淺談灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用

陶淑珍　于鵬程

【摘 要】在公路橋梁隧道施工中應(yīng)用灌漿法，能有效提高公路橋梁隧道整體施工質(zhì)量，保證施工順利進(jìn)行，隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)不斷深入，正確認(rèn)識到灌漿法的應(yīng)用方法更具現(xiàn)實意義。

【關(guān)鍵詞】灌漿法；公路橋梁隧道

前言

從當(dāng)前我國公路橋梁隧道施工現(xiàn)狀來看，工程參數(shù)不明確、施工流程不完善依然是影響工程項目施工質(zhì)量的重要因素，在這一情況的影響下，灌漿法的實施效果得不到保證，可能留下安全隱患。因此對相關(guān)人員而言，應(yīng)該進(jìn)一步研究灌漿法在公路橋梁隧道中的應(yīng)用，為保證工程施工效果奠定基礎(chǔ)。

一、灌漿法概述

（一）灌漿法的施工工藝概述

在公路橋梁隧道施工中應(yīng)用灌漿法，一般要重視以下幾方面的施工要求 ：

（1）滿足灌漿量。在施工過程中，應(yīng)該保證公路橋梁隧道的灌漿達(dá)到飽和狀態(tài)，使?jié){液能夠充滿地基，因此在灌漿過程中需要不斷的開展灌漿量計算，并根據(jù)工程項目進(jìn)度以及實際情況變化確定灌漿量。（2）注意控制灌漿壓力。灌漿壓力是影響施工效果的重要因素，一般在灌漿施工中，灌漿的壓力約為0.3～0.5MPa，若出現(xiàn)特殊情況，需要相應(yīng)的調(diào)整灌漿壓力值。（3）確定灌漿結(jié)束指標(biāo)。一般在灌漿施工中，主要根據(jù)孔段的吸漿量來約定灌漿結(jié)束指標(biāo)，例如當(dāng)孔段吸漿量小于等于0.6L/ml，則可以在灌漿開始后的30min 結(jié)束施工。

（二）灌漿法的種類

（1）填充灌漿法。填充灌漿法是灌漿施工中最常見的一種灌漿形式，這種灌漿方法能更好的處理多種原因下產(chǎn)生的裂縫現(xiàn)象，有助于針對性的處理裂縫現(xiàn)象，強化目標(biāo)地區(qū)物理性質(zhì)。（2）滲透灌漿法。通過滲透的方法將灌漿液送至需要處理的位置，該方法常用于地基、側(cè)壁的加固，通過滲透灌漿處理，目標(biāo)地區(qū)會形成一個十分穩(wěn)固的面，最終增強其力學(xué)性能。（3）壓密灌漿法。壓密灌漿法在隧道施工中較為常見，通過高壓注射的方式，將高濃度漿液送至裂縫中，通過這種方法處理后，漿液能快速的與縫隙結(jié)為一體，效率高。

二、灌漿法在公路橋梁隧道施工的應(yīng)用實例分析

（一）工程案例簡介

A 工程位于某山間盆地山內(nèi)部，屬于構(gòu)造剝蝕中切割長垣壟狀山地地形地貌，植被發(fā)育良好，地形的縱向氣腹較大，自然坡度為30～200。該工程隧道全長約為1130m，隧道圍巖級別為 V 級，巖體穩(wěn)定，為工程項目順利開展奠定基礎(chǔ)。

（二）灌漿法施工設(shè)計

1.確定施工標(biāo)準(zhǔn)。

主要從灌漿強度標(biāo)準(zhǔn)與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)兩方面來進(jìn)行確定 ：①灌漿強度標(biāo)準(zhǔn)。在灌漿施工結(jié)束后，其灌漿部分能達(dá)到工程所要求的基本強度 ；②施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。主要由該工程設(shè)計質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行確定，保證施工結(jié)束后的質(zhì)量檢測結(jié)果與設(shè)計質(zhì)量基本相同。

2.確定灌漿材料配比。

灌漿材料是影響灌漿施工效果的重要因素，材料配比是否科學(xué)會對灌漿質(zhì)量產(chǎn)生重要影響。從當(dāng)前灌漿法的研究情況來看，常見的灌漿主劑包括粒狀漿材、化學(xué)漿材兩種形式。①粒狀漿材。主要指水泥、瀝青、粘土等混合物而制成的漿材，是一種懸濁液，其價格便宜、制作簡單，受到大部分施工項目的追捧，也是 A 工程項目中所使用的灌漿主劑。②化學(xué)漿材。是一種真溶劑，其灌注效果良好、灌注全面，具有良好的使用性。

3.灌漿設(shè)計。

在該工程項目設(shè)計階段，項目經(jīng)理就明確指出 ：要將灌漿施工作為工程項目施工的重要組成部分。在該工程項目中，灌漿設(shè)計主要包括以下內(nèi)容 ：（1）組織專業(yè)技術(shù)人員研究灌漿內(nèi)容，對于高強度控制標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，使其滿足最低施工標(biāo)準(zhǔn)。例如，建筑垃圾等雜填土的承載力要小于等于130KPa，粉細(xì)砂的承載參數(shù)要大于等于110KPa。（2）重視設(shè)計灌漿壓力。該工程項目主要從實驗中確定灌漿壓力的主要參數(shù)，通過實驗分析，確定該工程的灌漿壓力為0.43～0.46MPa。（3）重視對灌漿量的設(shè)計。在確定灌漿量參數(shù)時，需要根據(jù)灌漿對象總的土壤量進(jìn)行研究，一般為總的土壤量的1/5～1/6。

