輕型海獅客車電控原理應(yīng)用技術(shù)

潘仕喜

摘 要：隨著汽車不斷的深入家家戶戶，輕型客車的銷售也不斷增長(zhǎng)，市場(chǎng)保有量逐年增加的基礎(chǔ)上，維修也變成日常大家所關(guān)心大事。本文主要講述的是能夠運(yùn)用輕客整車設(shè)計(jì)、整車原理圖、整車線束圖結(jié)合實(shí)車，運(yùn)用電工技術(shù)及工具設(shè)備，判斷和分析故障，達(dá)到維修的目的。

關(guān)鍵詞：故障現(xiàn)象;原理;維修;技術(shù)

1 引言

中國(guó)經(jīng)歷了改革開(kāi)放30多年的歷程，欣欣向榮的足跡遍布祖國(guó)大江南北，改革的春風(fēng)也吹滿大地，不斷的滋潤(rùn)每個(gè)角落。隨著中國(guó)改革開(kāi)放的不斷深入，汽車行業(yè)也不斷的蓬勃發(fā)展，七八十年代不斷涌現(xiàn)出各種汽車的先驅(qū)者，廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司客車也在此孕育而出，引領(lǐng)改革的開(kāi)放的成果，不斷的拓展國(guó)內(nèi)、海外市場(chǎng)，產(chǎn)品銷售遍布全球。隨著國(guó)家整體工業(yè)水平的提高，汽車逐步進(jìn)入每家每戶。金龍輕型海獅客車的銷量，也每年逐年增長(zhǎng)，隨著車型使用年限或是里程的增加，維修變成不可少的部分。以下講述近期輕客海獅客車典型故障案例，目的能夠運(yùn)用整車設(shè)計(jì)原理及電工技術(shù)處理來(lái)解決問(wèn)題。

2 故障現(xiàn)象

市場(chǎng)客戶反饋海獅車輛存在左前大燈照明異常，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，故障現(xiàn)象描述如下：（1）當(dāng)打開(kāi)儀表組合開(kāi)關(guān)上的近光燈檔，車輛右側(cè)近光燈照明正常，右遠(yuǎn)光燈、左近光燈及左遠(yuǎn)光燈發(fā)出微弱光亮;（2）當(dāng)組合開(kāi)關(guān)撥到遠(yuǎn)光燈檔，車輛右側(cè)遠(yuǎn)光燈照明正常，右近光燈、左近光燈及左遠(yuǎn)光燈發(fā)出微弱光亮。異?，F(xiàn)象參考圖片如下：

3 原因分析（診斷思路）

（1）當(dāng)打開(kāi)車輛組合開(kāi)關(guān)遠(yuǎn)近光燈時(shí)，常規(guī)認(rèn)知一般是：遠(yuǎn)光燈檔與近光燈檔應(yīng)該是相互分開(kāi)的，互不干涉的開(kāi)關(guān)。

（2）當(dāng)組合開(kāi)關(guān)調(diào)至近光燈檔位時(shí)，左、右近光燈應(yīng)該同時(shí)亮起。而未打到遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)，遠(yuǎn)光燈沒(méi)有控制不應(yīng)該存在亮起。然而在實(shí)車檢查中遠(yuǎn)光燈亮起微弱燈光，結(jié)果明顯大燈工作情況異常。

初步判斷遠(yuǎn)、近燈光線束之間可能存在短路，造成近光燈打開(kāi)時(shí)，有電源進(jìn)入遠(yuǎn)光燈，且與左近光燈串聯(lián)，線路電阻過(guò)大，電壓過(guò)低，原本正常發(fā)亮的左近光燈燈光微弱，初步判斷該線路故障;右近光燈正常照明，初步判斷該線路無(wú)異常。

（3）當(dāng)組合開(kāi)關(guān)調(diào)至遠(yuǎn)光燈檔位時(shí)，原理同上3.2，原本不應(yīng)該亮起的左、右近光燈微弱發(fā)亮，同樣能夠證明未通電的近光燈通電。本不應(yīng)該亮起的近光燈與左遠(yuǎn)光燈串聯(lián)，電阻過(guò)大，電壓過(guò)低，原本應(yīng)該正常照明的左遠(yuǎn)光燈燈光微弱，初步判斷該線路故障;右遠(yuǎn)光燈正常照明，初步判斷該線路無(wú)異常。

