劉震上將與志愿軍空軍入朝作戰(zhàn)秘聞

他1931年參加中國工農(nóng)紅軍，1932年加入中國共產(chǎn)黨，十九歲擔(dān)任團政委，二十一歲擔(dān)任師政委，三十歲就被任命為縱隊司令員。1955年中國人民解放軍首次授銜時，年僅四十歲的他成為當(dāng)時所有上將中最年輕的一位。同時，他還是中國人民解放軍空軍的奠基人之一。他叫劉震。1950年11月，他調(diào)任東北軍區(qū)空軍司令員兼中國人民志愿軍空軍司令員。

聶榮臻沒有想到，彭德懷和高崗提名的人選竟是同一個人

1950年10月中旬的一天，莫斯科白雪皚皚。在克里姆林官通往斯大林辦公室的走廊上，正行走著幾位中國人——周恩來、林彪以及翻譯人員。周恩來走在最前面。此時他步履輕快，面帶笑容，不過他的心情并不輕松。10月8日，毛澤東主席發(fā)布命令，將東北邊防軍改為中國人民志愿軍，任命彭德懷為司令員兼政委。要求志愿軍立即做好準(zhǔn)備，待命向朝鮮境內(nèi)出動，協(xié)同朝鮮人民和侵略者作戰(zhàn)。

此前，中國曾和蘇聯(lián)方面商定：中國出兵朝鮮，蘇聯(lián)派出空軍，空中由他們負(fù)責(zé)，地面由我們負(fù)責(zé)。正當(dāng)中國軍隊集結(jié)入朝時，蘇聯(lián)方面通過大使館告知周恩來：原商定的蘇聯(lián)出動空軍配合中國軍隊入朝作戰(zhàn)之事，由于蘇聯(lián)空軍方面沒有做好準(zhǔn)備，暫時不能出動。

兩天后，毛澤東經(jīng)過與政治局諸同志研究，決定暫緩出兵并派周恩來飛往莫斯科，向斯大林當(dāng)面闡述中國方面的困難。

這是一次艱難的對話。周恩來告知斯大林中國方面的決定，沒有蘇聯(lián)空軍的配合作戰(zhàn)，中國暫時不出兵。斯大林則堅持蘇聯(lián)空軍不能出動，理由是飛機到了空中，很難劃定界限，如果和美國方面沖突起來，將會引發(fā)世界大戰(zhàn)……

在這次談判中，斯大林只同意派飛機援助中國，由蘇聯(lián)空軍組成顧問團，加緊對中國空軍人員進行訓(xùn)練。

正當(dāng)周恩來在莫斯科進退維谷之際，毛澤東發(fā)來一份電報。電報中說，政治局再次進行慎重研究決定，即使蘇聯(lián)不派空軍，我們也要獨立出兵朝鮮。幾天后，中央軍委決定，立即組建我們自己入朝參戰(zhàn)的空軍部隊——中國人民志愿軍空軍。

由誰來當(dāng)志愿軍空軍司令員呢？

當(dāng)時負(fù)責(zé)軍委干部工作的聶榮臻分別打電話征詢志愿軍司令員彭德懷和當(dāng)時東北地區(qū)黨政軍最高領(lǐng)導(dǎo)人高崗的意見。聶榮臻沒有想到，彭德懷和高崗提名的人選竟然不約而同——劉震。

沒有乘過飛機的人當(dāng)上了空軍司令

1950年11月4日，這是劉震軍事生涯中的一個轉(zhuǎn)折點。劉震萬萬沒有想到，自己連飛機都沒有乘過，卻當(dāng)上了即將赴朝參戰(zhàn)的中國人民志愿軍空軍司令員！

一年前，擔(dān)任第十三兵團副司令兼三十九軍軍長的劉震，在率部參加廣西戰(zhàn)役勝利后，因病休息治療。1950年10月，劉震被任命為中南軍區(qū)空軍司令員。上任還不到一個月，中央軍委的一個緊急通知又把他調(diào)到了北京。這一天，在軍委空軍司令部，空軍司令員劉亞樓向劉震傳達(dá)了中央軍委的決定，任命擬擔(dān)任中國人民志愿軍空軍司令員的劉震先任東北軍區(qū)空軍司令員，負(fù)責(zé)組織志愿軍空軍參加抗美援朝作戰(zhàn)的行動。

陡然聽聞，劉震愣了一下。本來由陸軍改行空軍，他就有點不情愿，這回竟要帶空軍參戰(zhàn)，這個彎子似乎轉(zhuǎn)得太急、太猛了。他不是怕打仗，而是擔(dān)心自己沒有經(jīng)驗?？哲娮鲬?zhàn)，那可是高技術(shù)、大學(xué)問的事??！可是，劉亞樓說，為了空軍的事，毛主席三天三夜沒睡好覺，難啊！最后，劉亞樓還對劉震說：“我們同在四野工作過，我了解你會打仗，善于學(xué)習(xí)新東西。這次工作調(diào)動是志愿軍司令員彭德懷和東北軍區(qū)司令員高崗點你的將，經(jīng)周總理審定，毛主席批準(zhǔn)的。”

