高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理方式研究

摘 要：高速公路的建設(shè)對于人們的生活產(chǎn)生著較大的影響，方便了人們的出行。但目前，高速公路的養(yǎng)護(hù)施工過程中還存在諸多的問題，對于高速公路的養(yǎng)護(hù)施工的安全管理方式還需要不斷地改進(jìn)與創(chuàng)新。本文主要針對高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理方式進(jìn)行研究，首先從高速公路養(yǎng)護(hù)管理的特點入手，結(jié)合影響高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全施工的原因進(jìn)行分析，最后對高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理方式進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)施工；安全管理

中圖分類號：U418 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）36-0176-02

高速公路養(yǎng)護(hù)施工的主要目的就是確保高速公路能夠順利通車，避免高速公路出現(xiàn)質(zhì)量問題，延長高速公路的使用壽命。在高速公路正式開通之前，加強(qiáng)對于高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理工作，能夠有效的減少因高速公路質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而帶來的安全隱患，降低安全事故的發(fā)生概率，進(jìn)而使得高速公路能夠更好的為公眾服務(wù)。目前，如何提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理效率和質(zhì)量已經(jīng)成為現(xiàn)階段施工企業(yè)關(guān)注的重點內(nèi)容。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)管理的特點

公路養(yǎng)護(hù)的主要目的就是提高高速公路的使用壽命，確保車輛的順利通行，進(jìn)而為人們的生活提供更多的便利。高速公路的養(yǎng)護(hù)工作主要就是針對在高速公路開通之后的使用階段的維修施工[1]。目前，根據(jù)施工的工作量和施工的難易程度，養(yǎng)護(hù)工作主要分為小修、大修和改建等。

高速公路養(yǎng)護(hù)主要目的就是在確保高速公路順利使用的前提下，提高高速公路的使用期限。也正是因此，高速公路養(yǎng)護(hù)施工具有一定的特殊性，比如高速公路養(yǎng)護(hù)的隨機(jī)性較強(qiáng)；養(yǎng)護(hù)施工的范圍比較廣泛，養(yǎng)護(hù)工作對于質(zhì)量的要求更加的嚴(yán)格；養(yǎng)護(hù)工作施工的過程更加的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)取?/p>

2 影響高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全施工的原因

2.1 人為原因

目前，我國大部分的高速公路的路面都比較寬闊、平坦，這也就使得駕駛?cè)藛T容易放松警惕，在面對突發(fā)事故的情況時不能夠及時地采取應(yīng)對的措施，使得交通存在較大的安全隱患。在我國，對于高速公路的駕駛速度有著明確的規(guī)定，小型客車的最高駕駛速度不可以超過120km/h。大型客車和貨車的駕駛速度不可以超過100km/h。對車速進(jìn)行控制的主要原因就是停車視距會隨著車速的加快而增大。而視距的增大則會為養(yǎng)護(hù)施工帶來較大的危險。另外，在車輛快速駕駛的情況下，駕駛員的視野的范圍也會相對降低，養(yǎng)護(hù)施工人員的人身安全得不到保障，影響?zhàn)B護(hù)施工的順利進(jìn)行[2]。

2.2 行駛車輛的原因

高速公路的承受能力有一定的限制。在一般的情況下，高速公路的車流承受量大約在1800輛/h左右。巨大的車流量會帶來了嚴(yán)重的噪音問題，汽車的噪音會對養(yǎng)護(hù)施工人員的健康造成一定的影響。根據(jù)實驗研究表明，在噪音大于68dB的情況下，會影響到人的正常交談。而當(dāng)噪音大于95dB的情況下，則會對工作人員的聽力造成損害，影響工作人員的健康。

根據(jù)交通部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國的高速公路車輛所產(chǎn)生的噪音一直處于95dB以上，這也就使得工作人員無法長時間的對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。所以車輛所產(chǎn)生的噪音也是影響高速公路養(yǎng)護(hù)工作安全施工的重要因素。

2.3 養(yǎng)護(hù)施工的技術(shù)并不完善

在現(xiàn)階段的高速公路的施工管理中，工作人員的專業(yè)技能不達(dá)標(biāo)對于養(yǎng)護(hù)工作的安全問題也產(chǎn)生著重要的影響。在養(yǎng)護(hù)施工的過程中，工作人員的專業(yè)性不足，導(dǎo)致其不能夠完全的按照相應(yīng)的制度進(jìn)行施工，施工的過程中比較隨意，進(jìn)而增大了施工的安全隱患，提高了交通事故發(fā)生的概率。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理方式

3.1 加強(qiáng)對于高速養(yǎng)護(hù)施工的現(xiàn)場安全管理

加強(qiáng)對于施工現(xiàn)場的安全管理，能夠確保施工人員的人身安全。加強(qiáng)對于施工現(xiàn)場的保護(hù)，首先施工單位應(yīng)該在距離施工現(xiàn)場前后100m左右設(shè)置警示牌，以此來提醒過往車輛注意控制車速[3]。同時還應(yīng)該對施工人員的衣服進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)定，選用鮮艷的顏色，以便于駕駛員的觀察到施工人員的位置，并及時地調(diào)整駕駛的路線和速度，進(jìn)而避免交通事故的發(fā)生。

