高填方路基縱向裂縫的預(yù)防及成因分析

張昕

（身份證號：1309291987****1418）

一、高填方路基縱向裂縫的預(yù)防措施

（一）設(shè)計方面的措施

1.軟土地基特點是強(qiáng)度低、固結(jié)慢、變形大，在該路段不宜采用高填方路基形式。如必須在軟土地基上修筑路堤時，應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定驗證與沉降計算。穩(wěn)定驗證的目的就是進(jìn)行強(qiáng)度檢驗，以檢驗地基與路堤是否會發(fā)生由于抗剪強(qiáng)度不足造成淺層或深層滑動破壞。沉降計算可以預(yù)計地基的豎向變形，并為控制這種變形提供依據(jù)。

2.高填方路基設(shè)計應(yīng)考慮采用土路肩及邊坡防護(hù)，或用急流槽將水引離路基，以保證高填土路基邊坡穩(wěn)定。必須進(jìn)行邊坡的穩(wěn)定性驗算，護(hù)坡道的寬度應(yīng)根據(jù)有無軟土地基、填料的性質(zhì)以及取用的邊坡坡度等進(jìn)行綜合設(shè)計。

3.路基填筑前對路基范圍內(nèi)進(jìn)行清表和夯實，在填筑50cm渣石并進(jìn)行沖擊壓實后，以每層30cm厚的松鋪厚度進(jìn)行分層填筑山皮土，施工中每個區(qū)域的壓實度及含水量等指標(biāo)均嚴(yán)格按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行控制。

（二）施工方面的措施

1.按設(shè)計要求對原地面進(jìn)行處理并檢測其壓實度，若未滿足設(shè)計要求，則根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行翻曬、換填等處理，若為軟土地基，則按軟土地基的相關(guān)規(guī)范要求予以處理，直至原地面達(dá)到設(shè)計承載力的要求。

2.對有預(yù)壓要求的路段，在施工中應(yīng)盡可能早地安排堆載。堆載預(yù)壓時間越長，工后沉降就越小，堆載頂面應(yīng)平整、密實、有橫坡。沉降后應(yīng)及時補(bǔ)方，一次補(bǔ)方厚度不應(yīng)超過一層填筑的厚度，并適當(dāng)壓實。施工單位每月均應(yīng)測定沉降量，并向監(jiān)理報告一次。嚴(yán)禁在預(yù)壓期不補(bǔ)填，而在預(yù)壓后期，或在路面施工時一起補(bǔ)填的做法，以免引起過大的沉降發(fā)生。

3.路基填筑時，應(yīng)按設(shè)計施工坡度及超寬碾壓要求控制，要拉線控制攤鋪厚度，并經(jīng)常進(jìn)行檢查。在路基排水系統(tǒng)施工過程中，注重高填方路段邊排水溝坡度及標(biāo)高要求，調(diào)整此路段的排水設(shè)施坡度 平整度和標(biāo)高，避免出現(xiàn)在高填方路段排水系統(tǒng)積水的現(xiàn)象，從而影響地基的穩(wěn)定性。

4.嚴(yán)格控制路基填筑速率。在地基處理完成后，應(yīng)適時進(jìn)行路基填筑。對填筑速率要進(jìn)行動態(tài)控制。當(dāng)日變形沉降量不大于10mm/d，水平位移不大于3mm/d 時，一般可正常填筑，否則應(yīng)分析原因，停止加載或減緩填土速度或卸載，及時發(fā)現(xiàn)側(cè)滑苗頭。

5.結(jié)合工期要求，高填方路基施工周期不可過短，若工程項目路基施工工期超過8個月，在路基施工過程中應(yīng)在路基橫向范圍內(nèi)分左中右布置相應(yīng)路基沉降觀測點，按沉降觀測相關(guān)要求，每月應(yīng)觀測 3 次以上。

二、壓漿處理高填方路基縱向裂縫的施工工藝

（一）壓漿處理縱向裂縫的特點

1.適用于周期較長的填方路基

由于路基裂縫產(chǎn)生時間比較長，往往是路基施工結(jié)束，路面已開工或者路面施工也已完成，甚至已通車，路基裂縫才逐漸反射到路面上來。這時候要采取全面挖開，重新填筑幾乎不可能，采取壓力灌漿處理技術(shù)比較適合，且能保證質(zhì)量。

