港口工程建設(shè)項目管理研究

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化建設(shè)的不斷發(fā)展，港口的建設(shè)也取得了非常大的成就，這也是促進(jìn)各國之間經(jīng)濟(jì)往來的必然結(jié)果。在全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展驅(qū)使下，港口在區(qū)域與地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用也越來越大，因此加強(qiáng)港口工程建設(shè)越來越重要。為使港口工程的建設(shè)工作更好的順利高效進(jìn)行，本文就如何做好港口工程建設(shè)項目的管理工作進(jìn)行的簡要的分析討論。

【關(guān)鍵詞】港口工程；管理；研究

近年來，我國港口數(shù)量不斷增多，規(guī)模不斷擴(kuò)大，對港口工程建設(shè)管理的要求也越來越嚴(yán)格。而港口工程投資大，專業(yè)性要求高，質(zhì)量要求高等特點則進(jìn)一步加強(qiáng)了工程建設(shè)管理的難度。在項目實際進(jìn)行的過程中，每一個環(huán)節(jié)的管理都十分的重要，容不得半點的差錯，只有嚴(yán)格管理好施工的每一個過程，才能使每一個港口的建設(shè)都能高質(zhì)量高效率的完成，實現(xiàn)成本的最優(yōu)化。

一、強(qiáng)化港口工程建設(shè)項目管理的措施

（一）優(yōu)化港口工程建設(shè)的組織系統(tǒng)

首先需要通過公開招投標(biāo)的方式來選擇承包單位，通過招標(biāo)的形式，不僅可以挑選出實力強(qiáng)大的承包單位，同時還能夠促進(jìn)各個承包單位之間的競爭，使其不斷的完善各自的組織系統(tǒng)，增加企業(yè)實力，提高港口工程的建設(shè)技術(shù)水平，從而不斷的對港口工程進(jìn)行優(yōu)化，促進(jìn)港口工程的發(fā)展和進(jìn)步。招投標(biāo)選擇港口工程承包單位，是港口工程建設(shè)能夠順利進(jìn)行的重要基礎(chǔ)保障。選擇合適的、高素質(zhì)的承包單位，可以有效提高港口工程建設(shè)的質(zhì)量。同時，省市各級港航管理局也要充分發(fā)揮出對港口工程建設(shè)的積極作用，利用政府職能，加強(qiáng)對港口工程招投標(biāo)制度的完善建設(shè)以及監(jiān)督管理，保證招投標(biāo)體系的科學(xué)完善、公正公平，從而有效的為港口工程選擇專業(yè)能力強(qiáng)，口碑良好的承包單位，促進(jìn)港口工程的規(guī)范化建設(shè)，為港口工程建設(shè)項目的開展奠定最堅實的基礎(chǔ)[1]。

另外，應(yīng)突出監(jiān)督承包單位責(zé)任制的重要性，以承包責(zé)任制為基礎(chǔ)進(jìn)行港口項目的建設(shè)。在建設(shè)過程中要對質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本等管理目標(biāo)與責(zé)任進(jìn)行明確的劃分，確保每一級的管理人員的責(zé)任都明確化。項目經(jīng)理在港口的建設(shè)中應(yīng)扮演重要的角色，需要高度重視工程方方面面環(huán)節(jié)，提高自己的責(zé)任感，這樣才能共同維護(hù)港口建設(shè)項目的管理秩序，從根本上保障工程建設(shè)全力推進(jìn)深入發(fā)展。

（二）強(qiáng)化港口工程建設(shè)的技術(shù)系統(tǒng)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對港口的要求也越來越高，需要通過技術(shù)的不斷創(chuàng)新來滿足對港口質(zhì)量的要求。對技術(shù)不斷創(chuàng)新，不僅能夠提高港口建設(shè)的質(zhì)量，也能夠降低成本，縮短工期。因此，港口工程建設(shè)施工企業(yè)應(yīng)該大力的進(jìn)行創(chuàng)新投入，不斷的優(yōu)化資源配置，挖掘更多的高水平的創(chuàng)新性人才，為工程技術(shù)創(chuàng)新提供最良好的環(huán)境。

“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”一方面需要不斷的進(jìn)行創(chuàng)新以求發(fā)展突破，另一方面也需要積極的引入新的技術(shù)，其中包括對新機(jī)器設(shè)備、新型材料、新工藝以及新的管理體系等的引進(jìn)。將科學(xué)的管理，先進(jìn)的技術(shù)，可靠的成果運用到實際的工程施工中去，其效果可想而知。

