國產(chǎn)航母即將海試吸引全球目光

4月21日，遼寧海事局網(wǎng)站連發(fā)通告：宣布20日至28日，黃渤海部分海域執(zhí)行軍事任務(wù)，任何船只在上述時間內(nèi)不得進入該海域。國產(chǎn)航母（002型）很可能會海試了。

所謂海試，就是讓造好的新航母到海上去進行實際試驗，用通俗的話講，就是“拉出去溜溜再說”。話雖通俗，但海試內(nèi)容其實十分龐雜，最主要地就是看艦上各個子系統(tǒng)是否合格，特別是檢驗新裝備技術(shù)的可靠性。

航母海試分為系留航行、廠家海試和海軍驗收海試。系留航行是航母艦員的碼頭適應(yīng)性訓(xùn)練，主要方式是真實地按照海上航行作業(yè)的實際情況，使船員熟悉各種設(shè)備。系留航行通常需要數(shù)天。艦員連續(xù)進行艦艇運行和操作，檢驗艦艇運行和操作能力。系留航行的主要操作內(nèi)容包括：操作和值班的訓(xùn)練、物資情況檢查、突發(fā)情況處理和設(shè)備使用訓(xùn)練等等。

廠家海試是檢驗航母基本功能的測試，由航母建造廠家組織實施，海軍人員參與和監(jiān)督。綜合現(xiàn)有信息，此次海試很可能屬于這個階段。廠家海上測試前，先要對所有設(shè)施、配件、通信系統(tǒng)、指控系統(tǒng)、航空設(shè)備、導(dǎo)航燈光、排污系統(tǒng)、飲用水系統(tǒng)、武器系統(tǒng)、升降機等進行檢查和調(diào)試，確認安裝正確，并且能滿足性能參數(shù)的要求;完成對電子干擾、照明、輻射噪聲、空傳噪聲、熱應(yīng)力、振動和自噪聲等方面的檢查;飛行甲板、舷側(cè)壁和艙壁噴漆、管線外殼、標簽標識等必須完成。對于測試中發(fā)現(xiàn)的重大問題，將詳細記錄，并在航母返回后處理。在海試階段發(fā)現(xiàn)問題的情況還真不少，例如，法國的“戴高樂”號航母就在海試中發(fā)現(xiàn)斜角甲板短了，無法保證預(yù)警機起降所需的長度，這可是個大問題。于是只好在航母艦艉再焊接一段4.42米長的甲板。但是航母是個牽一發(fā)而動全身的系統(tǒng)工程，絕不是補上一段鋼板這么簡單，再加上其它方面的改動，一番折騰，就比預(yù)期計劃拖延了五年！

海軍驗收海試主要是由海軍獨立組織人員對航母的系統(tǒng)和性能進行測試和評估，海試項目包括航母的機械性能、指揮通信、探測、武器、航空系統(tǒng)、艦面系統(tǒng)、航行設(shè)備、動力裝置測試和滿功率航行轉(zhuǎn)向及倒車測試、損管及救生系統(tǒng)的試驗、直升機起降測試、航行補給試驗以及空調(diào)等輔助系統(tǒng)檢查等等。海試首先在近海進行，然后再逐次在更遠的海域進行。航母海試時間的長短主要取決于設(shè)計質(zhì)量、建造質(zhì)量、同一型航母建造數(shù)量、海試人員素質(zhì)、經(jīng)費保障等多種因素。

根據(jù)公開報道，遼寧艦從2011年8月10日首次出海試航，到2018年4月首次參加實戰(zhàn)化演習(xí)，歷時約6年半。考慮到遼寧艦自身側(cè)重科研與訓(xùn)練的定位，以及多年來積累的訓(xùn)練經(jīng)驗及培養(yǎng)的大批成熟艦員，我們有理由相信首艘國產(chǎn)航母的進度會快于遼寧艦。