高速公路收費機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)與管理

安福

（內(nèi)蒙古高等級公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司烏海分公司，內(nèi)蒙古 烏海 016000）

機(jī)電系統(tǒng)在高速路的工作系統(tǒng)中發(fā)揮著神經(jīng)中樞的作用，一旦出現(xiàn)問題，整個系統(tǒng)將會處于癱瘓的狀態(tài)。因此，全面強化對這一系統(tǒng)的維修工作，對高速路系統(tǒng)有著重要意義。

一、高速公路機(jī)電系統(tǒng)的組成及特點

由于機(jī)電系統(tǒng)的高速公路的重要組成部分，因此機(jī)電系統(tǒng)往往融合了多種現(xiàn)代化設(shè)施與各類先進(jìn)技術(shù)，機(jī)械、電氣、計算機(jī)和通信等多門學(xué)科是機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)主要涵蓋的領(lǐng)域。機(jī)電系統(tǒng)主要可以分為收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)以及隧道系統(tǒng)等，其中隧道系統(tǒng)又主要包含有照明、消防等系統(tǒng)。由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)較為龐大、設(shè)備復(fù)雜，加上受到高速公路范圍的影響，設(shè)備分布較廣，導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)與管理難度加大。不僅如此，受到高速公路特殊環(huán)境的影響，機(jī)電系統(tǒng)的各項設(shè)備往往容易因戶外天氣環(huán)境惡劣以及車輛經(jīng)過時造成的震動而出現(xiàn)故障。目前高速公路機(jī)電系統(tǒng)各類設(shè)施的采購與安裝并未存在統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這就導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)各類設(shè)備復(fù)雜多樣，設(shè)備兼容性較差。

二、高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理的現(xiàn)狀

受到高速公路環(huán)境的影響，機(jī)電系統(tǒng)的部分設(shè)備也因此暴露在戶外環(huán)境下，這就導(dǎo)致設(shè)施容易受到天氣的影響而出現(xiàn)不同程度的故障，例如外場監(jiān)控設(shè)施以及站廣場收費設(shè)施等。然而相關(guān)維護(hù)部門在天氣預(yù)防措施等方面準(zhǔn)備不充分，導(dǎo)致設(shè)施極其容易出現(xiàn)因惡劣天氣的影響出現(xiàn)故障，導(dǎo)致整體系統(tǒng)的運行效果降低。不僅如此，由于我國目前高速公路的建設(shè)力度加大，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)部門的規(guī)模正在逐漸加大，然而基層技術(shù)人員以及設(shè)施配置難以滿足維護(hù)管理的需求，加之高速公路各路段狀況不同，容易出現(xiàn)資源供需不平衡的狀況，導(dǎo)致維護(hù)保障體系不健全。

三、高速公路收費機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)維護(hù)與管理策略

（一）完善體制機(jī)制建設(shè)，明確維護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)

隨著我國高速公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，聯(lián)網(wǎng)收費機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模也不斷擴(kuò)大，由于該系統(tǒng)內(nèi)容相對復(fù)雜，因此一個機(jī)電系統(tǒng)往往會涉及到多個部門，諸如機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計部門、施工建設(shè)企業(yè)、質(zhì)量監(jiān)督企業(yè)等，但是由于缺乏統(tǒng)一的系統(tǒng)管理標(biāo)準(zhǔn)，各個行業(yè)在執(zhí)行系統(tǒng)建設(shè)時所采取的監(jiān)督方法也存在較大差異，這也是現(xiàn)階段高速公路聯(lián)網(wǎng)收費機(jī)電系統(tǒng)問題頻發(fā)的主要原因之一。因此，要想提升機(jī)電系統(tǒng)的整體質(zhì)量，當(dāng)務(wù)之急就是要明確行業(yè)內(nèi)部的管理和維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，加快推進(jìn)體制機(jī)制的建設(shè)。首先，當(dāng)?shù)毓饭芾聿块T應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家制定的法律法規(guī)，建立收費系統(tǒng)的評價標(biāo)準(zhǔn)體系，為后續(xù)高速公路的項目建設(shè)提供參考依據(jù)；其次，建立一套內(nèi)容完善、執(zhí)行到位的技術(shù)管理條例，為各個系統(tǒng)建設(shè)部門提供技術(shù)指導(dǎo)；最后，強化后期的系統(tǒng)驗收標(biāo)準(zhǔn)，從根本上消除機(jī)電系統(tǒng)的安全隱患。

