日本什么樣的人才能開出租車

徐靜波

到過東京、京都、大阪等大都市的中國游客，如果你坐過出租車，你一定會拿日本的出租車，跟中國的出租車做一個比較。你會發(fā)現(xiàn)有兩個不同，第一，開出租車的人年齡不同，中國是年輕人居多，而日本是60歲以上的老年人居多，甚至還有七八十歲的老大爺。第二，中國的出租車太窄，座席也不厚實，坐久了腰酸背疼。而日本的出租車寬大、干凈，坐墊很厚實，車型大多數(shù)是豐田的皇冠車。

給我開車的出租車司機今年73歲，他說已經(jīng)開了40多年的出租車，東京的任何一個角落都非常熟悉。

一些朋友來東京，總是會問我一個問題：日本開出租車的怎么都是一些老大爺，他們家的子女不會被人罵嗎？我說，這主要是因為日本進入汽車時代比中國早了30多年，在我們中國，你要從七八十歲的老人中找出會開汽車的，估計這個比例是萬分之幾。但是，日本在20世紀70年代就開始進入汽車時代，現(xiàn)在七八十歲的老人幾乎都會開車。

另外一個是，日本老年人退休后開車，并不完全是為了生計。日本公司員工退休時，單位會根據(jù)他的工作年限一次性發(fā)給一筆退休金，1000萬至3000萬日元不等（約65萬至190萬元人民幣）。另外，目前從60歲開始，就可以領(lǐng)取政府的養(yǎng)老金，生活上不會有太多的壓力。就如給我開車的這位老司機所說的那樣，與其待在家里變癡呆癥，還不如出來開出租車，接觸社會，融入社會，同時還可以增加收入，兩全其美。

那么，日本老年人開出租車可以開到多少歲？一般的出租車公司雇用的司機，最大年齡可以開到75歲。但是個人經(jīng)營的出租車，我們亞洲通訊社的一位同事的爺爺，今年86歲了，還在開，腦子還清楚得很。

日本所有的出租車公司，不管是大還是小，四個漢字是全國統(tǒng)一的行業(yè)服務(wù)標準，那就是“安全，舒適”。那么如何做到“安全舒適”呢？

先從“舒適”說起。舒適不是司機自己舒適，而是要讓乘客“舒適”，因此，向客人提供寬大型的汽車、舒適干凈的座椅，是“舒適”的最基本的硬件。日本的出租車，除了個人出租車之外，各出租車公司幾乎都使用豐田汽車公司制造的皇冠牌轎車。最近也有使用雷克薩斯和日產(chǎn)的混合動力汽車的。皇冠車車體寬，前后空間大，上下車十分方便。

第二個“舒適”，就是車內(nèi)環(huán)境要舒適，也就是要干凈，不要讓乘客感覺到臟亂。所以，坐墊一定是使用白色的座套，車廂內(nèi)不能出現(xiàn)任何的破損痕跡。同時，司機必須每天洗澡，并穿戴整齊，一般都要穿西裝或者公司制服，讓車廂內(nèi)沒有異味，包括沒有體臭、口臭和煙味。

這是出租車行業(yè)“舒適”的最基本的要求。

那么，出租車公司如何做到安全呢？那就是要選拔有駕車經(jīng)驗和遵紀守法的司機來開車。

日本法律規(guī)定，一個人要成為出租車司機，他必須要過三道關(guān)：

第一，必須要有三年以上的開車經(jīng)歷。

第二，過去三年內(nèi)沒有嚴重的違章和交通事故記錄。

第三，必須考取出租車司機特別駕駛證。日本的駕照分為三類，第一類是剛學(xué)完車的臨時駕照，然后是一般性的第一種類駕照。還有一種，就是運送人的駕照，主要是出租車司機、旅游大巴司機、公交車司機的專用駕照，叫“第二種類駕照”，日本人把這種駕照叫作“生命駕照”，也就是運送生命，而不是貨物的駕照。

除了以上三關(guān)之外，在東京、大阪、京都、福岡、仙臺等大城市里當出租車司機，還必須參加地理地形考試，而且這一種考試的合格率一般只有40%，一般需要考三次才能過關(guān)。在東京，如果想當一名出租車司機的話，需要自己開車把整個東京的每一條道路都兜熟了，才有可能獲得90分以上的過關(guān)成績。

那么，如果要申請個人出租車營業(yè)執(zhí)照的話，還有兩個更為苛刻的條件：第一是必須在同一城市里當過10年以上的出租車司機；第二，從申請日開始之前的10年間，無違章無事故。

所以，在日本開出租車，并不是你有駕照就可以開，而是必須要考取專門的出租車專用駕照，同時必須具備較好的駕車技術(shù)，并且嚴格遵守交通法規(guī)，這樣的人才有資格去承擔運送生命的工作。

我有一次在東京坐出租車，發(fā)現(xiàn)司機的駕駛座邊上放了一塊小獎牌，上邊寫著“優(yōu)良駕駛者，30年”。我問司機，拿這一塊獎牌需要什么條件，老先生告訴我：“30年無違章記錄無事故發(fā)生?！?/p>

這一塊獎牌是東京都出租車管理中心頒發(fā)的，事實上是分成5年、10年、20年、30年、40年5種。一個司機30年間可以做到無違章無事故，那就是一位“車神”。所以，這一塊小小的獎牌，不僅是日本出租車行業(yè)的一枚勛章，更是日本工匠精神在這一行業(yè)的美好體現(xiàn)。

昨天，日本富士電視臺播了一檔節(jié)目，介紹日本目前流行的一個現(xiàn)象，就是年輕的女孩子開始當出租車司機。節(jié)目重點介紹了兩位女孩子，一位是23歲的模特兒，因為做模特兒還不怎么有名，難以保證自己的收入，因此加盟一家出租車公司當了司機。她說，當出租車司機的好處在于，工作一天休息一天，加上周六、周日和特定假日，一個月實際工作時間一般只有12到13天。這樣的話，不僅不會影響自己的模特兒工作，同時還可以掙到一筆錢。另外一位女孩24歲，平時就很喜歡開車，大學(xué)畢業(yè)后，馬上就加入出租車公司。她覺得，每天開車到處轉(zhuǎn)，很適合自己的性格。

由于日本各出租車公司不實行承包制，因此，出租車司機沒有份子錢的負擔，公司會給予一筆基本工資，每家公司的基本工資不一樣，每月從20萬日元到30萬日元不等，然后再算上開車的收益獎金。像這兩位女孩，每月的收入都在40萬日元左右，大約2.7萬元人民幣。而與她們同年齡的公司小白領(lǐng)，一般只有20多萬日元的月薪，開出租車的收入比小白領(lǐng)們高出一倍。

那么，像這樣漂亮的女孩子開出租車，會不會遇到什么麻煩？這兩位女孩說，到目前為止，沒有遇到過麻煩，但是，一些老年男人一上車，看到年輕的女司機，就會跟她們聊個沒完。夜里開車遇到喝醉酒的男人，把他們送到家門口還呼呼大睡，由于出租車行業(yè)規(guī)定司機不能接觸乘客的身體，因此不能推醒客人，只能把手機的鬧鐘鈴聲開到最大，把客人吵醒。目前，日本全國女性司機的比例已經(jīng)占到了10%左右，而且還在繼續(xù)增加。