工學(xué)結(jié)合模式下汽車專業(yè)課程改革的現(xiàn)狀應(yīng)略

鄭利鋒

摘 要：近幾年，我國(guó)的汽車市場(chǎng)發(fā)生著日新月異的變化。相比曾經(jīng)傳統(tǒng)的發(fā)展模式，新能源汽車，共享經(jīng)濟(jì)模式等橫空出世，使汽車市場(chǎng)轉(zhuǎn)型優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)影響著人們?nèi)碌南M(fèi)觀。因此，汽車專業(yè)課程也在不斷改革探索之中。高職院校的初衷是培養(yǎng)綜合素質(zhì)過(guò)高的技能型人才。為此，汽車專業(yè)課程改革需要契合工學(xué)結(jié)合的模式理念。結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)于課程的方法，手段，內(nèi)容進(jìn)行改革，適應(yīng)多元化發(fā)展的社會(huì)趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：汽車市場(chǎng);多元化發(fā)展;課程改革;現(xiàn)狀應(yīng)略

1 工學(xué)結(jié)合模式下汽車專業(yè)課程改革現(xiàn)狀

工學(xué)結(jié)合是職業(yè)院校發(fā)展的主流方向和大勢(shì)所趨。對(duì)于汽車專業(yè)而言，教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)是結(jié)合職業(yè)教學(xué)的特點(diǎn)實(shí)行有效的應(yīng)對(duì)策略。汽車專業(yè)課程改革的前提條件是掌握汽車專業(yè)課程現(xiàn)狀，從目前汽車專業(yè)課程情況來(lái)看，呈現(xiàn)出課程體系劃分不夠合理、課程投入力度不高，實(shí)用性不強(qiáng)等客觀現(xiàn)狀，并且技術(shù)研發(fā)相對(duì)落后，教學(xué)效果不佳。最終導(dǎo)致了學(xué)生的專業(yè)知識(shí)水平與汽車行業(yè)的實(shí)際需求背道而馳，呈現(xiàn)發(fā)展不平衡的現(xiàn)象。為了縮減這種差距的存在，需要切實(shí)提高汽車專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和辦學(xué)效益。從汽車行業(yè)市場(chǎng)需求以及汽車新的營(yíng)銷原則來(lái)看，具體問(wèn)題表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1 汽車專業(yè)課程體系的設(shè)置缺乏前瞻性

汽車專業(yè)課程體系的改革一直在探索的進(jìn)程中，但依然沒有沖破照本宣科的教學(xué)思維傳統(tǒng)。缺乏汽車行業(yè)實(shí)際的案例分析，理論與實(shí)踐并不能做到有機(jī)結(jié)合，使得理論占據(jù)了課程的絕大多數(shù)比例。總體而言，沒有較強(qiáng)的針對(duì)性，課程之間的內(nèi)容關(guān)聯(lián)性相對(duì)較薄弱，缺少一定的層次遞進(jìn)性。從職業(yè)教育的角度上，沒有真正達(dá)標(biāo)。于學(xué)生而言，面對(duì)枯燥復(fù)雜的理論知識(shí)，掌握程度欠佳，學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力沒有達(dá)到最大化，無(wú)法完全調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，也使課堂較為死板，缺少靈活度。

1.2 汽車專業(yè)課程體系亟待完善和提高

在汽車專業(yè)的理論課設(shè)置中，《汽車?yán)碚摶A(chǔ)》、《汽車機(jī)械制圖》等課程安排較多，學(xué)生缺少了很多實(shí)踐嘗試的環(huán)節(jié)，技術(shù)類的課程少之甚少。比如《汽車新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用》、《汽車故障診斷方案大全》等等。學(xué)生在學(xué)校接觸的課程，是比較淺層面的。學(xué)生畢業(yè)以后，真正能應(yīng)用上專業(yè)所學(xué)的知識(shí)，實(shí)則不到20%，去到任何一個(gè)工作崗位，都只能從零基礎(chǔ)開始，現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用，這樣，學(xué)校教學(xué)的意義和價(jià)值明顯弱化，為了學(xué)生能夠快速地在汽車崗位上做到得心應(yīng)手，課程改革成了勢(shì)在必行的發(fā)展責(zé)任。

1.3 汽車專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容未能做到與時(shí)俱進(jìn)

汽車行業(yè)在不斷地向前發(fā)展，盡管與發(fā)達(dá)國(guó)家依然存在的差距，但從專業(yè)課程上需要得到提現(xiàn)，然而在汽車專業(yè)現(xiàn)有的課程體系中，教學(xué)內(nèi)容沒有嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)容不夠具有針對(duì)性。從技術(shù)水平這一塊，明顯欠缺。一些現(xiàn)在很熱，大眾都關(guān)注的內(nèi)容，在課程體系中并沒有顯現(xiàn)。比如“缸內(nèi)直噴”、“高壓共軌”等在教學(xué)內(nèi)容中沒有充分的反映，因此，汽車專業(yè)課程設(shè)置需要緊隨時(shí)代步伐，做到與現(xiàn)實(shí)接軌。

