淺談汽車保險(xiǎn)杠噴涂車間的安全管理

路紹強(qiáng)

摘 要：綜述了汽車保險(xiǎn)杠噴涂車間主要存在的危險(xiǎn)及控制要點(diǎn)，通過安全管理及可視化危險(xiǎn)源辨識方法，按分級安全檢查方式對保險(xiǎn)杠噴涂車間重點(diǎn)部位實(shí)施安全監(jiān)管，并定期對安全管理及隱患排查結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)現(xiàn)安全工作的不足及改進(jìn)方向，實(shí)現(xiàn)事前自主安全管理，提升本質(zhì)安全化水平。

關(guān)鍵詞：噴涂車間;安全管理;危險(xiǎn)源辨識;重點(diǎn)管控

1 引言

在汽車保險(xiǎn)杠噴涂生產(chǎn)各種危害因素的動態(tài)管控過程中，應(yīng)首先采用實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全的技術(shù)措施減少或消除危害，其次通過有效地安全管理措施最大程度的降低事故發(fā)生的可能性和破壞程度，切實(shí)實(shí)現(xiàn)安全促進(jìn)生產(chǎn)，安全增效益。筆者結(jié)合自身實(shí)際工作淺析在各環(huán)節(jié)安全管理的重點(diǎn)及方法。

2 安全管理方式

2.1 事前自主安全管理

安全管理是在一個動態(tài)的過程中發(fā)現(xiàn)隱患，發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵點(diǎn)，讓所建立的規(guī)章制度符合現(xiàn)場實(shí)際，形成自主安全管理文化。筆者通過一個安全協(xié)議簽訂管控事例進(jìn)行闡述，例：一般單位安全部門不是外協(xié)單位的主管部門，這時如何讓安全管理不被動，僅靠制度流程很難實(shí)現(xiàn)，主動安全管理僅需控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)，即：門衛(wèi)。未簽訂/攜帶安全協(xié)議禁止入廠，既能實(shí)現(xiàn)主管部門主動要求外協(xié)單位事前簽訂協(xié)議，也能確保事前完成入場安全教育，避免了被動模式下的漏洞。

2.2 深入一線做員工的學(xué)生

安全工作是一個管理工作，同時也是一個依靠安全技術(shù)支撐的工作，單純的憑借制度進(jìn)行約束或靠權(quán)力下壓效果不一定好，安全工作不僅需要能識別存在的風(fēng)險(xiǎn)，更重要的是能提出可行解決方案。安全管理的主戰(zhàn)場是生產(chǎn)現(xiàn)場，而最了解現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備狀況的是崗位員工，只有多與他們溝通交流，才能得到最有價(jià)值的信息。對安全管理過程中重復(fù)出現(xiàn)的問題，必須引起做夠重視，發(fā)現(xiàn)根源徹底解決。如：針對某員工（物品）反復(fù)出現(xiàn)不安全行為（狀態(tài)），如何進(jìn)行處理？相信很多人會按照制度執(zhí)行，長期來講不利于安全管理水平的提升。對于反復(fù)出現(xiàn)的問題應(yīng)該引起重視，是管理、制度、設(shè)備還是現(xiàn)場環(huán)境存在問題，或者征求崗位員工對此問題的建議，也可以通過安全提案活動收集一線信息（很多好的安全提案靈感來自一線員工），相信定能找到徹底改善的方案。

3 深入開展可視化危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控

3.1 可視圖表化危害辨識

動態(tài)化危險(xiǎn)源辨識及風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)，是安全工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，辨識成果以可視化圖表的形式展現(xiàn)，有利于提高落實(shí)效率。危險(xiǎn)源辨識評價(jià)可以采用從整體到局部遞進(jìn)的方式進(jìn)行，形成危險(xiǎn)源辨識評價(jià)、管控措施、安全檢查表的多級動態(tài)管控系統(tǒng)。如：①在總平面圖上標(biāo)注重點(diǎn)（危險(xiǎn)性較大）控制區(qū)域/位置;②該重點(diǎn)區(qū)域圖文并茂標(biāo)注危險(xiǎn)類別及措施，制定安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書;③針對該區(qū)域的制定安全檢查表，通過一系列相互遞進(jìn)的方式，讓管理者明確主體責(zé)任管轄范圍內(nèi)的重點(diǎn)部位分布情況，讓檢查人員掌握安全檢查重點(diǎn)和方法，讓?shí)徫粏T工掌握關(guān)鍵控制點(diǎn)和防范措施，并通過安全主體責(zé)任層層落實(shí)。

3.2 噴涂車間存在的主要危險(xiǎn)