4.施工準(zhǔn)備工作。

在工程項目灌漿處理之前，對隧道裂縫進(jìn)行處理，充分清除其中的雜志。之后沿著裂縫的方向開鑿出“U”、“V”型槽，保證槽體深而寬。開鑿按照先縱深、后鑿寬的順序進(jìn)行，在鑿槽結(jié)束后，通過氣泵等設(shè)備進(jìn)行處理，避免影響施工效果。在裂縫開鑿清理后，施工人員進(jìn)行其他準(zhǔn)備工作，包括 ：（1）對設(shè)備進(jìn)行檢查。對所有灌漿設(shè)備進(jìn)行檢查，確保在施工中每個設(shè)備都能保證持續(xù)性作業(yè)。（2）對材料進(jìn)行檢查。根據(jù)灌漿材料的類別、總類、級配等進(jìn)行檢查，檢查施工原材料是否滿足工程項目開展的的需要。

5.施工。

（1）埋設(shè)灌漿嘴。常見的灌漿最主要分為灌漿管與灌漿盒兩種。其中灌漿管的使用范圍較為廣泛，灌漿盒主要用于裂縫頂端、裂縫寬度較大的位置。該工程在施工中，每個裂縫處都設(shè)置了一個進(jìn)漿孔與排氣孔，保證漿液能順利進(jìn)入縫隙內(nèi)部。（2）封縫。封縫能將裂縫形成一個密封的空腔，保證灌漿施工順利進(jìn)行。該工程在施工中，現(xiàn)用水泥砂漿封縫鑿槽 ；為保證砂漿和裂縫的粘著力，先在槽面上涂刷一層環(huán)氧樹脂將，再嵌填水泥砂漿。封縫結(jié)束后，檢查封縫效果，保證施工質(zhì)量。（3）配置漿液。嚴(yán)格按照施工準(zhǔn)備要求來配置漿液，以保證漿液能滿足工程項目需要。在配置漿液過程中，應(yīng)該根據(jù)漿液凝固時間與灌漿速度確定配置漿液的數(shù)量。（4）灌漿。灌漿泵是此次工程施工中的主要灌漿設(shè)備，在保證灌漿泵平穩(wěn)工作的前提下，從裂縫的一段向另一端持續(xù)灌注（若是豎縫，需要自下而上灌注）。在整個灌漿過程中，持續(xù)的以0.43～0.46MPa壓力展開灌漿。（5）封口。灌漿結(jié)束后，確?？p內(nèi)漿液已經(jīng)初凝并且不會發(fā)生外流后，拆除灌漿嘴，并用灌漿液水泥膏抹平灌漿封口。

三、特殊問題與處理

（一）灌漿問題的處理

一般在灌漿施工過程中，通常采用空口封閉的純壓方式，進(jìn)而從整體上保證公路橋梁隧道灌漿的科學(xué)性。在封口處理過程中，若發(fā)現(xiàn)漿液在灌漿的24h 后出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，相關(guān)人員應(yīng)該及時補充漿液，后補充漿液的水灰比為0.5，指導(dǎo)漿液充滿縫隙為止。

（二）灌漿管的安放與孔口封堵

一般情況下，灌漿管下部應(yīng)該設(shè)置一個0.8～1.0m 的花管，并保證花管的下方做封口處理；在使用花管時，部分流砂會流入花管內(nèi)部，此時需要對花管外壁進(jìn)行包扎（主要以軟橡皮進(jìn)行包扎）。

（三）一些特殊情況的處理

在公路橋梁隧道灌漿施工中，很多施工可能遇到非常規(guī)施工情況，這些要求技術(shù)人員能進(jìn)行針對性解決，以保證工程項目順利進(jìn)行。例如在回填灌漿施工中，若回填灌漿施工因為發(fā)生意外而中斷，則可能導(dǎo)致灌漿孔堵塞。為避免這種現(xiàn)象發(fā)生，在施工前就需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，保證灌漿過程不會被打擾 ；若不可避免的發(fā)生了中斷，則需要在30min 內(nèi)恢復(fù)灌漿。

四、結(jié)束語

主要研究了公路橋梁隧道施工中灌漿法應(yīng)用的相關(guān)問題，并結(jié)合實際工程案例，對其應(yīng)用的具體策略進(jìn)行研究。總體而言，灌漿法作為一種成熟的技術(shù)形式已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用在現(xiàn)代工程項目建設(shè)中，成為保證施工質(zhì)量的重要技術(shù)。在灌漿施工過程中，相關(guān)人員在優(yōu)化施工方法的同時，應(yīng)該重視新技術(shù)的應(yīng)用（例如將無損檢測技術(shù)應(yīng)用灌漿質(zhì)量檢測中），以更好的控制施工質(zhì)量，保證施工順利進(jìn)行。