（二）收費系統(tǒng)維護(hù)管理運行機(jī)制

管理運行機(jī)制是保障維護(hù)能力的基礎(chǔ)前提。收費系統(tǒng)的管理機(jī)制應(yīng)包含資產(chǎn)管理、維護(hù)維修管理、檔案資料管理、備品備件管理、經(jīng)濟(jì)管理、應(yīng)急處置管理等。資產(chǎn)管理高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)設(shè)備的管理也是高速公路資產(chǎn)管理的重要組成部分，它包括設(shè)備分類、統(tǒng)一編號、設(shè)備臺賬等。維護(hù)維修管理分為日常巡檢級、外部維護(hù)級、內(nèi)部維護(hù)級、關(guān)鍵部件維護(hù)級以及系統(tǒng)優(yōu)化級5級設(shè)置。檔案資料管理包括與運維管理工作相關(guān)的規(guī)章制度、工作報告、來往文件、技術(shù)圖紙、維護(hù)維修原始資料等。

備品備件管理包括新購的備品備件的入庫與出庫、重要儀器儀表的管理與借用、工程移交的備件管理、更換下來的備件管理、已報廢的設(shè)備設(shè)施的管理以及其他相關(guān)資產(chǎn)的管理，統(tǒng)一規(guī)定備品備件的出入庫流程、備品備件配備原則等。經(jīng)濟(jì)管理涉及與運維工作相關(guān)的合同管理、成本控制、成本計劃、預(yù)算定額等，在確保維護(hù)質(zhì)量的前提下，控制并降低維護(hù)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。

（三）加強完善收費機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字化處理方式廣泛地應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，因此，要想從根本上提高高速公路收費機(jī)電系統(tǒng)運行的整體質(zhì)量和效率，務(wù)必要加強完善收費機(jī)電系統(tǒng)的信息化管理。高速公路收費機(jī)電系統(tǒng)運行的信息化發(fā)展，能夠讓各個省市高速公路信息進(jìn)行合理整合，能夠全面達(dá)到可視化計算、可視化分析以及可視化判定，對提升高速公路收費機(jī)電系統(tǒng)的整體運行效率有著至關(guān)重要的作用，因此相關(guān)工作人員務(wù)必要積極應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，全面實現(xiàn)系統(tǒng)的科學(xué)監(jiān)管。

（四）完善維護(hù)保障體系，制定預(yù)警方案

由于高速公路的穩(wěn)定性直接影響著社會的建設(shè)以及正常運轉(zhuǎn)，因此機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)保障體系的建立與完善十分重要。首先應(yīng)當(dāng)建立完善的管理制定，確保員工責(zé)任的細(xì)分化，針對系統(tǒng)的不同設(shè)備設(shè)立巡查制度、維護(hù)制度以及報修制度，從而保障維護(hù)保障體系作用的充分發(fā)揮。其次應(yīng)當(dāng)定期組織維護(hù)人員開展系統(tǒng)整體設(shè)施的檢查，主動地去了解掌握設(shè)施的運行狀況，及時消除潛在的安全隱患。最后，預(yù)警方案的制定也十分重要，維護(hù)管理部門應(yīng)當(dāng)定期組織模擬演練相關(guān)狀況的發(fā)生，綜合考慮不同路段的狀況以及天氣環(huán)境因素的影響，制定相對應(yīng)的預(yù)警方案。

結(jié)束語：

總而言之，收費機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理是一項煩瑣、細(xì)致的工作，在機(jī)電設(shè)備的運行維護(hù)管理中，存在許多課題沒有徹底解決，需要我們繼續(xù)努力探索，總結(jié)經(jīng)驗和汲取教訓(xùn)，這就要求維護(hù)人員要有高度的專業(yè)性和責(zé)任感。在日新月異的高速公路發(fā)展中，我們要充分認(rèn)識到自身的責(zé)任和不足，不斷學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，為高速公路發(fā)展事業(yè)作出貢獻(xiàn)。