道路綠化景觀設(shè)計(jì)中海綿城市理論的應(yīng)用

摘 要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)也得到了不斷提高，因此人們對(duì)于道路綠化景觀已經(jīng)逐漸提出了更高的要求。現(xiàn)階段我國(guó)的城市建設(shè)技術(shù)也得到了很大程度的提高，不僅僅發(fā)展的城市的整體建設(shè)工藝，同時(shí)還可以有效的管理和控制城市道路上雨水、洪水，加強(qiáng)水資源的收集和循環(huán)利用。本文主要從海綿城市理論的相關(guān)概述出發(fā)，對(duì)海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行深入分析，進(jìn)而闡述使用海綿城市理論來進(jìn)行我國(guó)道路景觀設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：道路綠化景觀設(shè)計(jì)；海綿城市理論；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U418.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）29-0221-02

眾所周知，在現(xiàn)階段城市化不斷發(fā)展的過程中，我國(guó)國(guó)民已經(jīng)對(duì)城市建設(shè)提出了更高的要求。但是在前期設(shè)計(jì)的過程中很多工作人員的技術(shù)還屬于初級(jí)階段，對(duì)周圍的環(huán)境沒有充分的考慮到，就會(huì)導(dǎo)致一系列環(huán)境問題的產(chǎn)生。城市中一旦出現(xiàn)了比較惡劣的天氣，例如：余洪災(zāi)害、水污染等。這些問題的出現(xiàn)嚴(yán)重阻礙了我國(guó)城市化的發(fā)展。為了解決這些問題，我國(guó)出現(xiàn)了一個(gè)新型的理論-海綿城市理論，這個(gè)理論的出現(xiàn)直接有效的改善了城市的生態(tài)系統(tǒng)，減少了城市的洪澇災(zāi)害，更好的促進(jìn)了城市的發(fā)展。

1 海綿城市理論的相關(guān)概述

海綿城市主要是協(xié)調(diào)城鎮(zhèn)化和自然環(huán)境之間的關(guān)系逐漸的向著以構(gòu)建人和自然、土地利用、水環(huán)境之間的和諧關(guān)系為主導(dǎo)的開發(fā)理念出發(fā)；在實(shí)際的使用中通過推行一系列切實(shí)可行的開發(fā)策略，來不斷的恢復(fù)被破壞的水生態(tài)環(huán)境，通過建立起有效減少地表流量的系統(tǒng)來達(dá)到提高城市“彈性適應(yīng)”能力的目的。海綿城市理論的提出，不僅僅改變了我國(guó)的環(huán)境質(zhì)量，同時(shí)還進(jìn)一步豐富了我國(guó)的水資源，保證了人們的日常用水量以及工業(yè)用水量。因此現(xiàn)階段在道路綠化景觀設(shè)計(jì)合理的應(yīng)用海綿城市理論，進(jìn)而提高人們的生活質(zhì)量。

2 海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

2.1 截留技術(shù)

截留技術(shù)，顧名思義就是指通過增加匯水的面積來降低在降雨的過程中雨水形成徑流的速度。通過截留技術(shù)不僅僅可以減緩雨水的流動(dòng)速度，同時(shí)還可以減輕雨水的突然增多給市政與水管道帶來的壓力，減輕管道的損壞，保證管道可以長(zhǎng)時(shí)間的使用?，F(xiàn)階段我國(guó)想要發(fā)展，那么就需要加大我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)率，生產(chǎn)出一些有價(jià)值的商品來加強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的流通，我國(guó)一直都是重工業(yè)大國(guó)，因此在這個(gè)建設(shè)中就會(huì)環(huán)境產(chǎn)生影響，生產(chǎn)中會(huì)出現(xiàn)大面積的污水，污水的排放會(huì)給人們生存的環(huán)境帶來影響同時(shí)污染水源，所以在使用截留技術(shù)的過程中就可以減輕地表徑流對(duì)地面沖刷造成的生態(tài)破壞，減少水污染問題。

由上述可以看出這種方式對(duì)我國(guó)城市化設(shè)計(jì)有著非常重要的作用。一般情況下，在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，會(huì)經(jīng)常采用截留技術(shù)。這種要從以下的現(xiàn)象出發(fā)：第一點(diǎn)就是對(duì)于比較寬闊的綠化隔離帶來說，一般使用的都是下沉式的綠地設(shè)計(jì)，這種方式不僅僅可以加快城市的綠色環(huán)境建設(shè)，同時(shí)還能夠帶來很好的綠化景觀和生態(tài)凈化的功能[1]。從實(shí)際的勘測(cè)數(shù)據(jù)中可以對(duì)這種技術(shù)有了更深層次的了解：一般情況下，下沉式綠地的標(biāo)高設(shè)計(jì)通常會(huì)比兩側(cè)的道路路面低5～10cm，這個(gè)高度就可以直接讓雨水在路面上進(jìn)行一個(gè)匯集，然后有效的將雨水進(jìn)行整體的收集。我國(guó)現(xiàn)在使用水資源的地方越來越多，因此我國(guó)需要通過凈化雨水來進(jìn)行水資源的合理配置，從而可以有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)于雨水的生態(tài)管理。

同時(shí)在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中采用截留技術(shù)，不僅僅可以加大我國(guó)對(duì)于水資源的使用力度，還可以有效的避免了下雨天山于雨水的堆積而造成的交通不便的狀況。一般情況下在遇到雨水天氣，汽車都不敢過快的行駛，因?yàn)橛晏炻坊?，一旦汽車行使的速度過快就直接會(huì)導(dǎo)致發(fā)生交通事故。所以人們?yōu)榱俗陨戆踩谋Ｕ?，在雨天都?huì)減慢行駛的速到，這種行駛方式直接造成了交通堵塞，給人們的出行和生活帶來了很多問題。因此在城市道路綠化建設(shè)中采用截留技術(shù)就可以避免這種情況的發(fā)展。除此之外，我國(guó)還可以利用雨水來為植物灌溉提供新的水源。

