港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計施工問題及其對策

【摘要】樁基礎(chǔ)作為一種深基礎(chǔ)，具有承載力高、穩(wěn)定性好和抗震性能等特性。在港口工程建設(shè)中，樁基施工是指對港口基礎(chǔ)施工過程，其施工質(zhì)量影響著整個港口工程質(zhì)量。港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計施工極為廣泛，本文以港口樁基礎(chǔ)工程建設(shè)為切入點，分別探討了樁基礎(chǔ)設(shè)計和樁基礎(chǔ)施工的問題及對策，以期為港口樁基礎(chǔ)工程建設(shè)提供參考。

【關(guān)鍵詞】港口工程；樁基礎(chǔ)；設(shè)計施工；問題及對策

前言

港口工程建設(shè)由于工期長，涉及面廣，在具體設(shè)計施工中需要多部門溝通協(xié)調(diào)，確保港口工程質(zhì)量。樁基礎(chǔ)設(shè)計施工的質(zhì)量控制是港口工程中的重要環(huán)節(jié)，做好樁基礎(chǔ)設(shè)計施工工作，有利于提升單樁承載力，簡化施工縮短工期。如何做好港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計施工是當(dāng)前港口工程建設(shè)關(guān)注的難點問題。因此，探索港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計施工問題及其對策，具有十分重要的現(xiàn)實意義。鑒于此，筆者對港口工程中樁基礎(chǔ)的應(yīng)用進行了相關(guān)思考。

一、港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計問題及對策

樁基礎(chǔ)設(shè)計影響港口設(shè)施的穩(wěn)定性，港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計問題，主要把握兩個關(guān)鍵點，即樁型及樁長的設(shè)計和樁基的靜載荷試驗兩個，下文將對樁基礎(chǔ)設(shè)計問題及對策逐一進行分析：

1.樁型及樁長的設(shè)計

樁型及樁長的設(shè)計是港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計的重要內(nèi)容，合理的樁型、樁長選擇將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。目前，在樁型及樁長的設(shè)計的設(shè)計中，存在的問題主要是港口工程建設(shè)中沒有根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡孛苍O(shè)計，對港口工程附近的施工環(huán)境和地層的情況了解的不夠詳盡，使得樁基的樁型和樁長設(shè)計得不合理。

在樁基設(shè)計中，首先要做好樁基性能參數(shù)的設(shè)計，比如樁基變形系數(shù)、樁頂剛度計算、確定樁身撓曲長度等，這些都是樁基的基本參數(shù)。優(yōu)化樁型及樁長的設(shè)計，要深入了解港口附近的施工環(huán)境和地層情況，對施工現(xiàn)場進行勘察，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡孛矊嶋H情況設(shè)計，并根據(jù)建筑物的實際載荷對樁型進行設(shè)計選擇，以確保工程造價的經(jīng)濟合理性。

2.樁基的靜載荷試驗

樁基靜載試驗是運用在工程上對樁基承載力檢測的一項技術(shù)，港口工程建設(shè)中往往在樁基投入使用前都會進行靜載荷試驗，測量樁基承載力大小大有裨益。樁基靜載荷試驗常見的問題有堆載法問題、錨樁法問題、快速法問題等，如堆載平臺偏心問題、基準(zhǔn)樁的穩(wěn)定性問題、主梁壓實千斤頂問題、以及邊堆載邊試驗問題，都會對樁基靜載荷試驗造成不良影響。

靜載荷試驗是公認的檢驗樁基承載力水平最準(zhǔn)確可靠的方法，面對以上問題，在港口工程樁基礎(chǔ)設(shè)計中應(yīng)盡量避免，優(yōu)化設(shè)計，在試驗前編制好詳細的施工方案，試驗期間對其穩(wěn)定性進行檢測，減少和避免問題的出現(xiàn)，合理評價樁土體系承載力與沉降量的關(guān)系，確保數(shù)據(jù)的可靠性，提高工作效率。

二、港口工程中的樁基礎(chǔ)施工問題及對策

樁基礎(chǔ)由基樁和連接于樁頂?shù)某信_共同組成，港口工程中的樁基礎(chǔ)施工問題，主要存在于鉆孔灌注樁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁、PHC樁、預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的施工中，針對港口工程樁基施工中存在的問題，優(yōu)化港口樁基施工的對策，可以從以下幾個方面入手：

