橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)探討

摘 要：預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)在我國公路橋梁工程建設(shè)過程中不可或缺，在預(yù)應(yīng)力技術(shù)的使用方面，在施工質(zhì)量和造價(jià)上，充分應(yīng)用此技術(shù)，取得了良好的效果。本文簡要介紹了預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用，并希望該預(yù)應(yīng)力技術(shù)在今后應(yīng)用中得到一定的借鑒。

關(guān)鍵詞：橋梁施工；預(yù)應(yīng)力技術(shù)；應(yīng)用

中圖分類號：U445.57 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）33-0200-01

前 言

預(yù)應(yīng)力技術(shù)便是在建筑結(jié)構(gòu)施工開始前，提前將一定的壓力施加在相應(yīng)的結(jié)構(gòu)上，使在后期的結(jié)構(gòu)使用上，此壓力可對使用進(jìn)程中所出現(xiàn)的壓力載荷產(chǎn)生相互抵消的作用，那么對于整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)而言，此方式無疑是增加了一道保護(hù)措施，對整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定性進(jìn)一步具有保障作用。從當(dāng)前現(xiàn)狀來看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)與混凝土結(jié)構(gòu)施工技術(shù)相互結(jié)合的方式是最為主要的使用方式，首先將部分壓力施加在混凝土結(jié)構(gòu)施工前，那么一種壓應(yīng)力便保留在了內(nèi)部，最后可對結(jié)構(gòu)使用中的部分拉力起到抵消的作用。

1 道路橋梁中預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的應(yīng)用

1.1 下料處理工藝的應(yīng)用

在橋梁工程中，利用錨墊板或鋼管來完成灌漿操作后再進(jìn)行張拉施工，那么粘結(jié)段才可更加安全與牢靠，預(yù)應(yīng)力筋固定的效果才可有效地達(dá)到。然后對粘結(jié)段鋼絞絲進(jìn)行清洗工作，去除PE層以及油脂，再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料作業(yè)，同時(shí)施工人員還要有效地把控粘接的尺寸以及部位，防止粘結(jié)段錯(cuò)位的情況出現(xiàn)在施工階段當(dāng)中。而在鋼絞線穿束工作前首先需將鋼絞線自身的重力情況進(jìn)行排除，進(jìn)一步分析其張拉伸長可能帶來的不良影響，以便有效維持預(yù)應(yīng)力筋粘結(jié)段的粘結(jié)效果。

1.2 壓漿工藝的應(yīng)用

局部粘結(jié)的方式大多用在實(shí)際的施工上，主要是為了固定處理橋梁外鎖錨橫梁部分，確保其粘結(jié)的效果。同時(shí)粘力情況與壓漿的質(zhì)量也息息相關(guān)，壓漿的密實(shí)度是確保壓漿工藝滿足需求的關(guān)鍵，并加強(qiáng)設(shè)計(jì)粘結(jié)段，提升其張力強(qiáng)度大約至105%。在預(yù)應(yīng)力施工中壓漿施工工藝占據(jù)了主要的位置，因此應(yīng)將試驗(yàn)應(yīng)用在施工前，避免出現(xiàn)返工現(xiàn)象。應(yīng)在施工1d后進(jìn)行張拉施工，來確保壓漿的密實(shí)度、均勻度以及穩(wěn)定性，以此來滿足工程施工的需求，提升施工的整體質(zhì)量。

1.3 穿索工藝的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用在道路橋梁施工的進(jìn)程中，預(yù)應(yīng)力筋的尺寸約為160m。在穿索施工階段，大多在槽、跨中部分使用橋墩來進(jìn)行中間部分施工作業(yè)。而箱梁穿索的難度與鋼絞線的數(shù)量息息相關(guān)，數(shù)量越多則穿索難度越大。因此工作人員應(yīng)合理地處理單根鋼絞線來完成鋼絞線穿索作業(yè)。在操作上，應(yīng)避免出現(xiàn)鋼絞絲纏繞問題的出現(xiàn)，為了應(yīng)對此問題，在完成施工時(shí)，必須要與工程的具體要求相結(jié)合。在實(shí)際施工階段，應(yīng)嚴(yán)格檢查鋼絞線以及錨板孔的型號與規(guī)格，合理地在箱梁部分穿梭每個(gè)鋼絞線。

