陸奇：史上最貴離職的工作狂

在陸奇剛剛決定加入百度時，也曾擔任總裁一職的唐駿就曾寫公開信告誡陸奇：“在百度，一些東西無法改變，只能適應?！?/p>

誰曾想到現(xiàn)在竟一語成讖。

5月18日，一位互聯(lián)網(wǎng)牛人創(chuàng)造了“史上最貴離職”，兩天時間，百度市值大幅縮水14%，市值損失近900億元。

微軟的人特別喜歡他，比爾·蓋茨都挽留他很久。

他就是原百度的“二把手”、首席運營官陸奇。

自陸奇進入百度工作至今，百度股價累計漲幅接近60%。此前百度市值已逼近1000億美元，達到歷史最高點。

比爾·蓋茨親自挽留的人才

陸奇1961年出生在上海，當時由于體質(zhì)孱弱，且視力不佳，他求職造船廠工人職位被拒絕了。1980年他考上復旦大學，卻再次因視力不佳不能從事物理實驗，因而選擇了計算機專業(yè)。后來他去了美國，在卡內(nèi)基梅隆大學獲得計算機博士學位。

滿懷壯志的陸奇，隨后寫就的職業(yè)生涯堪稱傳奇。

5年后，陸奇成為國內(nèi)被邀請前往卡內(nèi)基梅隆大學讀博的第一人。1996年陸奇博士畢業(yè)后進入IBM從事研發(fā)，兩年后加入雅虎，用10年時間從一名普通程序員成長為雅虎執(zhí)行副總裁。2008年陸奇加盟微軟，又在8年內(nèi)成為微軟全球執(zhí)行副總裁，該職位也成為大陸華人在美國科技行業(yè)的最高職位。

多年的全球頂級跨國公司高管經(jīng)歷，使其贏得了“華人科學家的高峰”“硅谷華人傳奇”等稱號。而即便身居高位，陸奇多年來一直保持凌晨4點起床跑步，6點趕到辦公室工作的生活習慣，平均每天工作超過15個小時。

天賦和敬業(yè)為他帶來了尊敬。在離開雅虎時，據(jù)稱雅虎的工程師都穿上了一件T恤，上面印著：“我曾與陸奇一起工作，你呢？”

在結(jié)束微軟的工作生涯時，微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨親自挽留他：“你想做什么業(yè)務，我們搞個業(yè)務給你，等著你就是了?！?/p>

無論在哪兒，陸奇數(shù)十年都遵照自己的座右銘：“do more、know more、be more”（做得更多、了解更多、成就更多）。早起查郵件，晨跑4英里，然后到達辦公室，如此開始一天的工作。

對陸奇而言，選擇工作的理由是個人價值實現(xiàn)的最大化。“最重要的是我下一個工作對工業(yè)界的貢獻有多大；第二個考慮我的能力和精力能用得上多少；第三點希望自己永遠有機會出現(xiàn)在技術產(chǎn)品創(chuàng)新的前沿。”在接受一次訪談時陸奇說。

如此看來，陸奇回國發(fā)展似乎成為一種必然?！?016年選擇回國是肯定的，只不過是選擇中國哪一家公司或哪個生態(tài)?！标懫嬖貞浾f。

這一次，陸奇選擇了相識多年的李彥宏和他的百度。

臨危受命成功拯救百度

2016年，似乎是百度成立以來遇到的最低谷時刻，“魏則西事件”將百度核心的商業(yè)模式——搜索廣告競價排名推到了前所未有的道德窘境，整個企業(yè)也遭到了社會的口誅筆伐。公司股價持續(xù)下跌，導致被狠狠甩出了“千億俱樂部”。

陸奇臨危受命，拯救百度困境。

2017年1月17日，陸奇加入百度，負責產(chǎn)品、技術、銷售及市場運營。加入之初，李彥宏曾以“秦失其鹿，天下共逐之”來描述這位從微軟離職的科技圈紅人，可以說非常高調(diào)了。

陸奇在履職百度COO不到24小時，便與李彥宏一起會見媒體，李彥宏稱為陸奇列出目前百度面臨的TOP10挑戰(zhàn)。百度TOP10挑戰(zhàn)的清單大概記載了李彥宏對百度最深的憂慮，除了當事者，沒有人知道它的具體內(nèi)容。不過，這既是李彥宏對陸奇的任務清單，也是李彥宏放權(quán)的開始。

陸奇在百度的486天里，給百度留下了深刻的印記：包括百度“主航道”和“護城河”的梳理，以及智能駕駛事業(yè)群組（IDG）、智能生活事業(yè)群組（SLG）和AI技術平臺體系（AIG）三大事業(yè)群，分別對應無人駕駛、智能家居等多個AI落地場景。

具體來講，主航道指Feed流和人工智能兩大業(yè)務，代表的是百度未來支柱業(yè)務；護城河是指能夠讓主航道業(yè)務航行更穩(wěn)健的業(yè)務，起到護衛(wèi)艦隊的作用，說的是百度的現(xiàn)在。

陸奇在主航道的貢獻十分明顯，尤其是無人駕駛業(yè)務上：他入主百度僅兩個月就開始對百度原有的內(nèi)部資源進行整合，成立智能駕駛事業(yè)群組并親自兼任總經(jīng)理，之后順勢推出阿波羅計劃，目標是“成為無人駕駛的安卓系統(tǒng)”。

