徐工隨車開啟國際化元年力爭做全球第一

本刊記者 張筱梅

11月28日，上海寶馬展期間，徐工隨車啟動了國際化元年，這對于徐工隨車來說意義重大。為此，徐工隨車總經(jīng)理孫小軍、技術總監(jiān)兼技術中心主任陳志偉、徐工隨車營銷公司出口部部長李偉，接受了媒體的采訪，對于徐工隨車啟動國際化元年的意義所在，以及徐工隨車今后如何發(fā)展，在采訪過程中徐工隨車高層領導表述了自己的看法。

階段性目標：全球前三，國際化提升30%

《專用汽車》：徐工隨車在今天啟動了國際化元年，這對于公司發(fā)展有著怎樣的價值和意義？

孫小軍：徐工隨車經(jīng)過16年的發(fā)展，連續(xù)13年保持國內市場占有率第一，牢牢占據(jù)國內行業(yè)50%以上的市場份額，已經(jīng)成長為當之無愧的行業(yè)“小巨人”。但是，當前專用車行業(yè)處于高度競爭階段，市場瞬息萬變，企業(yè)必須要有前瞻性和戰(zhàn)略性，我們必須堅定不移地走國際化發(fā)展道路，全面發(fā)力高端產(chǎn)品創(chuàng)新和國際化市場開拓，才能逆勢發(fā)力，走上高質量、高速發(fā)展道路。

徐工隨車今年繼續(xù)保持極強的營運能力，在持續(xù)穩(wěn)固國內市場核心地位的同時，實施內銷全面支持外銷的海外營銷策略，橋梁檢測車實現(xiàn)海外高端市場突破，這都堅定了我們加大海外市場開拓力度的信心。因此，我們沒有理由不去做全球第一，現(xiàn)在的階段性目標是全球前三。

3～5年后，徐工隨車吊產(chǎn)品總產(chǎn)量將達到10萬臺，只要徐工隨車的國際化程度提升百分之二三十，做全球第一那就是看得見的，這將使徐工隨車起重機公司躋身世界一流企業(yè)的行列。

《專用汽車》：作為連續(xù)13年隨車起重機國內市場占有率第一、連續(xù)八年國內市場占有率達50%以上的行業(yè)領軍企業(yè)，您覺得徐工隨車的成功秘訣是什么？

孫小軍：成功的秘訣在于一代代徐工隨車人對產(chǎn)品品質的追求與對王民董事長提出“技術領先，用不毀”行動金標準的努力踐行。面向一個偉大的不確定性的時代，僅僅依靠過去的經(jīng)驗是不行的，要擁抱變化、勇于創(chuàng)新、敢于擔當，以不變的初心堅守內在的使命與追求，以靈活的思維方式鼓起應對不確定時代的信心和勇氣。徐工隨車起重機產(chǎn)品連續(xù)八年行業(yè)占有率達50%以上，穩(wěn)居行業(yè)頂端，這份堅守是非常不容易的。

一是堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展不動搖。繼續(xù)發(fā)揮徐工集團的優(yōu)質平臺作用，圍繞“技術領先、用不毀”行動金標準，加強核心零部件及核心技術的攻關，通過實施技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、市場創(chuàng)新，不斷提升徐工隨車起重機及專用車市場影響力，推動企業(yè)更快更好發(fā)展，打造極具競爭力臂架類專用車輛領軍企業(yè)。

二是堅持國際化道路不動搖。聚焦一南一北，壓強突破。一南就是東南亞，加大菲律賓、泰國、印尼、越南網(wǎng)點布局，開拓新市場馬來西亞以及孟加拉；一北就是中亞及俄羅斯。在十三五期間，出口收入要占到公司銷售收入的20%以上。

三是堅持打造一流人才隊伍不動搖。事情需要人來做，沒有人其他都免談，我們要繼續(xù)搭建學習平臺，暢通成長、成才通道，加快職業(yè)化人才培養(yǎng)。建立內部公平外部競爭的薪酬激勵機制，以人為本持續(xù)打造“新效能型幸福企業(yè)”。