1.4 路面上道路橋梁的應(yīng)用

道路橋梁等在道路橋梁路面施工中大都利用鋼筋構(gòu)件或混凝土構(gòu)件來施工，因此為了確保自身的性能，兩者均可對此技術(shù)進(jìn)行有效的利用，來對抗變形的狀況進(jìn)行改善或?qū)κ┕さ膹?qiáng)度進(jìn)行有效的增強(qiáng)。由此可見在道路橋梁路面施工中合理投入相關(guān)構(gòu)件便可對施工路面的質(zhì)量進(jìn)行有效的改善，還可對施工裂縫等問題進(jìn)行有效的減少。

2 在公路橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力質(zhì)量控制

2.1 質(zhì)量控制指標(biāo)要完善

在公路橋梁工程施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)有著非常良好的效果。而為了保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠較好的運(yùn)用在施工過程中，我們不但要合理的應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，而且還應(yīng)依據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況來完善質(zhì)量控制目標(biāo)，進(jìn)而能夠有效的控制施工中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，符合公路橋梁施工的實(shí)際要求。因此，將預(yù)應(yīng)力技術(shù)完善的重點(diǎn)就是質(zhì)量控制指標(biāo)要具體。施工企業(yè)一定要注重質(zhì)量控制，在施工過程中依據(jù)現(xiàn)場情況來監(jiān)控好施工過程，促進(jìn)施工順利進(jìn)行。

2.2 強(qiáng)化施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)

因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠較大程度的提高公路橋梁工程的質(zhì)量，所以，一定要做好公路橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)工作。為了促使公路橋梁工程的施工問題得以圓滿解決，保證公路橋梁工程的施工達(dá)標(biāo)，我們一定要對施工過程的質(zhì)量檢驗(yàn)加以重視，運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠科學(xué)的檢驗(yàn)施工質(zhì)量，保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)取得較好的應(yīng)用效果，進(jìn)而在公路橋梁施工過程中整體監(jiān)控預(yù)應(yīng)力技術(shù)。

3 在公路橋梁工程施工中預(yù)應(yīng)力應(yīng)用要點(diǎn)分析

3.1 選擇適合預(yù)應(yīng)力使用的鋼材

公路橋梁工程施工應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，極大的提高了公路橋梁工程的質(zhì)量。因?yàn)閼?yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)時(shí)，所需要的重要材料就是鋼，所以，在鋼材的選用時(shí)一定要符合公路橋梁工程所規(guī)定的各項(xiàng)要求。如果選擇的鋼筋質(zhì)量不標(biāo)準(zhǔn)，不能具備所需要的強(qiáng)度，那么就會嚴(yán)重的影響到公路橋梁的施工質(zhì)量，基于此，為了保證預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠很好的應(yīng)用，一定要加大對鋼材的監(jiān)督采購，確保鋼筋的選用達(dá)標(biāo)，保證公路橋梁施工順利實(shí)施。

3.2 分析預(yù)應(yīng)力效應(yīng)

在公路橋梁的實(shí)際施工過程中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)有著直接的效果。預(yù)應(yīng)力能夠預(yù)先控制混凝土的攪拌，保證混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及承載力達(dá)到規(guī)定要求。由于預(yù)應(yīng)力主要能夠進(jìn)行預(yù)先控制和規(guī)定強(qiáng)度，所以極為重要的影響著公路橋梁工程的施工?；诖?，施工企業(yè)在實(shí)際施工過程中要充分掌握預(yù)應(yīng)力所具備的效應(yīng)，從而科學(xué)合理的選用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，保證公路橋梁工程施工的施工質(zhì)量，并且為其打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.3 預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用環(huán)境

公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用需要在規(guī)定要求的環(huán)境中進(jìn)行。未能合理解決混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度問題是其最基本的應(yīng)用要求，這種情況下需要合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，從而增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。公路橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及承載力不能達(dá)到所規(guī)定的要求情況下也需要科學(xué)使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)。使用預(yù)應(yīng)力一定要符合環(huán)境要求。施工企業(yè)要想增強(qiáng)應(yīng)用預(yù)應(yīng)力的效果以及完善公路橋梁工程施工，就一定要充分了解預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用環(huán)境。

4 結(jié)束語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用主要是對結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀的進(jìn)一步改善，要求將壓應(yīng)力在施工階段預(yù)先施加于結(jié)構(gòu)，以此將因荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力全部或部分消除，防止損壞結(jié)構(gòu)，一般該項(xiàng)技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)較為常見。公路橋梁施工中合理應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對提高工程質(zhì)量意義重大。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-10-3