淺析輪胎行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展及面臨主要挑戰(zhàn)

李良

（沈陽和平子午線輪胎制造有限公司，遼寧 沈陽 110144）

隨著我國經(jīng)濟技術的高速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量也得到極大的提升，汽車幾乎成為了每個家庭必備的代步工具，作為汽車主要配件的輪胎行業(yè)也迎來了前所未有的發(fā)展機遇。世界著名輪胎行業(yè)，如米其林、優(yōu)科豪馬、固特異等紛紛在中國投資建廠，截至2012年，全國規(guī)模以上輪胎制造企業(yè)數(shù)量近600家，國內(nèi)輪胎企業(yè)銷售額高達4839億元，按照2012年12月31日人民幣與美元的匯率6.2855換算，約為758億美元，全球范圍內(nèi)的輪胎銷售額高達1942億美元，2012年我國的輪胎銷量總額已經(jīng)占據(jù)世界的1/3。

“十二五”期間，我國汽車行業(yè)始終處于一種上升階段，據(jù)相關人員預測，截至2020年，國內(nèi)汽車總產(chǎn)量將達到3200萬輛，進一步帶動輪胎制造業(yè)的發(fā)展，中國輪胎的進出口量也會排在世界前位。

1 中國輪胎行業(yè)現(xiàn)狀

（1）中國是世界輪胎第一生產(chǎn)大國。2005年中國輪胎產(chǎn)量就已經(jīng)高達2.5億條，位居世界第一，其次是美國，輪胎產(chǎn)量為2.28億條。中國的輪胎產(chǎn)量始終處于一種高速增長的態(tài)勢，在2008年的時候，其年產(chǎn)量已經(jīng)超過美國和日本的輪胎年生產(chǎn)總和。

（2）中國是世界上最大的輪胎出口國。中國輪胎產(chǎn)量逐年上升的一個重要原因就是出口的高速增長。2007年以來，中國汽車輪胎就處于大量出口的趨勢，出口額高達64.1億美元，超過位列第一名的日本，繼世界第一大輪胎生產(chǎn)國后又成為世界第一大出口國；2014年中國汽車輪胎出口額145億美元，比2007年增長了125%，成為世界輪胎的主要供應國。

2 中國輪胎行業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)

（1）產(chǎn)品結構性過剩矛盾突出，低水平重復建設沒有被抑制。中國輪胎產(chǎn)品結構性過剩的現(xiàn)象已存在許多年了，這對我國輪胎行業(yè)的發(fā)展帶來的一定的阻礙。2014年是中國輪胎行業(yè)的高速發(fā)展時期，眾多的輪胎企業(yè)都紛紛進行擴建，與此同時，還有眾多的新企業(yè)也加入到輪胎的生產(chǎn)制造中來，這也使我國輪胎產(chǎn)能結構性過剩狀況更加突出。據(jù)資料顯示，2013年中國的全鋼胎和半鋼胎產(chǎn)能正大幅上升，2014年全鋼胎及半鋼胎的產(chǎn)能又翻了一番,使得產(chǎn)品同質(zhì)化與企業(yè)之間趨同性越來越嚴重，高端產(chǎn)品嚴重缺少，低端產(chǎn)品產(chǎn)量過剩，產(chǎn)品技術附加值低，行業(yè)之間的競爭越來越混亂，企業(yè)的利潤一年比一年少，對我國輪胎行業(yè)長久發(fā)展帶來嚴重的制約。

（2）企業(yè)創(chuàng)新能力弱、缺少品牌附加值。雖然社會上對輪胎的需求正逐年上升，但輪胎行業(yè)的利潤卻并不那么豐厚，使企業(yè)無力加大對輪胎制造方面技術的投入，企業(yè)技術型的人才也越來越匱乏，產(chǎn)品更新?lián)Q代較慢，自主知識產(chǎn)權不多，且品牌效應較低。在整個輪胎行業(yè)中，品牌效應較好的當屬米其林輪胎，因此其市場價格也要較普通的輪胎高出20%。隨著中國輪胎行業(yè)產(chǎn)能結構性過剩，人才的較量，資本的比拼，規(guī)模的抗衡，價值的體現(xiàn)，都集中體現(xiàn)在品牌影響力上，而失去品牌效應的企業(yè)也終將被市場所淘汰。只有良好的品牌效應才能在市場上占據(jù)不敗之地，并始終煥發(fā)著強大的生命力。

（3）輪胎產(chǎn)業(yè)集中度低，缺乏國際競爭力。國內(nèi)輪胎行業(yè)集中度較低，自2000年以來，我國對輪胎行領域的投資力度始終處于一種上升的趨勢，大大小小的輪胎企業(yè)近500家，而年產(chǎn)量卻不盡人意，滿足100萬條的企業(yè)占總企業(yè)的三成都不到，以2014年全球輪胎75強排名為例，75強總銷售額為1889億美元，其中能夠達到100億美元銷售額的企業(yè)也僅有3家，分別為米其林、普利司通、固特異。這3家總的銷售額約846億美元，占據(jù)近半數(shù)的75強總銷售額。而進入75強的中國輪胎企業(yè)共10名，其中前10名售額為199億美元，占75強總銷售額的10%，與第一名還相差甚遠。產(chǎn)業(yè)集中度低，使得中國輪胎企業(yè)的研發(fā)與投入出現(xiàn)同質(zhì)化的現(xiàn)象，出現(xiàn)資金過度消耗，一些高端產(chǎn)品的制造力度遠遠不足，企業(yè)漸漸喪失競爭實力。