對于保險(xiǎn)杠噴涂車間來說，主要工藝是（如圖1）：將樹脂經(jīng)干燥注塑成保險(xiǎn)杠，修整檢測合格后上涂裝流水線，將保險(xiǎn)杠表面處理打磨后預(yù)熱達(dá)到一定溫度，開始用機(jī)器人噴漆。油漆分為底漆、中漆和面漆，在各步噴漆后均有固化烘干程序（三噴兩烘）。在生產(chǎn)（維護(hù)）過程中使用較多機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備，存在觸電、機(jī)械傷害的危險(xiǎn);車間內(nèi)噴漆室、調(diào)漆間等存在火災(zāi)爆炸危險(xiǎn);儲罐、壓力容器，存在容器爆炸危險(xiǎn);設(shè)備運(yùn)行過程產(chǎn)生噪聲危害;噴涂過程中產(chǎn)生甲苯二甲苯等有毒物質(zhì);油漆空桶、沾漆物、漆水等屬危險(xiǎn)廢棄物。

4 噴涂車間關(guān)鍵環(huán)節(jié)重點(diǎn)安全管控措施

4.1 一般安全要求

4.1.1 入口管理

噴涂車間出入口張貼安全標(biāo)識，宜設(shè)置符合消防安全的門禁（如：防爆磁力鎖門禁）、門斗，最好具有出入人員自動統(tǒng)計(jì)反饋功能，進(jìn)入涂裝車間人員嚴(yán)禁攜帶火種（如：打火機(jī)）、禁止攜帶金屬制首飾，進(jìn)入時需更換防靜電服（防靜電手環(huán)），噴漆室/調(diào)漆室入口處設(shè)置人體靜電消除裝置。

4.1.2 專（兼）職隊(duì)伍/站的建設(shè)

建立專（兼）職應(yīng)急隊(duì)伍、急救站和微型消防站，并配備救援裝備，急救隊(duì)成員宜取得急救證，并加強(qiáng)演練。隊(duì)伍的技能訓(xùn)練可以和臨近的消防中隊(duì)、急救站進(jìn)行委派學(xué)習(xí)，并加強(qiáng)與臨近單位協(xié)同，達(dá)到資源共享。

4.1.3 危險(xiǎn)性較大作業(yè)審批

對于危險(xiǎn)性較大的“八大危險(xiǎn)作業(yè)”，管理上應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)審批程序，持證上崗，主管部門及安全員落實(shí)作業(yè)前、中、后的安全檢查。配備物資裝備，建立臺賬，專人負(fù)責(zé)保管、維護(hù)和校驗(yàn)。

4.2 消火栓系統(tǒng)和滅火器的管理

滅火器和消火栓管理日常點(diǎn)檢表采取多級檢查的方式進(jìn)行檢查，可分三級管控，區(qū)域員工（日檢）、班組長（周檢）和專職安全管理人員（月檢），同一檢查表三方簽字后入檔，系統(tǒng)閥門啟閉狀態(tài)、壓力和年檢及“三項(xiàng)備案”由專職人員落實(shí)，確保消防設(shè)施器材處于準(zhǔn)工作狀態(tài)。

4.3 氣體滅火系統(tǒng)

專業(yè)性要求高的氣體滅火系統(tǒng)（高壓CO2、IG541等）檢查表分二級管控，由具備操作技能的專業(yè)人員或委托具有資質(zhì)的維保人員進(jìn)行日常檢查、維護(hù)和檢測，由專職安全管理人負(fù)責(zé)周檢查，核實(shí)日檢完成情況。對于管網(wǎng)中的泄壓裝置、手動啟動裝置、噴放試驗(yàn)等也應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)定期檢測或試驗(yàn)，確保系統(tǒng)處于準(zhǔn)工作狀態(tài)。

4.4 噴漆室防火防爆管理

4.4.1 氣體探測報(bào)警系統(tǒng)管理

根據(jù)國標(biāo)要求，噴漆室應(yīng)設(shè)置氣探測報(bào)警系統(tǒng)，由于油漆蒸汽比重比空氣重，防爆型總線制可然氣體探測器探測點(diǎn)位設(shè)置在噴漆室底部，低（高）限位報(bào)警值設(shè)置為25%LEL（50%LEL），也可根據(jù)設(shè)計(jì)值進(jìn)行設(shè)置。由于噴漆室環(huán)境比較差氣體探測器宜每年進(jìn)行標(biāo)定一次（含備品）。

4.4.2 電氣接地管理

噴漆室/調(diào)漆間內(nèi)所有電氣設(shè)備、金屬構(gòu)件、送排風(fēng)管道和輸送可然液體的管道應(yīng)有可靠的電氣接地（穿墻防火封堵完好）。與噴漆室配套的風(fēng)機(jī)、泵、過濾器等與安全密切相關(guān)的設(shè)施部位，應(yīng)與噴漆機(jī)器人的動力源連鎖。

