公路設(shè)計(jì)與施工階段的環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀及措施分析

蔣彥林

（天水金思路工程咨詢(xún)有限公司，甘肅 天水 741000）

1 公路設(shè)計(jì)與施工階段的環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀

1.1 公路設(shè)計(jì)階段

一條公路的建設(shè)，首要之重任便是公路的設(shè)計(jì)階段。在公路設(shè)計(jì)階段，我們就應(yīng)該將環(huán)境保護(hù)提上議程，設(shè)為重中之重。近年來(lái)，我國(guó)在公路設(shè)計(jì)階段對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題有明顯的突破，但是還存在著一些不足之處。所以還需要我們不懈努力，加大力度進(jìn)行改進(jìn)，力求環(huán)境保護(hù)問(wèn)題在公路設(shè)計(jì)階段就能有所保障。

1.1.1 線路設(shè)計(jì)考慮因素越來(lái)越多

近年來(lái)，我國(guó)更加重視公路建設(shè)的良好發(fā)展，不斷的將對(duì)環(huán)境、生態(tài)的保護(hù)提上了議程，這也都是不得不考慮的因素。這就要求在公路建設(shè)設(shè)計(jì)線路之時(shí)，就必須綜合立體全面的考慮各方面的因素。路線的選擇不僅要考慮到對(duì)沿線及其附近的生態(tài)環(huán)境和人文環(huán)境的影響，還有對(duì)居民的影響等等。因此盡量避免穿越居民聚集區(qū)域，以防將來(lái)對(duì)居民產(chǎn)生不便的影響；還應(yīng)考慮到公路的美觀性，因勢(shì)利導(dǎo)的進(jìn)行公路美觀建設(shè)。還有一些固定因素，比如經(jīng)濟(jì)、安全和適用性等硬性因素等多需要充分考慮。

1.1.2 公路設(shè)計(jì)越來(lái)越趨于人性化

我國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中，必然會(huì)產(chǎn)生一些問(wèn)題，例如目前廣泛受到關(guān)注的征地拆遷問(wèn)題，這是公路建設(shè)施工單位不愿面對(duì)的問(wèn)題。隨著時(shí)代發(fā)展和人民生活水平的提高，公路施工單位提高了認(rèn)識(shí)，以人民群眾的要求為中心。在公路設(shè)計(jì)階段，施工單位會(huì)避免穿越居民集中區(qū)，一方面是拆遷問(wèn)題，但更重要是考慮到公路的噪音問(wèn)題帶給居民不便。同時(shí)，當(dāng)下很多的施工單位都會(huì)注重公路的美觀問(wèn)題，在設(shè)計(jì)上與附近地勢(shì)環(huán)境相匹配，因勢(shì)利導(dǎo)，與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，以帶給人們更人性化的享受。

1.2 公路施工階段

1.2.1 公路施工注重多方面影響

近年來(lái)，由于公路施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響逐漸加大所以引起了相關(guān)部門(mén)的關(guān)注逐漸從以前的粗放式逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)式。目前，我國(guó)很多公路建設(shè)單位越來(lái)越注重施工階段多方面的影響，在施工時(shí)考慮對(duì)大氣的影響和考慮噪音對(duì)周邊居民的影響、更是考慮對(duì)生態(tài)的影響。在施工作業(yè)盡量力求避免造成大氣污染、影響居民和破壞植被和水土流失等不良影響。

1.2.2 公路施工對(duì)環(huán)境影響明顯改善

我國(guó)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的階段中，經(jīng)歷過(guò)粗放式的發(fā)展，在公路建設(shè)中的體現(xiàn)便是只注重公路的建設(shè)，而不注重建設(shè)時(shí)及其日后對(duì)環(huán)境的影響。由于近年來(lái)建設(shè)美麗中國(guó)口號(hào)在我國(guó)已經(jīng)貫徹落實(shí)，所以公路建設(shè)施工單位越來(lái)越注重施工階段對(duì)環(huán)境的保護(hù)，進(jìn)而在各方面的努力下，公路施工對(duì)環(huán)境的影響也明顯的改善。

1.2.3 公路施工廢棄物的處理還不夠好

在公路施工階段一個(gè)重要的問(wèn)題便是施工的廢棄物處理。如果處理好的話還好說(shuō)，處理不好的話不僅將會(huì)對(duì)居民帶來(lái)困擾，更是會(huì)影響生態(tài)環(huán)境，促使環(huán)境的惡化。在我國(guó)現(xiàn)階段，雖然已經(jīng)將公路施工廢棄物提上議程，但是還存在著很多的問(wèn)題。這主要是對(duì)廢棄物就近處理，還有就是不注重排放廢棄物地點(diǎn)的處理，造成了二次傷害環(huán)境等現(xiàn)象。