港口工程建設(shè)包括許多功能各不相同的工程建設(shè)項目，而且由于港口的主要作用連接水路和陸路交通，實現(xiàn)水陸聯(lián)運，因此在港口工程建設(shè)過程中，既包括陸路工程建設(shè)，也包括水路工程建設(shè)。在港口工程建設(shè)過程中，需要積極的引進(jìn)新技術(shù)、新材料，有效提高港口工程的建設(shè)質(zhì)量。例如，港口工程建設(shè)過程中，常常會遇到軟土地基。軟土地基會嚴(yán)重影響港口工程的建設(shè)質(zhì)量和施工安全，因此必須要采用先進(jìn)的處理技術(shù)和處理方法，如堆載預(yù)壓法、真空預(yù)壓法、攪拌樁法、換填墊層法、強(qiáng)夯法、化學(xué)加固法等等，根據(jù)港口工程建設(shè)的實際情況，科學(xué)的選擇適合的方法，有效提高軟土地基的強(qiáng)度，全面保障施工質(zhì)量和施工安全，促進(jìn)港口工程建設(shè)水平的不斷提高。

于2015年7月16日開始建設(shè)的滁州（汊河）港工程，在2016年12月26日正式運營。滁州（汊河）港工程在正式建設(shè)前，其籌備工作歷時8個多月，經(jīng)過充分的準(zhǔn)備后，才獲得滁州市發(fā)改委的批準(zhǔn)立項同。滁州（汊河）港工程除了建設(shè)一個港口外，還將建成配套的物流園、船閘等港口工程，總投資資高達(dá)2.06億元，利用岸線總長達(dá)473米，年吞吐量達(dá)208萬噸，將為滁州市的發(fā)展帶來重要的推動力量。滁州（汊河）港工程將與當(dāng)?shù)卦械慕煌ㄟ\行體系進(jìn)行充分的結(jié)合，為滁州市的發(fā)展提供功能強(qiáng)大的水陸綜合交通運輸服務(wù)。在滁州（汊河）港碼頭的建設(shè)中，使用了先進(jìn)的通用泊位進(jìn)出口工藝、件雜貨進(jìn)出口工藝、散貨進(jìn)出口工藝等先進(jìn)的碼頭施工技術(shù)，從而全面提升了滁州（汊河）港碼頭的吞吐能力，實現(xiàn)了車船直取作業(yè)等先進(jìn)的碼頭作業(yè)或能，有效的提高了滁州（汊河）港水陸運輸服務(wù)功能。

最后需要加強(qiáng)對技術(shù)管理控制的力度，由項目經(jīng)理部的總工程師制定出科學(xué)有效的技術(shù)的控制方案，將其進(jìn)行細(xì)分，落實到每個部門以及個人，使得在施工中的每一個細(xì)節(jié)都得到有效的控制[2]。同時還要利用經(jīng)濟(jì)合同手段有效的約束，利用完善的承包責(zé)任制以及經(jīng)濟(jì)合同履行手段，加強(qiáng)對承包商的監(jiān)督和管理，促進(jìn)承包商在港口工程建設(shè)過程中，以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度進(jìn)行港口工程建設(shè)。

（三）加強(qiáng)對港口工程建設(shè)的質(zhì)量把控

人的主觀因素在一個工程質(zhì)量的控制中是十分重要的，首先需要通過科學(xué)的管理方法來充分的調(diào)動起每一位工作人員的工作積極性，例如采用績效管理方法，將工作人員的工作質(zhì)量與薪酬掛鉤，從而有效的提高工作人員的積極性以及工作態(tài)度，保證工作質(zhì)量，減少因人為原因所造成的各種質(zhì)量問題。此外，還要不斷加強(qiáng)對工作人員的質(zhì)量安全以及職業(yè)技能培訓(xùn)教育，提高工作人員的質(zhì)量意識，需要不斷的提高他們的工作責(zé)任心與職業(yè)綜合素質(zhì)，使人的因素在工程的建設(shè)中得到有效的控制。

另外需要對原材料的質(zhì)量進(jìn)行把控，原材料是形成工程實體的重要要素，我們需要要求承包單位選擇最正規(guī)的原材料產(chǎn)品，并對其進(jìn)行質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗把關(guān)。不僅要在采購時對原材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗，原材料入庫以及使用前都需要再次進(jìn)行質(zhì)量檢驗，以保證在港口工程建設(shè)過程中使用的原材料不存在質(zhì)量問題。此外，對原材料的儲存、運輸、出入庫、現(xiàn)場堆放等都必須要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，以保證原材料在這一過程中，不會因保管不當(dāng)?shù)仍蚨艿綋p壞或發(fā)生性質(zhì)改變，進(jìn)而影響原材料的質(zhì)量。

施工機(jī)械的高質(zhì)、安全是工程建設(shè)必不可少的要求，在選擇購買機(jī)械時，經(jīng)根據(jù)港口工程的建設(shè)要求，選擇類型以及參數(shù)適合的機(jī)械，并且在采購、入庫、使用前等環(huán)節(jié)，都需要對機(jī)械的正常功能進(jìn)行檢驗，保證機(jī)械可以正常運行。在使用的過程中也要定期的進(jìn)行檢查，并且制定一套完整科學(xué)的質(zhì)量控制體系，保障機(jī)械的正常工作，以免對施工造成不必要的影響。