四是堅持抓好黨的建設發(fā)揮政治優(yōu)勢不動搖。以政治建設為統(tǒng)領，突出班子建設和隊伍建設兩個重點，堅持從嚴治黨、從嚴治干、服務經(jīng)營三個原則，提升政治定力、戰(zhàn)略領導力、文化吸引力和機制創(chuàng)新力的四項能力，發(fā)揮黨委政治引領作用、基層黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員干部模范作用、職工群眾主力軍作用的四個作用，以黨建凝心聚力，保障十三五戰(zhàn)略圓滿實現(xiàn)。

技術創(chuàng)新：打造高端產(chǎn)品和品牌

《專用汽車》：從前一段時間的50000臺隨車吊下線，到成套化設備交車港珠澳大橋，產(chǎn)品質量得到了用戶乃至國家的認可，從產(chǎn)品技術創(chuàng)新角度，徐工隨車是如何做到的？

陳志偉：我們一以貫之地貫徹徐工集團“技術領先，用不毀”行動金標準，堅持創(chuàng)新驅動發(fā)展，淬煉“技術領先、用不毀”的高端產(chǎn)品和品牌。

一是聚焦關鍵核心技術，打造“技術領先，用不毀”產(chǎn)品。就隨車起重機產(chǎn)品來說，對標歐洲先進產(chǎn)品，將安全性、可靠性等技術性提升到國際同類先進水平，針對輕量化、模塊化、整車穩(wěn)定性、多工況適應性等相關核心技術進行研究，加快物聯(lián)網(wǎng)技術、平臺稱重技術、防亂繩防過放等關鍵技術落地，通過工藝攻關提升生產(chǎn)效率和質量保障能力。

二是穩(wěn)步推進智能制造，打造隨車特色智能工廠。以三期技改為契機，借助高空作業(yè)車和大型橋檢車智能制造項目實施，推動數(shù)字化工廠、智能化終端、柔性制造技術的全面應用，打造具有隨車特色的高端、智能工廠。

三是繼續(xù)深化核心零部件的研發(fā)和制造，提升可持續(xù)發(fā)展動力。

四是創(chuàng)新管理模式，調動全員積極性。通過開展“綠色創(chuàng)想”品牌工程、卓越績效模式推進，激發(fā)員工創(chuàng)新活力，提升員工的工作質量。實施“雙品牌 雙渠道”品牌推廣以及“徐工品牌一體化整車戰(zhàn)略”，創(chuàng)新營銷管理模式，提高公司經(jīng)營效能。

《專用汽車》：當前行業(yè)產(chǎn)品布局重疊，同質化現(xiàn)象極為嚴重。那么，從產(chǎn)品的技術創(chuàng)新方面來說，作為行業(yè)內領軍企業(yè)的徐工隨車下一步又該如何發(fā)力？

陳志偉：對于隨車起重機產(chǎn)品來說，徐工隨車將不斷聚焦關鍵核心技術，對標歐洲先進產(chǎn)品，將安全性、可靠性等技術性提升到國際同類先進水平，針對輕量化、模塊化、整車穩(wěn)定性、多工況適應性等相關核心技術進行研究，加快物聯(lián)網(wǎng)技術、平臺稱重技術、防亂繩防過放等關鍵技術落地，將持續(xù)推進公司生產(chǎn)規(guī)模和產(chǎn)品質量的雙提升。

海外目標：朝著50%的目標前行

《專用汽車》：今年以來，徐工隨車加強了對海外市場的開拓力度，今天又正式啟動了國際化元年，下一步徐工隨車打算對海外市場進行哪些規(guī)劃？

李偉：一是持續(xù)穩(wěn)固國內市場核心地位，內銷全面支持外銷。徐工隨車以塑造“徐工隨車起重機行業(yè)領導者品牌形象”為抓手，持續(xù)提升產(chǎn)品市場美譽度，擴大產(chǎn)品領先優(yōu)勢，鞏固行業(yè)龍頭地位；2017年，徐工隨車取得了優(yōu)異的經(jīng)營成績，實現(xiàn)營業(yè)收入11.05億，出口收入9000余萬，海外市場的銷售占比不斷提升。2018年，公司積極調整戰(zhàn)略目標，加大海外市場開拓力度，堅定“堅持國際化道路“不動搖”的決心與信心，實施內銷全面支持外銷的經(jīng)營策略，并實現(xiàn)了橋檢車進駐海外高端市場零的突破，這都堅定了徐工隨車國際化道路的信心。

