高速公路全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)的應(yīng)用研究

唐強(qiáng) 遼寧省高速公路路政管理局寬甸路政管理處

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，私家車(chē)的數(shù)量也與日俱增，給交通方面帶來(lái)巨大的壓力。我國(guó)為了減輕交通壓力也在不斷增加完善高速公路的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)數(shù)量及優(yōu)化結(jié)構(gòu)，目前為止，各個(gè)地區(qū)大多實(shí)現(xiàn)了規(guī)劃的交通路網(wǎng)的建設(shè)工作，在這個(gè)過(guò)程中，也需要將先進(jìn)的全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)應(yīng)用在其中，實(shí)現(xiàn)高速公路監(jiān)控和收費(fèi)的智能化，這樣不僅可以保證車(chē)輛運(yùn)行的安全還可以推動(dòng)智能化收費(fèi)的發(fā)展，大力推進(jìn)全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)高效、安全的運(yùn)行。

1 高速公路全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

我國(guó)大多數(shù)高速公路所使用最多的就是SDH光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)信息同步的分插、復(fù)用以及交叉和傳送的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)字信號(hào)結(jié)構(gòu)等級(jí)。由于我國(guó)高速公路的通信體系不斷完善，規(guī)模不斷擴(kuò)大，所以各省在選擇設(shè)備、信令信息以及制式上都要最大程度的保持相同，主要目的就是為了方便之后的管理與維護(hù)，除此之外也可以為之后的交通專(zhuān)用通信網(wǎng)的應(yīng)用打下基礎(chǔ)。

在高速公路機(jī)電項(xiàng)目中，光纖通信體系是目前為止最常使用的系統(tǒng)。但是為了實(shí)現(xiàn)高速公路通信強(qiáng)有力的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳送，通常會(huì)使用光纖數(shù)字傳輸體系，它的核心原理是通過(guò)已經(jīng)搭建好的通信網(wǎng)絡(luò)體系逐步將已經(jīng)收集到的信息傳送到下一級(jí)，保證信息傳遞的準(zhǔn)確性、真實(shí)性和及時(shí)性。

2 高速公路全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)在收費(fèi)站中的應(yīng)用

2.1 全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)系統(tǒng)中的使用

高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)不是單一系統(tǒng)的存在，主要由收費(fèi)站計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)、收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)以及收費(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)等系統(tǒng)構(gòu)成，計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)絡(luò)可以將不同中間站之間的收費(fèi)中心和全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)連接起來(lái)，接著依據(jù)各段高速公路的通信特點(diǎn)和實(shí)際情況再加上全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)的三級(jí)程控系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)信息的交換。人工收費(fèi)和ETC智能收費(fèi)這兩種方式是當(dāng)前高速公路主要使用的收費(fèi)方式，人工收費(fèi)主要通過(guò)人力來(lái)對(duì)過(guò)往的車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別。在高速公路中的收費(fèi)系統(tǒng)也是有級(jí)別劃分的，根據(jù)收費(fèi)數(shù)據(jù)信息可以將收費(fèi)中心分成收費(fèi)站收費(fèi)以及中心計(jì)算機(jī)收費(fèi)和收費(fèi)車(chē)計(jì)算收費(fèi)等三種主要使用的形式。

2.2 全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)在收費(fèi)站中所發(fā)揮的作用

在計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)的所有系統(tǒng)中，收費(fèi)站計(jì)算機(jī)體系和收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)體系是非常重要的組成部分，收費(fèi)中心和收費(fèi)站之間的路由器設(shè)備是連接這兩者關(guān)系的主要方式，通過(guò)這種方式可以改善收費(fèi)系統(tǒng)和全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)之間的連接。收費(fèi)站的局域網(wǎng)控制系統(tǒng)所覆蓋的范圍非常廣，主要由收費(fèi)廣場(chǎng)車(chē)道控制計(jì)算機(jī)和收費(fèi)站控制室計(jì)算機(jī)這兩部分組成。目前的高速公路出入口都會(huì)裝置一個(gè)收費(fèi)體系的攝像機(jī)，對(duì)過(guò)往的車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別是裝置攝像機(jī)的主要作用，然后把識(shí)別出來(lái)的車(chē)輛信息傳輸?shù)绞召M(fèi)監(jiān)控中心和收費(fèi)站中以便更好的為客戶(hù)提供服務(wù)?？蛻?hù)在支付相關(guān)費(fèi)用的時(shí)候，不僅可以使用現(xiàn)金還可以使用支付寶、微信以及儲(chǔ)值卡等，這極大的提高了服務(wù)的便利和快捷。

3 高速公路全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)在監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1 全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)在高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的使用

通信線(xiàn)路質(zhì)量的好壞直接影響數(shù)據(jù)傳輸?shù)男Ч?，這就要求有關(guān)的設(shè)計(jì)人員注重通信線(xiàn)路布局的合理性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，根據(jù)具體的情況進(jìn)行綜合考慮，做出最佳的設(shè)計(jì)。監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸路線(xiàn)圖主要由兩個(gè)層級(jí)構(gòu)成，第一層的核心內(nèi)容是監(jiān)控外場(chǎng)的設(shè)備并將路段監(jiān)控作為開(kāi)端；第二層的核心是借助路線(xiàn)監(jiān)控再延伸到省段監(jiān)控。除此之外，還可以使用光纜和電纜等中間設(shè)備為數(shù)據(jù)傳輸提供更大的儲(chǔ)存空間，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)短距離之間信息傳遞的及時(shí)性和真實(shí)性。如果想要確保長(zhǎng)距離之間信息傳遞的真實(shí)性和及時(shí)性，那么可以使用ONU和ADM等渠道實(shí)現(xiàn)傳輸工作。

3.2 全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)在監(jiān)控中發(fā)揮的作用

監(jiān)控系統(tǒng)可以通過(guò)使用視頻對(duì)車(chē)輛的流通和交通事故的發(fā)生進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，這是實(shí)現(xiàn)監(jiān)控合理、有效的主要原因。在高速公路的收費(fèi)站出入口通常都會(huì)設(shè)置一臺(tái)監(jiān)控?cái)z像機(jī)，設(shè)置這臺(tái)攝像機(jī)的主要作用就是對(duì)來(lái)往的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控然后將拍攝到的信息整理之后統(tǒng)一發(fā)送到收費(fèi)中心，最后由收費(fèi)中心處理這些信息。在高速公路中，監(jiān)控系統(tǒng)是非常重要的構(gòu)成部分，它可以對(duì)收集到的信息進(jìn)行及時(shí)有效的整理，除此之外，也可以個(gè)管理決策提供一些意見(jiàn)，盡可能的確保道路安全。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在眾多的出行方式中，最為大眾接受且使用的還是高速公路。在高速公路中，全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)起到了不可替代的作用，實(shí)現(xiàn)高速公路監(jiān)控和收費(fèi)的智能化，這樣不僅可以保證車(chē)輛運(yùn)行的安全還可以推動(dòng)智能化收費(fèi)的發(fā)展，大力推進(jìn)全網(wǎng)絡(luò)化通信系統(tǒng)高效、安全的運(yùn)行。推動(dòng)了我國(guó)高速公路信息化的發(fā)展，提高了工作人員的服務(wù)水平。

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