內(nèi)河工程船舶輪機(jī)管理措施研究

摘 要：在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的條件下，我國(guó)的航海業(yè)也逐步發(fā)展起來(lái)。隨著內(nèi)河航海業(yè)的不斷發(fā)展，在不停的增加港口和航海的作業(yè)量，因此作為港口和航海的工作機(jī)器船舶輪機(jī)也收到了很大的關(guān)注。本文從內(nèi)河工程出發(fā)，對(duì)船舶輪機(jī)的管理內(nèi)容進(jìn)行了闡述，并且對(duì)于其管理措施做了相應(yīng)解答，希望能夠使輪機(jī)可以高效科學(xué)的運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)也能夠提高其安全性能。這些意見(jiàn)可以供內(nèi)河工程船舶管理人員參考。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河工程；船舶輪機(jī)；管理措施

中圖分類號(hào)：U676.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-7344（2018）33-0264-01

引 言

在近些年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，航海行業(yè)也不斷興起。內(nèi)河工程船舶作為關(guān)鍵的一部分對(duì)于整個(gè)航海業(yè)的安全可以說(shuō)非常之重要了，它可以推動(dòng)水上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。所以，如何做好內(nèi)河工程船舶輪機(jī)的管理也是極為關(guān)鍵的。作為整個(gè)船舶設(shè)施的核心器材輪機(jī)，它的管理工作對(duì)于整個(gè)內(nèi)河工程的質(zhì)量以及安全運(yùn)行有著重要的作用。整個(gè)船舶系統(tǒng)的工作全部都要以它為支撐，輪機(jī)的質(zhì)量和一些問(wèn)題會(huì)直接影響到船舶的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外，由于內(nèi)河工程船舶輪機(jī)結(jié)構(gòu)非常之復(fù)雜，需要對(duì)其進(jìn)行很多的檢測(cè)，因此，即使發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并且采用適當(dāng)?shù)姆椒▉?lái)進(jìn)行管理和解決。下文提出了一些關(guān)于內(nèi)河工程船舶輪機(jī)管理的措施意見(jiàn)，希望能夠有所幫助。

1 什么是內(nèi)河工程船舶輪機(jī)管理

1.1 內(nèi)河工程船舶輪機(jī)的內(nèi)涵

所謂的工程船舶，就是按照各種不一樣的工程技術(shù)所需要的作業(yè)要求，進(jìn)行各種相應(yīng)的專業(yè)設(shè)備的裝備，從而進(jìn)行各種水上或者是水下工作的船舶的統(tǒng)一稱謂。于運(yùn)輸船舶有所區(qū)別的是，這種工程船是在水上水下進(jìn)行作業(yè)的船只。工程船舶不知有一種，它需要分為很多類型，一般來(lái)說(shuō)，主要是有航道及其港口的運(yùn)輸服務(wù)船，另外還有打撈、救助、水域施工等船，還有平臺(tái)和潛水的工作船。在這些分類之下還可以分出各種不同類型的工程船。內(nèi)河工程船主要包括耙吸挖泥船、對(duì)開(kāi)挖泥船、鏈斗挖泥船、斗輪挖泥船、鏟斗挖泥船及起重船等類型。

而且，作為一種專用的船舶，內(nèi)河工程船是有很多有點(diǎn)的，它能夠很輕松的進(jìn)行定位，并且自身形體就很小，吃水也比較淺，另外對(duì)于其施工水域的限制也不是很大，能夠廣泛運(yùn)用，因此，內(nèi)河工程船舶已經(jīng)成為了水上施工過(guò)程中最不可缺少的一部分。它也成為了很多生產(chǎn)工作的必備工具，可以說(shuō)在水上的施工過(guò)程中占據(jù)著不可或缺的地位。

