鈦產(chǎn)業(yè)升級(jí)的進(jìn)行時(shí)

本刊記者 張博｜文

自國(guó)家提出產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)戰(zhàn)略以來(lái)，鈦產(chǎn)業(yè)也初步展現(xiàn)出一些變化，產(chǎn)業(yè)活力增加，產(chǎn)業(yè)升級(jí)已初見(jiàn)成效。雖然速度稍慢，但低端過(guò)剩產(chǎn)能不斷出清且仍在持續(xù)。規(guī)模小、技術(shù)落后企業(yè)不斷退出，行業(yè)集中度在過(guò)去3年從不足50%提升至60%～65%。環(huán)保成本增加導(dǎo)致低端產(chǎn)品利潤(rùn)下降，促進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)提速。地方政府對(duì)投資有所取舍，限制低端項(xiàng)目重復(fù)建設(shè)的同時(shí)，加大對(duì)高端項(xiàng)目及人才引進(jìn)的優(yōu)惠力度。

在過(guò)去兩年間，我國(guó)鈦產(chǎn)業(yè)大型新建、改造升級(jí)項(xiàng)目數(shù)量共有9 項(xiàng)，其中5 個(gè)項(xiàng)目采用了新技術(shù)，其產(chǎn)品均為此前國(guó)內(nèi)的空白或短板。例如，近年來(lái)我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展迅速，但航空材料的生產(chǎn)一直是產(chǎn)業(yè)中的短板。隨著航空市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始關(guān)注并投入資金進(jìn)行相關(guān)技術(shù)研發(fā)。目前，部分企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)替代進(jìn)口，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈中的高價(jià)值領(lǐng)域。此外，一直被國(guó)外封鎖的氯化法技術(shù)也有所突破，初步解決了有無(wú)的問(wèn)題。

未來(lái)幾年中，我國(guó)航空工業(yè)、船舶、海洋工程等領(lǐng)域?qū)︹伄a(chǎn)品的需求仍將保持較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在民用領(lǐng)域中，越來(lái)越多的家電產(chǎn)品開(kāi)始使用鈦管替代銅管，這都將為鈦產(chǎn)業(yè)提供有效且堅(jiān)實(shí)的增長(zhǎng)點(diǎn)，也吸引了越來(lái)越多的社會(huì)資本進(jìn)行投資。目前，這些投資多瞄準(zhǔn)在產(chǎn)業(yè)鏈終端與部分中間的空白領(lǐng)域，對(duì)中上游的投資相對(duì)滯后。隨著終端領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，中上游高質(zhì)量產(chǎn)品的需求也在明顯增加，且目前市場(chǎng)發(fā)展空間較大。仍以航空鈦材為例，近兩年我國(guó)航空鈦材產(chǎn)品不斷問(wèn)世，且得到國(guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè)的資質(zhì)認(rèn)證，但生產(chǎn)航空鈦材的原料——航空級(jí)海綿鈦產(chǎn)品仍然落后。我國(guó)海綿鈦產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的三分之一左右，但由于國(guó)產(chǎn)航空級(jí)高端海綿鈦生產(chǎn)水平的滯后，我國(guó)每年需要大量進(jìn)口該類產(chǎn)品。隨著航空業(yè)需求的增長(zhǎng)，2015年我國(guó)從海綿鈦凈出口國(guó)變?yōu)閮暨M(jìn)口國(guó)。終端鈦材產(chǎn)品取得了突破的同時(shí)，卻依然要使用國(guó)外的高品質(zhì)海綿鈦?zhàn)鲈?，未能完全擺脫對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的依賴。

在產(chǎn)業(yè)鏈上游，這種情況更為明顯，無(wú)論是海綿鈦還是氯化法鈦白粉，都需要優(yōu)質(zhì)的鈦渣、金紅石等富鈦料作為原料，而我國(guó)優(yōu)質(zhì)富鈦料幾乎完全依賴進(jìn)口。由于產(chǎn)品質(zhì)量存在差距，我國(guó)富鈦料產(chǎn)品接受度不高。一方面是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品銷量不佳，行業(yè)開(kāi)工率不足50%；另一方面是國(guó)內(nèi)下游企業(yè)以高出國(guó)內(nèi)30%以上的價(jià)格進(jìn)口國(guó)外產(chǎn)品，且依然沒(méi)有受到市場(chǎng)及企業(yè)關(guān)注。

筆者認(rèn)為，鈦產(chǎn)業(yè)由于體量較小，且以民營(yíng)企業(yè)為市場(chǎng)主體，來(lái)自于市場(chǎng)及政府方面的關(guān)注度都不高。整個(gè)產(chǎn)業(yè)的體量?jī)H有一千多億元，近兩年也沒(méi)有引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策出臺(tái)，而其他熱門有色產(chǎn)品每年都有若干條產(chǎn)業(yè)政策。這就導(dǎo)致我國(guó)鈦產(chǎn)業(yè)的升級(jí)動(dòng)力來(lái)自于市場(chǎng)需求的引導(dǎo)。例如航空鈦材的發(fā)展源于我國(guó)航空市場(chǎng)的快速發(fā)展，而航空鈦材及航空級(jí)海綿鈦正處于國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程之中，對(duì)市場(chǎng)尚未形成足夠帶動(dòng)效應(yīng)，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展不均衡。與下游產(chǎn)品相比，上游產(chǎn)品單價(jià)低、利潤(rùn)薄且技術(shù)開(kāi)發(fā)所需投入同樣較大，若無(wú)政策引導(dǎo)，民營(yíng)企業(yè)在初期難以獲得市場(chǎng)收益而獲得發(fā)展空間，這種趨勢(shì)在未來(lái)兩三年不會(huì)出現(xiàn)改變。產(chǎn)業(yè)升級(jí)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，難以完全依靠市場(chǎng)內(nèi)生動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)，隨著我國(guó)鈦產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，未來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)對(duì)政策引導(dǎo)的需求將逐漸迫切。