2 公路設(shè)計(jì)與施工階段的環(huán)境保護(hù)可行性措施

2.1 公路設(shè)計(jì)階段

2.1.1 注重落實(shí)科學(xué)的、人文的思想觀念

我國(guó)近些年各行各業(yè)都提倡科學(xué)發(fā)展觀，注重人文關(guān)懷，在公路的建設(shè)上，我們同樣也要注重科學(xué)的、人文的思想觀念，在公路設(shè)計(jì)階段，從線路設(shè)計(jì)開(kāi)始，就要充滿(mǎn)人文關(guān)懷，注重對(duì)美的提倡，注重因勢(shì)利導(dǎo)，使得公路與附近自然景觀相協(xié)調(diào)，同時(shí)也應(yīng)該注重綠化工作，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，使人們享受公路便利的同時(shí)享受自然的美妙。

2.1.2 合理、人性化的進(jìn)行線路設(shè)計(jì)

在公路設(shè)計(jì)階段，一條好的線路是重中之重，公路建設(shè)施工單位應(yīng)進(jìn)行合理的、人性化的設(shè)計(jì)選擇線路，一些線路可能會(huì)穿越居民聚集區(qū)和生態(tài)保護(hù)區(qū)，這就會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和居民的生活帶來(lái)很大的影響。所以，進(jìn)行線路設(shè)計(jì)時(shí)，務(wù)必應(yīng)該避免穿越自然保護(hù)區(qū)、居民集中區(qū)、文物遺址保護(hù)區(qū)等，選擇一條合理、人性化的線路。

2.2 公路施工階段

2.2.1 注重施工階段的各類(lèi)生態(tài)問(wèn)題

施工階段，其對(duì)環(huán)境的影響無(wú)需多言，尤其是施工期對(duì)生物多樣性的影響、對(duì)植被的影響、對(duì)大氣的影響和對(duì)居民的影響等等。所以這就要求公路施工單位注重施工階段各方面問(wèn)題并加以改善。首先要處理好施工時(shí)的大氣污染問(wèn)題，對(duì)施工時(shí)的粉塵等相關(guān)危害氣體進(jìn)行必要的處理；還有水土流失問(wèn)題，施工單位應(yīng)該合理安排施工，做好雨季對(duì)施工土方的防護(hù)工作，做好相關(guān)的防護(hù)坡等來(lái)防止水土流失問(wèn)題；噪音問(wèn)題也是一個(gè)不可忽視哦問(wèn)題，在施工時(shí)，應(yīng)避免進(jìn)行晚上作業(yè)，以防擾民現(xiàn)象，還需要在施工地科學(xué)的布置防噪音設(shè)備，以防噪音超標(biāo)。

2.2.2 著力解決施工期的土地保護(hù)工作

在公路建設(shè)施工期間，對(duì)施工建設(shè)占用的土地也應(yīng)該考慮到，所以應(yīng)該合理的安排施工土地，統(tǒng)籌兼顧、合理計(jì)劃，以減少施工對(duì)土地的占用，保護(hù)自然環(huán)境少受影響。施工單位應(yīng)該盡可能的采用周邊原有道路做為施工時(shí)的便利通道，同時(shí)也要合理利用挖方填筑路基，因勢(shì)利導(dǎo)，利用附近地形，科學(xué)合理的來(lái)解決相關(guān)施工問(wèn)題。

2.2.3 注重施工廢棄物的處理

在施工廢棄物的處理上，應(yīng)合理、科學(xué)的規(guī)劃廢棄物的排放位置，遠(yuǎn)離居民區(qū)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)區(qū)，在廢棄物處理的地方也應(yīng)該修筑排水溝，做好防護(hù)坡等工作，以免對(duì)排放的區(qū)域環(huán)境更加惡化。

2.3 完善環(huán)境影響指標(biāo)體系和方法

在特殊區(qū)域需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐那闆r，選擇合適的評(píng)價(jià)指標(biāo)和各指標(biāo)的權(quán)重，例如在新疆地區(qū)，生態(tài)環(huán)境脆弱，水資源、生物資源和綠化景觀所占權(quán)重則要相應(yīng)地增加。對(duì)于居民區(qū)，大氣、噪聲、土地資源所占比例要相應(yīng)增加。另外，需要選用合適的方法進(jìn)行指標(biāo)體系的評(píng)價(jià)，目前研究主要采用神經(jīng)網(wǎng)路模型、模糊綜合評(píng)價(jià)法和模糊神經(jīng)網(wǎng)路法進(jìn)行生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)，在選擇評(píng)價(jià)方法時(shí)要結(jié)合選用的指標(biāo)綜合選擇。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來(lái)，公路以其鮮明的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征，較好地適應(yīng)了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需求。同時(shí)公路在我國(guó)迅速發(fā)展，里程不斷增加，它的建成帶來(lái)了較大的國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，它的發(fā)展也帶動(dòng)了整個(gè)公路行業(yè)的向前發(fā)展，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要作用。因此要使得公路建設(shè)事業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，就需要重視公路建設(shè)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，這有著重大現(xiàn)實(shí)意義。