在自動駕駛領域，下載使用百度開源開放的Apollo代碼的開發(fā)者數(shù)量達到2000多名，福特、奔馳、博世、一汽、東風等超過100家廠商加入其構(gòu)建的無人駕駛生態(tài)之中，今年北京車展上，奇瑞、紅旗等合作伙伴的量產(chǎn)車都帶有Apollo基因。

在智能家電領域，DuerOS已經(jīng)成規(guī)模地應用到智能電視、智能音箱、智能冰箱、智能穿戴等消費電子產(chǎn)品中，合作伙伴包括海爾、TCL、美的、創(chuàng)維等數(shù)百個硬件廠商。

但陸奇離開后，阿波羅計劃能否繼續(xù)推進無疑打上了一個問號。百度的無人駕駛離職潮相當嚴重，僅在短短一年內(nèi)，百度原首席科學家吳恩達，原高級副總裁王勁，深度學習研究院原常務副院長余凱、研究院原院長林元慶和無人車原首席架構(gòu)師彭軍等紛紛離巢創(chuàng)業(yè)，再加上陸奇離去，阿波羅計劃已經(jīng)蒙上一層陰影。

陸奇的職業(yè)精神更是得到百度上下的一致好評。李彥宏評價他說：“Qi的很多工作習慣、管理理念、對技術的執(zhí)著、對工程師的理解，都非常值得我們?nèi)W習。Qi走了之后，這些好的東西我們都會盡量地吸收，盡量地延續(xù)下去，發(fā)揚光大?！?/p>

一位百度員工則在社交媒體上寫道：“今天看到那封（卸任）郵件時，瞬間有心如死灰的感覺……一年多的時間，（陸）奇帶領百度確定了明確的戰(zhàn)略方向，用盡全力把舵，大家有目共睹，不舍……心情還未平復?！?/p>

低調(diào)謙虛的工作狂走了

2018年年初，李彥宏登上了《時代》周刊的封面，這是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家首次登上《時代》周刊封面，這背后無疑有著陸奇的身影。

此時的百度，在陸奇的帶領下，已經(jīng)成功度過最危險的時刻。

在關于陸奇不多的報道中，“工作狂”和“低調(diào)謙虛”是被提及次數(shù)最多的兩個標簽。

日前，百度發(fā)布了2018財年第一財季財報顯示：第一財季百度活躍的網(wǎng)絡營銷客戶數(shù)量約為47.5萬家，每家網(wǎng)絡營銷客戶的平均營收約為3.61萬元，同比增長19%。如此算下來，網(wǎng)絡營銷客戶為百度貢獻了171.5億元的營收，而百度第一季度的總營收為209億元，可見其所占比例之大。

然而“All in AI”的陸奇進入百度所做的第一件事就直接砍向了“醫(yī)療廣告競價排名”。2017年2月8日，陸奇裁掉百度醫(yī)療事業(yè)部，移動醫(yī)療事業(yè)部被整體裁員，從未在國內(nèi)工作過的陸奇以一己之力試圖拖動百度這個龐大巨人的“身軀”。

眾所周知，醫(yī)療廣告是廣告業(yè)務中最賺錢的項目之一，坦率地講，這也意味著，陸奇的改革很難不觸碰到高層的實際利益。縱觀陸奇的履歷，他骨子里流淌著工程師的血液，與百度長期以來靠醫(yī)療廣告等方式創(chuàng)收的價值觀顯然有所差異。

不過，陸奇并不會徹底和百度“絕緣”。在5月21日百度舉行的內(nèi)部溝通會上，陸奇稱自己未來會繼續(xù)在百度公司董事會擔任副董事長，并擔任李彥宏的個人顧問。

對于因百度高管內(nèi)斗激烈而卸任的傳言，陸奇表示，自己是因為個人和家庭的原因無法繼續(xù)全職在北京工作，與百度其他高管沒有任何關系。

有分析認為，陸奇提出的“關鍵使命/主航道”戰(zhàn)略四象限動了部分既得利益者的奶酪?？上攵瑢儆诜顷P鍵使命的項目難有新增投入，隨之而來的就是百度地圖總經(jīng)理李東旻和百度貼吧總經(jīng)理胡玥的離職。

其實，就在陸奇剛剛決定加入百度時，也曾擔任總裁一職的過來人唐駿就曾寫公開信告誡陸奇：“在百度，一些東西無法改變，只能適應?！?/p>

那么，素有“完人”形象的陸奇“出局”的原因究竟為何？

據(jù)36氪消息，陸奇曾表示，為了百度的名聲應該堅定干掉某些垂直行業(yè)的競價排名廣告，“這不會有什么太大問題，只會有收入上的影響”。但陸奇的主張遭遇了4位百度高管的聯(lián)合抵制，最終的結(jié)果是陸奇淡出百度的權(quán)力核心。

陸奇有兩句廣為人知的名言，第一句是“永遠保持戰(zhàn)斗的姿態(tài)”，第二句是“在適當?shù)臅r候跳上適當?shù)拇薄?/p>

陸奇的下一站會去哪里？相信答案很快會揭曉，接下來，當如他學生時代最喜歡的一本小說《約翰·克利斯朵夫》所寫：人生是一場不停的、無情的戰(zhàn)斗。向前，向前，永遠不要停。