廣州：智慧交通體系為城市交通運籌帷幄

佚名

近年來，廣州市交通委員會（以下簡稱市交委）全面推進交通信息化發(fā)展“十三五”規(guī)劃實施，構建了“一個中心、三大平臺”的廣州智慧交通體系，有效提升智慧交通服務管理水平。其中，一個中心是交通大數(shù)據(jù)中心，三大平臺分別是智能感知平臺、綜合業(yè)務平臺以及創(chuàng)新服務平臺。被稱為“最強大腦”的綜合客運樞紐疏運組織分析系統(tǒng)今年以來更是全面升級，綜合運用大數(shù)據(jù)、人工智能、交通仿真等新一代信息技術，有效支撐重大節(jié)假日期間重要交通樞紐和高速公路的交通組織、客流疏運及保暢通。

手機交通服務平臺成為隨身交通“管家”

當你拿起手機打開App就能獲取前往目的地最佳的公交出行方案，還知道要乘坐的公交車什么時候到站……這些智慧的出行方式如今在廣州已經(jīng)實現(xiàn)，手機的交通服務平臺已經(jīng)成為你的隨身交通“管家”。

據(jù)悉， “行訊通”App作為全國首款交通綜合信息服務應用，它是“一站式”服務平臺，除了有實時公交外，更有停車服務、交通指數(shù)、汽車維修點查詢、公共交通出行規(guī)劃與步行導航共20項綜合交通信息，為市民提供更便捷、全面的交通出行服務。截至目前，“行訊通”用戶總量超過730萬。

據(jù)了解，“行訊通”能基于地圖、基于起始點來提供整體的公交出行方案。例如用戶定位出發(fā)點后，再輸入終點，經(jīng)過后臺“運算”，就會列出數(shù)個不同的公交方案讓你選擇，其中包括公交車、地鐵等多種公共交通工具。當你選擇了一套適合自己的公交方案后，App更會貼心地將你導航到最近的公交車站或地鐵站。

市交委科信處甘永輝表示，“這套系統(tǒng)設計的思路是為了讓不熟悉廣州公共交通的市民和外地旅客都能利用它便捷出行”。同時，它還能提供實時的公交信息。比如你需要乘坐××號公交車，這些信息會直接“落”到手機上，根據(jù)實時的信息可方便地選擇合適的出行路線。

目前，該平臺的實時數(shù)據(jù)準確率已達到95%以上。與此同時，廣州的公交站臺、公交車也變得“聰明”了。去年，廣州在珠江新城新型觀光線路進行信息化建設，除智能站臺，公交車上也集成了智能設施。當前，在智能站臺中，市民和游客可以通過觸控顯示屏進行交互，連接WiFi上網(wǎng)、使用USB充電，還能“一鍵叫車”——當前端“接收”到市民或游客用車需求，珠江新城公交調度站會做出相應的安排，公交車會盡快“響應”市民和游客需求，為他們的出行帶來便利。

除了智能公交站臺，珠江新城的旅游公交車目前已支持“搖一搖”功能——只要用戶上車后通過手機藍牙與公交車連接，到某個站點時“搖一搖”手機，就能獲得介紹這個站點的附近著名景點的信息。

大數(shù)據(jù)為智慧交通保駕護航

市民享受輕松便利出行的背后，是源于廣州城市智慧交通體系的強力支撐。廣州城市交通大數(shù)據(jù)后臺每天新增的數(shù)據(jù)就達到250GB，大數(shù)據(jù)的關聯(lián)分析、“交通仿真”等先進科技的運用，使得城市的交通應急預測機制更加科學、輕松。城市交通背后的“最強大腦”是怎樣的？在市交委的調度中心，展現(xiàn)眼前的是一個由48塊小屏幕組成的巨型電子屏幕，這就是“交通運行綜合監(jiān)測與融合管理平臺”。據(jù)了解，該平臺分為六個板塊，每個板塊中都包含地鐵、公交、出租車、水巴、人群客流等城市通勤的數(shù)據(jù)。

據(jù)了解，交通大數(shù)據(jù)中心作為廣州智慧交通體系的治理總引擎，已經(jīng)打造成為一個能夠支撐大量數(shù)據(jù)傳輸、存儲、計算的軟硬件有機體，能夠有效支撐政府和企業(yè)應用、滿足公眾交通服務需求。

據(jù)悉，大數(shù)據(jù)后臺匯集了市交委內、外17個行業(yè)，超過445類數(shù)據(jù)，提供100多個數(shù)據(jù)接口，接入70余個交通行業(yè)信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)量達到650多億條，每天新增數(shù)據(jù)250GB，相比其他城市，如此的數(shù)據(jù)量是處于領先水平的。甘永輝表示，綜合分析系統(tǒng)以及其他分析系統(tǒng)，其背后最底層的都是基于大數(shù)據(jù)中心的構架，而“綜合交通運行綜合監(jiān)測與融合管理平臺”是屬于大數(shù)據(jù)分析的典型綜合應用。

