試論道橋樁基施工中常見(jiàn)問(wèn)題與技術(shù)要點(diǎn)

戰(zhàn)長(zhǎng)海

（黑龍江省二龍山農(nóng)場(chǎng)交通科，黑龍江 黑河 164131）

道路橋梁工程是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要部分，也是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施中的重點(diǎn)部分，不僅可以提升經(jīng)濟(jì)實(shí)力，還可以方便人們的工作生活，隨著越來(lái)越多的工程建設(shè)，施工技術(shù)也得到了提升，但是在實(shí)際的施工環(huán)節(jié)中仍存在著限制因素，如道橋施工中的樁基施工，這一環(huán)節(jié)若出現(xiàn)題也會(huì)影響工程的質(zhì)量預(yù)期目標(biāo)，同時(shí)當(dāng)質(zhì)量無(wú)法保證時(shí)也會(huì)影響道路橋梁工程的正常使用，嚴(yán)重者還會(huì)威脅到人們的生命和財(cái)產(chǎn)，那么本文就對(duì)樁基施工的要點(diǎn)及問(wèn)題做出分析。

一、道路樁基施工中常見(jiàn)的問(wèn)題

在道路橋梁樁基施工環(huán)節(jié)中，有關(guān)學(xué)者根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)理出來(lái)最常見(jiàn)的問(wèn)題如：樁基灌注施工中的封地問(wèn)題，另外若在樁基鉆孔施工中出現(xiàn)工程不達(dá)標(biāo)也會(huì)增加事故的發(fā)生率，那么以下則對(duì)此做出分析。

（一）樁基灌注施工中常見(jiàn)的問(wèn)題

有關(guān)學(xué)者根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，若對(duì)施工中存在問(wèn)題不能及時(shí)進(jìn)行解決則會(huì)影響工程質(zhì)量同時(shí)還會(huì)阻礙下一環(huán)節(jié)的正常施工，最終影響整體的施工質(zhì)量。例如樁基灌注施工中最經(jīng)常出現(xiàn)的埋管和導(dǎo)管拔拖現(xiàn)象，出現(xiàn)這一問(wèn)題的主要原因則是施工時(shí)導(dǎo)管的預(yù)埋深度不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，或是灌注時(shí)超出了既定時(shí)間，這就會(huì)使混凝如在這一階段中形成凝固，從而導(dǎo)致導(dǎo)管內(nèi)的外阻力相對(duì)增強(qiáng)，那么當(dāng)遇見(jiàn)這種問(wèn)題時(shí)則及時(shí)的進(jìn)行處理，若沒(méi)有得到妥善解決，導(dǎo)管就不能及時(shí)的拔脫出來(lái)，最終導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)。

另外在樁基灌注中封底問(wèn)題也經(jīng)常出現(xiàn)，而這一問(wèn)題出現(xiàn)的根本原因則是在混凝土的首次灌注中灌注量不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，那么當(dāng)灌注量不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)則會(huì)破壞混凝土的灌注要求，造成橋梁封地不均勻問(wèn)題的出現(xiàn)。而第三個(gè)經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題是混凝土澆筑中的卡管現(xiàn)象，經(jīng)分析出現(xiàn)這一問(wèn)題的首要原因是灌注過(guò)程中的混凝土的質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，另外還需注意的是進(jìn)行灌注時(shí)要防止大量的空氣進(jìn)入，因一旦大量空氣進(jìn)入灌注體中則會(huì)造成內(nèi)部氣囊的形成，同時(shí)也會(huì)增加斷樁的出現(xiàn)率。

（二）道橋樁基鉆孔施工中常見(jiàn)的問(wèn)題

通過(guò)多種道橋施工經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，道橋樁基施工中最長(zhǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題有：1.鎖孔事故，而鎖孔事故出現(xiàn)的原因是因鉆錐的過(guò)度受損和底層的水軟土、粘土泥巖造成。2.坍塌事故，在道橋施工中坍塌事故的發(fā)生率也經(jīng)常出現(xiàn)，另外也是鉆孔樁施工環(huán)節(jié)中發(fā)生率最高的事故，那么主要原因是因?yàn)榈貙忧闆r較為復(fù)雜，不同保證流沙和砂礫層，或者是在鉆進(jìn)的過(guò)程中水頭突然損失而引發(fā)的坍塌事故。3.鉆孔傾斜，鉆孔傾斜事故是常見(jiàn)事故之一，那么導(dǎo)致這一事故的產(chǎn)生則是由于鉆機(jī)底座不穩(wěn)定，從而引發(fā)的不均勻沉降。4.護(hù)筒下稱，在實(shí)際的施工環(huán)節(jié)中護(hù)筒下沉的發(fā)生率較少，但是也有發(fā)生的幾率，這一問(wèn)題的出現(xiàn)則是因?yàn)榈刭|(zhì)不良和在開(kāi)鉆前沒(méi)有做好充足的準(zhǔn)備工作導(dǎo)致。