二是海外“雙品牌·雙渠道”戰(zhàn)略復制，快速拓展國際市場。在海外復制“雙品牌·雙渠道”戰(zhàn)略。具體實踐中踐行海外“一二二四”指導思想，即一個核心是方案營銷，兩個模式是關稅讓利模式和底盤獨占模式，兩個戰(zhàn)場是國內和國外，四種渠道是國內外的底盤廠、改裝廠、外貿公司和自營渠道。與江鈴、福田、沃爾沃等海外渠道健全的底盤企業(yè)合作，以渠道協(xié)同為突破口，擴大徐工隨車在海外市場占有率，提高徐工海外知名度。

三是聚焦一南一北，壓強突破。一南是指東南亞，加大菲律賓、泰國、印尼、越南等地的網(wǎng)點布局，開拓馬來西亞以及孟加拉等新市場；一北是指中亞及俄羅斯，將科威特作為橋頭堡，進行周密的市場策劃，充分挖掘徐工平臺的作用，實現(xiàn)新的增長點。

《專用汽車》：隨著國家對“一帶一路”的建設，對外投資迎來新機遇，對于徐工隨車來說，有著怎樣的機遇和挑戰(zhàn)？

一是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶來的機遇。產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新涉及產(chǎn)業(yè)轉型升級與產(chǎn)業(yè)轉移等帶來的紅利。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，因為國內市場的供求變化，在國內增長率不高或者市場占有率即將飽和的產(chǎn)業(yè)，可能在一些國家和地區(qū)更能得到合理的評估。同時，由于產(chǎn)業(yè)轉移引致的產(chǎn)業(yè)轉型升級更是機遇無限，例如技術升級改造、產(chǎn)品研發(fā)、品牌樹造等。徐工隨車作為連續(xù)國內占有率保持第一的公司，在面對自身產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的同時，更加需要“走出去”。我們的產(chǎn)品已經(jīng)打開了日韓等高端市場，這也就意味著徐工隨車做好了向外走的技術鋪墊。同時，我們的產(chǎn)能也在不斷地擴大提升，這也為今后海外市場的開拓打牢了基礎。加上國家提出的智能制造2025，同時依靠徐工集團大數(shù)據(jù)平臺，徐工隨車一定會在新一輪機遇期有所建樹。

二是金融創(chuàng)新帶來的機遇。隨著“亞投行”與“絲路基金”的設立，解決了部分國家與地區(qū)的資金短缺問題，也為該地區(qū)的發(fā)展帶來了新機遇，同時也給徐工隨車與這些國家的客戶合作帶來了實惠。另外，除了“亞投行”與“絲路基金”，沿線國家為了實現(xiàn)快速增長，也一定會出臺一定的金融政策，設立各種鼓勵貿易的基金或者發(fā)布債券，這產(chǎn)生的紅利一定是相當可觀的。

說到挑戰(zhàn)，我認為主要集中在產(chǎn)品質量與品牌上。目前，徐工隨車生產(chǎn)的隨車起重機、高空作業(yè)車、道路清障車、橋梁檢測車等，已經(jīng)行銷全球，更是通過不斷地自我提升，使技術、生產(chǎn)達到了先進國家水平。另外，徐工集團的產(chǎn)品在一些國家和地區(qū)已經(jīng)超過了排名世界第一的美國企業(yè)，得到了客戶的首肯。如何更加深入地提升徐工隨車在海外的占比，也已經(jīng)提上了我的案頭。徐工集團的戰(zhàn)略規(guī)劃是要到2025年做到世界前三，徐工隨車的海外占比今后要朝著50%的目標前進，如何在全球范圍內與目前歐美韓日的產(chǎn)品競爭，如何在競爭中打敗競爭對手，對徐工隨車來講，面臨的是這樣一種挑戰(zhàn)。

我相信，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略合作的不斷深化，徐工隨車的新一輪機遇期也隨之而來，我們一定會牢牢抓住這次機會，使徐工隨車產(chǎn)品揚帆遠航，使沿線國家實實在在感受到中國制造的品質！