文/李亞南
北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)創(chuàng)立于2009年,是世界500強(qiáng)企業(yè)北京汽車集團(tuán)有限公司控股子公司,是我國首家獨(dú)立運(yùn)營、首個(gè)獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)、首家進(jìn)行混合所有制改革、首批試點(diǎn)國有企業(yè)員工持股改革的新能源汽車企業(yè)。
北汽新能源現(xiàn)擁有北京、山東青島、江蘇常州等整車生產(chǎn)基地和美國硅谷、底特律、德國亞琛、西班牙巴塞羅那等海外研發(fā)中心,業(yè)務(wù)范圍涵蓋新能源汽車整車及核心零部件研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)等業(yè)務(wù)板塊,以及分時(shí)租賃、充換電運(yùn)營、二手車置換等綜合服務(wù)板塊,是國內(nèi)市場規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋最廣、產(chǎn)品線最豐富的領(lǐng)軍企業(yè),是我國制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型的典范。
近年來,以“綠色、標(biāo)準(zhǔn)、智能、循環(huán)、輕量化”的包裝變革所凸顯出的優(yōu)勢,逐漸被各大主機(jī)廠所重點(diǎn)關(guān)注,也更符合智能制造的發(fā)展觀。作為電動(dòng)車領(lǐng)跑企業(yè),北汽新能源三電包裝經(jīng)歷了從無到有的過程,在容器投資、面積需求、產(chǎn)量波動(dòng)、容器管理等問題日益嚴(yán)峻的情況下,如何將傳統(tǒng)包裝進(jìn)行革新并不斷改善成為企業(yè)包裝發(fā)展的一大必修課。
圖1:長途干線運(yùn)輸包裝方案模式圖
北汽新能源高壓驅(qū)動(dòng)電力總成供應(yīng)商發(fā)貨地距離北汽新能源青島基地1600km,零部件入廠策略經(jīng)與供應(yīng)商自供模式成本對比,發(fā)現(xiàn)應(yīng)用“循環(huán)取貨+包裝租賃”模式更優(yōu),在研討長途干線運(yùn)輸包裝方案可行性后,果斷進(jìn)行實(shí)施,模式圖概覽,如圖1。
圖2:自供模式干線運(yùn)輸包裝
圖3:租賃模式干線運(yùn)輸包裝
圖4:返空包裝
供應(yīng)商自供與創(chuàng)新模式對比如下:
1.自供模式干線運(yùn)輸包裝見圖2。
2.租賃模式干線運(yùn)輸包裝見圖3。
3.返空包裝見圖4。返空按標(biāo)準(zhǔn)廂式貨車2350mm高度空箱返回比為11:4(內(nèi)材單獨(dú)回收),返空運(yùn)費(fèi)節(jié)省64%。
本包裝租賃項(xiàng)目的實(shí)施,降低了容器投資成本、庫存成本、管理成本、維護(hù)成本,CPV降本50元/臺,項(xiàng)目中兩個(gè)車型生命周期預(yù)計(jì)降本2000萬;同時(shí)避免了存儲運(yùn)輸過程中的破損與丟失,有利于流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn),增強(qiáng)企業(yè)競爭力。
通過本項(xiàng)目的實(shí)施,可總結(jié)出包裝租賃實(shí)施的關(guān)鍵前提是:
(1)需要將零部件采購成本中的物流費(fèi)用剝離,支付租賃公司;
(2)要選擇適合作租賃的產(chǎn)品,如尺寸外形、供應(yīng)商方案及報(bào)價(jià)對比等;
(3)運(yùn)輸包裝可直接供線為最優(yōu);
(4)包裝租賃要體現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);
(5)可根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀選擇租賃方式:靜態(tài)租賃或動(dòng)態(tài)租賃。
包裝租賃秉承資源共享的原則,通過集中采購、小批量租賃、循環(huán)周轉(zhuǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用,效果明顯,具有較大推廣價(jià)值:
(1)集中采購可形成規(guī)模效應(yīng),方便對供應(yīng)商實(shí)施有效管理,降低采購成本,有利于長期發(fā)展與合作。
(2)租賃公司根據(jù)供應(yīng)商需求準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)、保量滿足租賃訂單需求,如出現(xiàn)產(chǎn)量波動(dòng)可隨時(shí)增減租賃量,提高包裝利用率,降低訂單牛鞭效應(yīng)給企業(yè)帶來的不良影響,客戶端無需建立容器的庫存和保管場地。
(3)循環(huán)包裝解決了一次性包裝的資源浪費(fèi),使包裝更綠色更標(biāo)準(zhǔn)化,方案適用于北汽新能源所有驅(qū)動(dòng)電力總成包裝方案,并在企業(yè)內(nèi)部橫向普及。