淺談汽車(chē)軟內(nèi)飾協(xié)同開(kāi)發(fā)

于 躍

（安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司，安徽 合肥 230601）

1 研究背景

材料失效引起的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題在眾多車(chē)型上頻發(fā)，自2012年以來(lái)，車(chē)型系統(tǒng)實(shí)施整車(chē)、零部件耐候性試驗(yàn)（海南試驗(yàn)、四高一山試驗(yàn)等），部分產(chǎn)品出現(xiàn)翹曲、發(fā)白、變色、脆化、發(fā)霉等各種質(zhì)量問(wèn)題，分析確認(rèn)部分因材料問(wèn)題所致。汽車(chē)軟內(nèi)飾零部件的生產(chǎn)，基本外包給一級(jí)零部件供應(yīng)商，目前二級(jí)原材料尚無(wú)認(rèn)可管理辦法，也沒(méi)有認(rèn)可批準(zhǔn)，導(dǎo)致廠家用材雜亂，產(chǎn)品一致性及質(zhì)量可靠性難以保證。原材料的優(yōu)劣對(duì)軟內(nèi)飾產(chǎn)品的性能（特別是 VOC、NVH）影響很大，由于軟內(nèi)飾成本構(gòu)成中原材料占比60%～80%，原材料成本控制恰當(dāng)是軟內(nèi)飾零部件成本控制的關(guān)鍵。

為保證產(chǎn)品性能達(dá)標(biāo)的前提下，實(shí)現(xiàn)成本合理、質(zhì)量可靠、管理方便等的優(yōu)點(diǎn)，開(kāi)始論述對(duì)軟內(nèi)飾零部件協(xié)同開(kāi)發(fā)工作的新思路。

2 零部件協(xié)同開(kāi)發(fā)的目的

大力推行先期成本策劃、先期零部件開(kāi)發(fā)策劃、先期質(zhì)量策劃（APQP），在協(xié)同開(kāi)發(fā)過(guò)程中，加強(qiáng)定點(diǎn)、過(guò)程控制、產(chǎn)品交付、產(chǎn)品一致性管理，促進(jìn)參與新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各方相互信任的支持，并充分溝通以確保所要求的步驟按時(shí)完成，確保新產(chǎn)品T、Q、C、D、S目標(biāo)達(dá)成，滿足顧客對(duì)產(chǎn)品的要求。適用于全新平臺(tái)車(chē)（機(jī)）型、變型車(chē)（機(jī)）型的零部件、新系統(tǒng)零部件的開(kāi)發(fā)。

3 軟內(nèi)飾協(xié)同開(kāi)發(fā)新思路

3.1 軟內(nèi)飾零部件協(xié)同開(kāi)發(fā)策劃的更改

STE根據(jù)技術(shù)可行性分析報(bào)告體現(xiàn)的技術(shù)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)成本、開(kāi)發(fā)預(yù)算、開(kāi)發(fā)周期等定義軟內(nèi)飾零部件重要度、軟內(nèi)飾零部件開(kāi)發(fā)模式（同步開(kāi)發(fā)、自主開(kāi)發(fā)、變動(dòng)件、借用件、標(biāo)準(zhǔn)件）、軟內(nèi)飾零部件開(kāi)發(fā)時(shí)序，輸出關(guān)鍵零部件技術(shù)難點(diǎn)分析報(bào)告，同時(shí)提出軟內(nèi)飾零部件相關(guān)的 VOC要求及NVH要求，同時(shí)在材料庫(kù)中選擇原材料進(jìn)行測(cè)試匹配。

SQE根據(jù)技術(shù)可行性分析報(bào)告，確定軟內(nèi)飾零部件質(zhì)量目標(biāo)，包含尺寸符合率（MI指數(shù)）、產(chǎn)品性能、可靠性達(dá)標(biāo)率、工序能力符合率（PI指數(shù)）、Cmk（機(jī)器能力指數(shù)）、Cpk（工序能力指數(shù)）、市場(chǎng)IPTV目標(biāo)值、零公里PPM 目標(biāo)值、AUDIT目標(biāo)值，走訪原材料潛在供應(yīng)商，對(duì)原材料生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行審核，保證候選供應(yīng)商的原材料 NVH性能、阻燃性能、一致性等指標(biāo)能夠滿足STE的定義。隨后走訪軟內(nèi)飾一級(jí)供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)其生產(chǎn)能力、財(cái)務(wù)管理費(fèi)用管控能力、運(yùn)輸物料等因素能否滿足車(chē)型生產(chǎn)要求。

