加快公路信息化建設(shè)的幾點(diǎn)思考

摘 要：公路作為國民經(jīng)濟(jì)重要組成部分，信息化建設(shè)是推動(dòng)我國現(xiàn)代化基礎(chǔ)建設(shè)的重要因素。為加快公路信息化建設(shè)進(jìn)程，真正實(shí)現(xiàn)公路管理運(yùn)行模式進(jìn)入信息化時(shí)代。推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速發(fā)展，國內(nèi)各省市公路局開始對公路信息化建設(shè)工作予以了高度重視，平?jīng)龉饭芾砭忠彩侨绱恕１疚膶⒁云經(jīng)龉饭芾砭中畔⒒ㄔO(shè)工作為例，通過對公路信息化建設(shè)問題的分析，對加快公路信息化建設(shè)措施展開全面論述，旨在提升公路信息化建設(shè)水平，保證公路管理局日常業(yè)務(wù)開展質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：信息化建設(shè)；平?jīng)龉饭芾砭?；公路；交通運(yùn)行監(jiān)測

中圖分類號：U495 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）29-0216-01

平?jīng)龉饭芾砭郑ㄒ韵潞喎Q公路局）共設(shè)有技術(shù)科以及養(yǎng)路科等11個(gè)科室，擁有3個(gè)中心以及7個(gè)公路管理段。在2017年末，平?jīng)龉饭芾砭指鶕?jù)省交通廳、省公路局的安排部署，經(jīng)過對管養(yǎng)公路實(shí)地調(diào)查和認(rèn)真研究，按照統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實(shí)施，穩(wěn)步推進(jìn)的工作思路，多方籌措資金建成了平?jīng)龉饭肪纸煌ㄟ\(yùn)行（路網(wǎng)）監(jiān)測與應(yīng)急處置中心，安裝16塊電子顯示屏進(jìn)行實(shí)時(shí)畫面監(jiān)控，目前在管養(yǎng)公路沿線已經(jīng)安裝設(shè)置電子監(jiān)控點(diǎn)36處，急彎陡坡以及臨崖等路段展開實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)為確保路用拌合材料質(zhì)量，在崆峒拌合料場安裝監(jiān)控22處，在拌合樓生產(chǎn)線關(guān)鍵部位安裝3個(gè)黑匣子，從材料加工油石比、工藝流程等方面實(shí)時(shí)采集資料數(shù)據(jù)，為公路日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)維修工程質(zhì)量提供了可靠保證，公路管理局信息處置中心系統(tǒng)構(gòu)建與運(yùn)營，為公路局突發(fā)事件處理以及其他相關(guān)業(yè)務(wù)處理，提供了可靠的數(shù)據(jù)支持，是公路信息化建設(shè)典型之一。

1 信息化建設(shè)應(yīng)用實(shí)例

平?jīng)龉饭芾砭治挥诟拭C省平?jīng)鍪芯硟?nèi)，共擔(dān)負(fù)著28條國家高速公路以及國道、縣鄉(xiāng)重要干支線以及省道的養(yǎng)護(hù)、管理工作，總養(yǎng)護(hù)歷程為1189km。根據(jù)省廳、局信息化建設(shè)實(shí)際規(guī)劃，平?jīng)龉饭芾砭珠_始進(jìn)行交通運(yùn)行監(jiān)測與應(yīng)急處置中心建設(shè)。目前已經(jīng)在所管轄區(qū)域內(nèi)設(shè)置了36處靜態(tài)視頻監(jiān)控設(shè)施以及9輛同步車載動(dòng)態(tài)視頻巡查車，使得公路養(yǎng)護(hù)管理與應(yīng)急處置方式變得更加智能、可視。同時(shí)，公路管理局在基層單位設(shè)置了9個(gè)應(yīng)急值班室，并通過數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了基層單位與公路管理局?jǐn)?shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)共享，為公路部門應(yīng)急搶險(xiǎn)和快速處置各種水毀、冰雪自然災(zāi)害、交通事故造成的交通擁堵提供了方便，發(fā)揮了不可忽視的巨大作用。此外公路局還對OA辦公系統(tǒng)進(jìn)行了改造與升級，實(shí)現(xiàn)了與公路局的密切連接與互動(dòng)。各項(xiàng)管理系統(tǒng)信息化水平的提升，使得公路局服務(wù)能力以及應(yīng)急管理能力都得到了有效改善，展開逐步進(jìn)入到資源協(xié)同與整合應(yīng)用階段。

2 信息化建設(shè)主要問題

雖然平?jīng)龉饭芾砭中畔⒒ㄔO(shè)已經(jīng)到達(dá)一定水平，但在實(shí)際建設(shè)實(shí)施過程中，還存在著以下幾個(gè)方面的問題：①思想認(rèn)知存在誤區(qū)。個(gè)別基層單位管理人員并沒有認(rèn)識到信息化建設(shè)工作的重要性，在進(jìn)行信息化建設(shè)過程中，存在著工作態(tài)度不積極以及信息化建設(shè)肯定度不高等方面的問題，使得建設(shè)工作開展或多或少受到了一定影響；②經(jīng)費(fèi)以及人才資源缺乏，雖然已經(jīng)成立局信息化工作小組，但還是因?yàn)橘Y金以及專業(yè)人才數(shù)量較少等因素影響，使得建設(shè)工作開展受到了一定程度的束縛；③網(wǎng)絡(luò)安全防御能力有限，系統(tǒng)軟硬件沒有得到及時(shí)更新與維護(hù)，軟件維護(hù)技術(shù)水平也沒有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，與網(wǎng)絡(luò)安全方面需求有待提升，存在一定的安全隱患；④各部門視頻綜合管理平臺使用、規(guī)劃并不統(tǒng)一，所使用的系統(tǒng)并不相同，很容易會(huì)出現(xiàn)共享以及對接困難的問題。同時(shí)手持終端，也存在著信號不穩(wěn)定以及帶電時(shí)間短等方面的狀況，需要及時(shí)進(jìn)行處理。

