鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機檢驗的幾個問題

羅軍輝

（上海市松江區(qū)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗所，上海 201611）

1 重要參數(shù)測量

1.1 電氣絕緣電阻

對電氣絕緣電阻進行測量，主要是為了明確電氣線路與元件絕緣性能，以降低觸電事故發(fā)生可能性。在實際實施測量過程中，測量人員可運用500V絕緣電阻表對相應(yīng)元件與線路進行監(jiān)測，要保證其電阻值能夠保持在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，且要將所有電氣絕緣電阻連接在一起展開測量。具體測量時，首先要在測量之前切斷被測設(shè)備電源，并對地短路放電，決不允許設(shè)備帶電進行測量，并派專人對其進行看護；其次要保證控制屏電源開關(guān)以及起重機電源開關(guān)保持在閉合的狀態(tài)中；再次在運用凸輪對電動機進行控制時，要保證控制器應(yīng)處于閉合狀態(tài)，在運用接觸控制器以及主令控制器時，要確保接觸器閉合；最后在保證總電源接觸器在閉合狀態(tài)時，要運用測量表對相應(yīng)電阻以及主電路展開測量，但需要注意的是，如果測量時發(fā)現(xiàn)金屬結(jié)構(gòu)存在鐵銹或者油漆等物質(zhì)，要及時運用銼刀對其進行處理，以對最終電阻測量結(jié)果準(zhǔn)確性進行保證。

1.2 起重機主梁撓度

所謂主梁撓度，就是指在荷載作用下，主梁位移數(shù)值，也可被稱之為是撓曲線豎標(biāo)值，通常建議將鋼結(jié)構(gòu)主梁撓度數(shù)值控制在1/400左右。目前所使用的主梁撓度測量手段極為豐富，在具體進行撓度測量時，測量人員需要按照實際情況以及具體測量需求，對各種測量方式進行選擇與組合，以達到準(zhǔn)確、高效獲得測量數(shù)值的目標(biāo)。在此將重點對以下四種方法進行闡述。

（1）經(jīng)緯儀測量。在運用此種方式進行測量時，測量人員首先要按照儀器具體操作要求以及測量環(huán)境綜合情況，展開經(jīng)緯儀架設(shè)以及調(diào)試等一系列工作，并會將空載小車放置在跨端；其次會在主梁跨部位放置直尺，并運用經(jīng)緯儀對空載狀態(tài)下的數(shù)據(jù)進行測量；最后要對額定荷載進行起吊，并運用經(jīng)緯儀測量出相應(yīng)數(shù)據(jù)，以通過與空載狀態(tài)所得數(shù)值進行相減的方式，獲取到兩個數(shù)據(jù)差的絕對值，進而得到主梁撓度。此種測量方式具有測量精準(zhǔn)度較高的優(yōu)勢，但因為貼取標(biāo)尺工作量相對較大，且單梁起重機并不適合進行貼取，所以其使用存在一定局限。

（2）激光測距儀測量。測量人員要運用激光測距儀所帶有的水平氣泡，對經(jīng)緯儀或者水準(zhǔn)儀三腳架進行調(diào)整，要保證三腳架上部安裝可以始終處于水平狀態(tài)。同時要將激光測距儀以向上垂直的狀態(tài)放置在三腳架之上，要對準(zhǔn)主梁跨相應(yīng)點，且要對吊載荷前、后，此點與激光測距儀之間距離的數(shù)值差進行計算，進而獲得主梁撓度。此種測量方式具有操作簡單、方便以及重復(fù)性較好等方面的優(yōu)勢，應(yīng)用限制相對較少，應(yīng)用頻率相對較高，值得廣泛進行使用。

（3）全站儀測量。在運用全站儀進行測量時，多會運用懸高測量以及對邊測量兩種模式對其展開監(jiān)測。此種測量手段可以同時對多項指標(biāo)進行測量，整體測量方式具有先進性較為突出以及測量精準(zhǔn)度較高等方面的優(yōu)勢。在經(jīng)過計算之后，如果測量結(jié)果能夠與相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)相符，則可以判定其為合格狀態(tài)。