2.通過交通管制進(jìn)行施工，將對交通運輸?shù)挠绊懡抵磷畹?/p>

根據(jù)路基裂縫非壓漿方案的處理經(jīng)驗，須要求路基填方地段下沉部分重新開挖，做好臺階后重新分層填筑壓實以治理裂縫病害。工作量大，且影響交通，甚至中斷交通，嚴(yán)重影響公路交通的正常運輸。采用壓漿處理的方法，可通過交通局部管制進(jìn)行施工，將對交通運輸?shù)挠绊懡抵磷畹汀?/p>

3.壓漿處理在一定程度上較為經(jīng)濟(jì)

由于高填方路基高度高，土方工作量大，挖運及回填壓實的造價較高，壓漿處理與傳統(tǒng)方法相比，幾乎無土方工作量，工程費用較低。

（二）壓漿處理縱向裂縫的方法

1.灌漿方案

根據(jù)具體項目高填方路基的土質(zhì)情況，選用有針對性的漿液進(jìn)行壓力灌注。灌漿類型宜為水泥灌漿等滲流型漿液，利用滲流擴(kuò)散到填方土體中漿液的固結(jié)硬化，填充路基中較易連通的孔隙，并將原來松散的土?；蛄严赌z結(jié)成一個整體，增加土體抵抗變形的能力。

2.確定壓漿孔的壓漿半徑和壓漿壓力大小

根據(jù)壓漿地段土質(zhì)情況及灌漿滲透情況，選取適當(dāng)?shù)膲簼{半徑（R），對距路基邊緣距離為R的壓漿試驗孔進(jìn)行壓漿試驗。壓漿時，觀察路基邊緣滲漿情況，當(dāng)路基邊緣開始滲出漿液時，記錄壓漿機(jī)的壓漿壓力大小。根據(jù)壓漿設(shè)備情況，一般選擇壓漿壓力在0.5～1.0Mpa之間。

3.壓漿孔的布置

為確保路基縱向裂縫壓漿處理的效果，在觀測期內(nèi)路基沉降較大的部分及裂縫兩側(cè)，壓漿孔按梅花型布置，這樣可確保水泥漿在土層中能充分并均勻地分布，同時要求壓漿孔深度應(yīng)深入天然地基土層0.5m，確保壓漿在深度上充分布滿，達(dá)到壓漿的預(yù)期目標(biāo)。

4.壓漿技術(shù)要求

壓漿孔為鉛垂孔，采用無水鉆進(jìn)方式成孔，終孔直徑≥70mm。壓漿孔按由外向內(nèi)的原則依次逐排由上至下的分段鉆灌。填方0～1m為第一灌段，灌漿壓力 0.2 MPa；1 m以下為第二灌段，灌漿壓力0.5 MPa。灌漿材料宜根據(jù)項目地質(zhì)條件選擇合適的配合比，要求漿液結(jié)石率≥80%，28d抗壓強(qiáng)度≥2 MPa。同時，灌漿時必需使用止?jié){塞。在規(guī)定的灌漿壓力條件下，當(dāng)注入率≤1L/min 時，持續(xù)灌注10min 即可止?jié){，停止灌注。

5.灌漿現(xiàn)場試驗

在路堤和橋臺選點進(jìn)行灌漿現(xiàn)場試驗。試驗項目包括動力觸探，面波測試，鉆孔取樣密實度測試，漿液灌注試驗。通過試驗尋找出適合不同處治路段的漿液配合比、施工工藝和質(zhì)量檢測方法。

三、結(jié)語

高填方路基不均勻沉降產(chǎn)生縱向裂縫是影響路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性的一個重要因素，也是路基常見病害之一。本文主要探討了壓漿處理高填方路基縱向裂縫的施工工藝與技術(shù)要點，在對填方路基實施壓力灌漿后，漿液填充了路基土體中的孔洞與孔隙，使路基土體的密實度提高、孔隙率降低，同時由于漿液對土體中散狀塊石、土粒的固結(jié)作用，使土體的抗變形能力提高，病害路段的不均勻沉降得到有效控制。