SCE根據(jù)關(guān)鍵零部件技術(shù)難點(diǎn)分析報(bào)告、質(zhì)量目標(biāo)策劃等，基于整車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)目標(biāo)，出具零部件協(xié)同開(kāi)發(fā)策劃書(shū)，包含TQCD等零部件開(kāi)發(fā)目標(biāo)、材料供應(yīng)商、制造供應(yīng)商選擇原則、供應(yīng)商選擇方式和策略、開(kāi)發(fā)保證金提交要求、非商品樣件需求計(jì)劃、零部件開(kāi)發(fā)計(jì)劃、候選供應(yīng)商清單、工作分工、過(guò)程管理、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、規(guī)避措施。針對(duì)所有車(chē)型（包括在生產(chǎn)車(chē)型及預(yù)研車(chē)型）的年產(chǎn)量與材料供應(yīng)商簽訂一定周期內(nèi)的供貨成本。

3.2 軟內(nèi)飾零部件定點(diǎn)過(guò)程

3.2.1 定點(diǎn)原則

貫徹“四化”要求、“多家競(jìng)標(biāo)、獨(dú)家開(kāi)發(fā)”、“質(zhì)量否決、技術(shù)否決、成本最優(yōu)”、“公平、公正、誠(chéng)實(shí)守信”的原則。

3.2.2 定點(diǎn)流程

3.2.2.1 確定潛在原材料供應(yīng)商及制造供應(yīng)商：由 SCE從原材料供應(yīng)商資源庫(kù)中調(diào)取符合類(lèi)似軟內(nèi)飾開(kāi)發(fā)要求的材料供應(yīng)商；在潛在制造供應(yīng)商資源庫(kù)中調(diào)取滿足車(chē)型生產(chǎn)要求的制造供應(yīng)商。

3.2.2.2 原材料生產(chǎn)控制（包括成本）能力審核：由SCE牽頭聯(lián)合SQE對(duì)原材料供應(yīng)商進(jìn)行生產(chǎn)一致性、成本等的調(diào)查審核，項(xiàng)目組評(píng)議后，最終符合本項(xiàng)目產(chǎn)品性能、成本的供應(yīng)商確定為候選原材料供應(yīng)商。

3.2.2.3 質(zhì)保能力審核：由 SCE牽頭對(duì)潛在制造供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查審核，項(xiàng)目組評(píng)議后，最終符合本項(xiàng)目產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期、滿足產(chǎn)能的供應(yīng)商確定為候選制造供應(yīng)商。

3.2.2.4 確定候選供應(yīng)商：通過(guò)原材料生產(chǎn)控制能力審核、質(zhì)保能力審核后的潛在供應(yīng)商，為候選供應(yīng)商，只有候選供應(yīng)商才具有參與定點(diǎn)的機(jī)會(huì)。

3.2.2.5 擬制詢(xún)價(jià)要求：根據(jù)整車(chē)要求擬制詢(xún)價(jià)要求，主要包括項(xiàng)目介紹（產(chǎn)品特點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)計(jì)劃、產(chǎn)能規(guī)劃）、定點(diǎn)內(nèi)容（零部件名稱(chēng)、技術(shù)要求、邊界條件、零部件開(kāi)發(fā)時(shí)間節(jié)點(diǎn)要求）、產(chǎn)品技術(shù)商務(wù)要求（制造供應(yīng)商開(kāi)發(fā)保證金要求、非商品樣件要求、報(bào)價(jià)單、報(bào)價(jià)基礎(chǔ)）、供方資質(zhì)要求（供方基本狀況調(diào)查表、體系證書(shū)復(fù)印件、有效營(yíng)業(yè)執(zhí)照或法人證書(shū)副本復(fù)印件、稅務(wù)登記證復(fù)印件、主要客戶）、詢(xún)價(jià)資料編制要求（詢(xún)價(jià)資料文件語(yǔ)言要求、詢(xún)價(jià)資料構(gòu)成：技術(shù)部分和商務(wù)部分、截止日期）、保密協(xié)議及其它說(shuō)明（公司保密、相關(guān)人員保密、違約責(zé)任）等內(nèi)容分發(fā)軟內(nèi)飾原材料供應(yīng)商及制造供應(yīng)商。

3.2.2.6 發(fā)放詢(xún)價(jià)邀請(qǐng)函：根據(jù)候選供應(yīng)商清單，編制交流計(jì)劃，發(fā)放詢(xún)價(jià)邀請(qǐng)函，進(jìn)行定點(diǎn)前交流，主要初步介紹項(xiàng)目情況及定點(diǎn)資料如何填寫(xiě)等事項(xiàng)。

3.2.2.7 原材料及制造供應(yīng)商定點(diǎn)：供應(yīng)商初次交流后，在限定時(shí)間內(nèi)會(huì)把詢(xún)價(jià)資料投遞給JAC，詢(xún)價(jià)資料由STE、SQE、SCE來(lái)評(píng)議，評(píng)議內(nèi)容如下：

