輸電線路運行維護與檢修技術(shù)研究

摘 要：針對輸電線路運行，首先對線路運行維護中的巡視和檢測進行深入分析，然后根據(jù)不同線路故障，提出有效的檢修和預防措施，為線路安全、可靠運行提供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：輸電線路；線路運行維護；線路檢修

中圖分類號：TM755 文獻標識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）36-0143-02

輸電線路所處運行環(huán)境復雜、多變，線路本身容易受到各類因素影響而產(chǎn)生一系列缺陷或故障。對此，一方面要做好線路的運行維護，及時發(fā)現(xiàn)和處理缺陷故障；另一方面則要不斷提高故障檢修技術(shù)水平，保證檢修的有效性與針對性。

1 輸電線路運行維護

1.1 線路巡視

巡視是輸電線路運行維護主要方法，其目的是掌握線路實際情況，盡早發(fā)現(xiàn)缺陷及隱患，在近距離檢查和觀測線路，為后續(xù)檢修與維護等工作提供可靠參考依據(jù)。根據(jù)實際需要和目的，結(jié)合所用巡視方法，可將線路巡視分成下列幾種：

（1）定期巡視：也可稱之為正常巡視，由專職巡線人員以固定周期對整條線路實施巡視，對于新建線路，包括改建和擴建，其正式投入運行以后的1年內(nèi)，要按照1月/次的頻率進行巡視。當運行時間達到1年后，根據(jù)線路整體實際情況，結(jié)合危險點分布、特殊段落分布和季節(jié)變化，對巡視頻率進行調(diào)整。為準確掌握線路及其變化情況，巡視頻率不可超出2月/次，且要求的巡視范圍必須為整條線路[1]。

（2）故障巡視：即運行企業(yè)為確定輸電線路上的故障點、產(chǎn)生原因和嚴重程度而安排的巡視。該巡視主要在發(fā)生故障以后進行，不論重新啟動是否成功，都必須組織相關(guān)人員進行巡視。作業(yè)人員由運行企業(yè)以實際需要來確定，一般不可僅為專職巡線人員，還應(yīng)有相關(guān)技術(shù)人員，巡查的范圍應(yīng)是整條發(fā)生故障的段落。為有效彌補地面巡線存在的不足，在必要的情況下應(yīng)登塔檢查。

（3）特殊巡視：指在特殊條件下，或以特殊需要為依據(jù)，采取特殊方式對線路進行巡視，其主要包含以下內(nèi)容：在夜間進行線路巡視、交叉工況下的線路巡視、人員登塔檢查、避免外力破壞的特殊巡視。一般要根據(jù)線路的實際運行狀況，結(jié)合氣候條件發(fā)生的變化及路徑具有的特點等進行組織安排，所有沒有固定的巡視周期。對于巡視人員，與故障巡視相同，也不可僅為專職巡線人員，還應(yīng)包含相關(guān)技術(shù)人員，巡視的范圍則需根據(jù)線路實際情況確定。

（4）監(jiān)察性巡視：這是企業(yè)生產(chǎn)管理部門為對運行企業(yè)和專職巡線人員日常工作質(zhì)量安排的巡檢，以考核與調(diào)研為主要目的。這項巡視的周期一般每年不能少于3次。線路巡視范圍往往不固定，既可以是整條線路，也可以是部分區(qū)段[2]。

1.2 線路檢測

1.2.1 導線地線

（1）弛度測量

①投入運行時應(yīng)全面核查一次，并建立相應(yīng)的檔案；②運行時間達到1年后檢測1次；③恢復性維修及換新后進行復測；④絕緣子串沿線路方向發(fā)生明顯傾斜現(xiàn)象時進行檢測。

（2）交叉與跨越距離測量

①投入運行時應(yīng)全面核查一次，并建立相應(yīng)的檔案；②運行時間達到1年后檢測1次；③經(jīng)巡視發(fā)現(xiàn)明顯變化時進行檢測。

