江蘇風(fēng)電場區(qū)域分布與風(fēng)電裝備制造業(yè)協(xié)同研究

劉曉明 陳新梅

【摘 要】為了達(dá)到節(jié)能減排以及能源安全的目標(biāo)，江蘇省應(yīng)該大力發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)。論文從江蘇省風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性入手，分析其陸上和海上風(fēng)電場區(qū)域分布特點(diǎn)，然后基于物流運(yùn)輸特征的視角，分析風(fēng)電裝備的運(yùn)輸特點(diǎn)，進(jìn)而闡述風(fēng)電裝備制造業(yè)的協(xié)同性原理。經(jīng)過比較分析，發(fā)現(xiàn)江蘇風(fēng)電場區(qū)域分布與現(xiàn)有的風(fēng)電裝備制造業(yè)布局具有一定的協(xié)同性。

【Abstract】In order to achieve the goal of energy saving and emission reduction and energy security， Jiangsu province should vigorously develop wind power industry. Starting with the necessity of the development of wind power industry in Jiangsu province， the paper analyzes the regional distribution characteristics of wind farms on land and at sea. Then， based on the perspective of the characteristics of logistics transportation， this paper analyzes the transport characteristics of wind power equipment， and then expounds the cooperative principle of wind power equipment manufacturing industry. Through comparative analysis， it is found that the regional distribution of wind farms in Jiangsu province has certain synergy with the existing wind power equipment manufacturing industry.

【關(guān)鍵詞】風(fēng)電場；風(fēng)電裝備；協(xié)同

【Keywords】wind farms； wind power equipment； coordination

【中圖分類號】F56 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）08-0176-03

1 江蘇風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性

江蘇是能源消費(fèi)大省，但常規(guī)能源資源匱乏，其中煤炭消費(fèi)的一次能源90%以上由省外輸入。與江蘇煤炭資源匱乏形成對照的是，江蘇省風(fēng)能資源比較豐富。風(fēng)力發(fā)電是新世紀(jì)重要的可再生能源，并具有經(jīng)濟(jì)效益的新能源發(fā)電方式。但到2017年底江蘇電源結(jié)構(gòu)中風(fēng)電的比重遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國的風(fēng)電比重，而火電比重仍然高達(dá)90%以上，決定了目前江蘇必須從省外大量調(diào)進(jìn)能源，以滿足本省經(jīng)濟(jì)和居民生活的需求。能源對外部的高度依賴，將直接影響到江蘇能源的安全。另一方面，過分集中的能量轉(zhuǎn)換模式、遠(yuǎn)距離大容量的能源傳輸模式也存在能源供應(yīng)方面的安全隱患。因此，尋求可持續(xù)的、清潔的替代能源就成為江蘇面臨的緊迫任務(wù)，而發(fā)展本省的、資源量又比較豐富的風(fēng)能資源就成為保障江蘇能源安全的重要戰(zhàn)略選擇[1]。

2 江蘇風(fēng)電場區(qū)域分布

2.1 江蘇省陸上風(fēng)電場

江蘇是我國沿海風(fēng)能資源豐富的省之一，同時(shí)也是嘗試低風(fēng)速風(fēng)電場建設(shè)的省之一。

根據(jù)《江蘇省風(fēng)電發(fā)電發(fā)展規(guī)劃（2006—2020年）》，江蘇省規(guī)劃陸地基地4個(gè)，規(guī)劃風(fēng)電場36個(gè)，容量在2～40萬千瓦之間，總裝機(jī)容量378萬千瓦，大部分位于沿海灘涂。各風(fēng)電基地規(guī)劃容量見下表1。

2.2 江蘇省海上風(fēng)電場

潮間帶及潮下帶灘涂風(fēng)電場：沿海多年平均大潮高潮線以下至理論最低潮位以下5m水深內(nèi)的海域開發(fā)建設(shè)的風(fēng)電場。

近海風(fēng)電場：理論最低潮位以下5～50m水深的海域開發(fā)建設(shè)的風(fēng)電場。

國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示， 2015年江蘇省海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目共18個(gè)，其中2個(gè)項(xiàng)目已全部建成投產(chǎn)；8個(gè)項(xiàng)目已核準(zhǔn)，正在建設(shè)；2個(gè)項(xiàng)目已核準(zhǔn)，待開工；6個(gè)項(xiàng)目正在開展前期工作。18個(gè)項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模共計(jì)348.97萬千瓦。見下表3所示。

表3中的江蘇海上風(fēng)電項(xiàng)目到現(xiàn)在大都已經(jīng)建成，再結(jié)合表1和表2中的數(shù)據(jù)可知，無論是陸上風(fēng)電還是海上風(fēng)電，江蘇風(fēng)電場大都布局在東部沿海地區(qū)。

3 基于運(yùn)輸視角的江蘇風(fēng)電裝備制造業(yè)協(xié)同

3.1 風(fēng)電裝備主要部件的運(yùn)輸特征

①塔筒：塔筒是風(fēng)電裝備中體積最大的部件，塔筒的運(yùn)輸屬于超限又超重運(yùn)輸，對運(yùn)輸車輛和運(yùn)輸距離有較嚴(yán)格的要求，大都采用平板半掛車進(jìn)行運(yùn)輸，并在尾部安裝支架，發(fā)貨前還需要對其進(jìn)行扎捆固定以保證行車安全。

