市政公用配套工程人工挖孔樁施工技術(shù)

1.商惠麗 2.陳學謙

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引言

我國的城市化進程越來越快，這也推動了市政公用配套工程的大力發(fā)展。在市政工程建設(shè)過程中最為重要的工程就是人工挖孔樁施工，由于其單樁承載力較高、施工工藝簡單、環(huán)保以及工程造價低等方面的優(yōu)點得到了廣泛的應(yīng)用。

一、人工挖孔樁施工的基本特征

一是施工工藝與設(shè)備僅有護筒、套筒或者較為單一之模板，再加上少量簡單的起吊類設(shè)備，在必要之時還可引入潛水泵加以備用，因而較為簡單。在施工過程中可以自上而下地實施，采取人工或者機械等方式加以開挖。二是因為護筒之中所挖的土方量相當小，進尺要比鉆孔的施工速度更快，且并不需要大型設(shè)施設(shè)備等，易于實行多孔平行化施工，從而推動施工的進度。三是質(zhì)量較好不需卡鉆和斷樁，更不會塌孔，在大部分情況下，人工挖孔樁施工不需要澆筑位于水下的混凝土，樁底并沒有沉淀類浮泥；容易拓展樁尖，并且提升提樁身的承受力。四是沒有噪音和振動等各類公害，并不會產(chǎn)生施工擾民等狀況。五是在橋梁施工過程中，尤其是在單一橋梁施工過程中，絕大部分時候樁數(shù)并不會多，樁基那部分的工程量不不會大，就施工狀況以及成本加以考慮，并不合適用大量鉆機實施作業(yè)。同時，如果使用少量鉆機進行施工，那么易于產(chǎn)生機械類故障，孔內(nèi)一旦出現(xiàn)事故，就會影響甚至延誤施工的工期。橋樁的鉆進往往需要穿過相當厚的卵石層或者巖層，鉆進的工藝和地層的適應(yīng)性肯定會影響到鉆進的效果，而且還會造成生產(chǎn)成本形成波動。人工挖孔受到場地條件以及巖層變化之影響是最小的，能夠在生產(chǎn)成本比較穩(wěn)定的狀況下，在最大程度上提升生產(chǎn)的效率，進而增加工程的經(jīng)濟效益。

二、市政公用配套工程人工挖孔樁施工技術(shù)

（一）人工挖孔樁樁孔施工工藝流程

樁孔施工工藝流程：人工挖孔樁施工需要按照如下方式進行：進行相應(yīng)準備工作→進行土石方的開挖→進行排水以及通風→對于開孔尺寸進行校核→鋼筋的綁扎以及護臂模板安裝→護臂混凝土澆筑及養(yǎng)護。

（二）人工挖孔樁樁孔施工關(guān)鍵點分析

（1）實施土方運輸。首先要在孔口位置安設(shè)卷揚機，以此進行土方吊裝；（2）排水。要根據(jù)地下水量不同采取不同的排水方式，例如水量較少時可以隨著開挖進行采用吊桶將泥水共同吊出，水量較大時需要在孔底開挖出集水坑，通過高揚程水泵將其排出；（3）護壁鋼筋安裝。在施工現(xiàn)場實施護壁鋼筋加工并綁扎，同時要留有相應(yīng)長度，便于后續(xù)鋼筋的搭接。通過4~8塊鋼模板形成護臂鋼模，需要注意的是要對支模中心位置、直徑以及圓度進行必要的校驗；（4）護壁混凝土的施工。護壁混凝土需要嚴格遵照配合比下料攪拌，要有效控制4~6cm的塌落度。可以在其中增設(shè)一定量的早強劑來提升混凝土的早期強度，并且采取分層的方式進行混凝土的澆筑，采用鋼纖進行振搗；（5）護壁模板的拆除。在護壁混凝土養(yǎng)護達到一定程度之后需要將其拆除，一般情況下拆模時間在24h左右才能實施后續(xù)工程施工。在護壁模板拆除之后需要將樁控制軸線、高程引入到每節(jié)混凝土壁之上，可以采用十字線進行對中測出中心線，之后按照基準點進行孔深的測量；（6）完成上述操作之后需要將挖孔樁的余泥運送到集土坑中，之后通過挖土機裝上汽車運走。