1.鉆孔灌注樁

鉆孔過程中容易出現(xiàn)的問題有護筒冒水，一旦護筒冒水，極易引發(fā)塌孔；塌孔、埋鉆是最容易出現(xiàn)的事故；縮頸即孔小于設(shè)計孔徑引起質(zhì)量問題；成孔偏斜是指出現(xiàn)較大垂直偏差或彎曲；還有樁底沉渣量過多等問題。優(yōu)化鉆孔灌注樁的施工，應(yīng)選擇堅固耐用的護筒，適當(dāng)埋深護筒，使用優(yōu)質(zhì)的泥漿，處理好孔壁坍塌、埋鉆問題。對于縮頸問題，要找到原因，有針對性的解決實際問題。夯實平整場地，做好鉆機安裝工作，安裝導(dǎo)正裝置等，解決成孔偏斜的問題。此外，認真檢查，仔細清孔，減少沉渣。

2.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁

港口工程中的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁由非預(yù)應(yīng)力主鋼筋和箍筋組合成的鋼筋籠，出現(xiàn)問題無法在施工完成之后再進行整改。在預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁施工中，常見的問題有樁體傾斜；焊縫不飽滿，接樁處開裂；貫入度劇變；地面明顯隆起，鄰樁上浮或位移過大；樁身斷裂；樁頂?shù)艚?、碎裂；沉樁達不到要求等。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁按照設(shè)計圖紙要求進行樁接，在施工過程中嚴(yán)格控制質(zhì)量，按規(guī)定進行作業(yè)，合理地選擇施工方法及壓樁順序。

3.PHC樁和鋼管樁

P H C 樁是我國的引進產(chǎn)品，它是預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土樁的一種，具有更高的混凝土強度。由于接樁不良和打樁產(chǎn)生樁身裂縫的現(xiàn)象仍然存在，在港口工程中PHC樁施工質(zhì)量控制，應(yīng)優(yōu)化工藝流程，嚴(yán)格測量定位和放線，保證樁身的垂直度，減少焊接變形和裂縫的產(chǎn)生。鋼管樁的強度大，且抗彎、抗沖擊能力強，由于是水上錘擊沉樁施工，水下情況無法觀測，對施工質(zhì)量的控制產(chǎn)生了一定的難度，施工過程中要保證打樁精度，對于不符合要求的樁體應(yīng)調(diào)整或拔出。

4.預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁

預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁是港口工程建設(shè)中常用的施工方式，空心的方樁相較于實心方樁具有更高的抗彎模量。從預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的優(yōu)勢上看，具有耐沖擊，樁頭不易損壞，且焊接周長較長，焊接不易破損等優(yōu)勢。目前，預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的應(yīng)用還在推廣期，沒有大范圍的應(yīng)用是預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁存在的問題。因此，我們要加大對預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的推廣，從原材料的進場、起吊、運輸、堆放等加強監(jiān)督管理，加強預(yù)應(yīng)力混凝土空心方樁的質(zhì)量控制，使之在港口工程建設(shè)中得到大力推廣和應(yīng)用。

結(jié)語：

總之，港口工程中的樁基礎(chǔ)設(shè)計施工是一項綜合的系統(tǒng)工程，具有長期性和復(fù)雜性。對港口工程樁基建設(shè)而言，要控制樁基礎(chǔ)設(shè)計施工質(zhì)量，必須了解樁基礎(chǔ)設(shè)計施工的問題及其對策，積極探索優(yōu)化樁基礎(chǔ)設(shè)計施工的策略，只有這樣，才能不斷提高樁基建設(shè)水平，進而促進港口工程建設(shè)持續(xù)健康發(fā)展。

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作者簡介：

文鵬（1990年8月-）男，湖北省石首人。助理工程師，從事港口、海岸工程結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)方面的研究、設(shè)計工作。

鐘利（1985年7月-）男，四川內(nèi)江人。工程師，從事港口、海岸工程結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)方面的研究、設(shè)計工作。