1.4 汽車專業(yè)課程體系缺少實(shí)訓(xùn)課的深入研究

實(shí)訓(xùn)課是當(dāng)今職業(yè)院校面臨的重要課題，也是學(xué)生就業(yè)應(yīng)聘的先行條件。尤其是對(duì)于汽車專業(yè)而言，技術(shù)型人才極為短缺，加之傳統(tǒng)教育模式與當(dāng)今需求的矛盾深化，理論+實(shí)訓(xùn)的教學(xué)模式更加凸顯其實(shí)用價(jià)值，缺少了實(shí)訓(xùn)課的深入研究，一定程度上加大了就業(yè)壓力，也不利于人才的培養(yǎng)和創(chuàng)造。

2 工學(xué)結(jié)合模式下汽車專業(yè)改革的必要性

職業(yè)素養(yǎng)是高職院校的根本要求和門檻，充分做到“以人為本，服務(wù)于人，回歸于人”。傳統(tǒng)的教育圍繞課本進(jìn)行展開，盡管專業(yè)名師指點(diǎn)迷津，在沒有實(shí)踐機(jī)會(huì)的情況下，學(xué)生在就業(yè)中是狀況百出的。汽車專業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供切實(shí)保障的專業(yè)，儼然成為現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)，應(yīng)用廣泛的同時(shí)，造成人力資源的短缺。為此，工學(xué)結(jié)合的模式更為關(guān)鍵和重要。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 有利于學(xué)生真正掌握汽車技術(shù)原理

汽車專業(yè)是技術(shù)性很強(qiáng)的學(xué)科。除了掌握汽車的基本構(gòu)造以外，還要能對(duì)各種故障做出及時(shí)性的處理。對(duì)于一些抽象的概念，老師通常采用記憶的方式，讓學(xué)生爛熟于心?；蛘咭越處熝菥毜男问?，為學(xué)生呈現(xiàn)一個(gè)較為直觀的感受。工學(xué)結(jié)合的模式是理論與教學(xué)的延伸，也成為了串聯(lián)理論與實(shí)踐之間的橋梁和紐帶。

2.2 能夠使學(xué)生活學(xué)活用專業(yè)技能

百學(xué)不如一練，唯有在多次嘗試實(shí)踐的過(guò)程中，才能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。恰恰通過(guò)親身的實(shí)踐，對(duì)某一現(xiàn)象的解析是印象最為深刻的。這種任務(wù)式驅(qū)動(dòng)教學(xué)方法能夠打開學(xué)生的思維，激發(fā)想象力，而不是單純的固化自己的所學(xué)理論。在汽車專業(yè)的實(shí)踐中，學(xué)生會(huì)通過(guò)動(dòng)手操作，逐漸驗(yàn)證所學(xué)理論，并能夠更加有創(chuàng)造性地轉(zhuǎn)化理論知識(shí)。

2.3 能夠讓學(xué)生提前感受工作環(huán)境

從校園到工作崗位，需要一段漫長(zhǎng)的過(guò)渡期。工學(xué)結(jié)合模式的出臺(tái)，能夠?yàn)閷W(xué)生營(yíng)造一種模擬的工作氛圍，避免到了就業(yè)時(shí)間，出現(xiàn)“高不成低不就”的情況。學(xué)生也能夠更好地學(xué)以致用，盡快適應(yīng)工作中的狀態(tài)。在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，不止會(huì)有實(shí)踐操作，還會(huì)有一些教師的講座，有助于學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)知識(shí)融會(huì)貫通，是提升學(xué)生自信心，激發(fā)興趣的有效途徑。也能夠?yàn)槠噷I(yè)繼續(xù)深造的學(xué)生提供平臺(tái)支持。

3 工學(xué)結(jié)合模式下汽車專業(yè)課程改革現(xiàn)狀應(yīng)略

基于目前汽車專業(yè)改革現(xiàn)狀，結(jié)合應(yīng)屆生畢業(yè)的具體就業(yè)情況，汽車專業(yè)的課程必須具備前瞻性，實(shí)用性，以及針對(duì)性。需要從以下幾個(gè)方面對(duì)癥下藥。

3.1 以市場(chǎng)需求為前提，保證課程體系設(shè)置的前瞻性

堅(jiān)持汽車專業(yè)項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)與市場(chǎng)需求相契合，按照市場(chǎng)要求進(jìn)行項(xiàng)目設(shè)計(jì)，適當(dāng)增加學(xué)生的實(shí)訓(xùn)時(shí)間，采用多種實(shí)踐方式結(jié)合教學(xué)，增加每周的課時(shí)。加大資源投入力度，提供汽車專業(yè)專用的實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)行“準(zhǔn)工廠制”，有效實(shí)現(xiàn)校企融合機(jī)制。

