淺談車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的選用

蔣林

（攀枝花市攀鋼集團(tuán)礦業(yè)有限公司攀枝花鐵礦，四川 攀枝花 617011）

1 機(jī)油的組成

機(jī)油主要有2種成分：基礎(chǔ)油和添加劑。其中，基礎(chǔ)油是潤(rùn)滑油的主要成分，決定著潤(rùn)滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，它是高級(jí)機(jī)油的重要成分，賦予比原本更強(qiáng)的某些新的性能，滿足更高的使用要求，是潤(rùn)滑油的重要組成部分。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油泵的主、從動(dòng)齒輪的不斷旋轉(zhuǎn)，將機(jī)油不斷的壓送到關(guān)鍵部位。

（1）潤(rùn)滑作用。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油在運(yùn)動(dòng)零件之間提供油膜潤(rùn)滑，以減少摩擦和磨損。

（2）冷卻作用。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油做為傳熱介質(zhì)從臨界面上帶走熱量，起到冷卻作用。

（3）密封作用。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油填充缸壁、氣門(mén)桿表面不平處和在渦輪增壓器的油封中起密封作用。

（4）清潔作用。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使金屬粉末等雜質(zhì)懸浮其中，不致在發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面形成積垢。

（5）防銹作用。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油形成了金屬表面的薄膜，阻隔了水分和有毒氣體，從而防止了生銹和腐蝕。

（6）阻尼和緩沖作用。特別對(duì)于高應(yīng)力零部件，如齒輪和推桿等。

2 機(jī)油的分類(lèi)

（1）按基礎(chǔ)油構(gòu)成，通常分為礦物質(zhì)油、合成油、植物性機(jī)油3類(lèi)。

（2）按機(jī)油的粘度等級(jí)劃分。①單級(jí)油SAE30、SAE40，其中數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。②多級(jí)油SAE10W－30、SAE15W－40，其中，“W”代表冬季，前面的數(shù)字越小說(shuō)明低溫黏度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)。兩者差距越大，其適用的氣溫范圍越大。

（3）機(jī)油質(zhì)量的等級(jí)劃分。①“S”系列代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，S后面帶一英文字母，字母越靠后，則表示該機(jī)油質(zhì)量等級(jí)越高。②“C”系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，同樣C后面帶一英文字母，字母越靠后，則表示該機(jī)油質(zhì)量等級(jí)越高。③當(dāng)“S”和“C”兩上字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油在汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上均可使用。

3 機(jī)油的選擇

選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際需求進(jìn)行選擇，既不必在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過(guò)于高級(jí)的機(jī)油，更不能將較低級(jí)的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

（1）根據(jù)車(chē)廠或服務(wù)站推薦。

（2）根據(jù)車(chē)況，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是新的或者狀況良好的，應(yīng)盡可能使用黏度較低的機(jī)油，以使機(jī)油的流動(dòng)更快，減少啟動(dòng)時(shí)的磨損；對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)間長(zhǎng)且狀況較差的，建議使用黏度稍高的機(jī)油，以利于建立機(jī)油壓力，避免設(shè)備損壞。

（3）根據(jù)環(huán)境溫度。①通用機(jī)油在外界溫度變化不大的情況下可保持較穩(wěn)定的潤(rùn)滑性能，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到較好的保護(hù)作用，因此在我國(guó)中原地區(qū)可選擇冬夏通用機(jī)油。②如果是在高溫季節(jié)或發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)磨損到一定程度時(shí)，為利于形成較厚的油膜，維持機(jī)油的壓力，并減少機(jī)油消耗，建議選用高黏度的機(jī)油。

4 如何檢查在用機(jī)油的質(zhì)量

（1）外觀。①油樣呈乳白色或呈霧狀，表明機(jī)油中含水量較大，油質(zhì)已乳化。②油樣呈現(xiàn)灰色，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況差，未燃燒的汽油造成機(jī)油污染。③油樣呈現(xiàn)黑色，主要是不完全燃燒的汽油或柴油流入機(jī)油箱所引起。

（2）氣味。①出現(xiàn)刺激性氣味，表明機(jī)油被高溫氧化。②很重的燃油味，表明被燃油嚴(yán)重稀釋?zhuān)ㄓ眠^(guò)的機(jī)油少量燃油味正常）。

（3）油滴斑點(diǎn)試驗(yàn)。取一滴機(jī)油滴到濾紙上，觀察斑點(diǎn)的變化情況。①機(jī)油迅速擴(kuò)散，中間無(wú)沉積物，表明機(jī)油正常。②機(jī)油擴(kuò)散慢，中間出現(xiàn)沉積物，表明機(jī)油已變臟，應(yīng)及時(shí)更換。

5 如何辨別機(jī)油品質(zhì)

（1）高品質(zhì)機(jī)油清澈，呈黃棕色；低品質(zhì)或變質(zhì)機(jī)油顏色渾濁、乳化或有灼燒氣味。

（2）查看是否有沉淀物，假機(jī)油或者劣質(zhì)機(jī)油光澤一般較深,同時(shí)會(huì)有雜質(zhì)沉淀物。

（3）懷疑機(jī)油含有水分時(shí)可以將機(jī)油滴在高溫（110℃以上）鐵板或排氣管上，如出現(xiàn)爆聲則可確認(rèn)機(jī)油中含有水分。

