淺析智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的應(yīng)用

沈思含 西華大學(xué)

目前我國的電能浪費(fèi)的情況比較嚴(yán)重，在配電和用電等環(huán)節(jié)都可能會(huì)造成電網(wǎng)無法進(jìn)行高效率的運(yùn)行，造成供需不夠平衡，引起嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，解決這些問題的主要方法就是通過合理有效的控制算法來對(duì)于負(fù)荷進(jìn)行優(yōu)化，但是我國對(duì)于這方面的研究還不多，為了使得發(fā)電負(fù)荷和損耗之間能夠保持動(dòng)態(tài)平衡，需要建立更加科學(xué)的模型，以此來使得用戶的需求得到滿足，電力系統(tǒng)的供電穩(wěn)定性也不會(huì)隨著外界的干擾而引起嚴(yán)重的變化。所以這樣來看，在智能控制設(shè)備的普及率不同時(shí)，設(shè)備對(duì)于配電網(wǎng)有著不同的影響，在智能控制設(shè)備普及率較低的時(shí)候，設(shè)備進(jìn)行充電可以將線路的運(yùn)行效率提升，總損耗也較少，但是如果智能控制設(shè)備普及率比較高時(shí)，就會(huì)使得整條線路上的電流過大，也會(huì)相應(yīng)的影響損耗，變壓器和線路的時(shí)候都會(huì)較高，這樣整條線路的運(yùn)行成本非常高，同時(shí)也會(huì)影響到電網(wǎng)正常的供電，所以對(duì)于智能控制設(shè)備要進(jìn)行控制，使其不會(huì)威脅到整個(gè)配電網(wǎng)的運(yùn)行。

1 智能化技術(shù)的發(fā)展

1.1 DCS技術(shù)的發(fā)展

目前來說，DCS系統(tǒng)更加的科學(xué)與完備，DCS系統(tǒng)主要通過軟件和通用設(shè)備的相應(yīng)控制實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高層互聯(lián)，同時(shí)利用高性能的處理器來實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的現(xiàn)場控制，提升了整個(gè)設(shè)備的自動(dòng)化水平，在管理過程中有以下幾種常見的分布式控制模式，EDPS是以批處理系統(tǒng)來進(jìn)行操作的計(jì)算機(jī)運(yùn)行模式，是面向操作層的，使用難度很大。EDPS 是信息管理初級(jí)階段的產(chǎn)物，主要是進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算而不是管理。MIS 的特點(diǎn)是能夠快速的進(jìn)行信息的高度集中和統(tǒng)一處理，重要標(biāo)志是在其中有一個(gè)非常龐大的中央數(shù)據(jù)庫，它可以進(jìn)行分布式處理，對(duì)于定量性的決策，有著極為關(guān)鍵的作用。

1.2 PLC總線技術(shù)的發(fā)展

在發(fā)電和輸電的過程當(dāng)中，能夠?qū)τ陔娋W(wǎng)進(jìn)行資源的調(diào)配，使其進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的智能管理，有利于我們克服當(dāng)前所面臨的一些困難與挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)電廠設(shè)備的自動(dòng)化運(yùn)行，提升供求的平衡性。但是目前來說，PLC總線設(shè)備的研究還沒有進(jìn)行系統(tǒng)化，因此，各路專家正在抓緊對(duì)其進(jìn)行研究和探討，希望利用更加先進(jìn)的技術(shù)使得各設(shè)備之間可以實(shí)現(xiàn)高速通信，既能獨(dú)立工作也能集中控制，這樣就可以實(shí)現(xiàn)總線系統(tǒng)的科學(xué)化管理，PLC總線可以指揮一個(gè)巨大的系統(tǒng)，每個(gè)部分對(duì)于其中相關(guān)技術(shù)的發(fā)展都有著極為重要的影響，比如說信息通訊技術(shù)就對(duì)于其管理產(chǎn)生了極為重要的影響，在全球范圍內(nèi)PLC總線技術(shù)越來越受到重視。

2 智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的應(yīng)用

電氣工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)中包含著很多的模糊控制器，它能有效的代替普通的控制器，而且可以更好的用于其他方面。當(dāng)一個(gè)控制模型在進(jìn)行作用之后，可能會(huì)受到環(huán)境的影響，同時(shí)對(duì)于自身的評(píng)判體制造成一定的影響與反饋，同時(shí)利用設(shè)定好的函數(shù)結(jié)構(gòu)或神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，就可以對(duì)執(zhí)行函數(shù)和平方函數(shù)之間的誤差來進(jìn)行計(jì)算，實(shí)現(xiàn)最終的誤差減少逐漸逼近，如果是先進(jìn)行判斷后執(zhí)行的話，就需要使得評(píng)判函數(shù)最小，主要是通過貝爾曼的優(yōu)化原因來進(jìn)行的，這樣可以盡量的減少系統(tǒng)的計(jì)算時(shí)間，同時(shí)對(duì)于系統(tǒng)的不確定的變化進(jìn)行有效的響應(yīng)，對(duì)于一些權(quán)重與參數(shù)可以有效的進(jìn)行調(diào)整，本文利用控制函數(shù)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，最終得到了自適應(yīng)圖像配準(zhǔn)識(shí)別結(jié)果，這樣就完成了一個(gè)控制執(zhí)行和評(píng)判的過程。一般在這樣的框架下，可以實(shí)現(xiàn)較好的優(yōu)化功能，主要包括評(píng)價(jià)模型和執(zhí)行三個(gè)部分，這三個(gè)部分主要在于能夠?qū)崿F(xiàn)完整的評(píng)價(jià)改善循環(huán)，評(píng)價(jià)模塊可以評(píng)估執(zhí)行模塊的實(shí)際效能，對(duì)于代價(jià)函數(shù)進(jìn)行優(yōu)化與修正，執(zhí)行模塊可以產(chǎn)生實(shí)際的動(dòng)作來對(duì)所改進(jìn)的策略進(jìn)行執(zhí)行，同時(shí)也能有效的對(duì)于被控對(duì)象的情況進(jìn)行反應(yīng)，將其進(jìn)行運(yùn)行之后，可以通過不同的反饋，來對(duì)實(shí)際評(píng)價(jià)與運(yùn)行的情況進(jìn)行確定，同時(shí)，利用相關(guān)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)等算法，來實(shí)現(xiàn)函數(shù)的近似與優(yōu)化，這樣就能對(duì)于系統(tǒng)的內(nèi)部參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的更新，這里主要是采用貝爾曼的優(yōu)化方式來進(jìn)行更新的。

3 總結(jié)

在利用智能化技術(shù)的電氣設(shè)備中，各種錯(cuò)誤數(shù)據(jù)需要認(rèn)真的比對(duì)和分析，從而對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，因此作為工程師應(yīng)當(dāng)具有一定的建模能力，使得測量效率提升，能夠?qū)⑾鄳?yīng)工具在精確測量中應(yīng)用，同時(shí)這樣有利于實(shí)現(xiàn)電氣設(shè)備的科學(xué)規(guī)劃與合理布局。智能化技術(shù)對(duì)于電氣設(shè)備的發(fā)展來說具有極為重要的意義，因此需要對(duì)其技術(shù)進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化。

[1]張學(xué)院.分析智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2017,14(10):4+6.

[2]農(nóng)高海,吳再群.智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程,2015(15):157.

[3]谷頌.智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化中的應(yīng)用價(jià)值研究[J].硅谷,2014,7(14):81+75.