邁騰B8發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障診斷分析

摘 要：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的核心部分和動(dòng)力來(lái)源，它對(duì)于保證汽車正常運(yùn)行起到很重要的作用。現(xiàn)以大眾邁騰（B8L）車型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)作為研究對(duì)象，分析其故障現(xiàn)象，研究其故障原因，采用專用的診斷儀及工具針對(duì)性提出汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障的維修策略。

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī);故障;波形;診斷

中圖分類號(hào)：U472 ???????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.12.080

基金項(xiàng)目：廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院2019年校級(jí)教科研項(xiàng)目“基于6S模式高職實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室管理的研究——以汽車類實(shí)訓(xùn)室為例”（項(xiàng)目編號(hào)：YJYB2019-12）

作者簡(jiǎn)介：袁永超（1981-），男，河北邯鄲人，講師，碩士研究生，研究方向：機(jī)械設(shè)計(jì)維修，汽車制造維修，E-mail：605774733@qq.com。

隨著汽車工業(yè)的高速發(fā)展，其維修技術(shù)的要求也越來(lái)越高。本文從邁騰（B8L）車型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障出發(fā)，介紹其故障現(xiàn)象，對(duì)該故障產(chǎn)生原因及診斷流程進(jìn)行闡述。

1 起動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)故障分析

1.1 故障現(xiàn)象

一臺(tái) 2.0T 的一汽大眾邁騰（B8L）發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，EPC指示燈無(wú)法正常點(diǎn)亮，外部燈光正常，踩下剎車踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)。儀表盤提示變速箱損壞。打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，方向盤有阻力。

1.2 故障診斷過(guò)程

對(duì)以上故障現(xiàn)象進(jìn)一步診斷，采用大眾邁騰專用故障診斷儀器（VW5054），接上匹配診斷座，進(jìn)入診斷系統(tǒng)、選擇車型、連接藍(lán)牙、連接成功，進(jìn)入系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)入，其余系統(tǒng)均可正常進(jìn)入。

進(jìn)入變速器系統(tǒng)讀取故障碼，故障代碼為：10679定義為“發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，無(wú)通信”根據(jù)故障代碼，進(jìn)一步明確故障范圍J623控制單元CAN-H與CAN-L的波形。

通過(guò)查閱控制單元（J623）電路圖，采用示波器檢測(cè)，測(cè)量J623端 T91/79與T91/80的波形，并和正常波形進(jìn)行對(duì)比。

1.3 分析與排除

進(jìn)行對(duì)比后，CAN-H波形比實(shí)際波形電壓高出2.5 V，診斷可能原因J623端的T91/79號(hào)腳CAN-H斷路。檢測(cè)J623端的線束發(fā)現(xiàn)有老化破損的痕跡，接回?cái)嚅_(kāi)的線后用焊錫進(jìn)行加固，排除了故障。

2 起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)

2.1 故障現(xiàn)象

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，儀表正常點(diǎn)亮，踩下制動(dòng)踏板，按下啟動(dòng)按鈕，起動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了，無(wú)著車征兆。

2.2 故障分析

根據(jù)故障現(xiàn)象，大概故障范圍在相位、點(diǎn)火、供油、進(jìn)排氣系統(tǒng)或其他控制系統(tǒng)。首先讀取故障碼，經(jīng)讀取無(wú)故障代碼。進(jìn)一步讀取凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器及曲軸位置傳感器，啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速分別為240 r/min、241 r/min，通過(guò)讀取數(shù)據(jù)流可以判斷轉(zhuǎn)速信號(hào)正常。

進(jìn)一步檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，原因可能有線路斷路、短路或者接觸不良;也可能有繼電器、保險(xiǎn)絲接觸不穩(wěn)等相關(guān)控制故障。

2.3 檢測(cè)與排除

打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)測(cè)量點(diǎn)火線圈N70、N127、N291、N290端T4u/4、T4t/4、T4s/4、T4u/4號(hào)腳，對(duì)地電壓應(yīng)測(cè)量蓄電池電+B，測(cè)量值為0 V，所有點(diǎn)火線圈的初級(jí)供電異常。

為方便測(cè)量，直接測(cè)量SB17保險(xiǎn)絲供電端12.96 V與SB17保險(xiǎn)絲輸出端為0 V，進(jìn)一步拔出保險(xiǎn)絲進(jìn)行測(cè)量?jī)啥穗娮?，電阻值為無(wú)窮大。

更換SB17保險(xiǎn)絲7.5 A。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，故障排除。

3 結(jié)語(yǔ)

本文以大眾邁騰（B8L）車型2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、起動(dòng)機(jī)能轉(zhuǎn)但發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)等兩個(gè)故障實(shí)例進(jìn)行診斷分析。

首先，由發(fā)動(dòng)機(jī)通訊CAN-H斷路導(dǎo)致J623端的防盜未解除，無(wú)法控制啟動(dòng)繼電器J907與J906的線圈搭鐵，從而使起動(dòng)機(jī)無(wú)法工作。

其次，再由點(diǎn)火線圈的初級(jí)供電異常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)，檢查保險(xiǎn)絲SB17發(fā)現(xiàn)輸入有電，輸出沒(méi)電，因此可判斷保險(xiǎn)絲SB17有斷路的現(xiàn)象。

整個(gè)排故過(guò)程都是通過(guò)示波器來(lái)輔助診斷，從而可以看出示波器在維修診斷的過(guò)程中起到非常重要作用。所以正確使用相關(guān)診斷儀器和設(shè)備給汽車維修過(guò)程帶來(lái)極大的方便。

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