（4）將機(jī)油滴在濾紙上，用斑點(diǎn)法圖譜進(jìn)行對(duì)照。

6 正確使用機(jī)油

（1）定期檢查機(jī)油液面高度。①檢查機(jī)油油位時(shí)設(shè)備必須水平放置，為確保測(cè)量值準(zhǔn)確，至少等到發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)15min機(jī)油流回油底殼后，再開(kāi)始檢查機(jī)油油位。②機(jī)油量需控制在機(jī)油尺的高、低刻度線之間。機(jī)油高于“高位刻度線”過(guò)多，會(huì)造成曲軸連桿的攪拌阻力增加，使燃油消耗增大；機(jī)油低于“低位刻度線”，會(huì)引起潤(rùn)滑、清洗、冷卻能力不夠，磨損加大，嚴(yán)重的會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)拉瓦、抱軸等重大故障。

（2）嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定選用相同系列、使用等級(jí)、粘度等級(jí)的機(jī)油，定期對(duì)機(jī)油進(jìn)行更換。

7 機(jī)油使用中存在的誤區(qū)

（1）機(jī)油變黑就換。無(wú)論多透亮的機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)形成的內(nèi)部積碳和氧化產(chǎn)物溶解在機(jī)油中時(shí)會(huì)造成機(jī)油變黑，因此變黑完全是正?，F(xiàn)象，不是更換的必然條件。

（2）機(jī)油越稀越好。機(jī)油粘度的選擇要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際工況、廠家說(shuō)明書(shū)、使用環(huán)境等具體情況，只有適合的才能達(dá)到最佳的效果。

（3）機(jī)油只添不換。機(jī)油在使用過(guò)程中，添加劑會(huì)有所消耗，同時(shí)由于污染、氧化等原因性能會(huì)逐漸下降，如果只補(bǔ)充不更換機(jī)油，只能彌補(bǔ)數(shù)量上的不足，卻無(wú)法完全補(bǔ)償性能的損失。

（4）私自改變添加劑。發(fā)動(dòng)機(jī)屬精密設(shè)備，為保障其正常運(yùn)行，在配方中已含有多種添加劑。而在使用中，部分設(shè)備使用者聽(tīng)信宣傳，在機(jī)油中添加其他添加劑，不僅不能給設(shè)備帶來(lái)額外保護(hù)，反而容易與機(jī)油中現(xiàn)有的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，破壞其均衡性，造成機(jī)油綜合性能的下降。

（5）機(jī)油寧可多加不能少加。①機(jī)油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭，造成發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比提高，增加產(chǎn)生爆震的幾率。②機(jī)油過(guò)多會(huì)增加曲軸連桿的運(yùn)行阻力，使燃油消耗增大。

8 機(jī)油報(bào)警亮故障判斷

汽車(chē)的潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、主油道、分油道、機(jī)油壓力過(guò)低報(bào)警傳感器、機(jī)油油溫過(guò)高報(bào)警傳感器和限壓閥幾個(gè)主要部分組成，機(jī)油報(bào)警亮主要和這些方面有關(guān)。

（1）機(jī)油選擇不當(dāng)。選用過(guò)低粘度的機(jī)油使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油泄漏量增加，使得系統(tǒng)壓力建立不起來(lái)；而選用過(guò)高粘度的機(jī)油（特別是冬季），引起機(jī)油流動(dòng)性變差，通過(guò)困難，引起系統(tǒng)機(jī)油壓力低。

（2）機(jī)油過(guò)少。機(jī)油油量過(guò)少，使機(jī)油泵因進(jìn)入空氣而泵不上油，致使機(jī)油壓力下降，機(jī)油過(guò)少導(dǎo)致曲軸與軸承、缸套與活塞潤(rùn)滑不良而加劇磨損，從而進(jìn)一步造成機(jī)油壓力下降，造成機(jī)油報(bào)警。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高。由于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度太高，一方面造成各零部件間隙變大，另一方面造成機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀，致使機(jī)油從各零部件間隙中泄漏量加大，使得壓力降低，從而導(dǎo)致機(jī)油報(bào)警燈亮。

（4）機(jī)油泵磨損。當(dāng)機(jī)油泵出現(xiàn)故障，損壞、磨損、老化、或者安裝上出現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)生工作間隙，造成機(jī)油泵不正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓下降，從而導(dǎo)致機(jī)油報(bào)警燈亮。

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部配合不當(dāng)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)曲軸與大、小瓦之間的工作配合間隙不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)油壓上升或者下降，從而導(dǎo)致機(jī)油報(bào)警燈亮。

（6）機(jī)油濾清器堵塞。機(jī)油或者發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積累的積炭或者其他臟東西過(guò)多，堵塞了機(jī)油濾清器、吸盤(pán)等部件，致使機(jī)油壓力下降，從而導(dǎo)致機(jī)油報(bào)警燈亮。

（7）限壓閥設(shè)定壓力過(guò)低或調(diào)整不當(dāng)。在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，為保障系統(tǒng)保持適當(dāng)?shù)膲毫Γ谟吐分性O(shè)置有限壓閥。在限壓閥設(shè)定壓力過(guò)低、調(diào)壓彈簧變軟、調(diào)整不當(dāng)或者密封面泄漏等情況下，都會(huì)造成系統(tǒng)壓力過(guò)低，機(jī)油報(bào)警燈亮。