汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)研究

汪永恩

（江鈴汽車股份有限公司，江西 南昌 330000）

在我國(guó)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，人們的生活和工作對(duì)汽車的需求不斷增加，從而促進(jìn)汽車電器控制技術(shù)的發(fā)展。汽車電器電子控制技術(shù)，是借助電子技術(shù)控制汽車的性能，包括乘車的舒適性、駕駛的安全性等。在現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展過程中，使汽車電子控制技術(shù)具有現(xiàn)代化電子控制功能，將汽車電子控制系統(tǒng)與信息技術(shù)相互融合，最大程度提升汽車的功能，并為汽車創(chuàng)造出多種發(fā)展方向，如網(wǎng)絡(luò)化和智能化發(fā)展方向。

一、現(xiàn)代化汽車電器電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其工作原理

汽車電器電子控制系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，并且在多個(gè)位置都會(huì)裝置電器?，F(xiàn)階段汽車電器采用的控制方法，是由ECU電子控制單元組成，但是無法產(chǎn)生良好的線束效果。在原有的電子控制單元系統(tǒng)基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行重新的設(shè)計(jì)，并保證各類的電器分配布置科學(xué)合理，以此突顯汽車電器電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的重要性?，F(xiàn)代汽車電器電子控制系統(tǒng)，按照功能會(huì)設(shè)計(jì)成六個(gè)區(qū)域，分別為左前后區(qū)、右前后區(qū)、儀表信號(hào)區(qū)以及駕駛室區(qū)，借助設(shè)計(jì)后的ECU電子控制單元發(fā)出的控制指令，對(duì)汽車不同區(qū)域內(nèi)的電子電器進(jìn)行控制和連接。以ECU電子控制單元為控制中心發(fā)出指令，然后在各個(gè)區(qū)域內(nèi)電器接受指令后受到反饋，最后與ECU進(jìn)行總控制和連接，保證汽車電子電器正常使用。蓄電池是六大功能區(qū)運(yùn)行的保障，尤其是對(duì)總控制區(qū)的控制系統(tǒng)提供的電力支持，可以將機(jī)電轉(zhuǎn)換裝備中駕駛員發(fā)出的指令進(jìn)行信號(hào)接收和傳輸，信號(hào)經(jīng)過總線和各個(gè)節(jié)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移后，可對(duì)六大區(qū)域的電器進(jìn)行有效的監(jiān)控和協(xié)調(diào)。

ECU電子控制單位是汽車電器控制系統(tǒng)重要的組成部分，對(duì)總線中發(fā)出的控制信號(hào)進(jìn)行接受，對(duì)負(fù)責(zé)進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證各個(gè)功能區(qū)域都能得到信號(hào)的指令。在不同的功能區(qū)域內(nèi)，ECU電子控制單位對(duì)對(duì)應(yīng)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生的傳感信號(hào)進(jìn)行接受，并根據(jù)信息內(nèi)容對(duì)區(qū)域內(nèi)的實(shí)施控制措施，保證該區(qū)域功能正常的使用。汽車電器電子控制系統(tǒng)內(nèi)，每個(gè)區(qū)域的結(jié)構(gòu)和工作原理都有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，但是總體上不存在明顯的差別。

二、汽車電器的現(xiàn)代化電子控制系統(tǒng)的主要功能

現(xiàn)代化電子控制系統(tǒng)具有的功能包括點(diǎn)火、啟動(dòng)照明以及信號(hào)指示等，同時(shí)還配有許多輔助功能。在許多汽車的配電裝置中，還會(huì)增加保險(xiǎn)絲等設(shè)備，保障電器系統(tǒng)安全穩(wěn)定的運(yùn)行。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包含點(diǎn)火、啟動(dòng)等功能，這些都是汽車電器電子控制系統(tǒng)常見的功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)，點(diǎn)火、啟動(dòng)以及發(fā)動(dòng)等，都是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)重要的功能組成部分。許多人對(duì)汽車電子控制系統(tǒng)的功能要求不斷增加，進(jìn)而對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，以此滿足駕駛?cè)说奶厥庑枨?。如信?hào)燈、倒車等控制功能，對(duì)此處電器設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，可根據(jù)汽車的速度變化改變信號(hào)燈的變化，即使駕駛員未完全踩下制動(dòng)踏板，汽車的信號(hào)燈依然會(huì)保持常亮的狀態(tài)，這是對(duì)其它車輛的一種提示，避免出現(xiàn)交通事故。另外汽車在行駛時(shí)的速度與汽車照明等向結(jié)合，可有效控制燈光與反光鏡的位置，從而提高汽車的駕駛安全性能[1]。

