船舶建造工藝的發(fā)展現(xiàn)狀及改進方案

摘 要：在科學技術水平不斷提升背景下，新工藝、新材料越來越多，船舶建造理念與船舶建造需求也隨之發(fā)生了明顯的變化，為了使得船舶建造工藝發(fā)展狀態(tài)更加理想，使得船舶建造可以滿足當前人們使用需求，在發(fā)展過程中，就需要在找出船舶建造工藝發(fā)展不足的基礎上，找出改進船舶建造工藝的有效途徑。

關鍵詞：船舶建造工藝；發(fā)展現(xiàn)狀；改進方案

中圖分類號：U671 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）29-0294-02

1 船舶建造工藝的發(fā)展現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，船舶建造工藝在發(fā)展過程中主要采用了流水線生產(chǎn)方式，在應用造船精度控制技術的基礎上，使得船舶造船工藝朝向總裝化、數(shù)字化、綠色化、智能化、高效化發(fā)展，但是在船舶建造工藝發(fā)展過程中仍然存在著以下幾方面不足：①存在無效勞動情況，無效勞動問題主要體現(xiàn)在機械加工、焊接以及裝配過程中，造成這一現(xiàn)狀的主要原因正是船舶各項數(shù)值尚未得到全面統(tǒng)計與精準計算，在焊接熱變形過程中控制精準性受到不良影響，導致焊接過程為無效過程；②船舶建造工藝體系建設還存在著明顯的不足。雖然在社會對船舶質量提出了越來越高的要求，但是在整體建設過程中僅能夠基于社會需求完善相應工藝技術評價體系，導致工藝裝備水平與工藝技術水平提高效果并不十分理想；③缺少專業(yè)的船舶建造工藝技術人才，在一定程度上限制了船舶建造工藝發(fā)展速度與質量，船舶行業(yè)發(fā)展效果也受到了影響。

2 船舶建造工藝的改進方案

2.1 以轉變觀念為先導，做好工藝工作頂層設計

目前，造船市場競爭激烈，工藝技術水平和保障能力已成為爭奪市場的重要因素，迫切需要我們要以轉變觀念為先導，做好工藝工作頂層設計。在政策和制度上支持工藝工作，將基礎建設、人才培訓、獎勵政策等與工藝創(chuàng)新、工藝技術推廣與儲備、自主投入等掛鉤，營造工藝技術創(chuàng)新、先進工藝推廣、降耗革新的氛圍。制訂工藝工作的目標體系、責任體系和考核體系，強化協(xié)作機制。按照目標清晰、職責明確、考核嚴格的要求，制訂并落實工藝計劃，加強現(xiàn)場檢查與考核。

2.2 管理規(guī)范化

在運用CIMS開展船舶建造管理的過程中，需要在統(tǒng)一平臺中對船舶建造信息進行處理，因此，在實現(xiàn)管理規(guī)范化的基礎上確保船舶建造信息的統(tǒng)一化，是運用CIMS開展船舶建造管理工作的重要前提。具體而言，管理規(guī)范化的實現(xiàn)，要求船舶建造管理部門從三個方面做出努力：①船舶建造管理部門需要對管理業(yè)務流程進行優(yōu)化。船舶建造管理單位需要以CIMS和船舶制造原理為依據(jù)，引導船舶制造中的各個業(yè)務單位從發(fā)揮自身職能向樹立全局觀念、考慮整個建造流程進行轉變。與此同時，船舶建造管理單位需要根據(jù)船舶制造單位的船舶制造能力、管理水平以及建造人員專業(yè)素養(yǎng)，對組織架構、業(yè)務流程、作業(yè)標準做出調整，并在明確崗位職責的基礎上完善獎懲機制，從而為船舶建造管理規(guī)范化的發(fā)展奠定良好的基礎；②船舶建造管理部門需要實現(xiàn)點線面的結合。在點的管理方面，船舶建造單位需要圍繞班組單位構建一線員工管理體系，通過開展培訓提升班組負責人的自主管理素養(yǎng)，將生產(chǎn)管理任務落實到每個班組負責人身上，并將班組管理成效作為班組考核標準。在線的管理方面，船舶建造管理部門需要依托派工單構建生產(chǎn)計劃管理體系，從而更好掌握船舶生產(chǎn)路線，并依據(jù)生產(chǎn)路線制定相應管理規(guī)劃。在此過程中，船舶建造管理單位需要重視制定不同生產(chǎn)重點的周期與緩沖期，并對生產(chǎn)總工期做出嚴格掌控。在面的管理方面，船舶建造管理單位需要構建妥善的執(zhí)行計劃，明確不同管理人員在管理規(guī)劃執(zhí)行過程中的職責。與此同時，船舶建造管理單位需要以全局視角，對船舶建造中的實際負荷情況做出了解，并以此為依據(jù)進行生產(chǎn)資源配置，在實現(xiàn)均衡生產(chǎn)、連續(xù)生產(chǎn)的基礎上避免造成生產(chǎn)資源的浪費。

2.3 加快新型船舶建造工藝推出速度

要想使得船舶建造工藝能夠朝向更好的方向發(fā)展，在當前社會需求背景下，就必須加快新型船舶建造工藝推出速度，讓船舶建造企業(yè)可以緊跟時代發(fā)展步伐，進而滿足社會需求。要想加快新型船舶建造工藝推出速度，就要積極創(chuàng)新與完善船舶建造運行機制、管理體制以及相應管理方法，讓造船模式整合效果更加理想，進而提高船舶建造企業(yè)發(fā)展靈活性與敏捷性，在收集制造與設計經(jīng)驗后，更準確、全面的預測未來變化，并通過自己所推出的新船舶建造工藝朝向該變化方向努力。因而在加快新型船舶建造工藝推出速度過程中，船舶建造企業(yè)應積極做好船舶對外加工與評估工作，一方面，通過對外加工與評估，讓專家可以在推出新型船舶建造工藝過程中發(fā)揮更大的作用，使得可以準確評估不同船舶建造工藝的應用質量，進而從源頭上提升造船質量；另一方面，通過在對外加工與評估過程中制定專家咨詢機制，并采用科學獎懲機制，讓船舶建造企業(yè)工作人員能夠從自身出發(fā)，產(chǎn)生創(chuàng)新意識并擁有更強的工作主動性與積極性，在隨著科學技術水平不斷提升背景下，讓科技成果可以轉化為實際產(chǎn)品。

2.4 加強核心技術隊伍建設

在船舶建造工藝中，設備的因素占據(jù)了很大的比重，同時，人才的因素也是其中的重要部分，專業(yè)人才是船舶建造的核心力量，是企業(yè)的核心競爭力。因此，要想提高船舶建造的工藝水平，就必須先建立一支掌握核心技術的專業(yè)隊伍，對該隊伍中的人員進行系統(tǒng)的培訓，提高他們的專業(yè)能力，做到理論與實踐相結合。

3 結 論

總之，在國家重視船舶行業(yè)發(fā)展背景下，通過合理方式來提升船舶建造質量與建造速率是非常有必要的，為此，就要加強船舶建造工藝工作頂層設計、加大船舶建造工藝體系建設力度、加快新型船舶建造工藝推出速度，并做好船舶建造工藝技術隊伍建設工作，從多角度出發(fā)提升船舶建造有效性。

參考文獻

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收稿日期：2018-9-3

作者簡介：曹 ?。?976-），男，漢族，江蘇揚州人，助理工程師，中國共產(chǎn)黨員，本科，畢業(yè)于江蘇科技大學，從事海洋裝備類船舶、鋼質船舶的制造工作。