3.2 加強(qiáng)對于養(yǎng)護(hù)施工人員的安全教育

為了能夠從根本上提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作的效率，首先就應(yīng)該加強(qiáng)對于施工人員的安全教育工作，提高養(yǎng)護(hù)人員的安全意識，使安全管理工作能夠得到重視，進(jìn)而尋找出高速公路養(yǎng)護(hù)施工過程中最有效的安全管理工作。

想要加強(qiáng)對于養(yǎng)護(hù)人員的安全教育，提高養(yǎng)護(hù)人員的安全意識，企業(yè)可以組織施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工的過程中，要加強(qiáng)管理人員的安全管理意識，讓其了解施工過程中的各級目標(biāo)和養(yǎng)護(hù)施工過程中的安全目標(biāo)等。對于養(yǎng)護(hù)施工人員，應(yīng)該重點對其進(jìn)行施工隱患、現(xiàn)場安全紀(jì)律等方面的培訓(xùn)，進(jìn)而確保養(yǎng)護(hù)施工可以順利的進(jìn)行。

3.3 提高養(yǎng)護(hù)施工人員的專業(yè)技術(shù)

在養(yǎng)護(hù)施工的過程中，包含著多種施工技術(shù)，比如含砂霧封層技術(shù)、超薄磨耗層與超粘磨耗層技術(shù)、路面破損修復(fù)技術(shù)等[4]。只有施工人員的專業(yè)技能較強(qiáng)，才能夠提高養(yǎng)護(hù)施工安全管理的效率，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)工作的順利進(jìn)行。

含砂霧封層技術(shù)是目前養(yǎng)護(hù)施工過程中比較常見的技術(shù)，其主要就是預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)過程。含砂霧封層技術(shù)主要應(yīng)用于高速公路開通后的第三年左右開始運用。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程匯總，采用含砂霧封層高壓噴灑車量路面噴灑霧封層材料和砂共同組成的混合材料，這種材料會對路面形成一層薄的保護(hù)層，對高速公路的路面起到保護(hù)作用，延長高速公路的使用時間。

超薄磨耗層與超粘磨耗層技術(shù)是將瀝青混合料與乳化瀝青相結(jié)合對路面進(jìn)行鋪筑的技術(shù)。在采用超薄磨耗層與超粘磨耗層技術(shù)對高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，施工人員必須要掌握該項技術(shù)的技巧和注意事項，比如，一般情況下，超薄磨耗層與超粘磨耗層技術(shù)鋪筑的厚度為15～20mm左右。這種技術(shù)能夠起到修復(fù)路面的作用，還具有較強(qiáng)的抗滑性。

在對路面修復(fù)的養(yǎng)護(hù)施工中，常用的就是路面破損修復(fù)技術(shù)中的微波地?zé)嵩偕夹g(shù)。在進(jìn)行地面修復(fù)的養(yǎng)護(hù)施工過程中，施工人員首先就需要對路面進(jìn)行清掃，然后需要規(guī)劃出道路中需要加熱的面積，并在需要加熱的路面放置微波加熱車的加熱墻。在完成以上操作后，就要對路面進(jìn)行加熱，同時，在加熱的過程中，必須要根據(jù)路面的理性和深度來嚴(yán)格的控制加熱的時間和加熱的溫度[5]。最后，在完成加熱之后，還要對道路進(jìn)行清理，確保道路的暢通。

只有養(yǎng)護(hù)工作人員掌握了上述的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，才能夠增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素養(yǎng)，使得養(yǎng)護(hù)工作可以安全高效的進(jìn)行，在確保養(yǎng)護(hù)施工人員的安全的同時，提高高速公路的使用時間，為人們的生活提供更多的便利。

4 結(jié)束語

綜上所述，高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作直接關(guān)系著養(yǎng)護(hù)施工人員的人身安全。在高速公路養(yǎng)護(hù)的安全管理工作中，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)對于施工人員的安全培訓(xùn)，堅持“以人為本，安全第一”的管理理念，提高施工人員的安全管理意識和專業(yè)技能，使得高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作可以安全、高效的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

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[2]蒲代春.關(guān)于高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的對策研究[J].珠江水運，2017（2）：68～69.

[3]郭 泳.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理措施探析[J].工程技術(shù)：全文版，2016（6）：44.

[4]史 晶.關(guān)于高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的對策研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（33）.

[5]做克拉·阿布里米提.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理問題分析[J].工程技術(shù)：文摘版，2016（4）：116.

收稿日期：2018-11-14

作者簡介：吳媛媛（1987-），女，漢族，甘肅定西人，工程師，大專，主要從事高等級公路養(yǎng)護(hù)工作。