車輛工程專業(yè)新能源汽車方向的建設(shè)與思考

(江鈴汽車股份有限公司，江西南昌，330000)

前言

在提倡提倡減能減排的今天，汽車帶來的污染早已成了城市建設(shè)中的一個重要污染來源。且由于人們生活質(zhì)量的提高，車輛作為代步工具早已被大部分家庭所購置，使得城市的壓力越來越大。近些年來，將新能源汽車的提出與發(fā)展，逐步進(jìn)入社會，代替普通燃油汽車的趨勢也逐漸明顯。因而高校中的車輛工程專業(yè)新能源汽車方向的教學(xué)建設(shè)相應(yīng)的也早已列入到高校教學(xué)重點項目當(dāng)中來。本文就該專業(yè)方向的現(xiàn)狀分析，提出了幾點思考性的意見。

1 新能源汽車技術(shù)專業(yè)的現(xiàn)狀與存在的問題

隨著環(huán)境污染問題的日漸突出及石油能源的減少，那么使用清潔能源的新能源汽車是未來汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。在國家政策的大力支持下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，我國新能源汽車的產(chǎn)銷已經(jīng)成為世界第一大國。為了迎合新能源汽車的發(fā)展契機，全國各地高職院校紛紛開辦新能源汽車技術(shù)專業(yè)，到2018年大概已有190所左右的高職院校開辦了此專業(yè)，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線的高端技能型專門人才。雖然新能源汽車發(fā)展迅速，但仍有很多問題需要解決，如電池續(xù)航里程問題、建立新能源汽車的零件體系問題、新能源汽車充電等配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題及消費者對新能源汽車的接受度問題等。對于開辦新能源汽車技術(shù)專業(yè)的高職院校而言存在的問題是，實訓(xùn)條件無法趕上新能源汽車發(fā)展的步伐，導(dǎo)致學(xué)生在學(xué)校無法學(xué)習(xí)到足夠的實踐經(jīng)驗及相關(guān)專業(yè)技能來滿足企業(yè)的需求。同時，高職院校嚴(yán)重缺乏科班出身的新能源汽車技術(shù)方面的專業(yè)教師。

2 車輛工程專業(yè)新能源汽車方向的建設(shè)與思考

2.1 建設(shè)總思想

響應(yīng)國家號召，為了更好的利用現(xiàn)有的資源與優(yōu)勢，抓住新能源汽車的建設(shè)機遇，高校的車輛工程專業(yè)建設(shè)新能源汽車方向早已成了市場導(dǎo)向化的最新需求專業(yè)。其專業(yè)的主要核心培養(yǎng)目標(biāo)則是構(gòu)建新能源汽車的組裝、零部件設(shè)計、整體構(gòu)造、維修售后等工作所需的高精端人才。同時所培養(yǎng)出的優(yōu)秀畢業(yè)生，能夠具有很強的適應(yīng)能力、創(chuàng)新創(chuàng)造能力、獨立實踐能力及加強的管理能力的人才。在對基礎(chǔ)知識的掌握程度上，能夠熟悉汽車的所有構(gòu)造、原理、實驗過程、試驗結(jié)果總結(jié)等所有設(shè)計的理論基礎(chǔ)。且能夠結(jié)合計算機等高端技術(shù)對汽車進(jìn)行設(shè)計，包括：最基礎(chǔ)的專業(yè)性基礎(chǔ)、計算機使用與汽車設(shè)計上的應(yīng)用、電力電池等物理相關(guān)的知識、外觀設(shè)計、專利申請、市場專業(yè)、產(chǎn)品項目設(shè)計、管理營銷、客戶服務(wù)等學(xué)科。為將來更好的服務(wù)于新能源汽車行業(yè)，而儲備更多的知識。

2.2 新能源汽車專業(yè)主要設(shè)置的課程

(1)新能源汽車電機與控制技術(shù)

用驅(qū)動電機取代了發(fā)動機，將電能轉(zhuǎn)化為機械能來驅(qū)動汽車，驅(qū)動電機及控制技術(shù)的質(zhì)量與狀況對汽車的使用有著極大的影響。應(yīng)該具備驅(qū)動電機及控制系統(tǒng)的檢測與維修技能。該課程主要從驅(qū)動方式、電機拆裝(純動、混動)；電機類型、原理、特點；電機控制技術(shù)(純動、混動)；故障診斷(檢測儀器使用)等方面來開展。

(2)新能源汽車動力電池與管理技術(shù)

新能源汽車動力電池用來存儲能量，其續(xù)航里程和使用壽命依然制約著新能源汽車的發(fā)展。培養(yǎng)學(xué)生對動力電池維護(hù)與檢測，拆裝與調(diào)試等方面的技能。可以從電池類型、管理技術(shù)；具體車型電池類型、特點、管理、拆裝、檢測、維護(hù)；整車動力電池系統(tǒng)故障診斷；車載充電系統(tǒng)等方面來開展。

(3)新能源汽車電氣系統(tǒng)檢修

新能源汽車電氣系統(tǒng)與傳統(tǒng)其他相比主要區(qū)別在于暖風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)，能量回收系統(tǒng)，新能源汽車輔助系統(tǒng)等。車型的區(qū)分為純電電氣(空調(diào)、can、高壓互鎖、電門踏板、換擋控制器)；混動電氣(高壓互鎖、加速踏板傳感器、HV繼電器總成、短路傳感器、換擋桿位置傳感器、混合動力車輛控制ECU)等方面。

3 結(jié)束語

新能源汽車的制造是一個系統(tǒng)工程。除車輛本身需要攻克的技術(shù)難關(guān)，電能補充和車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)也是新能源汽車應(yīng)用場景中十分重要的兩項技術(shù)，有待進(jìn)一步深入開發(fā)。未來汽車的技術(shù)與產(chǎn)業(yè)投資熱點將會是：能源多元、高效節(jié)能的"電動化"；匯集大數(shù)據(jù)和滿足共享出行需求的"聯(lián)網(wǎng)化"；擁有自動駕駛和安全行駛功能的"智能化"；以及可以達(dá)到高效節(jié)能、綠色制造標(biāo)準(zhǔn)的"輕量化"。