利用這些數(shù)據(jù)，市交委能統(tǒng)籌管理全市交通行業(yè)數(shù)據(jù)資源，為各類業(yè)務系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)綜合集成分析能力。

城市智慧交通需要大數(shù)據(jù)作為“底層”支撐，這依靠的就是高科技的智慧交通“感知”?！案兄卑ㄍㄟ^GPS終端、視頻、業(yè)務系統(tǒng)、一卡通、傳感器、微波、藍牙等采集渠道，多模式采集數(shù)據(jù)?！拔覀冊趶V州火車站、廣州南站等重點大型樞紐場所，設置高精度的監(jiān)測器、攝像頭等，利用這些高科技的手段統(tǒng)計車流量、人流量。另外，基于公交、出租車等行業(yè)監(jiān)管系統(tǒng)的GPS監(jiān)控和調度功能，實時掌握車輛運力進入到火車站、廣州南站、白云機場等客運樞紐的情況，有效開展運力調度和旅客疏導，幫助旅客及時舒適地乘搭到所需要的交通工具?！备视垒x表示，接入這些不同行業(yè)的綜合數(shù)據(jù)，可以為城市交通管理部門發(fā)現(xiàn)以往傳統(tǒng)手段下無法知悉的規(guī)律。

多部門數(shù)據(jù)“共享”合力解決交通難題

隨著智能手機的普及，眾多市民節(jié)假日出行前都習慣利用手機上的地圖軟件了解最新的交通狀況，避開堵車的路線。日前，市交委、廣州交警聯(lián)合發(fā)布了2018年中秋、國慶期間機場高速公路出行提醒，市民能通過高德等互聯(lián)網(wǎng)地圖系統(tǒng)接收到這些措施和提醒。一方面是數(shù)據(jù)共享與融合應用，另一方面則是后臺大數(shù)據(jù)監(jiān)測分析和通過多種互聯(lián)網(wǎng)手段發(fā)布的“成果”。去年，市交委就新增對接交換38項40類信息數(shù)據(jù)，與廣州移動、騰訊、阿里巴巴、高德地圖簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共享獲取的數(shù)據(jù)資源已廣泛應用于重點區(qū)域的客流監(jiān)測分析、疏運保障、交通治理、高快速路保暢通等工作。

通過“共享”廣州白云機場的信息，將航班信息綜合出租車、機場大巴、網(wǎng)約車等一系列數(shù)據(jù)，利用“綜合客運樞紐輸運組織分析系統(tǒng)”后臺進行數(shù)據(jù)分析，能讓交通管理部門及時知道白云機場的運力是否足夠，當出現(xiàn)惡劣天氣情況、旅客大面積滯留時，能及時作出各種運力的調度。

目前，利用這套系統(tǒng)及實時數(shù)據(jù)綜合分析，交通管理部門已可實現(xiàn)2小時精準預警，4小時預判參考。

調研機構德勤早前發(fā)布的超級智能城市報告中指出，未來智能城市就是要將數(shù)據(jù)“孤立”打破，各類型數(shù)據(jù)將相互融合。其中包括政府管理部門、事業(yè)單位之間的數(shù)據(jù)，還有企業(yè)、公眾、互聯(lián)網(wǎng)基礎設施等產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)。

在未來智能城市中，所有系統(tǒng)之間均可實現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)通，并能將數(shù)據(jù)上傳存儲至云端。開放數(shù)據(jù)將打破數(shù)據(jù)孤島且數(shù)據(jù)之間將產(chǎn)生協(xié)同效應，打造智能化系統(tǒng)生態(tài)圈。

科學設計交通應急預案

近年來，市交委構建了“綜合客運樞紐疏運組織分析系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)與“交通運行綜合監(jiān)測與融合管理平臺”，被稱為城市交通管理的“最強大腦”。

據(jù)介紹，綜合客運樞紐疏運組織分析系統(tǒng)包括對交通樞紐積聚人群數(shù)量的監(jiān)測分析功能，可用于幫助管理部門及時采取應對措施疏解客流、對主要高速公路車速和流量的監(jiān)控功能可用于協(xié)助公安交警和路政部門及時啟動預案分流以保障高速公路穩(wěn)定運行。該分析系統(tǒng)是去年開始試用，今年進行了全面的優(yōu)化升級。

數(shù)據(jù)融合與關聯(lián)分析是這套系統(tǒng)的“關鍵”，包括實時監(jiān)測、趨勢分析和仿真。同時采用的仿真、3D地圖等技術手段，進一步有效地對重大節(jié)假日或者交通節(jié)點作出預判與決策。正是因為利用這些新技術，再加上綜合數(shù)據(jù)融合關聯(lián)分析，讓整套系統(tǒng)更具“實戰(zhàn)性”。據(jù)悉，該系統(tǒng)在今年廣州的春運上充分展現(xiàn)出實戰(zhàn)效果，預計在2019年廣州春運期間將發(fā)揮更大作用。