計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用與創(chuàng)新探究

黃 翹

（廣東南方職業(yè)學(xué)院，廣東 江門 529000）

現(xiàn)代社會市場經(jīng)濟發(fā)展繁榮，商品交易不斷擴大，越來越多的跨越時間和空間的限制，這其中最大的商品傳遞助手就是物流行業(yè)，可以說商品交易的空間和時間跨越需求推動了物流行業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展又反過來推動商品經(jīng)濟的擴大。物流服務(wù)水平對于商品經(jīng)濟發(fā)展具有重要影響，采取先進(jìn)的物流管理技術(shù)很有必要。

1 物聯(lián)網(wǎng)定義

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（Internet of Things，IoT）的發(fā)展是建立在互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的基礎(chǔ)之上的，準(zhǔn)確來說，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的繼承和發(fā)展，它豐富和發(fā)展了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)任何物品之間的信息溝通和交換，是一種高效率的信息交流手段。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠發(fā)揮物品的移動定位、追蹤、智能化識別以及監(jiān)控和管理等功能，該技術(shù)通過對于紅外傳感器、GPRS系統(tǒng)、激光掃描器以及射頻識別（Radio Frequency Identification，RFID）等傳感設(shè)備，實現(xiàn)以上相關(guān)功能。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種新型的網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)，能實現(xiàn)高效、準(zhǔn)確的信息傳輸[1]。

2 計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域應(yīng)用的積極作用

2.1 降低物流成本，提升物流工作效率

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，能夠在輸送貨物的和商品交付的過程中，對于運輸路線和交付場地進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置，將方案調(diào)整到最佳的狀態(tài)，從而實現(xiàn)這其中人工參與的減少，達(dá)到降低物流運輸成本，提升物流工作效率的效果。計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流倉儲管理中的應(yīng)用，還能幫助倉儲管理人員了解商品的倉儲信息，及時調(diào)取相關(guān)信息，對于商品的庫存進(jìn)行及時了解，既準(zhǔn)確又高效，能夠大大節(jié)省人力成本，減少倉儲信息獲取時間，降低物流管理成本。

2.2 優(yōu)化物流管理過程

當(dāng)前，物流行業(yè)涉及的行業(yè)范圍較廣，整個物流領(lǐng)域的行業(yè)鏈比較復(fù)雜，這給物流業(yè)務(wù)管理帶來一定的復(fù)雜性挑戰(zhàn)。就主要的物流管理流程來看，主要包括商品的生產(chǎn)加工、物流運輸、獲取入庫、裝卸搬運、整理、調(diào)取、配送等諸多環(huán)節(jié)，各個環(huán)節(jié)之間相互聯(lián)系又相互區(qū)分，每個環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，只要有一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，就很可能造成整個物流過程的變動，影響物流工作的進(jìn)一步開展，導(dǎo)致物流服務(wù)質(zhì)量下降，造成物流企業(yè)的經(jīng)濟損失，影響物流企業(yè)信譽。而在物流領(lǐng)域有效地利用計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠為物流的全過程信息化管理提供可能性，能夠?qū)崿F(xiàn)物流整個行業(yè)鏈發(fā)展的可視化管理，優(yōu)化物流管理流程，簡化管理程序，精簡管理人員，實現(xiàn)自動化、智能化的物流管理目標(biāo)[2]。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的主要應(yīng)用范圍和創(chuàng)新應(yīng)用實踐

3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的主要應(yīng)用范圍

現(xiàn)階段，各行各業(yè)都在探索“互聯(lián)網(wǎng)+”的行業(yè)發(fā)展模式，探索智慧+行業(yè)的發(fā)展業(yè)態(tài)，計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在推動智慧物流的發(fā)展方面發(fā)揮著積極作用。為實現(xiàn)智慧物流的發(fā)展，國家商務(wù)部發(fā)布了《關(guān)于智慧物流配送通訊建設(shè)的實施意見》，指出了實現(xiàn)智慧物流系統(tǒng)的發(fā)展，需要借助互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)現(xiàn)代化科技在物流的倉儲、加工、裝卸、配送等眾多領(lǐng)域的有效應(yīng)用，通過構(gòu)建以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化智慧物流體系，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到物流行業(yè)的更多領(lǐng)域中[3]。

3.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用實踐

3.2.1 物聯(lián)網(wǎng)—電商

電子商務(wù)的發(fā)展為物流的管理技術(shù)水平提升帶來了機遇，推動物流行業(yè)進(jìn)行智能化、現(xiàn)代化發(fā)展方向，反過來，物流現(xiàn)代化、智能化的發(fā)展也進(jìn)一步拓展了電子商務(wù)的發(fā)展空間，兩者相輔相成，相互促進(jìn)。目前物聯(lián)網(wǎng)—電商的物流發(fā)展模式將在現(xiàn)階段繼續(xù)得到有效的利用，能夠有效地緩解目前物流領(lǐng)域人員緊缺、信息阻塞、合規(guī)等問題，為物流行業(yè)的快速發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

現(xiàn)階段，越來越多的電商開始探索與物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作項目實施，希望借助先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)自身服務(wù)水平的提升，提高自身的市場競爭力。2017年，京東、斑馬技術(shù)以及神州數(shù)碼三強聯(lián)合，成立物聯(lián)網(wǎng)+電商物流聯(lián)合實驗室，共同研究發(fā)展物流行業(yè)的可視化、智能化管理，探究視覺和數(shù)據(jù)分析在物流管理中的有效應(yīng)用。這是目前的物聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)發(fā)展趨勢[4]。