（4）水準(zhǔn)儀測量。在對水準(zhǔn)儀設(shè)備進行操作時，與其他設(shè)備測量相同，都需要按照綜合環(huán)境與要求對水準(zhǔn)儀設(shè)備進行架設(shè)與調(diào)整。當(dāng)完成前期準(zhǔn)備工作之后，要將空載小車放置在跨端位置，并要將塔尺垂直放置在主梁跨中下部位置，以便運用水平儀對塔尺數(shù)據(jù)進行測量。同時要在跨中部對額定載荷進行起吊，要將塔尺垂直放置在原來位置，且要再次運用水平儀對塔尺數(shù)據(jù)進行讀取，而兩次測量所得數(shù)據(jù)差的絕對值，便是主梁撓度數(shù)值。此種測量手段雖然具有測量精準(zhǔn)度高以及可測量指標(biāo)較為豐富等方面的優(yōu)勢，但同時還存在容易受到場地以及起重機高度等因素影響的問題，測量人員需要按照具體情況判定是否應(yīng)對此種測量方式進行使用。

2 鋼結(jié)構(gòu)廠房中的起重機檢驗

由于鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)材料特性影響，整體廠房減振吸聲效果相對較差，在起重機運行過程中，難免會使廠房受到直接沖擊，嚴(yán)重者會造成廠房破損，所以實施起重機檢驗極為重要。在實際檢驗時，還需注意以下幾點。

2.1 起重機主梁剛度檢測

通常技術(shù)人員會通過對水準(zhǔn)儀的運用，對主梁剛度進行判斷，即將標(biāo)尺掛在主梁上跨部位，并將頂緊物體掛在標(biāo)尺下方，以便運用水準(zhǔn)儀對主梁空載條件下的數(shù)據(jù)以及額定載荷環(huán)境中的情況進行檢測，并對彈性條件中主梁繞值進行計算，以確定主梁剛度是否與規(guī)定值相符。由于以額載為基礎(chǔ)進行獲取的數(shù)據(jù)信息，不僅包括主梁實際彈性變形，同時大車輪縫隙以及小車裝配等也涵蓋在其中，加之一些鋼結(jié)構(gòu)廠房會被建設(shè)在混凝土結(jié)構(gòu)廠房之內(nèi)，因此廠房主梁往往會有著較大的彈性變形，此時一般會忽略裝配縫隙以及軌道變形。但從起重機角度來講，在額定條件中承軌梁會遇到3毫米左右的彈性干擾，主梁變形測量數(shù)據(jù)也會融入到其中，很容易會造成較大的測量偏差，會對起重機正常運行形成直接影響。因此需要對起重機安裝予以高度關(guān)注，要明確下繞承軌梁彈性產(chǎn)生原因，在實際檢測過程中，要將三個標(biāo)尺分別掛在起重機兩端主梁跨度中間以及內(nèi)部位置，并要在標(biāo)尺下完成頂緊處理，以便運用水準(zhǔn)儀對額載以及空載條件下，主梁剛度進行明確，進而得出主梁在額定條件中彈性下繞數(shù)據(jù)數(shù)值。計算公式為：f=H-（H1+H2）/2，其中H、H1和H2分別為，主梁跨中、左側(cè)以及右側(cè)端梁標(biāo)尺在空載狀態(tài)下以及額載狀態(tài)下所獲得的數(shù)值差。此種方式能夠?qū)⒋筌囓囕喿冃我约俺熊壛鹤冃吻闆r直觀反映出來，可利用端梁標(biāo)尺數(shù)值變化情況對其進行明確，能夠有效消除承軌梁變形所產(chǎn)生的干擾，可切實提升測量結(jié)果準(zhǔn)確程度。