作為一名軍人，還有什么比信任更加重要、更加珍貴的呢？此時，劉震熱血沸騰，他“霍”地站起來說：“服從命令。困難再大，我也要把它干好！”

次日，劉震起程去沈陽，匆匆上任了。由此，世界空軍史上從未有過的奇跡出現(xiàn)了。中國人民志愿軍空軍從籌備到組建，從訓(xùn)練到參戰(zhàn)只用了四個月的時間。而一般其他國家的空軍，訓(xùn)練一個飛行員，起碼也得一年時間。中國空軍組建的速度是前所未有的！

1951年1月，志愿軍空軍領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)開始組建。4月底，各部隊基本上按計劃完成了訓(xùn)練任務(wù)。劉震和部隊一起也進入了完全陌生而又嶄新的空中作戰(zhàn)領(lǐng)域。那幾個月，劉震白天要帶部隊，晚上請?zhí)K軍顧問“開小灶”。最后是由蘇聯(lián)空軍顧問團組織演習(xí)、考核、驗收。劉震手握話筒指揮，眼睛里閃耀著緊張而激動的光芒……

演習(xí)歷時十九天，共放飛三百零七架飛機，全部是中國自己的飛行員?？己藭r要讓一架架飛機按規(guī)定的次序、空域、隊形上天，一點不亂，一分不差，確非易事。但劉震卻有條不紊地做到了，成功了。

考核完畢，蘇聯(lián)顧問高興地對劉震說：“奇跡，奇跡！你們真是一步登天！”事隔多年之后，劉震將軍回憶說：“我那是趕鴨子上架。其實還只是一腳跨在門里，一腳踏在門外呢！”

1951年3月15日，中國人民志愿軍空軍在遼寧安東（今丹東）正式宣告成立。劉震任司令員，常乾坤任副司令員。

志愿軍空軍首戰(zhàn)告捷

其實，志愿軍空軍入朝第一仗是在它正式宣告成立之前。

1951年1月29日下午，東北安東志愿軍空軍司令部指揮所。劉震頭戴耳機，手握話筒，雙眼一眨不眨地注視著面前的一張大圓桌，參謀人員在上面標(biāo)上雷達(dá)跟蹤的美機和我機的位置。

根據(jù)志愿軍空軍雷達(dá)站報告，有一批美軍飛機在定州、安州上空五百米高度盤旋活動，企圖襲擊我安州火車站和清川江大橋。劉震命令我空軍升機迎戰(zhàn)。我新組建的空軍第一次出擊的空戰(zhàn)在朝鮮半島上空爆發(fā)了！

正當(dāng)敵機接近海岸線時，我大隊長李漢率一中隊猛沖過去。敵機發(fā)覺被我們咬住，慌忙轉(zhuǎn)彎擺脫。李漢緊追不放，在距敵一百米處按動炮鈕。三炮齊射，當(dāng)即將敵機擊落。位于下層的八架敵機企圖反撲，擔(dān)任掩護的二中隊在副大隊長李憲剛率領(lǐng)下趕來，向敵機猛壓過去，一陣猛烈射擊將敵機隊形打亂。李漢發(fā)現(xiàn)前下方的敵機，疾速繞至其左后，距敵六百米處瞄準(zhǔn)射擊，敵機中彈而逃……

一場漂亮的空中襲擊戰(zhàn)結(jié)束了。我軍擊落擊傷敵機各一架，自己無一損失。志愿軍空軍首戰(zhàn)告捷，美國空軍不可戰(zhàn)勝的神話破滅了！

劉震被任命為中國人民志愿軍空軍司令員后，指揮了一場又一場漂亮的空戰(zhàn)。1951年9月25日、26日、27日，劉震指揮空四師連續(xù)出動，同美國空軍展開大規(guī)模激戰(zhàn)，三天內(nèi)共擊落美機二十六架，擊傷八架，首創(chuàng)擊落美國最先進F-86飛機的戰(zhàn)績。毛澤東主席看到戰(zhàn)報后，揮筆批語：空四師奮勇作戰(zhàn)，甚好甚慰。

12月2日、5日、8日，在劉震的指揮下，空三師參加了敵我雙方達(dá)三百架次飛機的大規(guī)模空戰(zhàn)，我飛行員越打越強，取得了擊落敵F-86飛機九架、F-84飛機四架，擊傷敵F-86飛機兩架的輝煌戰(zhàn)果。毛澤東主席又欣然命筆：向空軍第三師祝賀。