（三）樁身鋼筋籠的安裝

完成了孔的開挖之后需要對其進行檢驗，合格后需要按照設(shè)計圖紙要求加工樁身鋼筋籠縱向筋和加勁箍筋，完成了加工之后將其運送到現(xiàn)場將其綁扎成型，通過汽車吊進行分節(jié)下放，要按照樁的長度來確定一節(jié)或者二節(jié)的鋼筋籠。為了確保鋼筋籠不會隨意移動、確?；\心準確的位置，可以相隔2m綁扎混凝土塊或者通過焊接的方式將其固定。完成了樁身鋼筋籠的安裝之后需要上報監(jiān)理機構(gòu)對其實施驗收，同時進行完整的隱蔽驗收記錄。

（四）樁身混凝土的澆灌

（1）清孔。再一次進行清孔操作，確保成孔過程中沒有徹底清理的沉渣能夠排出，之后對于井底地下水進行排放；（2）進行下料漏斗和串筒的安裝?？梢酝ㄟ^鋼管將下料漏斗進行焊接，同時將其固定到井口，之后將導管順序向下安裝；（3）下樁芯混凝土。①在進行樁芯混凝土澆筑之前需要對孔底虛土進行清理，排干凈積水之后也要實施滲水量的測量，若是涌水量保持在0.3L/s之下時就可以進行樁芯混凝土的澆灌。若是涌水量超出了0.3L/s并且樁孔積水深度在100cm之上時，需要采取水下混凝土的方式。②要采用強度等級為C30的商品混凝土進行樁芯的澆筑，同時要在施工現(xiàn)場進行必要的坍落度試驗，保證其控制在8~10cm范圍內(nèi)。③施工中所用的混凝土材料以及鋼筋必須經(jīng)過質(zhì)檢機構(gòu)檢驗，確保其合格并且經(jīng)過監(jiān)理機構(gòu)批準之后才能夠使用。④混凝土的澆灌。采用串桶導管將混凝土導入到井底，采取分層方式進行澆筑，確保每一層混凝土高度在1.1m之下。井下操作人員每50cm振搗一遍，每遍為15～20次，串桶中間用尼龍繩吊牢防止脫落傷人，串桶下口離現(xiàn)澆混凝土面保持在2m內(nèi)，隨混凝土面增高，逐節(jié)由井下工人拆除，樁頂混凝土在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現(xiàn)塑性收縮裂紋或環(huán)向干縮裂縫，其表面浮漿應(yīng)及時鑿除并超灌50cm，以保證有良好的連接。對于擴大頭部分混凝土的澆筑，在澆筑第一層混凝土時，應(yīng)在混凝土下料高度超過擴孔位置標高上30cm后開始振搗。混凝土振搗時，為了便于施工及保護鋼筋籠，可在孔內(nèi)護壁臺階上搭上2～3塊方木，墊上模板，人站于之上便于操作。⑤要確保樁芯混凝土的澆灌能夠連續(xù)進行，盡可能確保其不會間斷，以便提升澆筑質(zhì)量。⑥完成了樁芯澆灌之后需要對樁頂標高進行嚴格控制，同時要在護壁之上設(shè)定出標高控制的標識，以便對其進行控制。要保證每根樁樁芯每一工作班不小于做一組試件，以備查驗。

結(jié)語

隨著我國城市化建設(shè)加快，市政公用配套工程也得到了較快發(fā)展。對于市政工程來說，人工挖孔樁是最為重要的施工內(nèi)容之一，其質(zhì)量直接決定著整個工程的效果。