2.2 振動頻率高連接不牢固

因為鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)相對較為特殊，結(jié)構(gòu)降噪以及減震特性相對較差，很難實現(xiàn)對內(nèi)部產(chǎn)生聲音的有效處理，因此在起重機大車運轉(zhuǎn)過程中，很容易會產(chǎn)生較大的噪音以及強烈震動感，此時需要及時對其進行處理，以降低噪聲對于工作人員正常工作的影響。為實現(xiàn)理想化減震效果，技術(shù)人員可在起重機大車行駛軌道與主梁間放置斜墊片，以對噪聲以及振動進行吸收。

目前較為常用的斜墊片多以橡膠材料為主，振動與噪聲吸收效果較為理想。同時技術(shù)人員也可以通過對斜墊片的合理利用，對大車軌道高度實施調(diào)整。雖然該項技術(shù)具有諸多優(yōu)勢，但在對斜墊片進行使用過程中，同時也存在著斜墊片會不斷進行回彈與壓縮的問題，而這也是造成大車軌道松動的主要原因，會直接造成承軌梁以及大車軌道間連接剛度下降。因此，在進行軌道安裝過程中需要注意以下幾點問題：第一，對斜墊片高度進行合理選擇，要按照承軌梁高低情況，對墊片材質(zhì)進行選擇，一般建議如果承重梁出現(xiàn)高低不同的情況時，要先放入鐵墊片再放入橡膠墊片，以對墊片回彈與壓縮進行控制；第二，應(yīng)運用力矩扳手對固定螺栓間頂緊力進行調(diào)整，且要將較大頂緊力應(yīng)用在彎鉤螺栓之上，要對橡膠墊片進行壓緊處理，并加大連接剛度；第三，要對雙螺母進行加固處理，以防止有松動情況發(fā)生。

2.3 橫向剛度與承重梁失衡

由于技術(shù)條件以及經(jīng)濟實力等方面因素的影響，部分鋼結(jié)構(gòu)廠房會通過自制工字型型鋼的方式制作承軌梁。此時會通過在鋼立柱牛腿上安放承軌梁架子的方式，利用螺栓與牛腿將緣板連接起來，以完成相應(yīng)固定任務(wù)。若開啟起重機小車或吊裝物體出現(xiàn)順主梁進行非橫向晃動時，可運用大車輪箱承軌梁將非縱向變化荷載發(fā)出，但如果此時承軌梁橫向剛度較差，便會對起重機正常運行產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響。原因主要是因為部分承軌梁跨度相對較大，承軌小車行走與制動等，都可能會造成承軌梁內(nèi)部形成橫向振動的問題。由于承軌梁橫向剛度檢測還處于發(fā)展階段，各項檢查技術(shù)以及檢查設(shè)備還存在著發(fā)展空間，會直接加大檢測工作難度系數(shù)，所以為保證最終檢測結(jié)果精準(zhǔn)度與可信性，在進行具體檢驗工作時，要以空載條件以及額載條件為基礎(chǔ)，運用制動小車單獨對承軌梁橫向剛度實施檢測，以便妥善解決承重梁失衡以及橫向剛度檢測所存在的問題。

3 結(jié)語

通過本文對起重機檢驗相關(guān)問題的論述，使我們對鋼結(jié)構(gòu)廠房起重機檢驗具體情況有了更加清晰的認(rèn)知。相關(guān)人員要明確認(rèn)識到起重機檢驗問題并不是無法避免的，要在實際進行檢驗過程中，重點對常見問題進行研究與分析，要明確主梁剛度以及橫向剛度等檢測工作所需要注意的具體細節(jié)，并做好各項數(shù)值以及干擾因素處理工作，及時消除檢驗過程中所存在的各種隱患與不足，實現(xiàn)理想化檢驗?zāi)Ｊ?，為起重機正常運轉(zhuǎn)以及鋼結(jié)構(gòu)廠房優(yōu)勢發(fā)揮效果提供可靠保障。