機(jī)場(chǎng)35kV變電站PT熔斷器頻繁熔斷的探討

摘 要：機(jī)場(chǎng)電力供應(yīng)事關(guān)整體的運(yùn)營，若出現(xiàn)供電問題不僅會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，而且還為人們的出行提供的諸多的不便，而機(jī)場(chǎng)35kV變電站PT熔斷器經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)熔斷，產(chǎn)生這種故障的主要原因在于鐵磁諧振、出現(xiàn)低頻飽和電流以及雷云閃電等。本文主要對(duì)其具體原因進(jìn)行分析，并對(duì)熔斷器出現(xiàn)熔絲的原因進(jìn)行判斷，找出相應(yīng)的解決方法，從而保證機(jī)場(chǎng)用電的可靠和安全。

關(guān)鍵詞：35kV變電站；PT熔斷器；熔斷；熔絲

中圖分類號(hào)：TM563 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）29-0128-01

PT通常指的是電壓互感器，其主要應(yīng)用于繼電保護(hù)裝置以及測(cè)量?jī)x表的供電，PT能夠?qū)⒏唠妷航抵?00V，從而能夠通過低壓儀表對(duì)高壓進(jìn)行間接的測(cè)量，進(jìn)而保證工作人員以及機(jī)器設(shè)備的安全性。PT與電力變壓器的工作原理大同小異，并且要求在運(yùn)行過程中應(yīng)避免短路。但在目前機(jī)場(chǎng)的PT熔斷器經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象，為了提升用電的安全性，保證機(jī)場(chǎng)供電的正常性，需要對(duì)其原因進(jìn)行分析，從而做出相對(duì)解決措施。

1 設(shè)備故障現(xiàn)象及處理過程

機(jī)場(chǎng)中心變電站一般都配有35kV高壓開關(guān)柜，但其PT熔斷器容易出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象，這種熔斷具體體現(xiàn)為后臺(tái)系統(tǒng)三相電壓出現(xiàn)不平衡的狀態(tài)，這種現(xiàn)象是最為常見的，通常來講，造成這種現(xiàn)象的主要原因便在于熔斷器出現(xiàn)熔斷，因此，當(dāng)這種現(xiàn)象出現(xiàn)后，應(yīng)該立即趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查和巡視。檢查和巡視的主要內(nèi)容包括對(duì)回復(fù)兩線路的輸出電壓進(jìn)行檢查，看其是否正常；對(duì)35kVⅡ段以及10kV的三相電壓的平衡性進(jìn)行檢查；對(duì)儀表相電壓及線電壓的數(shù)值進(jìn)行檢查。根據(jù)以上檢查內(nèi)容便能夠?qū)T熔斷器是否發(fā)生熔斷現(xiàn)象進(jìn)行初步的判斷，若判定PT熔斷器存在A相熔斷的情況下，則應(yīng)該將35kVⅡ段的PT手車結(jié)束運(yùn)行，然后對(duì)A相熔斷器熔斷情況進(jìn)行測(cè)量，若出現(xiàn)熔斷，則需要對(duì)A相熔斷器進(jìn)行更換，讓后重新運(yùn)行PT手車，從而使故障得以解除。

2 PT熔斷器發(fā)生熔斷現(xiàn)象的原因及措施

從相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范來看，35kV變電站之中的PT熔斷器在額定電流方面應(yīng)為0.5A，而10kV變電站之中的PT熔斷器在額定電流方面應(yīng)為2A，針對(duì)熔斷現(xiàn)象的發(fā)生，若不存在互感器回路故障以及出現(xiàn)內(nèi)部故障的前提下，通過存在以下幾方面原因使其發(fā)生熔斷：

2.1 鐵磁諧振

35kV通常情況下屬于中性點(diǎn)不接地系統(tǒng)，在此系統(tǒng)之中，一般其三相是對(duì)稱的，此時(shí)系統(tǒng)在對(duì)地阻抗方面能夠呈現(xiàn)出一定的容性，并且還會(huì)在一定程度上干擾系統(tǒng)。例如，當(dāng)單項(xiàng)接地時(shí)，會(huì)致使健電壓驟升，通過雷擊或是其他原因，致使線路突然接地，從而導(dǎo)致電壓驟升形成大涌流；當(dāng)PT突然之間發(fā)生合閘的情況下，其繞組之內(nèi)會(huì)形成大涌流，PT的高壓熔絲會(huì)出現(xiàn)不對(duì)稱故障，從而使諧振過電壓得到激發(fā)，從而使熔絲出現(xiàn)熔斷。

針對(duì)鐵磁諧振發(fā)生可以采取相關(guān)措施來進(jìn)行預(yù)防。當(dāng)對(duì)母線進(jìn)行停電操作時(shí)，當(dāng)停掉全部負(fù)荷時(shí)，先將PT拉開，然后再將母線斷路器拉開，此操作并不會(huì)出現(xiàn)鐵磁諧振。同時(shí)，高壓設(shè)備在對(duì)PT進(jìn)行選擇的過程中，還應(yīng)該選擇勵(lì)磁性較好的PT，從而使對(duì)地電容得到增大，使諧振出現(xiàn)的條件得以破壞。而因?yàn)橹C振非常容易出現(xiàn)，有一些變電所還在一次繞組的中性點(diǎn)假裝消除諧振的裝置，從而使諧振得到有效的預(yù)防和消除。與此同時(shí)，還可以通過倒閘的操作程序優(yōu)化，對(duì)系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行改變，也能夠使鐵磁諧振的現(xiàn)象得以有效避免。

