論避免碰撞的車門與生命財(cái)產(chǎn)的關(guān)系

闞延勇 沈陽化工大學(xué)

自從我國(guó)改革開放以來，社會(huì)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速發(fā)展，人民生活水平日益提高，但是在帶來巨大效益的同時(shí)也帶來了巨大的挑戰(zhàn)，即社會(huì)上的機(jī)動(dòng)車增多了，造成的交通事故比比皆是，因此人們的生命安全受到了嚴(yán)重的威脅。故為了合理的保護(hù)人民的生命安全，勢(shì)必要設(shè)計(jì)出一種可以避免碰撞危害的車門來盡可能的保障生命安全。從以人為本的角度出發(fā)，我們將論述以下三個(gè)方面。即碰撞危害車門的概念，避免碰撞危害車門與人民生命財(cái)產(chǎn)關(guān)系以及避免碰撞危害的車門對(duì)人民生命安全的重要性。

1 避免碰撞危害的車門概念

在我國(guó)的大中型城市，由于車流量大，交通擁擠，從而人們?cè)跁?huì)車以及開車門時(shí)不可避免的造成碰撞刮傷危急人民生命安全，導(dǎo)致不可挽救的傷害。另一方面，在多數(shù)停車地點(diǎn)以及非機(jī)動(dòng)車密集區(qū)域，難免會(huì)發(fā)生碰撞事件。所以為了避免這兩類事故，我們研究出了避免碰撞危害的車門的概念。當(dāng)司機(jī)停車開門出來，傳統(tǒng)車門的打開多數(shù)時(shí)會(huì)通過左手來實(shí)施，這樣會(huì)造成未發(fā)現(xiàn)后方車輛行人而造成碰撞，而該項(xiàng)目通過改變門把手位置來降低這種碰撞事故的發(fā)生。將車門開關(guān)位置調(diào)整到與左肩齊平的位置，由于司機(jī)使用左手開門不容易，從而會(huì)使用右手來開車門，右手開車門就會(huì)使司機(jī)扭轉(zhuǎn)身體，這就是借用下意識(shí)的防范意識(shí)來消除危害，從根本上來保護(hù)駕駛?cè)?。其次，我們通過改變汽車側(cè)門防撞梁的設(shè)計(jì)，盡可能減小撞擊力對(duì)汽車側(cè)門的損害，這樣就提高了它對(duì)駕駛?cè)伺c乘車人的保護(hù)作用。我們?cè)诂F(xiàn)有的設(shè)計(jì)上，試圖把防撞梁做成“W”型，以三角形的穩(wěn)定性，更好的發(fā)揮防撞梁的保護(hù)效果。

2 人民安全與避免碰撞危害的車門關(guān)系

汽車在當(dāng)代社會(huì)中對(duì)著人們的工作和生活都有一定的影響，它加快了人們的生活節(jié)奏，提高人們的工作效率，縮短了人與人之間的距離。但是它也帶來了許多危害，汽車數(shù)量的增多導(dǎo)致交通擁擠，并且交通事故極大地影響著人們的生活。這種新式車門可以避免因“突然開車門”而引發(fā)的事故，提高了車門的安全性能，為駕駛者與非駕駛者的人身安全提供了一定的保障，給人充當(dāng)保護(hù)傘從而使人民產(chǎn)生安全放心并且大大的降低因開車門而產(chǎn)生的事故。所以說避免碰撞危害的車門是與人民安全緊密相連的。

3 避免碰撞危害的車門對(duì)人民安全重要性

很多人停車的時(shí)候不注意看車外的情況貿(mào)然開車門，導(dǎo)致后方行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車直接撞向車門而釀成慘劇。據(jù)調(diào)查顯示，北京市海淀區(qū)2015年發(fā)布的前四個(gè)月的交通案件統(tǒng)計(jì)中，“突然開車門”而引發(fā)的事故最為常見。其中，突然開車門的受害人極少是行人，而是自行車或者電動(dòng)車的騎車人居多。早晚高峰期為事故的最高發(fā)時(shí)段，而路口則是事故的多發(fā)地。又如2018年2月26日，浙江瑞安市一名女乘客陳某就因?yàn)殚_車門時(shí)不注意觀察，導(dǎo)致后方電動(dòng)車上后座的王奶奶當(dāng)即不省人事，不幸于22日搶救無效死亡。此類事件歷歷在目，所以必須需要一種可以降低事故的車門，而我們研究的車門剛好能夠避免車門碰撞所帶來的危害，給人民充當(dāng)保護(hù)傘。它既能保護(hù)自身生命安全，也能保護(hù)在車后面行人，電動(dòng)車或自行車的騎車人。因此一種能夠避免碰撞危害的車門的重要性對(duì)人們來說那是不言而喻的。