3.2 更新教學(xué)內(nèi)容機(jī)制

汽車專業(yè)的課程內(nèi)容要根據(jù)現(xiàn)實(shí)目標(biāo)的變化，隨時(shí)調(diào)整和完善。保證教學(xué)內(nèi)容是與日俱進(jìn)，比如現(xiàn)在很多汽車都使用了發(fā)動(dòng)機(jī)“缸內(nèi)直噴”技術(shù)，這種技術(shù)的特點(diǎn)是反應(yīng)較為靈敏，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都相對(duì)較高。將這種新穎的技術(shù)融入到課程之中，能夠有效地開發(fā)學(xué)生的智力和潛力。

3.3 更新教學(xué)方法-以具體項(xiàng)目為中心

汽車教學(xué)毫不例外，也是有章可循的。電腦+ppt的形式已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)學(xué)生多樣化的學(xué)習(xí)需求，也與工學(xué)結(jié)合的理念背道而馳?；诮虒W(xué)方法所導(dǎo)致的瓶頸是能夠改變和克服的。以前的教學(xué)模式是先學(xué)后做，逐漸打造的形式是先做后學(xué)，或者邊做邊學(xué)。讓學(xué)生以分組的形式完成課余實(shí)訓(xùn)，實(shí)施小組評(píng)比打分制，并設(shè)定相應(yīng)的獎(jiǎng)項(xiàng)。

3.4 明晰校企合作的方向和目標(biāo)

校企合作在汽車專業(yè)課程體系中是必不可少的，也是衡量改革成敗的一個(gè)關(guān)鍵性要素。對(duì)汽車專業(yè)展開深入的調(diào)研，了解汽車專業(yè)的學(xué)生水平狀況，了解調(diào)查校企合作的真實(shí)需求，杜絕閉門造車的現(xiàn)象發(fā)生。根據(jù)學(xué)生的專業(yè)水平，為學(xué)生提供定點(diǎn)培訓(xùn)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)。

3.5 重塑汽車專業(yè)課程體系，以就業(yè)為導(dǎo)向

工學(xué)結(jié)合在汽車專業(yè)課程體系中要得到恰到好處的應(yīng)用。首先，需要了解合作企業(yè)文化，重點(diǎn)項(xiàng)目，以及主打的產(chǎn)品。將這些具有含金量的信息融入到課堂教學(xué)中，讓學(xué)生進(jìn)行不斷的自我總結(jié)，之后去企業(yè)工作，自己的閃光點(diǎn)和價(jià)值都體現(xiàn)在哪些方面。其次，課程設(shè)計(jì)不能過(guò)分的突出理論知識(shí)，也不能完全以企業(yè)，以市場(chǎng)為驅(qū)動(dòng)力。對(duì)標(biāo)企業(yè)的崗位需求，酌情調(diào)整課程內(nèi)容與教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。改變傳統(tǒng)的灌輸式教學(xué)方法，實(shí)行體驗(yàn)式教學(xué)模式。在學(xué)生的實(shí)際工作中，不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，總結(jié)問(wèn)題，拓展課程領(lǐng)域，開發(fā)新內(nèi)容。對(duì)學(xué)生擅長(zhǎng)的領(lǐng)域展開調(diào)研，先明確定位，然后篩選相關(guān)的典型任務(wù)。制定目標(biāo)課程設(shè)計(jì)，使抽象的課程更為具體化。采用適合學(xué)生的情景設(shè)計(jì)課堂，增強(qiáng)上課的趣味性。借助網(wǎng)絡(luò)化，多媒體等技術(shù)豐富教學(xué)內(nèi)容，開通網(wǎng)絡(luò)課堂自行報(bào)名通道，為學(xué)生制作相配套的課件，實(shí)現(xiàn)線上題庫(kù)和重難點(diǎn)共享的策略。以國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為參照，進(jìn)行教學(xué)單元的分割操作，根據(jù)學(xué)生成長(zhǎng)和邏輯規(guī)律，優(yōu)化課程升級(jí)。

4 總結(jié)

工學(xué)結(jié)合是高職教育的出路和橋梁。高職院校汽車專業(yè)的發(fā)展重視程度，與其他專業(yè)相比，相對(duì)落后，也使得人才被埋沒。目前汽車專業(yè)在課程改革上還存在著諸多問(wèn)題，例如：課程不夠具有前瞻性，缺少實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，未能做到與時(shí)俱進(jìn)等等。推動(dòng)企業(yè)，學(xué)校共同作用，為培養(yǎng)人才出謀劃策。以工學(xué)結(jié)合為契機(jī)，綜合高校發(fā)展特征，推進(jìn)產(chǎn)教融合型企業(yè)平臺(tái)建立，增強(qiáng)學(xué)校和企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感和使命感，實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造資源財(cái)富，同時(shí)也滿足汽車行業(yè)全面綜合發(fā)展的需求，提供較為充足的人力資源支持。

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