高速公路日常養(yǎng)護工程標(biāo)準(zhǔn)化施工及質(zhì)量控制

□文/崔 巍 黃桂東

在高速公路運營過程中，日常養(yǎng)護是十分重要的環(huán)節(jié)，對延長公路的使用壽命，保持公路使用性能，保證行車安全、舒適、暢通的有著重要意義。然而，隨著養(yǎng)護里程不斷增加，交通量逐年攀升，高速公路養(yǎng)管單位的管理養(yǎng)護水平面臨著越來越嚴(yán)峻的考驗。高速公路日常養(yǎng)護工作具有規(guī)模巨大、養(yǎng)護項目紛雜、技術(shù)復(fù)雜、難度大、頻次高、時效性要求高等特點，涉及路面、路基、橋涵、隧道、交通安全設(shè)施、站區(qū)、綠化等諸多專業(yè)，而養(yǎng)管單位的人員數(shù)量、能力等條件有限。標(biāo)準(zhǔn)化管理可有效緩解兩者之間的矛盾，降低從業(yè)各方的工作強度和難度，提高效率，保證質(zhì)量，從而提升養(yǎng)護管理水平，促進了高速公路交通事業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。

1 日常養(yǎng)護施工標(biāo)準(zhǔn)化管理

1.1 施工信息化管理

面對如此艱巨的日常養(yǎng)護任務(wù)，傳統(tǒng)的養(yǎng)護管理模式已經(jīng)難以滿足目前公路現(xiàn)狀，沿用巡查人員紙筆記錄，再通過內(nèi)業(yè)整理匯總的粗放管理模式逐步暴露出養(yǎng)護作業(yè)難閉合、養(yǎng)護人員難管理、養(yǎng)護報表難匯總、業(yè)務(wù)考核難監(jiān)督等問題[1]。隨著移動通訊技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展[2]，結(jié)合養(yǎng)護管理單位的養(yǎng)護管理制度和作業(yè)流程，應(yīng)建立日常養(yǎng)護施工信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)日常巡查結(jié)果的快速上報、養(yǎng)護信息動態(tài)追蹤、人員和養(yǎng)護工程的實時監(jiān)督，達(dá)到養(yǎng)護管理體系高效運行，降低管理成本，提升管理水平。

1.2 安全標(biāo)準(zhǔn)化管理

現(xiàn)狀日常養(yǎng)護作業(yè)安全管理制度不健全，缺乏安全風(fēng)險規(guī)避措施，安全風(fēng)險管理水平較低，往往導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故及交通事故，造成人員傷亡和經(jīng)濟損失，社會影響較大；因此，建立完善的安全生產(chǎn)責(zé)任制度是非常有必要的。對于每一項養(yǎng)護工程任務(wù)，建立明確的安全施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)保護機制、安全責(zé)任機制貫穿始終，是保證整個工程安全順利實施的重要保障。應(yīng)針對不同的養(yǎng)護施工項目，從安全人員、安全設(shè)施配置、安全作業(yè)流程、安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全審核與監(jiān)督、安全責(zé)任機制建立完善的標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)范。如：要根據(jù)施工的具體情況，合理調(diào)配安全人員，佩戴安全設(shè)施，標(biāo)準(zhǔn)布置安全工作區(qū)域，交通安全疏導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)化操作，人員安全培訓(xùn)，工前安全審核檢查、施工中安全監(jiān)督、工后安全總結(jié)等，工程的每一個步驟都要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)范進行，每一項工序都應(yīng)符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，每一個環(huán)節(jié)都完全按照施工方案進行，定時定期檢查每一個環(huán)節(jié)是否符合施工的要求，一旦出現(xiàn)違反標(biāo)準(zhǔn)的行為要立刻進行處罰[3]。對于特殊的施工人員，必須要持證上崗，必須要進行檢查，還要做好宣傳教育工作，提高施工人員的安全防范意識。對于那些重點工作區(qū)域或者是容易出現(xiàn)意外的區(qū)域要安裝警示牌，提醒工作人員；要始終堅持預(yù)防為主，糾正為輔的政策方針，要加強安全培訓(xùn)以及安全教育，提高工作人員的安全責(zé)任意識，盡可能降低安全隱患[4]。