（4）貿(mào)易摩擦越來越多，影響了企業(yè)的出口和生產(chǎn)。從2001年開始，中國輪胎遭遇的貿(mào)易摩擦越來越多，從涉案金額高達幾十億美元。由于中國輪胎制造技術多依賴外國，并且企業(yè)也都是按照國內(nèi)外的實際需要來進行生產(chǎn)，而貿(mào)易摩擦的出現(xiàn)也限制了企業(yè)的出口能力。

（5）復合橡膠以及標天然橡膠進口關稅的提升。2014年，我國頒布《復合橡膠通用技術規(guī)范》條文，并于同年7月份正式實施。該標準明確規(guī)定復合橡膠中生膠含量不應超過88%，這也對復合橡膠材料做出新的定義，它不再是過去普通的橡膠材料，而是當下新型的“復合材料”。這也加大了我國輪胎行業(yè)的使用難度，由于這項指標實行起來有一定的難度，一旦真正地開始實施，就象征著難以打開復合橡膠進口的大門，輪胎企業(yè)要想獲得進口的天然橡膠，也只能從一般貿(mào)易途徑進口和加工貿(mào)易途徑進口。而一般貿(mào)易途徑進口的天然橡膠需繳納20%的進口關稅，這也使得原本利潤不多的輪胎企業(yè)更難以生存發(fā)展，因此，這項法規(guī)的頒布對今后輪胎企業(yè)的生存發(fā)展帶來前所未有的打擊，不利于行業(yè)平穩(wěn)健康地發(fā)展。

3 中國輪胎行業(yè)面臨的機遇

（1）汽車工業(yè)為輪胎行業(yè)發(fā)展提供了巨大的需求動力。中國汽車的生產(chǎn)量在世界始終處于一種領先水平，2014年的時候中國全面汽車生產(chǎn)量高達2372.29萬輛，銷售量與生產(chǎn)量幾乎處于一個均等的水平，汽車的產(chǎn)銷量在世界遙遙領先。此外，國家統(tǒng)計局顯示，2014年底國民擁有汽車總量已經(jīng)達到16883萬輛，其中私人汽車占有量13489萬輛，私人轎車擁有量為8260萬輛。私人轎車的增長水平與高速公路網(wǎng)絡的建設將持續(xù)帶動我國輪胎需求的增長。

（2）《輪胎行業(yè)準入條件》出臺，將遏制輪胎行業(yè)的盲目發(fā)展。2014年9月，工信部所頒布的《輪胎行業(yè)準入條件》中，將環(huán)保節(jié)能方面的要求放在突出的位置上來，要求企業(yè)應在產(chǎn)品性能以及生產(chǎn)工藝方面不斷地對能源消耗過高方面的問題進行優(yōu)化升級，淘汰落后的產(chǎn)能。如果這些政策都可以很好地落實，那么將會對今后的產(chǎn)業(yè)升級以及市場的規(guī)范起到一定的指導作用。

（3）《綠色輪胎技術規(guī)范》等行業(yè)自律規(guī)范將提升中國輪胎行業(yè)的技術水平。中國橡膠工業(yè)協(xié)會制定的《綠色輪胎技術規(guī)范》在2014年正式開始實施，這也是中國第一部綠色輪胎行業(yè)自律標準。它的出現(xiàn)，為今后我國輪胎行業(yè)的發(fā)展提供了一定的指導作用。發(fā)展綠色輪胎，促進綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化進程，是實現(xiàn)輪胎產(chǎn)品結構調(diào)整、企業(yè)轉型升級發(fā)展的重要方向。中橡協(xié)在此基礎上還專門成立了“綠色輪胎產(chǎn)業(yè)促進工作委員會”，設立了“綠色輪胎技術服務中心”，落實了服務綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化技術推進和綠色輪胎標簽制度技術標準和分級程序制定等工作。這些政策將進一步提高中國輪胎產(chǎn)品的技術升級以及產(chǎn)品換代。

（4）輪胎試驗場建設取得實質(zhì)性進展，為輪胎行業(yè)的發(fā)展提供測試基礎。輪胎試驗場是輪胎技術應用以及新產(chǎn)品開發(fā)的至關重要的監(jiān)測手段，也是能夠證明一個國家生產(chǎn)以及輪胎開發(fā)能力的重要體現(xiàn)。如果沒有輪胎試驗場，輪胎就得不到有效的測試，無法獲得相應的基礎數(shù)據(jù)，對今后我國汽車進入配套市場以及汽車的出口方面都會帶來一定的影響。目前，我國的中亞輪胎試驗場及鹽城汽車試驗場得到了很好的應用，為我國輪胎產(chǎn)品研發(fā)及測試提供了一定的數(shù)據(jù)研究。

4 結語

綜上所述，我國的輪胎工業(yè)經(jīng)歷了幾十年發(fā)展，得到了快速的增長，未來的一段時間內(nèi)也依然會以一種高水平的速度持續(xù)增長，企業(yè)要想得到長久穩(wěn)定的發(fā)展，就應不斷地提高行業(yè)集中度、加強品牌建設、重視科技創(chuàng)新等方面的建設。雖然當下我國的輪胎制造還面臨眾多的困難和挑戰(zhàn)，但相信中國輪胎企業(yè)可以克服當下的困難，實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。