三、電子控制系統(tǒng)在現(xiàn)代汽車電器中的應(yīng)用分析

（一）系統(tǒng)通信技術(shù)

現(xiàn)代汽車電器電子控制技術(shù)，與傳統(tǒng)的控制技術(shù)相比，發(fā)生變化最大的在于通信方式和手段。汽車的電器控制響應(yīng)時(shí)間，不會(huì)受到干擾而發(fā)生變化，通常采用時(shí)間觸發(fā)式技術(shù)，利用單線控制器對(duì)局域通信區(qū)域進(jìn)行串行連接，從而實(shí)現(xiàn)多路暢通傳輸信號(hào)的目的。在各功能區(qū)域間通過縱向連接，將信號(hào)的通信過程保留，并借助數(shù)據(jù)幀格式方式，保持信號(hào)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。在觸發(fā)式單線控制器通信技術(shù)發(fā)展過程中，使得汽車電器電子控制技術(shù)朝著智能化、自動(dòng)化方向快速發(fā)展。

（二）容錯(cuò)與故障自行診斷技術(shù)

現(xiàn)代化電器電子控制技術(shù)應(yīng)用在汽車系統(tǒng)中，可避免傳統(tǒng)汽車電器路線運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的問題，將總線與各電子元器件建立信號(hào)連接關(guān)系，可使汽車功能更加完善，進(jìn)而建立起協(xié)調(diào)統(tǒng)一的電器控制系統(tǒng)。目前汽車各個(gè)功能區(qū)中電器交流更加流暢，可使汽車電子電器控制系統(tǒng)運(yùn)行更加高效。即使汽車電器系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)信號(hào)問題，控制系統(tǒng)的整體運(yùn)行會(huì)解決出現(xiàn)的問題，保證容錯(cuò)與故障自行診斷技術(shù)發(fā)揮其獨(dú)有的作用，避免汽車電子電器控制系統(tǒng)運(yùn)行出現(xiàn)問題。容錯(cuò)與故障自行診斷技術(shù)，對(duì)汽車功能區(qū)出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)的檢查，在設(shè)備的的運(yùn)行過程中可避免電器電子控制系統(tǒng)重復(fù)進(jìn)行檢查，一旦汽車系統(tǒng)出現(xiàn)問題，對(duì)問題設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整，減少各系統(tǒng)間出現(xiàn)不良的運(yùn)行狀態(tài)。假設(shè)汽車出現(xiàn)燈絲燒毀的情況，借助故障自身技術(shù)應(yīng)及時(shí)向駕駛員發(fā)出警報(bào)，駕駛員對(duì)故障進(jìn)行處理，避免出現(xiàn)交通安全事故[2]。

（三）智能電器在電氣系統(tǒng)中的應(yīng)用

數(shù)字技術(shù)是智能電器應(yīng)用在電氣系統(tǒng)中的核心，智能化、自動(dòng)化的汽車的電子控制系統(tǒng)，其具備的基本功能就是數(shù)字技術(shù)。汽車智能電器在數(shù)字技術(shù)的支持下，會(huì)通過傳感器智能執(zhí)行發(fā)出的信號(hào)，除了傳感器，還包括轉(zhuǎn)換器、信號(hào)調(diào)整、微處理器以及存儲(chǔ)器等，使得汽車智能化、自動(dòng)化發(fā)展更加快速。以數(shù)字的方式采集信號(hào)，通過傳感器傳輸保持線性度、準(zhǔn)確度等，保證電器控制適用在合理的范圍內(nèi)。智能傳感器對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)和傳輸，依靠智能執(zhí)行器對(duì)信號(hào)接收裝置進(jìn)行自我控制和自我調(diào)整，其中具有智能性的裝置有雨刮器、輪胎以及前照燈等[3]。

結(jié)束語：

綜上所述，汽車行業(yè)在發(fā)展過程中，將電子控制技術(shù)設(shè)計(jì)體現(xiàn)在汽車電器控制系統(tǒng)上，使許多電器設(shè)備可保持汽車的穩(wěn)定性，如ABS防抱死系統(tǒng)、ASR心態(tài)等，都能為汽車智能化、自動(dòng)化發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。借助現(xiàn)代電子控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車電器的智能化控制，有效提升駕駛員的操作性能以外，還能保證形車的安全和穩(wěn)定。