1.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理

與新建工程及大中修養(yǎng)護工程相比，日常養(yǎng)護工程所涉及的專業(yè)面廣、成因復(fù)雜、維修措施多樣，針對養(yǎng)護相關(guān)的技術(shù)規(guī)范很少，既有的相關(guān)養(yǎng)護規(guī)范對小修養(yǎng)護的指導(dǎo)作用不明顯，針對性不強，內(nèi)容較為籠統(tǒng)，對于一些特殊養(yǎng)護工藝的方案，內(nèi)容較為單一，導(dǎo)致養(yǎng)護人員難以把控現(xiàn)場施工的細(xì)節(jié)和質(zhì)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了養(yǎng)護的精細(xì)化要求。因此，需針對日常養(yǎng)護項目的類別和技術(shù)特點，制定日常養(yǎng)護作業(yè)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括路巡、量化評估、病害成因及歸類、養(yǎng)護工藝、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量監(jiān)督和管理制度等內(nèi)容，確保每一個操作行為都符合規(guī)定，確保程序的正確性，確保施工的標(biāo)準(zhǔn)化，才能使整個工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)。

2 質(zhì)量控制措施

2.1 做好對策措施與應(yīng)急預(yù)案工作

對當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況、氣候情況、交通量、常見病害有所了解，要深入實地進行考核，再根據(jù)實際情況制定較全面的詳細(xì)的養(yǎng)護措施并根據(jù)可能會出現(xiàn)的安全問題以及交通問題及時進行預(yù)測，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案[5]。根據(jù)不同的養(yǎng)護內(nèi)容合理調(diào)配人力、物力、財力，工區(qū)分布合理，便于調(diào)度，確保不會出現(xiàn)資源短缺和浪費的情況且響應(yīng)及時，提高工作效率。

2.2 加強材料管理

在材料采購和儲存、出庫、使用過程中，審核和檢查一定要嚴(yán)格，對于那些不合格的材料，絕對不能使用，這樣才不會出現(xiàn)因材料問題造成的安全事故或者質(zhì)量問題。提高質(zhì)檢人員的綜合素質(zhì)，組織質(zhì)檢人員接受培訓(xùn)，這樣才能有效提高審核效果。在審核完進場材料之后要對數(shù)量和質(zhì)量進行登記，在后期維護和調(diào)度的過程中也能更加方便，防止因人力原因造成的材料損壞，在日常中也要定時維護大型的機械設(shè)備，這樣機械設(shè)備在運行過程中才不會因為質(zhì)量問題而造成安全事故。

2.3 機械作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

采用先進的機械設(shè)備提高機械化施工程度，實現(xiàn)智能化、機械化施工，不但提高工作效率，而且能夠減少人工作業(yè)帶來的誤差。例如，瀝青路面熱再生修補車，可快速修補坑槽、裂縫、擁包、沉陷、網(wǎng)裂等多種病害，作業(yè)靈活快捷、安全高效，修補強度高、施工成本低，全天候作業(yè)，實現(xiàn)路面瀝青材料的100%循環(huán)再利用和廢料“零排放”，只需配備2名操作員即可提高3倍養(yǎng)護工作效率[6]且施工質(zhì)量更易保證，更好地延長道路使用壽命。因此，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護項目特點、任務(wù)規(guī)模、設(shè)備成本、養(yǎng)護投入及養(yǎng)護目標(biāo)水平來綜合確定養(yǎng)護機械類型和數(shù)量的配置，提高機械作業(yè)水平。

2.4 施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化

在養(yǎng)護工程施工過程中，選擇正確有效工藝是非常重要的，直接影響著整體的質(zhì)量以及整體的安全性。通過日常養(yǎng)護實踐檢驗施工工藝的可行性與實用性，根據(jù)一線管理人員、施工單位、監(jiān)理單位的反饋意見對工法進一步優(yōu)化完善，針對以前錯誤、落后的施工工法，通過對比分析，淘汰落后的施工工藝，保證施工工藝的先進、有效、經(jīng)濟，在此基礎(chǔ)上，形成具體成熟的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。同時，加強技術(shù)管理和施工作業(yè)人員的技能培訓(xùn)，熟知掌握施工工藝的各項環(huán)節(jié)和技術(shù)要求，確保每個工序的工程質(zhì)量都能得到保障。

3 結(jié)語

綜上所述，為有效保障高速公路的服務(wù)質(zhì)量，延長使用壽命，日常養(yǎng)護施工質(zhì)量起著至關(guān)重要作用，本文從高速公路日常養(yǎng)護工程施工標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量控制出發(fā)，提出高速公路日常養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)化施工及質(zhì)量控制要點，與現(xiàn)有傳統(tǒng)日常養(yǎng)護管理模式相比，管理水平和施工質(zhì)量都得到很大一定程度提高，可為高速公路日常養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)化管理提供參考。