（3）溫度檢測

①在線路運行的第1年內(nèi)進行初次測溫；②線路運行時間達到2年后按照10%的比例進行抽檢，同時要避免重復。

（4）磨損、斷破股、銹蝕、閃絡(luò)、燒傷和松動檢測對導、地線線夾進行抽查時，應(yīng)將其打開。

（5）大跨越導、地線的振動監(jiān)測

對于一般線路，需要選擇具有代表性的檔距實施振動檢測，將測點布置在間隔棒線夾和懸垂線夾等處，以振動的實際情況為依據(jù)進行選點和檢測。

（6）導、地線的舞動檢測

如果導、地線發(fā)生舞動，要立即進行檢測。

1.2.2 金 具

（1）導流金具檢測

包括直線接續(xù)金具、不同金屬接續(xù)金具與并溝線夾、跳線連接板和壓接式耐張線夾的檢測。對于接續(xù)管的檢測，應(yīng)使用望遠鏡對管口處進行觀察，確認是否存在短股等問題；在每次檢修過程中，都應(yīng)確認螺栓扭矩是否滿足標準要求；當線路的實際負荷相對較大時，應(yīng)進行紅外測試，以測溫結(jié)果為依據(jù)實施測試[3]。

（2）銹蝕、磨損、開裂及變形檢測

針對外觀上很難看到的位置，應(yīng)將墊圈和螺栓打開使用專門的儀器進行檢查。若線路長度較大，則每年應(yīng)開展一次溫度檢測，以溫度檢測結(jié)果為依據(jù)實施測試。

2 輸電線路檢修

2.1 雷害及其產(chǎn)生原因和檢修預防

（1）雷害產(chǎn)生原因

在輸電線路當中，雷害為常見故障，但產(chǎn)生原因較為復雜，且預防難度很大。在氣候潮濕、林木密集的地區(qū)雷害較多，線路容易遭受雷擊。

（2）檢修預防措施

針對線路雷害預防，應(yīng)采取綜合防治措施，對電氣絕緣予以加強，設(shè)立避雷線，減小桿塔的接地電阻，采用自動重合閘等保護裝置（圖1），做好日常檢查及維護，盡早發(fā)現(xiàn)和處理不良接地，采用有效技術(shù)手段對雷電分布進行檢測，在雷電較為密集的區(qū)段裝設(shè)避雷裝置，其安裝方式如圖2所示。在此過程中，加強電氣絕緣尤為重要，需要引起相關(guān)人員的高度重視。

2.2 絕緣子故障及其產(chǎn)生原因和檢修預防

（1）故障產(chǎn)生原因

一般由劣質(zhì)絕緣子、污閃和干弧距離不滿足要求引發(fā)。其中，劣質(zhì)絕緣子由絕緣子生產(chǎn)制造時瓷體的焙燒不滿足要求，膠合劑產(chǎn)生較大的干縮，使瓷件中出現(xiàn)空隙而吸潮造成；如果瓷體的壓力分布不均，冷卻較差，會產(chǎn)生一定內(nèi)應(yīng)力，導致瓷體開裂；制作方法上存在缺陷；存放和運輸?shù)冗^程中產(chǎn)生老化，受機械應(yīng)力持續(xù)作用等。如果絕緣子不滿足要求，則在極端情況下會產(chǎn)生斷串，此時絕緣子一旦受到極端條件作用，則會使其頭部被擊穿，短路電流直接從鋼帽處通過，使微裂縫當中的氣體快速膨脹，導致鋼帽爆裂，產(chǎn)生斷串故障。如果干弧距離相對較小，則會在線路受到雷擊后使絕緣直接被擊穿，引發(fā)線路運行故障。

（2）檢修預防措施

保證絕緣子質(zhì)量，不使用不合格產(chǎn)品；避免對絕緣子進行運輸和安裝時產(chǎn)生外力損傷，在安裝之前要加強質(zhì)量檢查；認真做好線路巡檢，對絕緣子進行定期清掃，并及時更換有問題的絕緣子；合理選擇并使用絕緣子類型，如鋼化玻璃絕緣子和合成絕緣子。