2.2 低頻飽和電流

PT高壓熔絲發(fā)生熔斷現(xiàn)象并非全部都是鐵磁諧振造成的。當(dāng)對(duì)地電容比較大的情況下，電網(wǎng)形成間歇弧光接地，又或是接地消失，從而形成低頻振蕩電壓分量，進(jìn)而導(dǎo)致PT飽和狀態(tài)形成，并使低頻飽和電流產(chǎn)生。當(dāng)分頻諧振的電流小于電流幅值的情況下，熔絲便可出現(xiàn)熔斷。

當(dāng)這種現(xiàn)象出現(xiàn)的情況下，可以通過PT中性點(diǎn)對(duì)消諧器或者是非線性電阻進(jìn)行裝設(shè)便能夠使低頻飽和電流得到有效的抑制，從而使熔絲不會(huì)輕易被熔斷。

2.3 受雷云閃電的影響

機(jī)場(chǎng)35kV線路屬于一種架空形式的線路，若干條線路的支設(shè)一般都置于礦野之中，并且三相導(dǎo)線的放置狀態(tài)處于暴露狀態(tài)，當(dāng)天氣出現(xiàn)變化時(shí)，尤其是雷雨天，雷電會(huì)產(chǎn)生電荷，在放電的過程中，并形成侵入波導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)的35kV變電站受到影響，從而使高壓熔絲在雷云閃電的影響下發(fā)生熔斷。

為了使這一影響因素得以有效的避免，應(yīng)該在機(jī)場(chǎng)的每一個(gè)重要的位置設(shè)置避雷針或是避雷裝置，從而使雷云閃電對(duì)變電站設(shè)備造成不良影響，不良影響得以消除，才能夠保證熔斷器熔絲熔斷的概率減小。

3 PT熔斷器熔絲熔斷的判斷及解決方法

熔絲熔斷的判斷：高壓熔絲在使用過程中尤其自身的儲(chǔ)存及使用壽命，當(dāng)高壓熔絲未進(jìn)行使用，而是儲(chǔ)存放置時(shí)，應(yīng)該不要讓其受到腐蝕和潮濕；當(dāng)使其帶電使用運(yùn)行的過程中，其長(zhǎng)時(shí)間受到電化學(xué)作用的影響下，會(huì)出現(xiàn)逐步的變化。為了保證機(jī)場(chǎng)供電的持續(xù)性得到增強(qiáng)，必須對(duì)PT熔斷器熔絲熔斷進(jìn)行有效的判斷，從而使機(jī)場(chǎng)的用電安全性和穩(wěn)定性得到有效保障。在對(duì)其進(jìn)行判斷的過程中，可分析熔絲的狀況。主要包含以下內(nèi)容：①對(duì)熔絲進(jìn)行檢查的過程中，若其斷成2～3段的情況下，若斷點(diǎn)一端的金屬絲處于拉伸狀態(tài)，并且線徑變細(xì)，而另一端恰恰與之相反，并且金屬絲的形狀為波浪狀，這種現(xiàn)象便說明，熔絲熔斷的原因可能與系統(tǒng)諧波超出正常范圍存在關(guān)系；②在對(duì)熔絲進(jìn)行檢查的過程中，發(fā)現(xiàn)其呈多段狀態(tài)，并且無任何石英砂吸附其表面，這可能是應(yīng)大涌流過大的過程中沖擊而成；③當(dāng)熔絲在檢查過程中出于多段狀態(tài)，并且熔絲表面存在石英砂，則說明系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)出現(xiàn)接地。

目前，有些變電站在對(duì)熔絲熔斷問題進(jìn)行預(yù)防解決時(shí)，主要將熔斷器進(jìn)行了更換，將熔斷器換成了2A熔斷器，并做出相關(guān)的可行性報(bào)告，同時(shí)還對(duì)PT柜實(shí)施技術(shù)改造，從而更加確保機(jī)場(chǎng)用電的穩(wěn)定性和安全性。

4 結(jié)束語

總而言之，在機(jī)場(chǎng)35kV變電站進(jìn)行運(yùn)行過程中，可能會(huì)出現(xiàn)PT熔斷器經(jīng)常性的熔斷，存在這一故障時(shí)，相關(guān)管理人員及技術(shù)人員應(yīng)該在第一時(shí)間，對(duì)故障進(jìn)行排查，從而確定故障形成的主要為何，通常情況下都是由于系統(tǒng)存在不穩(wěn)定導(dǎo)致其受到擾動(dòng)的，通過故障原因的找出和解決，從而使機(jī)場(chǎng)的供電更加趨于穩(wěn)定和安全。

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收稿日期：2018-9-1