（4）因打開(kāi)近光燈時(shí)右近光燈正常，打開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)右遠(yuǎn)光燈正常，可以初步判斷右前大燈線路無(wú)故障發(fā)生，可能短路發(fā)生在左前大燈線路。

（5）根據(jù)功率計(jì)算公式P=I?R，電流不變，電阻越大，功率越大，所以在發(fā)生短路時(shí)，電做功大，溫度易升高，保險(xiǎn)會(huì)熔斷，造成線路斷路。根據(jù)整車電器原理圖，左前大燈線路與右前大燈線路各有保險(xiǎn)裝置。因此決定首先檢查左燈保險(xiǎn)是否斷開(kāi)。

（6）排除大燈保險(xiǎn)故障（保險(xiǎn)能導(dǎo)通）后，故障現(xiàn)象沒(méi)有變化，依然為開(kāi)近光燈，右近光燈正常，右遠(yuǎn)光燈、左近光燈和左遠(yuǎn)光燈微弱發(fā)亮;開(kāi)遠(yuǎn)光燈，右遠(yuǎn)光燈正常，右近光燈、左近光燈和左遠(yuǎn)光燈正常。

（7）由于更換保險(xiǎn)后接通電源，四燈都沒(méi)有熄滅，整車保險(xiǎn)并沒(méi)有燒蝕，判斷電路中功率沒(méi)有升高，不存在短路現(xiàn)象，且右前大燈線路正常，決定檢查左前大燈線路是否斷路或脫線等，原理需求進(jìn)一步分析。

4 原理分析

根據(jù)整車線束原理圖，找到海獅車大燈電控原理圖，分析大燈控制邏輯及原理設(shè)計(jì)技術(shù)，找出原理的設(shè)計(jì)情況，原理如下圖：

4.1 電器原理圖的讀取基礎(chǔ)

（1）首先要分析清楚整車電器原理圖中電路所含有的電器部件，弄清楚每一項(xiàng)電器元件的動(dòng)作原理，即是要求學(xué)習(xí)掌握一定的電工技術(shù)。

（2）弄清楚整車電器原理圖和電器接線圖中的各種部件的關(guān)系。即是了解國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的電工的文字符號(hào)、圖形符號(hào)、回路編號(hào)規(guī)定通則及相關(guān)的國(guó)標(biāo)。

（3）弄清楚整車電器接線圖中接線導(dǎo)線的插接頭及導(dǎo)線定義;即是公司設(shè)計(jì)理念，每一家公司的定義會(huì)不相同。

（4）根據(jù)電器原理圖研究整車線路走向。

（5）總之，讀懂電器原理圖，要了解電器的類型，部件的工作原理，線束的定義及走向。

4.2 分析大燈控制原理圖

（1）整車電控原理圖是整車系統(tǒng)所有控制邏輯，而大燈控制原理是其中的一個(gè)模塊，圖片顯示的是大燈的控制邏輯。

（2）找出部件，組合儀表大燈開(kāi)關(guān)、線束及線號(hào)，電器部件大燈 。

（3）部件要工作，需要有電源和接地，大燈的電源是POWER（12V），大燈的接地是由大燈控制開(kāi)關(guān)控制的，找到GROUND端。

（4）近光燈和遠(yuǎn)光燈控制開(kāi)關(guān)，是LOW BEAM和HIGH BEAM，查看接通情況，電源的控制邏輯，接地是由開(kāi)關(guān)控制導(dǎo)通。

（5）當(dāng)開(kāi)關(guān)LOW BEAM打開(kāi)后，接地導(dǎo)通;電源從POWER過(guò)來(lái)，通過(guò)保險(xiǎn)分成兩路，每一路再是同時(shí)給一個(gè)近光燈和一個(gè)遠(yuǎn)光燈;當(dāng)開(kāi)關(guān)打到近光燈時(shí)，一路近光燈導(dǎo)通，另外一路有故障。對(duì)比原現(xiàn)象是右側(cè)大燈無(wú)故障，說(shuō)明左邊這邊近光燈存在故障。