2.2 促滲技術(shù)

促滲技術(shù)，顧名思義就是通過偷稅材料自身的偷稅速率或者是擴(kuò)大材料之間相銜接的縫隙面積，使雨水能夠下滲到場(chǎng)地的內(nèi)部。在現(xiàn)階段的城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，人們已經(jīng)將促滲技術(shù)合理的利用，利用這種技術(shù)不僅僅增加我國(guó)的水資源利用效果，同時(shí)還可以在實(shí)際利用水資源的過程中給人們提供行駛上的方便。在現(xiàn)階段道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，促滲技術(shù)主要是被用在綠色街道的設(shè)計(jì)中，在這個(gè)設(shè)計(jì)理一旦人們遇到下雨的情況，便可以順著透水人行道鋪裝、透水性車行道路下滲到基層和土壤層，這樣便可以很好的保護(hù)和收集水資源，將水資源使用在合理的區(qū)域。

而在道路綠化景觀設(shè)計(jì)使用促滲技術(shù)的另一個(gè)方面就是：在天氣晴朗時(shí)，沒有雨水天氣的時(shí)候，透水鋪裝和結(jié)構(gòu)層本身的孔隙或者是他們之間的縫隙可以幫助土壤進(jìn)行通風(fēng)換氣，從而能夠在一定程度上減少城市熱島效應(yīng)的產(chǎn)生。一到夏天，城市的溫度就會(huì)非常的熱，很多人都沒有辦法適應(yīng)這個(gè)溫度，因此促滲技術(shù)的應(yīng)用就直接給人們帶來涼爽的氣息，從而降低城市中的整體溫度[2]。在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中使用促滲技術(shù)的過程中發(fā)現(xiàn)：透水鋪裝主要是應(yīng)用在市政道路的自行車道、人行道等方面，在面層主要采用的是透水磚，還有就是多孔瀝青的混合資料，這些材料的使用直接給人們提供了生活上的便利。而在基層主要使用的就是碎石透水基層，種種材料具有很好的過濾功能的透水功能。

2.3 調(diào)蓄技術(shù)

調(diào)蓄技術(shù)，顧名思義就是在初期對(duì)雨水進(jìn)行一些凈化處理措施，利用這種措施便可以暫時(shí)的儲(chǔ)存一定量的雨水，通過下滲或者是一些處理方式可以補(bǔ)充水資源或者是對(duì)其進(jìn)行回收利用。在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中使用調(diào)蓄技術(shù)，不僅僅可以有效的減少暴雨峰值時(shí)的流量，還可以在一定程度上延緩雨水的凈化時(shí)間，最大程度上減輕徑流的污染。一直以來，我國(guó)都是用水大國(guó)，不管是人們?nèi)粘５娘嬘盟€是工業(yè)用水，對(duì)水資源的需求量都是越來越高的。因此為了滿足人們的生活需求以及工業(yè)用水的需求，現(xiàn)階段我國(guó)就開始進(jìn)行回收、凈化雨水。

將雨水進(jìn)行回收然后加以進(jìn)化，進(jìn)而將其可以用在各個(gè)方面，有效的保護(hù)了我國(guó)的水資源。因此現(xiàn)階段在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，一般人們使用的蓄水方式都是通過濕塘、下沉式綠地、蓄水池等一些雨水管理設(shè)施來實(shí)現(xiàn)的，主要使用的手段是：在這些設(shè)施的下方設(shè)置碎石盲溝和滲透管，保證其比綠地標(biāo)高低5cm，在這樣的高度下雨水一旦出現(xiàn)便可以在綠地內(nèi)雨水飽和的時(shí)候，直接通過滲透管或者是溢流口將多余的雨水排入到市政管道中去[3]。一旦我國(guó)某些地區(qū)出現(xiàn)干旱少水的情況，便可以利用這些水資源進(jìn)行緩解干旱，而這些設(shè)施內(nèi)的雨水也可以通過自身的生物凈化過程來實(shí)現(xiàn)自身的凈化，還可以保證地下水的清潔。

3 結(jié)束語

綜上所述，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，我國(guó)越來越多的人都對(duì)城市的建設(shè)提出了更高的要求。現(xiàn)階段在我國(guó)城市建設(shè)中引進(jìn)了海綿城市理論，不僅僅解決了綠化設(shè)計(jì)中的問題，還可以一定程度上保護(hù)人們賴以生存的環(huán)境。但是在實(shí)際的建設(shè)中，人們要充分的了解城市建設(shè)中應(yīng)用海綿城市理論出現(xiàn)的問題，例如：融雪劑問題、雨污分流問題，將這些問題采用合理的方式解決好，進(jìn)而遵循海綿城市理論中應(yīng)當(dāng)遵循的建設(shè)原則，進(jìn)而有效的增強(qiáng)對(duì)城市雨水資源利用的科學(xué)性和合理性，不斷的優(yōu)化海綿城市技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)而促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張嵐嵐.淺談海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].中國(guó)林業(yè)產(chǎn)業(yè)，2016（02）.

[2]劉 穎.海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用淺探[J].工程技術(shù)，2017（12）.

[3]周文琪.海綿城市理論在道路城市景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J].中國(guó)科技投資，2017（12）.

收稿日期：2018-9-18