3.2.2.7.1 STE定點(diǎn)內(nèi)容包括：本項(xiàng)目原材料是否滿足性能要求、質(zhì)量要求、知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)避方案、驗(yàn)收方式。

3.2.2.7.2 SQE定點(diǎn)內(nèi)容包括：原材料供應(yīng)商及制造供應(yīng)商質(zhì)量保證體系運(yùn)行情況、生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制手段、市場(chǎng)售后表現(xiàn)、若現(xiàn)有體系，量產(chǎn)評(píng)價(jià)。

3.2.2.7.3 SCE定點(diǎn)內(nèi)容包括：原材料供應(yīng)商成本及成本周期。確定制造供應(yīng)商報(bào)價(jià)表、報(bào)價(jià)基礎(chǔ)（3年5萬(wàn)臺(tái)等）、資質(zhì)及相關(guān)證明文件、項(xiàng)目責(zé)任分工、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)時(shí)間計(jì)劃、付款方式、開(kāi)發(fā)保證金、非商品樣件數(shù)量、保密責(zé)任、違約責(zé)任等。原材料供應(yīng)商及制造供應(yīng)商的協(xié)議及非商品性樣件等由雙方協(xié)商達(dá)成。

3.2.2.8 二次詢(xún)價(jià)：首次詢(xún)價(jià)后部分制造供應(yīng)商可能因?yàn)楦袷讲环弦蟆?bào)價(jià)太高等因素，重新進(jìn)行詢(xún)價(jià)。

3.2.2.9 評(píng)定：二次詢(xún)價(jià)后，STE、SQE、SCE針對(duì)制造供應(yīng)商按照定點(diǎn)內(nèi)容分別評(píng)議，出具零部件技術(shù)信息評(píng)議表、零部件商務(wù)信息評(píng)議表、供應(yīng)商質(zhì)量保證能力評(píng)價(jià)表。

3.2.2.10 軟內(nèi)飾原材料供應(yīng)商、制造供應(yīng)商評(píng)標(biāo)要素：評(píng)標(biāo)時(shí)候要充分考慮軟內(nèi)飾零部件類(lèi)型，按以下評(píng)標(biāo)要素進(jìn)行，具體見(jiàn)表1，表2。

3.2.2.11 評(píng)定會(huì)議：評(píng)定會(huì)議的舉行，意味著該零部件經(jīng)過(guò)充分評(píng)議后已經(jīng)達(dá)到定點(diǎn)的時(shí)機(jī)。

表1 軟內(nèi)飾原材料供應(yīng)商評(píng)標(biāo)要素

表2 軟內(nèi)飾制造供應(yīng)商評(píng)標(biāo)要素

3.2.2.11.1 根據(jù)軟內(nèi)飾零部件類(lèi)別，評(píng)定會(huì)分兩種類(lèi)型：第一種，同步開(kāi)發(fā)、非同步開(kāi)發(fā)零部件，評(píng)定會(huì)議參加人員：公司領(lǐng)導(dǎo)、 中心領(lǐng)導(dǎo)、事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)、財(cái)務(wù)部、法務(wù)部、紀(jì)檢員、平臺(tái)總監(jiān)、項(xiàng)目組成員；第二種，變動(dòng)件、借用件、標(biāo)準(zhǔn)件，評(píng)議會(huì)議參加人員：平臺(tái)總監(jiān)、項(xiàng)目組成員。會(huì)議主持：平臺(tái)總監(jiān)。

3.2.2.11.2 會(huì)前準(zhǔn)備：SCE編制評(píng)定會(huì)議申請(qǐng)，同時(shí)，準(zhǔn)備綜合評(píng)價(jià)報(bào)告，強(qiáng)調(diào)原材料供應(yīng)商成本及制造供應(yīng)商的能力；STE準(zhǔn)備供方評(píng)價(jià)報(bào)告，強(qiáng)調(diào)原材料供應(yīng)商技術(shù)優(yōu)勢(shì)及制造供應(yīng)商樣件性能檢測(cè)結(jié)果；SQE準(zhǔn)備供方質(zhì)量評(píng)價(jià)報(bào)告，強(qiáng)調(diào)原材料供應(yīng)商生產(chǎn)一致性及制造供應(yīng)商產(chǎn)能及一致性管控，軟內(nèi)飾零部件一般在第二批定點(diǎn)會(huì)進(jìn)行決議。

3.2.2.11.3 會(huì)議議程：首先，SQE經(jīng)理對(duì)潛在供應(yīng)商進(jìn)行“質(zhì)量否決”，排除不滿足Q指標(biāo)要求的供方，STE經(jīng)理對(duì)潛在供應(yīng)商進(jìn)行“技術(shù)否決”，排除不滿足T指標(biāo)要求的供方，SCE對(duì)供方T、Q、C、D、S進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并提出推薦供方，然后領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)；最后形成會(huì)議記錄，并形成《**項(xiàng)目評(píng)標(biāo)會(huì)議紀(jì)要》。