4.4.3 廢氣處理與控制

保險(xiǎn)杠噴涂目前罩光漆采用的還是油性漆，設(shè)置有組織排放的廢氣處理設(shè)備，宜采用RTO或高溫等離子焚燒進(jìn)行處理，但由于水性漆屬于低濃度揮發(fā)性有機(jī)物，單一靠RTO焚燒處理效果不佳。為確保達(dá)標(biāo)排放，需靠沸石轉(zhuǎn)輪濃縮與RTO組合處理的技術(shù)方式。使用過程中設(shè)置檢測口和安裝在線檢測設(shè)備，但是需要注意控制進(jìn)入濃縮轉(zhuǎn)輪廢氣的干濕度及設(shè)置顆粒物過濾器，定期維護(hù)和管理。

4.4.4 通風(fēng)系統(tǒng)及噴漆室沾漆物清理管理

通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)保證所噴易燃易爆溶劑（蒸汽）濃度經(jīng)過噴漆室的排風(fēng)量低于燃燒極限下限的25%（粉塵50%），通風(fēng)系統(tǒng)的停止或故障報(bào)警應(yīng)與噴涂設(shè)備動力源連鎖。宜每周使用不產(chǎn)生火花器材清理作業(yè)現(xiàn)場所殘余的漆料、漆膜，清理通風(fēng)、凈化設(shè)備內(nèi)的過濾器、積垢、積塵，防止沉積自燃。更換濾芯、沾漆物清理時人員應(yīng)配備符合標(biāo)準(zhǔn)要求的全面罩或正壓送風(fēng)設(shè)施作業(yè)，并按照有限空間作業(yè)程序落實(shí)相關(guān)要求。沾漆物的清理，采用負(fù)壓局部通風(fēng)或在單獨(dú)的專用房間內(nèi)進(jìn)行，如必須采用吹噴的方式，應(yīng)采用惰性氣體。定期檢查系統(tǒng)有無泄漏，維護(hù)或停用廢氣處理設(shè)備時應(yīng)提前備案。

4.4.5 漆霧凈化裝置管理

漆霧凈化干濕分離后的漆渣和漆水均應(yīng)按照危廢處理。漆渣清掏時嚴(yán)格落實(shí)有限空間相關(guān)要求，清理漆渣池時尤其要注意通風(fēng)及使用不產(chǎn)生火花的工具，人員佩戴便攜式氣體偵測器及符合要求的正壓送風(fēng)設(shè)施。

4.5 調(diào)漆室及儲漆間管理

油性漆、涂料及稀料輔料等易燃物品的儲存應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。儲存場所應(yīng)獨(dú)立設(shè)置，有良好的隔熱、降溫、通風(fēng)措施，電氣符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不相容的化學(xué)物品嚴(yán)禁混存，嚴(yán)格限制可燃物質(zhì)的存放數(shù)量。出入庫實(shí)施2人監(jiān)管，并按照標(biāo)準(zhǔn)懸掛危害告知卡及相應(yīng)MSDS，在每個桶、容器上張貼危廢告知卡。

5 安全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析

5.1 安全管理現(xiàn)狀分析

每季度對安全制度、規(guī)程、設(shè)備設(shè)施等“軟硬件”安全管理過程中存在的問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，針對發(fā)現(xiàn)問題通過集體討論或咨詢專業(yè)機(jī)構(gòu)/專家的建議作為安全管理工作改進(jìn)重點(diǎn)事項(xiàng)，持續(xù)改進(jìn)。

5.2 隱患排查治理數(shù)據(jù)分析

對隱患排查治理過程中發(fā)現(xiàn)的問題按照區(qū)域位置、類別、發(fā)生次數(shù)等進(jìn)行歸納，按照人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理缺陷等進(jìn)行區(qū)分，最終通過圖表形式的隱患排查數(shù)據(jù)報(bào)告展現(xiàn)出來（尤其是重復(fù)出現(xiàn)問題和共性問題），其作用是通過對比驗(yàn)證階段性隱患排查治理效果及執(zhí)行情況，也可作為安全培訓(xùn)教材，亦可以為安全工作計(jì)劃和改善方案提供數(shù)據(jù)支持。

5.3 安全檔案管理

按照標(biāo)準(zhǔn)要求建立各項(xiàng)安全管理檔案，按照制度程序、人員、設(shè)備設(shè)施進(jìn)行分類管理，檔案建立時做到“一人一檔”、“一機(jī)一檔”動態(tài)管理。

6 結(jié)語

當(dāng)前保險(xiǎn)杠噴漆工藝在不斷的進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)升級，相應(yīng)設(shè)備設(shè)施的安全可靠性也在不斷的提高，安全管理工作也應(yīng)與時俱進(jìn)，在實(shí)際的安全生產(chǎn)管理過程中應(yīng)利用專業(yè)知識對工藝改進(jìn)、設(shè)備選型、產(chǎn)線布置等提出安全管理技術(shù)和職業(yè)健康方面建議，最終實(shí)現(xiàn)事前自主化安全管理。

參考文獻(xiàn)：

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