CPECC是我家
——烏茲別克斯坦子公司當地員工故事

■ 杜征均 袁 蓮

10月22日～31日，CPECC烏茲別克斯坦子公司（以下簡稱“子公司”）組織近兩年月度、年度考核均為“優(yōu)秀”的9名當地員工代表，專程來到中國培訓交流。這也是繼2011年、2012年、2014年之后，子公司組織的第4次培訓活動。

為落實公司“一核兩翼”的“國際化”戰(zhàn)略，促進中烏雙方員工融合，在卡拉庫利項目第三期EPC總承包項目順利投產后，子公司特別組織策劃了此次培訓活動。與以往純理論、課堂化培訓模式不同的是，此次培訓，當地員工先后赴西南分公司、一建公司海南項目部、北京分公司，以及公司總部參觀和培訓交流。各單位從領導到具體接待人員，都把此次培訓交流作為互動雙贏、國際化發(fā)展的一個平臺，使活動取得了預想的效果。

馬吉娜 37歲，“CPECC工齡”8年，現為人力資源部副經理，負責手續(xù)辦理。第2次來中國參加培訓。

人物故事 卡拉庫利項目一期整個EPC工期僅8個月。近400名中方員工的立項和簽證，正常程序至少需要兩個月，按照這個進度，業(yè)主要求的工期根本無法保證。馬吉娜與子公司有關領導一起，拿著總統(tǒng)令多次與業(yè)主、烏石油及烏內務部協(xié)調，利用法律知識和語言優(yōu)勢解釋和積極爭取，最終以特事特辦的方式，使該程序時間縮短至兩周。

馬吉娜說：“這幾年的職業(yè)生涯我很幸福，總是期待著每天早上微笑著起床，去工作并在工作中不斷提高自己，然后回家與家人共享美好時光！”

費利克斯 33歲，“CPECC工齡”2年，現為合同控制部副經理，主要負責當地預算。

人物故事 在一次預算編制過程中，費利克斯發(fā)現有的材料與設計圖紙對不上，如果盲目編制預算，有可能為將來的審計留下隱患。他及時向部門領導提出，部門領導出面協(xié)調采購部和財務部，及時解決了這個問題。在卡拉庫利項目分包合同結算中，費利克斯共完成預算文件60余份，完成CPECC塔什干有限公司采購的設備材料核銷2650余項，保證了成本的及時歸集，為烏子公司合規(guī)經營打下了良好的基礎。

“認真、負責，經驗豐富”，費利克斯這樣評價工作中的自己。

侯賽因 38歲，“CPECC工齡”9年，現為子公司采購部清關運輸總監(jiān)兼機運隊安保工程師。

人物故事 卡拉庫利項目營地開工建設時，需要借用盧克公司的道路運送各種物資，但是盧克公司的道路不對外使用。侯賽因和項目部領導相互配合，首先搞清楚通行盧克道路需要的手續(xù)，聯系新絲路公司的安保工程師向盧克公司提供相關文件，組織機運隊全體雇員學習盧克道路通行要求，并組織駕駛員和車輛維修技師對運輸車輛進行整改。在此基礎上，他又聯系盧克公司的安保工程師，到卡干基地對機運隊所有運輸車輛進行檢查并頒發(fā)通行許可，最終按照工期要求完成了營房和物資的拉運。

在侯賽因看來，工作當中最重要的品質，除了責任感之外，就是主動性了。

卡福勒中 54歲，“CPECC工齡”9年，現為布哈拉項目部土建工程專業(yè)總監(jiān)。第3次來到中國參加培訓。

人物故事 卡拉庫利氣田地面工程由于施工地域處于沙漠地帶，公司焊接管線的拖拉焊機不能在沙漠中自由移動，這將直接影響到管線焊接的速度。項目部找到了當地可租賃的自行履帶式焊接設備，但對方的租金報價很高。

聽到此事，卡福向項目領導提出建議：焊接一個可拖曳式的類似雪橇一樣的底盤，把焊機固定在上面，通過吊管機或者履帶式挖溝機拖曳前行。項目部采納了他的建議，制作了幾個這樣的底盤，解決了沙漠中移動焊機的問題，既節(jié)約了成本，也節(jié)約了時間工期。

“雖然我54歲，但一投入工作就像25歲?！笨ǜＴ谡劦阶约旱墓ぷ鞲惺軙r說，“CPECC是我家，我為在這樣的公司工作倍感榮幸和自豪！”

