試論地鐵常規(guī)設(shè)備安裝工程的施工與協(xié)調(diào)管理

龍友洪

（中國水利水電第八工程局有限公司機電安裝分局有限公司，湖南 長沙 410004）

1 地鐵常規(guī)設(shè)備安裝工程特點

對于地鐵建設(shè)而言，其往往需要應(yīng)用到很多常規(guī)設(shè)備，為了能夠使地鐵的施工質(zhì)量得到充分保證，也為了能夠滿足該城市的實際發(fā)展現(xiàn)狀以及對地鐵運行的各項要求，這就需要設(shè)計人員充分考慮到這些因素，并對常規(guī)設(shè)備進行優(yōu)選。在設(shè)計工作完成后，安裝人員需要嚴格按照設(shè)計圖紙以及安裝規(guī)范進行施工。該工程的特點體現(xiàn)在：①雖然是常規(guī)設(shè)備，但用于地鐵施工的設(shè)備相對其他設(shè)備而言復(fù)雜性更高，這也就給安裝工作帶來了更多困難，通常需要由經(jīng)驗豐富且安裝技能良好的人員負責(zé)；②與其他建筑施工項目不同，地鐵施工存在工期緊張、施工單位眾多的情況，為了能夠在規(guī)定工期內(nèi)完成工程，各個部門的交叉作業(yè)在所難免，但鑒于施工管理與組織方面的效果不佳，導(dǎo)致一些地鐵設(shè)備安裝工程中出現(xiàn)了一些問題；③地鐵屬于地下工程，在施工時無論是水文環(huán)境，還是地質(zhì)條件都可能會對施工造成影響。

2 地鐵常規(guī)設(shè)備安裝工程內(nèi)容

常規(guī)設(shè)備安裝主要包括：①通風(fēng)空調(diào)安裝。地鐵的乘客量極大，尤其是上下班高峰期時，地鐵上可謂是“人擠人，人挨人”，為了保證人們的舒適度，也為了避免因空氣不流通、溫差大等問題而導(dǎo)致乘客生病等問題出現(xiàn)，地鐵需要安裝一定數(shù)量的通風(fēng)空調(diào)。在安裝之前需要對地鐵內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)大小進行確定，同時確定安裝的數(shù)量和位置，另外我國大多數(shù)地區(qū)都有四季之分，冬季溫度較低，但也必須做好通風(fēng)工作；②地鐵照明及動力供電設(shè)施安裝。供電和照明在人們的日常工作、生活中均十分重要，在地鐵施工中也是同樣，因為地鐵大多行駛在地下，而地下幾乎沒有自然光源，那么就必須設(shè)置人工光源，以此來為乘坐地鐵的人們照明；③地鐵給排水及消防設(shè)施安裝。地鐵的正常運行缺少不了水資源的支持，消防設(shè)施更離不開水，因此給排水和消防工作也成為了常規(guī)設(shè)備安裝的工作之一。地鐵施工是在地下完成，城市給排水工程也在地下進行，因此在進行此項工作時應(yīng)避免地鐵排水管道與城市其他排水管道的沖突，一旦發(fā)現(xiàn)沖突情況應(yīng)立即對給排水設(shè)計進行更改；④管線排布。地鐵的管線排布具有一定的規(guī)則和順序，即排風(fēng)管道及下引管道—供電橋架—安裝水管和立管—安裝地鐵管線—安裝地鐵消防聯(lián)動設(shè)備—吊燈與其他燈具—攝像頭。

3 地鐵常規(guī)設(shè)備安裝工程施工與管理中的問題

3.1 圖紙設(shè)計問題

設(shè)備安裝工作必然要以設(shè)計圖紙為準(zhǔn)，然而近年來地鐵設(shè)計行業(yè)中出現(xiàn)了一種典型問題，即各個設(shè)計單位為了能夠爭取到該工程，往往會將圖紙設(shè)計得過于完美，不僅工期短，所需要投入的成本也較少，但事實上參與競標(biāo)的設(shè)計圖紙與實際工程要求嚴重不符。圖紙設(shè)計中的設(shè)備安裝點、數(shù)量、位置以及標(biāo)高等部分都進行了縮減，因此當(dāng)安裝人員按照圖紙進行實地安裝時，通常會出現(xiàn)安裝了一部分后發(fā)現(xiàn)后續(xù)安裝工作與圖紙中所標(biāo)明的不符，如此一來就不得不進行二次設(shè)計，然而這勢必會造成工期的延誤，并且需要人力物力的二次投入，情節(jié)嚴重者甚至需要面臨返工問題。