2.3 斷線產(chǎn)生原因與檢修預防

（1）斷線產(chǎn)生原因

線路運行時，因受各項因素持續(xù)影響可能會產(chǎn)生斷線，尤以威風振動最為常見，造成的威脅也最為突出。微風振動時，線材將產(chǎn)生疲勞，發(fā)生斷股斷線。引起振動的風速往往很小，一般處在0.5～10m/s以內(nèi)。而線路舞動發(fā)生在覆冰條件或風激勵條件，其產(chǎn)生原因較為復雜。

（2）檢修預防措施

安裝設(shè)置防振錘或者是阻尼線，把好安裝質(zhì)量這一大關(guān)，做好質(zhì)量驗收，避免新裝的防護裝置發(fā)生跌落與跑位。對線路整體還要進行合理的巡視與維護，修補好所有缺陷[4]。

2.4 外力破壞故障及其產(chǎn)生原因與檢修預防

（1）故障產(chǎn)生原因

線路所處環(huán)境十分特殊，無法避免會受到設(shè)備撞擊、水流沖刷等作用，如果情況嚴重，還會造成倒塔斷線。若產(chǎn)生倒塔斷線，則不僅需要很長的時間進行搶修，而且技術(shù)難度很高，會造成十分嚴重的后果。

（2）檢修預防措施

①輸電線路與運行過程中以現(xiàn)場實際情況為依據(jù)，有預見性的采取有效保護措施，包括防水沖刷與防撞；②科學引入防盜技術(shù)；③切實做好線路巡視和維護，提高治理力度；④加強相關(guān)宣傳工作，比如在特殊地段設(shè)置臨時警示標志；⑤對運行時間較長的桿塔進行有針對性的整改。

2.5 鳥害故障及其產(chǎn)生原因與檢修預防

鳥停留在線路上會對線路運行造成影響而產(chǎn)生故障。對此，應(yīng)增加容易聚集鳥類區(qū)段的巡視次數(shù)，隨時對鳥巢進行處理；采取有效的防護措施，比如在線路上的適宜位置增設(shè)鳥刺及人工鳥巢。

2.6 線房、線樹矛盾解決方法

現(xiàn)在的線房和線樹矛盾日趨嚴重，無論是對線路正常運行，還是附近居民日常生活，都會造成一定影響。因此，在線路檢查和維修中，還應(yīng)采取有效措施解決線房和線樹矛盾。一方面要加強和政府與主管部門之間的溝通，依法做好電力設(shè)施的安全保護工作；另一方面要加強線路附近居民的相關(guān)教育工作，提升人們的設(shè)施保護意識，減少或避免人為破壞。

3 結(jié)束語

總而言之，在線路運行及其維護檢修過程中，需要多方共同努力。伴隨國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)水平不斷提高，以及專業(yè)人員深入探索與實踐，線路運行及其維護檢修工作的可靠性必定得到持續(xù)提升，使線路始終處在安全可靠狀態(tài)。

參考文獻

[1]李洪雨.關(guān)于超高壓輸電線路運行管理問題及優(yōu)化對策探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（36）：100～101.

[2]寇建明.簡析輸電線路運行中常見的問題及其維護檢修[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（17）：176～177.

[3]廖志斌，李慶興，吳 翔，吳 偉，葉 輝.輸電線路運行中常見的問題及其維護檢修策略[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2016（26）：130～131.

[4]李天源.輸電線路運行維護檢修內(nèi)容及加強管理的措施研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016（14）：291～292.

收稿日期：2018-11-20

作者簡介：黃興權(quán)（1972-），男，漢族，廣西田東人，助理工程師，大學?？?，主要從事輸電線路運維、設(shè)計、施工等方面研究工作。