在原材料和機(jī)械等因素都能得到確保的前提下，要對施工的工序進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)。需要對施工工序進(jìn)行全過程的有效控制，及事前事中事后的控制。在實際的工程建設(shè)的過程中，要建立一套科學(xué)完善的工序活動條件的保障體系以及各項質(zhì)量的檢查制度，確保工程施工工序的無誤性，工程質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)性。

（四）對港口工程建設(shè)的成本進(jìn)行控制

如今港口建設(shè)項目的市場競爭越來越激烈，一些企業(yè)為了滿足自己的利益，不惜通過降低產(chǎn)品的質(zhì)量成本來增加效益，這樣對港口工程的建設(shè)造成了非常嚴(yán)重的負(fù)面影響。所以在進(jìn)行招標(biāo)時要確定好科學(xué)合理的合同價款，這將對施工階段的進(jìn)度控制與結(jié)算起決定性的作用。在合同中對工程的價格工期質(zhì)量等細(xì)節(jié)與雙方的權(quán)責(zé)關(guān)系進(jìn)行具體清晰的說明[3]。在工程造價的全過程都要嚴(yán)格的控制工程的更變，同時對整個施工過程進(jìn)行分段處理，對各個階段的施工進(jìn)行科學(xué)管理，嚴(yán)格控制施工進(jìn)度，有效避免施工進(jìn)度推遲從而造成成本增加的問題。同時，還要對施工操作進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制，要求施工人員必須要嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按照程序進(jìn)行施工，以免因施工操作不規(guī)范的原因，造成施工質(zhì)量問題導(dǎo)致工程返工，從而增加成本。在施工過程中，還可實時對施工質(zhì)量進(jìn)行檢測，以保證施工質(zhì)量合格，如果存在問題能夠及時發(fā)現(xiàn)，避免在工程完成后才發(fā)現(xiàn)問題，造成重大返工事故。不僅增加工作量，還會造成極大的經(jīng)濟(jì)損失，增加成本。通過這些措施，有效的控制施工過程中產(chǎn)生的成本，預(yù)防超出工程造價預(yù)算的情況發(fā)生。還要在施工過程中要認(rèn)真做好現(xiàn)場的簽證，嚴(yán)格控制住成本。

二、港口工程建設(shè)項目的驗收與保修

港口的工程項目在竣工完成時進(jìn)行驗收合格才算結(jié)束，因此驗收的工作需要盡早的完成。對港口工程項目的驗收工作，不僅要在工程項目全部竣工后進(jìn)行驗收，在每個施工階段完成后，也要進(jìn)行驗收，驗收合格后，才可以繼續(xù)下一階段的施工。如果驗收時出現(xiàn)問題，需要立即停工并向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報問題情況，由專業(yè)工程設(shè)計人員針對實際情況給出解決方案，問題解決后，才能夠繼續(xù)施工。

港口工程建設(shè)項目在申請竣工之前，要完成環(huán)保設(shè)施、消防設(shè)施、安全設(shè)施及職業(yè)病等項目驗收。在實際各項目驗收工作中，施工建筑資料不完整，往往會拖延驗收時間，所以在施工過程中就應(yīng)注重資料的整理，歸檔規(guī)范。另外，由于港口工程建設(shè)的過程是一個程序化的過程，為了方便最后的驗收通過，需要與施工各建筑單位、兄弟單位以及工程監(jiān)督主管部門進(jìn)行良好的溝通，這樣才能保證港口工程的順利完成交付。

在所有的施工驗收工作都完成后，施工單位對港口建設(shè)項目的管理工作并沒有真正意義上的結(jié)束，還應(yīng)按照合同上的內(nèi)容繼續(xù)履行保修義務(wù)，在保修的期限之內(nèi)進(jìn)行工程的維修工作。并且在維修過后還要組織建設(shè)方在此進(jìn)行驗收，以確保維修工作的優(yōu)質(zhì)。

一個企業(yè)必須做到竣工后的驗收合格以及在維修期限內(nèi)高質(zhì)量的維修才能稱為合格負(fù)責(zé)的企業(yè)，才能增加其社會競爭力。企業(yè)做事必須做到善始善終，不能虎頭蛇尾，這與其的聲譽(yù)密切相關(guān)。

結(jié)束語：

綜上，港口工程建設(shè)管理是一項十分重大而又復(fù)雜的工作，建設(shè)方需要從一開始選擇合適的施工單位，再然后對組織、技術(shù)、質(zhì)量、成本進(jìn)行嚴(yán)格的把控，最后要做到善始善終，做好項目的驗收以及后續(xù)的維修工作。為了取得良好的工程管理效果，我們需要不斷的努力，采取更加合理有效的方式加以控制，促進(jìn)港口更高質(zhì)的可持續(xù)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]翟亞男.淺談港口工程建設(shè)項目管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016，（4）：12-13.

[2]孫磊.加強(qiáng)港口建設(shè)工程施工管理的有效措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，（11）：44-45.

[3]王鋼.港口建設(shè)工程施工管理要點分析[J].建筑技術(shù)開發(fā)，2017，（16）：50-51.