新面貌，新篇章

車評(píng)駕駛評(píng)價(jià) ? ? ? ? ?

優(yōu)點(diǎn)：不低的顏值、寬敞的空間、豐富的配置、良好的駕乘感受

缺點(diǎn)：動(dòng)力表現(xiàn)一般、品牌力較弱

上市時(shí)間：2018年12月21日

預(yù)售價(jià)：8.99萬(wàn)-12.99萬(wàn)元

競(jìng)爭(zhēng)車型：長(zhǎng)安睿騁CC、榮威i6、廣汽傳祺GA6

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，做工和用料符合同級(jí)主流水準(zhǔn)，黑/ 棕雙色搭配帶來(lái)更強(qiáng)的豪華感

中國(guó)市場(chǎng)分析：從智道身上，我們可以明顯感受到北汽的進(jìn)步，可以說(shuō)它是品牌向上的一個(gè)具體表現(xiàn)，雖然有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力，但與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，似乎還不夠。至于能夠取得怎樣的銷售成績(jī)，關(guān)鍵要看后面的營(yíng)銷舉措了。

可以說(shuō)，這款產(chǎn)品具有極其重大的意義，北汽自然不敢怠慢，全新的設(shè)計(jì)理念和最新的科技配置都被應(yīng)用其上。并且經(jīng)過(guò)試駕，我也可以清楚地感覺(jué)到，北汽并不是將新東西進(jìn)行簡(jiǎn)單的堆砌，而是真的努力了，真的用心了。它給我最大的感受就是均衡、舒服、好開(kāi)。

家用車就應(yīng)該這么好開(kāi)

由于定位的原因，智道并不是偏向運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，而是一切以舒適為重。路面上的細(xì)小顛簸，懸掛可以很好地過(guò)濾掉，再加上柔軟的座椅，大多數(shù)時(shí)間你都不會(huì)感受到來(lái)自路面的震動(dòng)。在經(jīng)過(guò)減速坎這種大且急的顛簸時(shí)，它可以很輕描淡寫(xiě)地就過(guò)去，完全不會(huì)讓人感到緊張，同級(jí)甚至更高級(jí)別的車型都沒(méi)有這么好的表現(xiàn)，必須點(diǎn)贊。

12.3 英寸的全液晶儀表為提升車廂科技感做出了貢獻(xiàn)

CVT 變速箱大多數(shù)時(shí)間表現(xiàn)都盡職盡責(zé)，只是低速蠕行時(shí)會(huì)出現(xiàn)些許頓挫

車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富，隨身物品可輕松放置

懸掛調(diào)校更偏向于舒適，符合產(chǎn)品定位

整車線條平直硬朗，符合多數(shù)人的審美

后排空間表現(xiàn)值得稱道，并且地板幾乎為純平，滿載情況下也能讓每個(gè)人都坐得舒舒服服

魚(yú)和熊掌不可兼得，有著良好的舒適性，必然就沒(méi)有那么運(yùn)動(dòng)了，這在下高速進(jìn)入匝道時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯，彎道中車身較大的側(cè)傾，使駕駛員不得不大力剎車，讓車速更快降下來(lái)，從而保證安全。

好在智道有著相當(dāng)不錯(cuò)的轉(zhuǎn)向手感，力度適中，路面反饋也較為清晰。中間略有些虛位，讓駕駛過(guò)程中不必隨時(shí)修正方向，可以極大地減輕駕駛疲勞感。只是方向盤(pán)僅支持上下雙向調(diào)節(jié)，讓我很難找到合適的駕駛坐姿。

說(shuō)說(shuō)動(dòng)力吧，目前智道全系搭載一臺(tái)最大功率150馬力，最大扭矩210牛·米的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)或CVT變速箱。說(shuō)實(shí)話，參數(shù)沒(méi)有亮點(diǎn)，但開(kāi)起來(lái)的感受卻還不錯(cuò)，在CVT變速箱的幫助下，動(dòng)力輸出是很平順的，接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。在絕大多數(shù)情況下，動(dòng)力都滿足駕駛需求。

不過(guò)在試駕過(guò)程中我感覺(jué)到，在堵車走走停停的路況下，車輛會(huì)出現(xiàn)闖動(dòng)的現(xiàn)象，不知道是不是我這輛車的個(gè)例，按理說(shuō)CVT變速箱不應(yīng)該出現(xiàn)這種狀況的。還有就是智道油門(mén)調(diào)校得比較靈敏，起步時(shí)容易竄車。剎車也有點(diǎn)軟，需要對(duì)前車行駛狀況進(jìn)行提前判斷，并更早地進(jìn)行剎車動(dòng)作，這都是需要適應(yīng)的。