截至1952年5月底，志愿軍空軍殲擊機航空兵部隊共有九個師十八個團按計劃在抗美援朝戰(zhàn)爭中進行輪戰(zhàn)鍛煉，出戰(zhàn)中，計有八十五批一千六百零二架次進行空戰(zhàn)，擊落敵機一百二十三架，擊傷敵機四十一架，我機被擊落八十二架，擊傷二十八架。

當(dāng)年，鴨綠江到清川江一帶成了美國空軍參謀部望洋興嘆的“米格走廊”。這似乎是不可思議的奇跡，卻又是無可非議的事實。連美國空軍參謀長范登堡也不得不自嘲地驚呼：“中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要的空軍強國之一?！?/p>

代表毛澤東冒險送蘇聯(lián)空軍英雄師

1952年12月8日下午4時，正在沈陽的劉震接到中央軍委空軍領(lǐng)導(dǎo)的電話：“蘇聯(lián)空軍闊日杜布英雄師奉命回國，今晚6時在安東舉行歡送宴會。此事本應(yīng)由總部派人代表毛主席授獎，但現(xiàn)在北京正下鵝毛大雪，飛機不能起飛，經(jīng)請示毛主席批準(zhǔn)，由你代表毛主席主持歡送宴會，并給該師授獎?！?/p>

可空軍領(lǐng)導(dǎo)哪里知道，劉震接到電話時，離宴會開始只有兩個小時，乘火車，乘汽車，都來不及了，只有乘坐飛機一條路。而此時，沈陽也正下著鵝毛大雪，漫天皆白。

劉震匆匆趕到飛機場。要在這樣惡劣的氣候下起飛，機組人員都面露難色。按當(dāng)時的運輸機性能和飛行員的技術(shù)條件，這確是一次冒險行為。

“首長，我們從來沒有在這樣大雪的情況下飛過！”

“這是毛主席交代的任務(wù)，就是下刀子也得飛！”劉震先通知安東浪頭機場把導(dǎo)航臺打開，起飛后對準(zhǔn)導(dǎo)航臺直飛浪頭機場。

下午4時10分，運輸機在紛紛揚揚的大雪中起飛了。

不料，飛機升到三百米高度時，機長報告：“云層很厚，什么也看不清，繼續(xù)飛沒有把握?！眲⒄鸶嬖V機長，先到遼陽上空看看。當(dāng)飛機從云隙中看清遼陽后，劉震命令：“向東南進山，飛行一定要高于山頭五百米?！币驗檫@一帶是長白山脈的延續(xù)部分及其支脈千山山脈，海拔都在五百米左右，有一些山峰在一千米以上。云越壓越低，雪越下越大。一個多小時過去了，飛機看不見浪頭機場的地面目標(biāo)，飛機迷航了。下午5時30分左右，機長報告：“耳機里聽到有英語、俄語，還有漢語的聲音，估計附近正在空戰(zhàn)！”

原來飛機竟向北飛到了朝鮮的西海岸圖們江口。這里不但距離安東五六百公里，而且是敵我空戰(zhàn)區(qū)域。飛機處于十分危險的境地！

此時，劉震格外冷靜、鎮(zhèn)定。他走進駕駛艙，坐在副駕駛的位置上，一邊觀察一邊指揮。他判定好方位后，決心沖過敵我空戰(zhàn)區(qū)，越過朝鮮半島，直插安東。這是一條更加危險的航線，不但有可能被敵機發(fā)現(xiàn)，還會隨時遭到我防空部隊的炮擊。劉震對機長說：“沒有辦法了，只有這一條路，不然時間來不及，油料也不夠?！?/p>

下午5時50分，我志愿軍拉古哨地面防空部隊報告：“發(fā)現(xiàn)一架美軍轟炸機（劉震乘的運輸機），已做好準(zhǔn)備，隨時準(zhǔn)備開炮?！本驮谟阝x一發(fā)之際，志愿軍空軍指揮所打來電話：“那架飛機可能是劉震乘坐的運輸機，由沈陽起飛迷航的，萬不能打！”劉震和機組人員幸免于難！

劉震乘坐的飛機終于到達(dá)安東浪頭機場上空。但是，危險的事又發(fā)生了。年輕的飛行員從迷航到復(fù)航，心情興奮，當(dāng)飛機對準(zhǔn)浪頭機場著陸時，竟忘記了放下起落架。幸虧信號員發(fā)覺，迅速打出紅色信號彈。下午6時整，經(jīng)過復(fù)飛處置，劉震一行安全著陸。

浪頭機場上，蘇聯(lián)空軍的軍長和即將回國的師長闊日杜布迎上來與劉震熱烈擁抱。他們責(zé)備劉震：“這樣做太冒險了！”劉震說：“這不能怪飛行員，是我決定冒險飛行的，因為我是代表毛主席來歡送你們的。這次冒險飛行是有意義的！”蘇聯(lián)人眼睛濕潤了，機場上響起了一片“烏拉”聲。

1992年8月20日，劉震將軍不幸因病去世。

（摘自《名人傳記》）