1.2 內(nèi)河工程船舶輪機(jī)管理的內(nèi)容

所謂的輪機(jī)，其實(shí)就是船舶動(dòng)力機(jī)械。因?yàn)榇暗念愋头譃楹芏喾N，所以它的動(dòng)力機(jī)械的組成也是不盡相同，細(xì)化分類內(nèi)河工程船舶輪機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要是有主推進(jìn)系統(tǒng)、輔助機(jī)械系統(tǒng)、作業(yè)機(jī)械系統(tǒng)等三部分組成?，F(xiàn)在，因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)的一些原因，內(nèi)河工程船舶輪機(jī)航船只能是工程船的輔助工作，它只能是一種管理，以此來(lái)保證各種機(jī)械設(shè)備更好的投入到實(shí)際的工作過(guò)程中。內(nèi)河工程船舶的工作環(huán)境是相對(duì)惡劣的，一般來(lái)說(shuō)，它都是在淺水道以及一些比較狹窄的海域施工，所以內(nèi)河工程船舶相對(duì)于普通的貨船來(lái)說(shuō)有一定的危險(xiǎn)性，必須能夠確保它出租最好的航行工作狀態(tài)，確保航行和施工作業(yè)的安全性。要定期對(duì)其進(jìn)行檢查，查找問(wèn)題，排除可能發(fā)生的故障，另外，還可以安排工作人員進(jìn)行監(jiān)督實(shí)施，這些手段都是必不可少的。輪機(jī)管理的工作是相當(dāng)繁瑣的，如何正確的使用、維護(hù)以及修理機(jī)電設(shè)備，同時(shí)還需要防止污染進(jìn)行科學(xué)的管理，同時(shí)還需要進(jìn)行新技術(shù)的推廣，對(duì)配件進(jìn)行管理，改進(jìn)管理技術(shù)等等工作，都是屬于輪機(jī)管理的。

1.3 輪機(jī)管理的大體方向

內(nèi)河工程船舶輪機(jī)管理工作必須堅(jiān)持以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心，以技術(shù)管理為重點(diǎn)，以安全、優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗為目標(biāo)，全面貫徹“養(yǎng)、修并重，預(yù)防為主”的方針。

2 內(nèi)河工程船舶輪機(jī)管理措施

2.1 建立科學(xué)的管理體系

首先需要做的是完善內(nèi)河工程船舶輪機(jī)的管理體系，一個(gè)科學(xué)合理的管理體系對(duì)于整個(gè)工作過(guò)程是非常重要的。在工程船舶運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程要求里可以知道，需要建立一個(gè)人機(jī)一體化的管理模式，這樣才能真正做到管理的規(guī)范化。工作人員需要有基本的素養(yǎng)以及專業(yè)知識(shí)，這些東西對(duì)于整個(gè)內(nèi)河工程船舶管理很重要，整個(gè)操作過(guò)程都是工作人員在進(jìn)行，所以說(shuō)，團(tuán)結(jié)合作的能力，應(yīng)急處理能力等各方面的能力要求都很高。需要對(duì)輪機(jī)管理工作進(jìn)行整合，并且對(duì)于來(lái)自各方面的意見(jiàn)都要進(jìn)行充分的考慮，這樣才能真正的完善內(nèi)河工程船舶管理。要能夠真正的保證船舶輪機(jī)管理的整體的連貫性，只有把整個(gè)工作都予以系統(tǒng)化的管理，才能夠真正做到系統(tǒng)化正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.2 提高輪機(jī)的管理水平

管理人員本身對(duì)于整個(gè)內(nèi)河工程船舶輪機(jī)管理工作是非常重要的，同時(shí)，也需要把內(nèi)河工程船舶輪機(jī)的各個(gè)過(guò)程做到細(xì)致化的分配，完善各個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)輪機(jī)修理人員以及管理人員的培訓(xùn)也是很有必要的，甚至可以說(shuō)是必不可少的。通過(guò)調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，很多工作事故的發(fā)生都是由于管理人員或者是技術(shù)人員的操作不當(dāng)或者是管理失誤引起的，因此，需要格外重視這一點(diǎn)。如果管理人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提早解決的話，就能夠有效的防止事故的發(fā)生。提高管理水平，要首先從提高工作人員的水平出發(fā)。

2.3 做好輪機(jī)保養(yǎng)和修護(hù)工作

關(guān)于輪機(jī)的保養(yǎng)和修護(hù)問(wèn)題是一個(gè)大事，如果在日常的管理過(guò)程中保養(yǎng)和修護(hù)工作做不完善，對(duì)后續(xù)的工作進(jìn)行會(huì)造成直接的影響。要為輪機(jī)提供一個(gè)適合的放置和工作環(huán)境，保持清潔和整理。如果在惡劣的環(huán)境中進(jìn)行修護(hù)，則需要加強(qiáng)安全防護(hù)。另外，明確工作人員的職權(quán)范圍，嚴(yán)格按照操作過(guò)程進(jìn)行操作。

3 結(jié) 語(yǔ)

通過(guò)文章我們可以看出來(lái)，內(nèi)河工程船舶輪機(jī)作為海上作業(yè)一個(gè)極其重要的部分，它的管理工作需要得到很大的重視，現(xiàn)在也收到很大的關(guān)注。為了能夠更好的做好內(nèi)河工程船舶輪機(jī)管理工作，需要的是不斷的完善措施，相關(guān)的專業(yè)人員也需要不斷的探索，提出問(wèn)題，解決問(wèn)題，保證內(nèi)河工程船舶輪機(jī)管理的安全性，為今后的工作提供更好的方案。

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收稿日期：2018-10-13