②葉片：葉片是各個(gè)風(fēng)電裝備中最長的部件，需要用平板半掛車進(jìn)行運(yùn)輸，同樣需要做好加固措施，葉片運(yùn)輸對運(yùn)輸途中的相關(guān)事項(xiàng)有較高的要求，例如，葉片對轉(zhuǎn)彎時(shí)的條件較為嚴(yán)苛，需要格外謹(jǐn)慎小心，必要時(shí)還需要進(jìn)行探路排障等相關(guān)處理。

③發(fā)電機(jī)：發(fā)電機(jī)運(yùn)輸屬于超寬又超重的運(yùn)輸類型，需要用平板半掛車，且對道路的承重能力有較高要求。

④機(jī)艙和變槳：機(jī)艙和變槳運(yùn)輸都屬于超寬運(yùn)輸，需要用平板半掛車，一次可以運(yùn)輸一套。

另外，不同于常規(guī)的大批量制造企業(yè)如家電、汽車制造商，風(fēng)電裝備制造企業(yè)的物流運(yùn)輸量具有小流量的顯著特點(diǎn)。而一個(gè)制造廠或組裝廠只能生產(chǎn)或組裝一個(gè)或幾個(gè)零部件，且其中塔筒和葉片需要由專門廠商安排生產(chǎn)，由此帶來的多條配送線路也就意味著風(fēng)電裝備的物流配送范圍較廣。

3.2 風(fēng)電裝備制造業(yè)的協(xié)同

由于風(fēng)電裝備主要部件具有以上的運(yùn)輸特征，使得風(fēng)電裝備制造業(yè)要圍繞風(fēng)電場的區(qū)域分布進(jìn)行布局和集聚。

風(fēng)電的產(chǎn)業(yè)鏈由上游的零部件制造和控制系統(tǒng)制造、中游的風(fēng)電機(jī)組制造和下游的風(fēng)力發(fā)電三個(gè)環(huán)節(jié)組成。江蘇的風(fēng)電企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游均有所涉及（上游零部件制造有：南京高精齒輪、蘇美達(dá)機(jī)電等企業(yè)，中游風(fēng)電機(jī)組有：金風(fēng)科技、南京汽輪電機(jī)等企業(yè)，下游風(fēng)力發(fā)電有龍?jiān)窗l(fā)電、華能風(fēng)電等企業(yè)）。

上、中游為風(fēng)電裝備制造企業(yè)，截至2017年底，江蘇省風(fēng)電裝備生產(chǎn)骨干企業(yè)已近200余家，主要集中在南京、常州、無錫、南通、鹽城等地區(qū)， 從這種布局來看基本上與江蘇風(fēng)電場的區(qū)域分布有一定的協(xié)同性[2]。

只有風(fēng)電場布局與風(fēng)電裝備制造業(yè)達(dá)到協(xié)同，才能滿足風(fēng)電場安裝的需要：風(fēng)電裝備運(yùn)輸?shù)斤L(fēng)電場后需要用吊裝設(shè)備進(jìn)行安裝，這些大型吊裝設(shè)備的租賃費(fèi)用通常高昂，如若安裝需要某個(gè)部件未能及時(shí)抵達(dá)風(fēng)電場，不僅影響安裝的整體進(jìn)度，而且會造成高額的設(shè)備租賃費(fèi)，給企業(yè)帶來不必要的麻煩。

4 結(jié)論

江蘇風(fēng)電場的區(qū)域布局特點(diǎn)，決定了風(fēng)電裝備制造業(yè)的布局，因?yàn)轱L(fēng)電裝備物流成本較高，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

①主要部件的運(yùn)輸大多屬于超寬或超限運(yùn)輸，特殊類型的運(yùn)輸必須繳納相關(guān)費(fèi)用，且對運(yùn)輸車輛有較高要求，甚至可能需要特種車輛進(jìn)行運(yùn)送；

②因特殊的貨物性質(zhì)和運(yùn)輸類型，風(fēng)電設(shè)備的生產(chǎn)成本高昂，需辦理類似運(yùn)輸險(xiǎn)的相關(guān)保險(xiǎn)；

③類似葉片、塔筒這種超寬又超限的運(yùn)輸類型，對道路有著很大的挑戰(zhàn)，且對轉(zhuǎn)彎半徑嚴(yán)格要求，在這種情況下，排障就必不可少，因此需要支付相應(yīng)的排障費(fèi)用。

所以有必要研究風(fēng)電場與風(fēng)電裝備制造業(yè)之間的協(xié)同，才能促進(jìn)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)健康有效地發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

【1】劉秋華，等. 江蘇省海上風(fēng)電資源利用現(xiàn)狀分析[J]. 南京工程學(xué)院學(xué)報(bào)（ 社會科學(xué)版），2015，15（3）：55-60.

【2】國家發(fā)改委能源研究所.中國能源數(shù)據(jù)分析手冊[Z].北京：國家可再生能源中心，2016.