3.2.2 物聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)

現(xiàn)階段，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而來的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在多地的交通管理、車輛管理中實現(xiàn)了有效應(yīng)用，技術(shù)的應(yīng)用初步實現(xiàn)了車輛運輸全過程的可視化管理目標(biāo)，能夠?qū)ω涍\資源進(jìn)行整合和優(yōu)化配置，大大提高了運輸效率，方便貨物的實時跟蹤和管理。當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展，能夠有效融合貨運資源、車輛信息、司機信息、消費市場信息等，車輛網(wǎng)技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的融合發(fā)展已經(jīng)成為現(xiàn)階段大型物流企業(yè)的主要技術(shù)發(fā)展模式。不可否認(rèn)的是，這種技術(shù)的融合，在一定程度上降低了物流成本、保證了物流運輸?shù)臅r效性，大大提升了客戶滿意度，能夠確保物流運輸和管理的安全性目標(biāo)、通信目標(biāo)、倉儲管理目標(biāo)等優(yōu)化實現(xiàn)。例如，研華的智慧車隊的管理方案退出，能夠有效采集車隊的相關(guān)信息傳輸?shù)郊夹g(shù)系統(tǒng)管理后臺，通過云端處理車輛、人員以及貨物的信息，對于數(shù)據(jù)進(jìn)行邊緣化處理，車輛上安裝的車載電腦能夠采集車輛運行數(shù)據(jù)，并對其進(jìn)行邊緣計算，計算結(jié)果傳達(dá)給總控制室，總控制及時給出預(yù)防和解決司機危險駕駛行為的措施，實現(xiàn)車輛的安全運行，同時也加強對于車輛的信息管理。

目前，已經(jīng)有一些大型的物流企業(yè)借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以智能物流車為切入點，基于城市配送特點共同研發(fā)訂制化物聯(lián)網(wǎng)車輛，驅(qū)動物流業(yè)硬件設(shè)備的智能化升級。這種定制的物流車輛都配置了車輛軌跡和數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)模塊，能夠追蹤車輛位置、狀態(tài)和運行軌跡，并實時上傳至云端，實現(xiàn)了人、車、店、庫之間的互聯(lián)互通。相關(guān)物流企業(yè)憑借龐大的數(shù)據(jù)體量和強大的計算能力進(jìn)行貨物與車輛的智能調(diào)度和供需預(yù)測，用數(shù)據(jù)幫助物流企業(yè)、配送員做思考和決策，實現(xiàn)最優(yōu)化配送路徑，在為用戶提供精準(zhǔn)物流配送的同時，也通過效率的提升大大低物流成本。這種物流管理技術(shù)依靠的是云網(wǎng)端的數(shù)字化交互體系以及用戶、車輛、資源、信息在線化的實時數(shù)據(jù)賦能。通過數(shù)據(jù)的打通，物流人員在上門配送之前便可以掌握用戶需求并提供個性化定制服務(wù)，創(chuàng)造良好口碑。司機在線車輛在線使用戶可以輕松獲取每位司機評價并監(jiān)控車輛行駛軌跡，為用戶帶來更直觀體驗[5]。

4 計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新挑戰(zhàn)

經(jīng)過物流領(lǐng)域?qū)τ谖锫?lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用實踐分析，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流系統(tǒng)的應(yīng)用中也存在一些問題，首先就是技術(shù)問題。計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以射頻識別技術(shù)為關(guān)鍵技術(shù)的現(xiàn)代科技，而目前我國的射頻識別技術(shù)發(fā)展中還存在一定的不足，導(dǎo)致其很多設(shè)備無法與廠家實現(xiàn)兼容，在構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下的物流信息共享系統(tǒng)時存在阻礙。其次，信息安全問題也是目前智慧物流不得不思考和解決的重要問題。因為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自身的漏洞，導(dǎo)致智慧物流系統(tǒng)中的信息數(shù)據(jù)安全可能潛在危險，需要進(jìn)一步完善技術(shù)的安全保護(hù)性能。

5 結(jié)語

實踐證明，計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域能夠發(fā)揮比較理想的管理作用，給物流行業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展帶來良好的管理效益。當(dāng)前計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用創(chuàng)新實踐也在如火如荼的開展中，能夠為物流行業(yè)的發(fā)展帶來新的機遇，相信未來隨著計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展優(yōu)化，該技術(shù)將在物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更有效的應(yīng)用，發(fā)揮科技帶來的高效管理效益。

[1]劉軒，屈挺，吳強，等.基于物聯(lián)網(wǎng)的“生產(chǎn)—物流”動態(tài)齊套聯(lián)動問題分析及其解決方案[J].工業(yè)工程，2017（3）：35-44.

[2]肖美華，李婭楠，李偉.物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)聯(lián)分析及對策研究—以江西省為例[J].企業(yè)經(jīng)濟，2017（4）：167-173.

[3]蔣洋.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的神華集團(tuán)縱向一體化煤炭物流管理系統(tǒng)研究與設(shè)計[J].中國煤炭，2016（1）：61-66，70.

[4]劉鋼，沈緒明，黨小紅.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的綜合型物流園區(qū)信息平臺功能需求與功能結(jié)構(gòu)分析[J].物流技術(shù)，2015（23）：177-179，196.

[5]汪旭暉，張其林.鮮活農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中物聯(lián)網(wǎng)采納的影響因素—拓展TAM模型視角下冷鏈相關(guān)企業(yè)的經(jīng)驗證據(jù)[J].財貿(mào)研究，2015（6）：5-12.