3 加快公路信息化建設(shè)幾點(diǎn)建議

3.1 糾正思想誤區(qū)，解決手持終端問題

公路管理局要加大信息化建設(shè)工作思想教育宣傳工作，要讓所有職工明確實(shí)施信息化建設(shè)的必要性以及重要性，要針對人員所存在的思想誤區(qū)，從公路養(yǎng)護(hù)進(jìn)入市場化招投標(biāo)養(yǎng)護(hù)改革方面對其進(jìn)行引導(dǎo)，要讓廣大職工真正認(rèn)識到通過深化改革日常公路養(yǎng)護(hù)已經(jīng)過渡到市場化招投標(biāo)養(yǎng)護(hù)模式階段，已經(jīng)不是我們的主業(yè)，將來養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督和管理才真正成為公路職工的職責(zé)所在，而將來養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督和管理就是要通過信息化手段來完成，這就要求要轉(zhuǎn)變思想觀念，從思想和行動(dòng)上擁護(hù)公路信息化建設(shè)，能夠積極投入到建設(shè)工作之中，加強(qiáng)公路信息化知識的學(xué)習(xí)和設(shè)備應(yīng)用操作訓(xùn)練，為適應(yīng)新的崗位提高工作能力和水平[1]。同時(shí)要妥善解決手持終端設(shè)備所存在的各項(xiàng)問題，要通過與設(shè)備生產(chǎn)廠家進(jìn)行切磋交流，不斷提高設(shè)備技術(shù)水平，確保其可以真正在日常公路管理工作中發(fā)揮出作用，能夠第一時(shí)間將各項(xiàng)信息傳輸?shù)焦芾砥脚_之中，以達(dá)到切實(shí)提升公路日常養(yǎng)護(hù)與應(yīng)急效率的目標(biāo)。

3.2 做好應(yīng)用開發(fā)，實(shí)施統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)與使用，是公路信息化建設(shè)關(guān)鍵所在，是實(shí)現(xiàn)信息資源共享化以及管理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的有效途徑。在具體進(jìn)行應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)時(shí)，技術(shù)人員要按照全省公路統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及公路段綜合情況，有重點(diǎn)展開社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益系統(tǒng)開發(fā)，以對公路系統(tǒng)內(nèi)部信息渠道暢通性進(jìn)行保證[2]。同時(shí)要對信息發(fā)布方式進(jìn)行規(guī)范，要通過強(qiáng)化橫向互通以及系統(tǒng)上下協(xié)調(diào)手段的方式，避免重復(fù)建設(shè)以及各自為政等事件的發(fā)生，以對投資效益進(jìn)行保證。此外還要做好網(wǎng)絡(luò)平臺、內(nèi)部局域網(wǎng)以及電子政務(wù)等資源整合，以加快辦公網(wǎng)絡(luò)化以及政務(wù)公開化模式實(shí)現(xiàn)進(jìn)程。

3.3 增強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，加大資金投入

為對建設(shè)工作形成有效助力，公路局一方面要加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)，要通過對公路業(yè)務(wù)以及信息技術(shù)復(fù)合型人才的培養(yǎng)，不斷充實(shí)信息化建設(shè)隊(duì)伍，并要通過設(shè)置獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制以及提供培訓(xùn)觀摩的方式，使工作人員養(yǎng)成終身學(xué)習(xí)意識，以對整體隊(duì)伍技術(shù)水平進(jìn)行保證；另一方面要加大資金投入，要通過積極籌措資金以及其他手段，為建設(shè)工作開展提供源源不斷的資金支持，以為各項(xiàng)建設(shè)工作落實(shí)奠定良好基礎(chǔ)[3]。

3.4 做好硬軟件維護(hù)，提升安全防御能力

為保證系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，技術(shù)人員需要對整體系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全防御能力進(jìn)行強(qiáng)化，不僅要定期對硬軟件系統(tǒng)進(jìn)行檢查與維護(hù)，同時(shí)還要做好系統(tǒng)升級以及殺毒軟件安裝等方面工作，要通過安裝防火墻以及統(tǒng)一視頻綜合管理平臺系統(tǒng)等方式，對系統(tǒng)使用效果進(jìn)行保證，以對系統(tǒng)效能發(fā)揮效果進(jìn)行保障[4]。同時(shí)要對太陽能攝像頭蓄電能力差以及電腦轉(zhuǎn)換內(nèi)存小等設(shè)備進(jìn)行更換與升級，要確保所有設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)都能保持相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，能夠與應(yīng)急搶險(xiǎn)與養(yǎng)護(hù)管理要求相符。

4 結(jié)束語

在信息化時(shí)代，公路信息化建設(shè)已經(jīng)成為公路管理、養(yǎng)護(hù)必然趨勢，所以國內(nèi)公路管理部門應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)對公路信息化建設(shè)工作的關(guān)注力度，要在對信息化建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行充分分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合公路管理工作特征，通過實(shí)施數(shù)據(jù)信息資源共享、整合以及糾正人員思想誤區(qū)等手段，切實(shí)加快信息化建設(shè)進(jìn)程，確保各項(xiàng)建設(shè)工作落實(shí)質(zhì)量都可以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，可以為公路管理工作開展提供有利支持，從而真正實(shí)現(xiàn)公路管理運(yùn)行模式進(jìn)入信息化時(shí)代。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-9-5