二、道橋樁基施工中的技術(shù)要點(diǎn)

在道橋樁基施工中不但要注意可能出現(xiàn)的問(wèn)題事故還需要掌握施工環(huán)節(jié)中的技術(shù)要點(diǎn)，那么以下則對(duì)此做出分析。

（一）在道橋樁基灌注施工中應(yīng)注意的技術(shù)要點(diǎn)

對(duì)道橋樁基進(jìn)行初次灌注時(shí)，工作人員可以再混凝土中放入適量的緩解劑，然后再盡量測(cè)量工，這樣可以有效的掌握混凝土的灌注參數(shù)。另外還需要工作人員加強(qiáng)埋管的工作監(jiān)督，嚴(yán)格按照埋管深度以及相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，那么這也就說(shuō)明在混凝土灌注的過(guò)程中，施工人員需要嚴(yán)格的遵守道橋樁基混凝土的灌注要求。若灌注時(shí)來(lái)料時(shí)間稍長(zhǎng)，那么工作人員就需要在這一等待過(guò)程中留意導(dǎo)管狀況，必要時(shí)對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行合理震動(dòng)和提升。

如在實(shí)際的灌注過(guò)程中還需要對(duì)混凝土的位置以及初次灌注量進(jìn)行控制，最大的防止氣囊的出現(xiàn)，若導(dǎo)管內(nèi)一旦發(fā)生氣囊現(xiàn)象，施工人員則可以使用較長(zhǎng)的鋼筋對(duì)導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)行反復(fù)的抽動(dòng)。最后為了防止混凝土下落而導(dǎo)致的封底失敗，工作人員可以在混凝土的灌注前期將塞球和管壁的接觸口處進(jìn)行潤(rùn)滑工作。

（二）在道橋樁基鉆孔施工中應(yīng)注意的技術(shù)問(wèn)題

對(duì)樁基鉆孔施工中需要注意的技術(shù)問(wèn)題有以下幾種情況：1.首先要避免鉆孔傾斜問(wèn)題，那么這就需要在鉆孔施工前期對(duì)樁機(jī)底座進(jìn)行細(xì)致的檢查，并根據(jù)施工地點(diǎn)的實(shí)際地質(zhì)情況選擇合理的鉆孔施工技術(shù)。當(dāng)鉆孔問(wèn)題出現(xiàn)后，那么這就需要技術(shù)人員及時(shí)的進(jìn)行原因分析，同時(shí)進(jìn)行加固工作。2.防止護(hù)筒下沉，進(jìn)行這一問(wèn)題的防護(hù)工作時(shí)則需要有關(guān)人員提前熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)施工場(chǎng)地的現(xiàn)狀選擇合適的埋設(shè)方法以及埋設(shè)深度，另外施工人員進(jìn)行埋設(shè)工作時(shí)還要注意護(hù)筒的周邊情況，必要時(shí)要夯實(shí)護(hù)筒周圍。當(dāng)采取一切措施后護(hù)筒還是發(fā)生下沉，那么這就需要施工人員對(duì)其進(jìn)行全面的檢測(cè)工作，分析問(wèn)題原因，同時(shí)采取加固措施。

在這一施工環(huán)節(jié)中施工方若想有效的降低縮孔問(wèn)題出現(xiàn)率，那么則要注意施工前的泥漿質(zhì)量，在護(hù)壁工作中盡量選擇優(yōu)質(zhì)的泥漿，這樣可以最大程度的保證施工質(zhì)量。當(dāng)縮孔問(wèn)題無(wú)法避免的發(fā)生時(shí)，則需要工作人員及時(shí)清理，當(dāng)清理工作完成后再進(jìn)行混凝土的灌注。最后，為了在工程施工中最大程度的避免塌孔問(wèn)題的出現(xiàn)，則需要對(duì)施工地的地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)的分析，并且還需要根據(jù)施工隊(duì)地制定出相符和的施工方案，只有這樣才可以保證工程的順利進(jìn)行。

三、結(jié)論

道路橋段建設(shè)是一項(xiàng)利民工程，這也從側(cè)面反映了群眾是道路橋段的主要使用者，那么這就需要在工程具體的建設(shè)中必須要保證質(zhì)量，只有這樣才可以方便人們的使用，而在道路橋段建設(shè)中樁基是一項(xiàng)重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)，也是容易出問(wèn)題的部分，這就需要此環(huán)節(jié)施工時(shí)選擇合適的施工手段，由經(jīng)驗(yàn)較為豐富的施工技術(shù)人員進(jìn)行，只有這樣才可以保證質(zhì)量，更好的方便人們的使用。