總體來(lái)說(shuō)，智道的駕乘感受還是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是舒適性，在同級(jí)別中難覓對(duì)手，相信上市后，這也將成為它俘獲消費(fèi)者芳心的關(guān)鍵方面。

智能化還需更多亮點(diǎn)

說(shuō)完動(dòng)態(tài)，再說(shuō)靜態(tài)。既然名為智道，那么智能化一定是它主打的賣點(diǎn)。它搭載了與百度共同開(kāi)發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng)，可以通過(guò)12.3英寸的中控大屏進(jìn)行觸控操作。當(dāng)然也具備自然語(yǔ)音識(shí)別功能，類似于蘋(píng)果的Siri，一句“你好，小紳”就能讓系統(tǒng)代替人工，完成對(duì)空調(diào)、開(kāi)/閉車窗、導(dǎo)航等大部分功能的操作，大大解放了雙手。

此外，通過(guò)手機(jī)APP，還可以對(duì)智道進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，如開(kāi)車門(mén)、開(kāi)后備廂、開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)、開(kāi)啟空調(diào)等，都可以用手機(jī)來(lái)控制，想想在炎炎夏日或寒冷的冬日，提前開(kāi)啟空調(diào)，讓車內(nèi)達(dá)到適宜的溫度，多舒服。

還有，它同為12.3英寸的全液晶儀表也讓車內(nèi)科技感有所提升，這塊儀表盤(pán)擁有經(jīng)典和極簡(jiǎn)兩種顯示模式，界面都很討人喜歡。除了行車信息之外，還能將導(dǎo)航全屏顯示在儀表中，效果還挺震撼的。

不過(guò)在車輛智能化方面，其他自主品牌也都做得不錯(cuò)，與它們相比，智道并沒(méi)有突出的優(yōu)勢(shì)，只是跟上了這股潮流，符合主流表現(xiàn)。

外觀俊朗 內(nèi)飾簡(jiǎn)約 空間有驚喜

最后來(lái)說(shuō)說(shuō)它的設(shè)計(jì)，外觀已經(jīng)基本擺脫了模仿借鑒的路子，全新的家族式設(shè)計(jì)挺好看。前格柵尺寸不小，鍍鉻飾條的應(yīng)用恰到好處。格柵兩側(cè)的飾條與造型銳利的前大燈融為一體，增加了車頭的視覺(jué)寬度和整體感。

車身側(cè)面以平直線條為主，突顯硬朗的風(fēng)格。智道車身尺寸分別為4785/1835/1490毫米，軸距為2780毫米，與長(zhǎng)安睿騁CC等競(jìng)品處于同一水平，符合其中級(jí)車的定位。尾部比較簡(jiǎn)約協(xié)調(diào)，下方鍍鉻飾條連接兩側(cè)尾燈，增加了層次感。

內(nèi)飾比較簡(jiǎn)約，做工和用料都還不錯(cuò)，中控臺(tái)上部為軟質(zhì)搪塑材料，還做出了縫線的效果。整個(gè)車廂采用黑/棕雙色搭配，比純黑色更顯檔次。

空間表現(xiàn)值得稱道，本人身高175厘米，坐在后排有著接近三拳的腿部空間和一拳的頭部空間，翹二郎腿？北京癱？都不在話下。并且后排地板接近純平，靠背上三個(gè)頭枕齊備，對(duì)于后排中間乘客是相當(dāng)友好的。

至于儲(chǔ)物空間，也是相當(dāng)不錯(cuò)。無(wú)論前后車門(mén)、中控臺(tái)處還是中央扶手箱，容積都不小，隨身物品輕松放置。其中扶手箱還是豪華車的對(duì)開(kāi)設(shè)計(jì)，有很強(qiáng)的儀式感。行李廂容積官方數(shù)據(jù)為500升，并且內(nèi)部規(guī)整，實(shí)用性很強(qiáng)。

此前紳寶智道已公布了預(yù)售價(jià)，區(qū)間為8.99萬(wàn)-12.99萬(wàn)元，對(duì)于表現(xiàn)這么全面均衡的一款車來(lái)說(shuō)，真的不貴?？伤母?jìng)品沒(méi)有一個(gè)是善茬，產(chǎn)品力不相伯仲，品牌力也非紳寶可比，因此智道想要突圍，恐怕難上加難，這就要考驗(yàn)北汽的營(yíng)銷水平了。

攝影：馬寧、耿強(qiáng)