民航空防安全管理的制度保障淺談

陳瑩

（貴州廣播電視大學(xué)（貴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院），貴州 貴陽 550023）

在貨物載運、人們出行等諸多方面無法脫離空中運輸，通過利用民航能夠縮短人們距離，促使貨物流通效率得到顯著提高，能夠明顯提升工作水平和工作效率；但是，和陸地運輸存在著一定差異性，空中運輸會受到飛機故障、天氣、飛鳥、氣流、駕駛員素質(zhì)等諸多方面因素影響，民航空防并不完全安全，與此同時，還有某些恐怖組織的威脅，民航空防安全隱患相對比較大，所以，要對于民航空防安全管理工作引起高度的重視。

一、影響民航空防安全因素

針對于影響民航空防安全諸多方面的因素進(jìn)行分析，其中主要包含了兩大方面的因素，首先是客觀因素，客觀因素就是不以人的意志為轉(zhuǎn)移同時也是難以控制的因素。例如恐怖襲擊活動、飛鳥、天氣等等因素都是難以預(yù)料以及掌握的，隨時都可能發(fā)生，直接影響到飛機安全性。最近幾年，民航上的恐怖組織日益增加，不僅僅對于乘客造成較大傷害，同時會造成惡劣的后果，會對于乘客身心都造成重大的影響，不僅僅導(dǎo)致民航癱瘓，而且嚴(yán)重擾亂社會治安和秩序。其次，主觀因素，就是通過努力可以有效控制的因素，主觀因素是目前民航空防安全管理過程當(dāng)中要嚴(yán)格控制的因素。例如，駕駛員、飛機故障、安全管理制度、機場安全管理、機場安檢以及塔臺導(dǎo)航等等，這都是可以控制的因素，需要加強管理。針對目前我國民航事故就可以得出，在民航空防安全管理過程當(dāng)中，由于主觀因素而導(dǎo)致安全事故問題還是比較多，例如駕駛員駕駛技術(shù)不夠合格，或者是職業(yè)道德素養(yǎng)不夠等等都可能會影響到飛機正常穩(wěn)定的運行。除此之外，對于當(dāng)前機組人員而言，沒有切實做好乘客安全工作會導(dǎo)致某些恐怖組織成員登機發(fā)生恐怖襲擊活動。

二、民航空防安全管理體制探索

（一）建立和完善駕駛員培訓(xùn)制度

在目前，為了切實的提高民航安全管理工作水平，需要飛機駕駛員發(fā)揮重要作用，要進(jìn)一步完善和建立駕駛員培訓(xùn)制度，強化駕駛員培訓(xùn)和管理工作；首先，應(yīng)當(dāng)針對于駕駛員飛行技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，促使駕駛員能夠深入了解和掌握飛行技術(shù)和知識，一旦飛機出現(xiàn)了故障及時加以檢查，還需要駕駛員具備臨場應(yīng)變能力，若是遭遇到各種意外天氣、氣流等等，可以靈活應(yīng)對；其次，要加強飛行員職業(yè)道德的培養(yǎng)，對于目前駕駛員而言，要具備飛行安全意識，某些飛行員沒有端正好工作態(tài)度或者是缺乏安全意識，很可能會造成事故問題。為了培養(yǎng)其職業(yè)道德，應(yīng)當(dāng)端正其工作態(tài)度，提高其團隊合作協(xié)作精神。第三，要針對于駕駛員身體素質(zhì)進(jìn)行強化，對于駕駛員而言，駕駛員情緒極為重要，若是駕駛員帶著負(fù)面情緒駕駛飛機很容易出現(xiàn)事故問題，而情緒不僅僅受到家庭影響，其自身身心健康狀況也會影響到駕駛員情緒。所以，需要當(dāng)前的駕駛員具備良好身體，才能夠克服和化解不穩(wěn)定情緒和心理，這樣才能夠保障安全順利駕駛。

（二）完善民航空防管理協(xié)調(diào)系統(tǒng)。

在目前，為了切實的保障飛機可以實現(xiàn)安全穩(wěn)定的運行，需要進(jìn)一步對于民航空防管理協(xié)調(diào)系統(tǒng)加以完善，要求相關(guān)的工作人員加強溝通協(xié)調(diào)，同時要密切配合，切實做好下列幾方面的工作：首先，需要當(dāng)前的駕駛員和航空指揮塔之間實現(xiàn)良好的溝通和交流，要密切保持聯(lián)系，塔臺是航空安全管理指揮所，為了實現(xiàn)航空安全，需要切實的保障塔臺的各項工作可以得到順利開展和實施，要當(dāng)前的塔臺準(zhǔn)確掌握和安排飛機起降時間，要切實的保障空中客機和塔臺之間密切聯(lián)系，一旦出現(xiàn)異常的問題要及時進(jìn)行反饋，同時要加強應(yīng)急處理，例如要求消防車、救護(hù)員及時到位，某些特殊的情況之下可以派遣軍用機加以接應(yīng)。其次，國家之間或者是地方之間需要進(jìn)一步強化配合和協(xié)調(diào)，由于民航本身就具有一定特殊性，要切實做好安全管理工作，地方之間或者是國家之間應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)良好配合，這樣有助于降低民航事故發(fā)生概率，例如，一旦飛機在航行過程當(dāng)中出現(xiàn)了問題可以及時就近降落，又比如，可以通過雙方之間良好溝通追蹤失事失聯(lián)的民航。為了有效減少失聯(lián)以及避免失聯(lián)產(chǎn)生，需要國家以及地區(qū)之間進(jìn)一步強化合作，要隨時隨地掌握好飛行的狀態(tài)、信息反饋情況以及飛機飛行路線等等。

（三）嚴(yán)格執(zhí)法強化制度落實

在目前為了切實的保障民航安全管理水平和安全管理質(zhì)量，需要進(jìn)一步強化制度落實工作，安全管理制度不僅在于形式，更加在于落實，需要相關(guān)工作人員切實做好下列幾個方面工作：第一，需要當(dāng)前民航安檢工作人員加強飛行之前的安全檢查工作，要全面檢查乘客人身，發(fā)現(xiàn)問題及時報告給公安民警。第二，需要當(dāng)前駕駛員采用崗位輪流制，這樣就可以有效的化解駕駛員疲勞感，同時可以避免駕駛員產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面情緒，防止由于負(fù)面情緒而導(dǎo)致安全事故問題；第三，需要機組所有工作人員都應(yīng)當(dāng)參與培訓(xùn)，提升工作人員業(yè)務(wù)能力以及素養(yǎng)。另外若是發(fā)覺駕駛員狀態(tài)不佳，可以制止駕駛員駕駛飛機，找到替補繼續(xù)實現(xiàn)飛行，切實保障飛機駕駛安全性以及可靠性。

結(jié)語：

綜上所述，在目前就需要切實的加強民航空防管理工作，提高民航空防管理水平和管理質(zhì)量，民航空防管理直接關(guān)系到群眾生命財產(chǎn)安全。因此，對于當(dāng)前機組人員、飛行人員以及地面工作人員而言，應(yīng)當(dāng)端正好工作態(tài)度以及履行職責(zé)，要嚴(yán)格遵守制度以及聽從調(diào)遣，要進(jìn)一步加強團隊協(xié)作，一旦遇到突發(fā)性事故要能夠冷靜而且沉著的應(yīng)對，只有這樣才能夠保障民航運行可靠性和安全性。