3.2 設(shè)備安全與質(zhì)量問題

在地鐵常規(guī)設(shè)備安裝工程中需要應(yīng)用到大量的設(shè)備，若要確保設(shè)備安裝質(zhì)量，首先應(yīng)保證所使用的設(shè)備沒有質(zhì)量和安全問題，但鑒于種種因素影響，導(dǎo)致在部分工程中出現(xiàn)部分設(shè)備不符合使用規(guī)格的情況，若該問題長期得不到有效控制與處理，勢必會為地鐵的運行狀態(tài)造成極大的威脅，進而危害到人們的生命健康安全。此方面問題主要體現(xiàn)在：①生產(chǎn)環(huán)節(jié)。鑒于目前大多數(shù)城市都在積極開展地鐵建設(shè)，因此需要大量的地鐵常規(guī)設(shè)備，此外我國目前對于地鐵設(shè)備方面的管控存在漏洞，所以導(dǎo)致一些不良商家為了增大產(chǎn)量而忽視了生產(chǎn)質(zhì)量的問題，并通過一定的渠道將這類設(shè)備投入到市場或施工現(xiàn)場中備用；②設(shè)備運輸與存儲環(huán)節(jié)。所生產(chǎn)的大量設(shè)備需要分批運送至施工現(xiàn)場，而此方面問題在于部分運輸團隊未在運輸過程中對設(shè)備進行必要的保護，導(dǎo)致部分設(shè)備在途中受到碰撞而導(dǎo)致質(zhì)量問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)場存儲問題也十分普遍，一般來講設(shè)備需要進行定期保養(yǎng)，但很多施工現(xiàn)場卻忽視了這一部分，導(dǎo)致設(shè)備在使用前就存在瑕疵；③自檢環(huán)節(jié)。負責(zé)人的工程團隊?wèi)?yīng)具備自檢意識與行為，也就是在設(shè)備投入使用之前對其進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格設(shè)備應(yīng)及時處理。但很顯然這一方面的工作并未落實到實處。

4 優(yōu)化地鐵常規(guī)設(shè)備安裝工程施工與協(xié)調(diào)管理的措施

4.1 保證圖紙設(shè)計的統(tǒng)一性

若要使圖紙設(shè)計問題得以解決，相關(guān)部分應(yīng)針對存在的問題進行綜合分析，找到問題源頭所在，然后再采取相應(yīng)的措施。如競標(biāo)圖紙與實際圖紙不符這一問題，我國可以針對此方面制定出一些管理制度，并要求當(dāng)?shù)卣l(fā)揮監(jiān)督職能，一旦發(fā)現(xiàn)此種問題立刻根據(jù)相關(guān)條例對該團隊進行處置。此方面問題之所以如此嚴重，主要是因為管控不嚴以及部分企業(yè)過于重視自身利益，從而危害到了社會利益，乃至國家利益。除了必要的管控手段外，也可以通過網(wǎng)絡(luò)、電視等媒體途徑來進行教育宣傳工作，使更多人能夠意識到此方面的重要性，自覺規(guī)避此種情況出現(xiàn)，進而營造出一個公平競爭的市場環(huán)境。

4.2 加強設(shè)備安全與質(zhì)量管理

設(shè)備安全這一問題可以從如下幾個方面入手：①有條件的情況下盡量選擇與市場中有口皆碑的廠家合作，或是在購置設(shè)備時做好設(shè)備的檢查工作，不能為了節(jié)省成本而私自購買質(zhì)量差的設(shè)備；②對運輸團隊提出要求，并告知其各種設(shè)備在運輸過程中的注意事項，避免在運輸過程中出現(xiàn)問題；③施工現(xiàn)場不可過多囤積設(shè)備，應(yīng)有計劃的進行囤積，同時做好這些設(shè)備的保存、維護與管理工作；④安裝設(shè)備前應(yīng)有現(xiàn)場管理人員對所需要使用的設(shè)備進行檢查；⑤安裝時，安裝人員必須嚴格遵守操作規(guī)范；⑥雖然地鐵常規(guī)設(shè)備中幾乎不存在具有危險性的設(shè)備，但在施工過程中還是要做好安全防護工作，以免操作人員受到無妄之災(zāi)。

4.3 優(yōu)化現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理機制

施工現(xiàn)場是設(shè)備安裝的主要場所，因此做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)管理工作十分有必要，而在此方面，專業(yè)牽頭占據(jù)十分重要的地位，在實際施工中應(yīng)由其負責(zé)確定施工方案，以及施工中的各項事項，如專業(yè)管線，其并不是能夠存在于任何區(qū)域中，如果該區(qū)域不能夠通過哪一股管線專業(yè)牽頭，即應(yīng)及時與相關(guān)施工單位進行溝通。若溝通不及時而導(dǎo)致已經(jīng)動工的情況下，那么與此相關(guān)的費用則要由該專業(yè)自付，此外專業(yè)牽頭還要針對這一失誤進行補救，盡快確定補救方案，畢竟地鐵施工具有極強的連續(xù)性，一旦問題累積以后通常難以在短時間內(nèi)解決，同時也會耗費更多資金。鑒于地鐵施工中會出現(xiàn)很多施工單位共同施工的情況，為了能夠加快彼此間的信息溝通以及技術(shù)交接工作，應(yīng)充分利用起信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，如建立QQ群、微信群等。

5 結(jié)語

綜上所述，在開展地鐵建設(shè)時，必須充分做好施工與管理工作，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能會給地鐵的后續(xù)施工以及使用帶來不利影響，尤其是設(shè)備的檢查工作必須得到充分重視。