伊爾候姆 4 1歲，“CPECC工齡”2年，現為布哈拉項目部機運隊吊裝運輸班長。

人物故事 今年8月初，正在家休息、準備做鼻腔手術的伊爾候姆接到卡拉庫利項目吊裝任務，馬上聯系醫(yī)院推遲手術，趕往項目。到現場以后，他積極配合完成了80噸履帶吊的解體、運輸和重新組裝、調試等任務，認真學習桁架吊裝方案。看到現場地面有些軟，他提出地面硬夯的建議，保證2臺吊車的吊裝安全，最終圓滿完成了3#、4#河道各70米跨度桁架等吊裝任務，為卡拉庫利項目三期工程集氣干線全線貫通掃清了障礙，也為“8.30”投產奠定了堅實基礎。

努斯拉特 4 9歲，“CPECC工齡”8年，機運隊維修二班維修班長。

人物故事 在卡拉庫利項目一期工程施工時，為了趕工期，現場24小時都在運轉的6臺發(fā)電機，是機運隊維護、保養(yǎng)之中的重中之重。努斯拉特提前將4種不同類型發(fā)電機的保養(yǎng)包準備好，到保養(yǎng)的日子，帶人提前逐臺將發(fā)電機保養(yǎng)好，保證了現場施工的需要。

2017年底，卡拉庫利項目一期工程結束時，在機運隊當地雇員減員分流過程中，努斯拉特逐個找同事談心，做通了每一個離職或分流同事的思想工作，確保了該項工作的平穩(wěn)進行。

努斯拉特對自己的評價是“專業(yè)”。他說，雖然工作繁重辛苦，但非常熱愛自己的職業(yè)。

依里奧斯 46歲，“CPECC工齡”6年，現為機運隊100噸拖車司機。第一次來中國。

人物故事 2017年9月，當地分包商有1臺挖掘機需要子公司幫忙倒運到哈姆扎變電所。該段道路崎嶇不平，橋梁老化、損毀嚴重，還要穿高壓線、過天然氣管道，當地司機畏之如虎，沒人愿意走這條路。

接到任務以后，依里奧斯二話不說，迅速投入到拖車檢查和保養(yǎng)，確保車況良好。第二天一大早，他帶齊了干糧和飲用水，開始挖掘機的倒運。途中，他平穩(wěn)操作、仔細觀察，50公里的路程，跑了10多個小時。完成任務后，考慮到天色已晚，為確保安全，他又主動請示領導，在車上休息了一晚，直到第三天早上才返回。

發(fā)和利津 55歲，9人中年齡最長，“CPECC工齡”6年，現為布哈拉項目部卡干基地電氣工程師兼維護電工。

人物故事 在卡干基地建設過程中，發(fā)和利津多次和供電局技術部門協(xié)調，采用最低的電費率計算，為子公司節(jié)省了大量費用?；亟ㄔO初期，條件簡陋，在一片沙漠中，建起具備基本辦公和生活條件的設施，需要安裝大量的線路、照明、監(jiān)控、空調等電氣設備，工作量巨大；同時設備老化等問題的出現，使施工現場電力超負荷運行，發(fā)和利津深入排查隱患，把各類電器設備逐一登記造冊，當供電出現問題時，制定逢時用電計劃，保證設備正常運行。當滿負荷時，及時調整供電計劃，保證了施工用電需求。

發(fā)和利津對自己的評價是“負責”。他說，雖然工作非常累，也非常危險，但非常喜歡自己的工作。

阿里 26歲，“CPECC工齡”8年，今年8月剛剛結婚，現為子公司卡拉庫利項目部采辦庫房資料員。

人物故事 2010年，阿里一畢業(yè)，就以力工的形式進入子公司工作，參加WKC1項目的建設。W K C 1項目還沒有結束，項目行管辦發(fā)現小伙子機靈、有領悟力又好學，把他要去做行管輔助理。2014年，子公司采購部缺材料方面管理的當地雇員?？紤]到學習能力和積極性，子公司、采購部和項目部都想到了阿里。

阿里說：“我由衷地喜歡在這里工作，因為子公司秉持‘安全第一，質量優(yōu)先’，這意味著安全為重、以人為本，我們的價值觀一致。經過這次培訓，我對自己的職業(yè)發(fā)展目標是管理專業(yè)化，追求能力的提升?！?/p>