說(shuō)明：當(dāng)一路近光燈異常時(shí)，需要檢查這路近光燈的電源是否存在故障，由于從電源過(guò)來(lái)的每一路分成近光燈還有遠(yuǎn)光燈，導(dǎo)致近光燈正常，而其他三個(gè)燈泡還存在電導(dǎo)通，但是是微亮，三個(gè)燈泡串聯(lián)的導(dǎo)致的。

（6）通過(guò)原理分析，左側(cè)燈異常，可以推斷線路8存在電源導(dǎo)通故障，采用萬(wàn)用表測(cè)量線路8是否電源是否為12V。

說(shuō)明：除了測(cè)量線束8保險(xiǎn)端的電源，還需測(cè)量線束8到大燈端的電源。萬(wàn)用表采用電壓檔。

（7）同理分析遠(yuǎn)光燈控制邏輯：類似重復(fù)步驟（3）到（6），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題還是存在線路8處。

（8）在整車原理的基礎(chǔ)上，仔細(xì)的研讀整車線束路，找到線路8測(cè)量電壓，保險(xiǎn)端電源是12V，判定正常;測(cè)量大燈端發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)電源未0V，未導(dǎo)通。至此原因找到，再細(xì)化就是線束8的大燈端端子是否存在故障，線路8是否存在斷線。

（9）最終的原因是線束8大燈端端子脫出，使大燈無(wú)電源。

4.3 整車線束圖的讀取方法

通過(guò)原理的分析，逐步的掌握并找到問(wèn)題的根源，在原理圖的使用上，還需結(jié)合整車情況，即利用整車線束圖找出相對(duì)應(yīng)的接口定義，才能滿足測(cè)量的需求，找到正確的故障點(diǎn)。

在整理原理的分析上，找到線路8是存在故障的，所以在整車線束上，再結(jié)合是左前大燈存在故障的判斷。則需求找到左前大燈的線束接口（即插接件），插接件示意圖如下：

從整車線束中找到接口線號(hào)8，與原理圖中線路8相一致，后面即可用萬(wàn)用表測(cè)量其電壓;外觀判斷線路是否短路，外觀是否破損，針腳是否脫線。

在識(shí)別整車線束圖時(shí)，主要方法和規(guī)律有以下一些項(xiàng)目：

（1）首先要查看全圖。把獨(dú)立的系統(tǒng)找出來(lái)。一般來(lái)講.各個(gè)電器系統(tǒng)的電源、電源總開(kāi)關(guān)及接地是共用的。任何一個(gè)系統(tǒng)都應(yīng)該是一個(gè)完整的工作電路，都應(yīng)遵循回路（白話：有正負(fù)極）原則。

（2）分析各系統(tǒng)的工作過(guò)程、相互間的聯(lián)系，大燈系統(tǒng)的走向。在分析單個(gè)系統(tǒng)之前，和原理圖一樣，要熟悉此電器系統(tǒng)所包含每個(gè)部件的功能、作用和技術(shù)參數(shù)等。在分析過(guò)程中要特別注意開(kāi)關(guān)、繼電器的工作狀態(tài)，絕大多數(shù)電器系統(tǒng)都是通過(guò)各種開(kāi)關(guān)、各種繼電器不同的工作狀態(tài)來(lái)改變控制邏輯，實(shí)現(xiàn)不同功能的。

5 案例總結(jié)

通過(guò)對(duì)大燈異常這典型的故障案例分析，分享了整車原理圖的讀取方法，認(rèn)識(shí)了整車線束圖的讀取方法。在掌握一定的電工的基礎(chǔ)上，結(jié)合原理圖和線束圖，分析排查，找到問(wèn)題的根源，達(dá)到實(shí)現(xiàn)技術(shù)維修。

拓展作用：起到觸類旁通的作用。不同類型汽車的電路原理圖，很多部分都是類似或相近的。通過(guò)一個(gè)例子，舉一反三，對(duì)比分析?？梢哉莆掌嚨囊恍┕餐囊?guī)律，再以這些共性為指導(dǎo)，了解其他型號(hào)汽車的電器原理。

參考文獻(xiàn)：

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