柴油機噴油泵供油提前角的檢查與調整

韓鳳禹

摘 要：柴油機噴油泵供油提前角的正確與否，對柴油機工作質量影響很大，重點闡述了幾種常見柴油機噴油泵供油提前角的檢查與調整方法，為維修人員提供參考。

關鍵詞：柴油機;噴油泵;供油提前角;檢測

中圖分類號：S219.07 ???????文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.12.061

噴油泵是柴油機最重要的部件之一，它的功能是按照所需要的規(guī)律適時、適量地向各噴油器供給高壓柴油。噴油泵的噴油時間是指發(fā)動機在運轉中，噴油泵開始供油的時間，用曲軸旋轉角來表示。供油時間過早或過晚，都不能使柴油得到更好的燃燒，都將影響柴油機工作性能的發(fā)揮。因此，我們要掌握噴油泵供油提前角的檢查與調整方法，以保證噴油泵良好的工作狀態(tài)。

1 LR6105T8型柴油機的供油時間檢查調整

LR6105T8型柴油機的供油提前角規(guī)定為18°±1°。檢查供油提前角的方法：卸下噴油泵第一缸的高壓油管，把油門放在最大供油量位置，用手油泵泵油排除燃油系統(tǒng)中的空氣，使油路充滿燃油。按正向搖轉曲軸使油面靜止在噴油泵第一缸出油閥緊座接頭口上，然后再慢慢轉動曲軸，并密切注意觀察出油閥緊座接頭孔內油面，當發(fā)現(xiàn)油面剛一波動立即停止轉動。此時，查對飛輪殼檢視孔上的標尺指針對準飛輪外緣上的刻度，是否符合已規(guī)定的最佳角度。若與柴油機供油提前角規(guī)定的最佳值不符，則應進行調整。LR6105T8型柴油機噴油泵是用改變驅動齒輪與凸輪軸上的齒輪輪轂相對位置進行調整的。調整的方法：拆下齒輪室蓋上的噴油泵定時檢查口蓋板，扳開固定在噴油泵齒輪轂上的壓板螺栓，用22號套筒扳手轉動噴油泵凸輪軸前端的六角螺母，順時針轉動為加大供油提前角，逆時針轉動為減少供油提前角。調整合適后要緊固好4個壓板螺栓，并用22號套筒扳手擰緊噴油泵凸輪軸前端螺母，以免松動。一次調整后再檢查一遍，確認供油提前角為規(guī)定值。

LR6105T8型柴油機是東方紅LR105/108系列柴油機其中的一種，故此種檢查調整方法同樣適用于東方紅LR105/108系列各種型號的柴油機。

2 4125A型柴油機的供油時間檢查調整

4125A型柴油機的供油提前角規(guī)定為15°～19°。檢查供油提前角的方法：用定時管法確定一缸開始供油時刻。利用上止點定位銷確定一缸壓縮上止點。運用測定兩記號間皮帶弧長的方法，計算出一缸供油提前角?；￠L22.5～28.5 mm相當于供油提前角15°～19°。

4125A型柴油機配用的ZHB噴油泵采用調節(jié)花盤的調節(jié)裝置，即驅動齒輪輪轂端面制有兩排共14個螺孔，孔距為22.5°，與凸輪軸花鍵軸套相連接的花盤上相應加工有14個光孔，孔距為2l°二者孔距差為l.5°。如將兩只緊固螺釘移入相鄰的下一對孔時，必須使花盤帶動凸輪軸相對驅動齒輪轉過1.5°轉角，使供油提前角相對曲軸轉角改變3°。順時針撥轉花盤增大供油提前角，反之減少。如4125A型柴油機噴油泵供油提前角不符合要求，可轉動調整花盤改變其與噴油泵齒輪轂相對位置的方法進行調整。調好后裝上鎖片并擰緊固定螺釘，經(jīng)確認無誤后，將螺釘鎖牢。

對于新品或調試后的噴油泵向柴油機上安裝時，可先通過轉動曲軸（或由花鍵盤轉動噴油泵），使花鍵盤一對中孔與噴油泵一對中孔相對正，然后再按前述方法調準供油時間。

3 295型柴油機供油時間的調整

295型柴油機供油提前角為15°～19°，其飛輪上有17°供油刻線。調整步驟如下：噴油泵一缸上安裝定時管，轉動曲軸到一缸剛開始供油為止。由檢視孔觀察飛輪上供油刻線記號是否與檢視孔邊緣上的刻線記號相對準，否則通過轉動噴油泵殼體進行調整。順曲軸旋轉方向轉動殼體，供油時間遲后，反之提前。

295型柴油機由于該機齒輪室全部齒輪記號對準時，為一缸排氣上止點，因此噴油泵向發(fā)動機上安裝時，通常采用下述方法：首先將噴油泵（不考慮供油時間）安裝到發(fā)動機上，并使噴油泵凸輪軸端部半月鍵插入噴油泵驅動齒輪鍵槽（此時可不裝驅動齒輪固定螺母）。轉動曲軸，使噴油泵驅動齒輪上帶“0”記號的齒輪與中間齒輪上帶“00”記號的兩對輪齒中的任一對（或任一對不帶記號的輪齒）相對準，停轉曲軸并用螺絲刀從噴油泵檢視窗制動凸輪軸，然后取下噴油泵驅動齒輪。再轉動曲軸，在排氣上止點時，將噴油泵驅動齒輪裝復即可。

4 S195型和190A型柴油機供油提前角檢查調整

S195型柴油機供油提前角的檢查方法是：兩手抓住飛輪在供油提前角附近迅速擺動，當看到油管供油時即停止擺動。需多次擺動，逐漸逼近。如第一次擺動溢油時，立即停止飛輪轉動，若查出為12°，肯定實際供油提前角大于12°;第二次檢查時，飛輪擺動到14°時立即停止，如果有油溢出，說明實際供油提前角大于14°;第三次檢查時將飛輪擺動到至16°停止，若無油溢出，則肯定供油提前角在14°～16°之間，將飛輪在14°～16°之間停住，找出剛剛溢油的角度，即供油提前角。

190A型柴油機供油提前角的檢查方法是：先拆下靠空濾器一側的蓋板，裝上“校對噴油角度板，擰下高壓油管與油泵的管接螺母，油門全開，轉動飛輪數(shù)次，使油泵出油閥緊座孔口充滿柴油，再慢慢轉動飛輪，當出油閥緊座孔口的油面剛剛波動時，立即停止轉動飛輪，觀看“校對噴油角度板”是否與曲軸平衡塊的“37°”刻線對準，或在上下刻線范圍內?；蛘卟鹣赂邏河凸芘c噴油器連接螺母，將高壓油管旋轉一小位置，使管口朝上、放平，再將螺母擰緊，全開油門，轉動飛輪，使高壓油管充滿柴油，再慢慢轉動飛輪，當管口油面剛剛波動時，立即停止轉動飛輪。觀看“校對噴油角度板”是否與曲軸平衡塊的 “37°”刻線對準，或在上下刻線范圍內（每格2°）。角度小于35°則供油過小，大于39°則供油過大。

S195型供油提前角的調整與190 A型基本相同，增減0.1 mm厚的墊片，供油提前角變化1.7°。