3.2.2.11.4 會(huì)后事宜：根據(jù)會(huì)議結(jié)論，SCE出具《選點(diǎn)報(bào)告》，并進(jìn)行報(bào)批。

3.2.2.12 發(fā)放定點(diǎn)通知函：根據(jù)定點(diǎn)報(bào)告，對(duì)選定供方，發(fā)《定點(diǎn)通知函》。

4 軟內(nèi)飾協(xié)同開(kāi)發(fā)新思路的應(yīng)用

4.1 某車(chē)型地毯協(xié)同開(kāi)發(fā)過(guò)程

某車(chē)型地毯尋找兩家報(bào)價(jià)，具體情況如下：

我們可以看到蕪湖某零部件公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)蕪湖供方）和江蘇某零部件公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江蘇供方）的報(bào)價(jià)中原材料均為PET針刺材料。蕪湖供方和江蘇供方原材料費(fèi)用、制造費(fèi)用及其他費(fèi)用占比情況如下表 3 兩供方報(bào)價(jià)及費(fèi)用占比列表。

圖1 某蕪湖零部件公司某車(chē)型前地毯報(bào)價(jià)

圖2 某江蘇零部件公司某車(chē)型前地毯報(bào)價(jià)

表3 兩供方報(bào)價(jià)及費(fèi)用占比列表

蕪湖供方制造費(fèi)用和其他費(fèi)用比江蘇供方低很多，而蕪湖供方原材料單價(jià)為19元/kg，江蘇供方原材料單價(jià)為16元/kg，原材料單價(jià)又高于江蘇供方很多，導(dǎo)致蕪湖供方總價(jià)與江蘇供方總價(jià)持平，制造優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有突顯出來(lái)。

4.2 某車(chē)型地毯協(xié)同開(kāi)發(fā)新思路應(yīng)用

經(jīng)過(guò)與二級(jí)原材料供方詢(xún)價(jià)，確認(rèn)PET針刺材料克重為1000g/m2，單價(jià)為15元～17元/kg。經(jīng)最終談價(jià)，若成為長(zhǎng)期原材料供貨方，承諾成本可做到13元/kg。

若按照軟內(nèi)飾協(xié)同開(kāi)發(fā)新思路進(jìn)行定點(diǎn)成本核算，原材料單價(jià)定為13元/kg，設(shè)計(jì)重量為3.06kg，原材料成本為39.78元，按照制造供應(yīng)商理想化審核結(jié)果，選擇蕪湖供方承擔(dān)制造供應(yīng)商，總成本為（元，不含稅）：

零部件總成本=原材料成本+制造成本+其他成本=39.78+12.67+4.52=56.97

相比兩家供應(yīng)商之前報(bào)價(jià)最低者成本減少18.94元，較其成本下降25%。按照單個(gè)車(chē)型一般規(guī)劃一年5萬(wàn)臺(tái)計(jì)算，可為公司節(jié)約整車(chē)成本94.7萬(wàn)元/年（以上均為不含稅計(jì)算）。

通過(guò) SQE前期審核原材料供方現(xiàn)場(chǎng)，完成對(duì)原材料質(zhì)量、一致性的管控；STE按照NVH設(shè)計(jì)部定義的材料性能、VOC、NVH等要求，設(shè)定材料選擇，并要求原材料供方前期送樣至制造供應(yīng)商進(jìn)行打樣，最終確認(rèn)材料選擇是否滿足定義的性能要求；SCE通過(guò)采取軟內(nèi)飾協(xié)同開(kāi)發(fā)新思路可以將成本下降多個(gè)百分點(diǎn)。

5 結(jié)論

通過(guò)軟內(nèi)飾零部件協(xié)同開(kāi)發(fā)新思路可以有效的控制軟內(nèi)飾原材料的性能、VOC要求、產(chǎn)品一致性、NVH性能等，從而一定程度上規(guī)避了供應(yīng)商產(chǎn)品用材雜亂，并同步降低成本壓力。通過(guò)對(duì)原材料的管控從而對(duì)單價(jià)進(jìn)行批量談價(jià)，達(dá)到降低成本的目的。提高整車(chē)軟內(nèi)飾的性?xún)r(jià)比，讓我們整車(chē)向“高質(zhì)低價(jià)”的方向發(fā)展！

零部件協(xié)同開(kāi)發(fā)是一個(gè)流程，而這個(gè)流程需要 STE、SQE、SCE、供應(yīng)商的技術(shù)人員及成本核算人員等的一同努力才能完成，特別是打造高性?xún)r(jià)比的車(chē)型，我們需要在一定程度上打破陳規(guī)，發(fā)掘新思路。