在歐洲乘飛機(jī)上下班

朱永波

在交通日益發(fā)達(dá)的今天，乘飛機(jī)出差或者旅游是司空見慣的事兒，但是乘飛機(jī)上下班聽起來就不那么現(xiàn)實(shí)了。然而在歐洲，確實(shí)有很多跨國的上班族每天乘坐飛機(jī)上下班，這倒不是因?yàn)樗麄兌际峭梁溃皇且驗(yàn)闄C(jī)票價(jià)格太親民。

在歐洲，除了傳統(tǒng)航空公司外，還存在一些廉價(jià)航空公司，這些航空公司機(jī)票的價(jià)格和公交車一個(gè)價(jià)，經(jīng)常出現(xiàn)個(gè)位數(shù)的報(bào)價(jià)，比如從愛爾蘭都柏林到法國巴黎的票價(jià)為4.89歐元，到倫敦的票價(jià)為4.99歐元。除了票價(jià)低廉之外，飛機(jī)班次也很多，排班表跟我們熟悉的城際列車差不多?？吹竭@樣的機(jī)票價(jià)，你是不是恨不得立馬移民到歐洲去體驗(yàn)一把。然而，歐洲人卻沒我們這么興奮，因?yàn)橹灰W洲最大的廉價(jià)航空公司的航班上體驗(yàn)一次，你便會明白。

作為歐洲最大的廉價(jià)航空公司，瑞安航空公司以便宜的機(jī)票價(jià)位受到工薪族的青睞，每天有無數(shù)工薪族乘坐這家航空公司的航班上下班，可他們乘坐飛機(jī)的心情卻一言難盡。因?yàn)槌似眱r(jià)低廉外，這家航空公司實(shí)在找不出第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)，從坐飛機(jī)到下飛機(jī)的這段旅途注定讓你肝腸寸斷、五味雜陳，而這一切，只因?yàn)榈土臋C(jī)票。

航空公司的老板畢竟不是做慈善的，機(jī)票低廉，當(dāng)然會想盡辦法在其他方面賺錢，而賺錢的按鈕從你還沒登機(jī)就啟動了。瑞安公司規(guī)定，乘客必須提前3小時(shí)值機(jī)，否則會被罰款，往往有人買到30歐元的機(jī)票，卻因?yàn)闆]能按時(shí)值機(jī)而交了70歐元的罰款。

登上了飛機(jī)，驚險(xiǎn)刺激的體驗(yàn)便拉開帷幕，首先考驗(yàn)?zāi)愕氖秋w機(jī)上的設(shè)施。狹小擁擠的空間和僵硬的座椅會秒殺你所有高大上的幻想，讓你恨不得練就縮骨神功。因?yàn)閾頂D，全程別人躺在你腿上也不稀奇。其次，從落座的那一瞬間，你會發(fā)現(xiàn)飛機(jī)上不僅服務(wù)質(zhì)量粗糙，很多東西也要額外付費(fèi)。比如，你需要空姐幫你調(diào)整下安全帶，她們會不予理睬，反而會生硬地問你：“需要水嗎？需要請付費(fèi)！”你想如廁，當(dāng)然可以，也請付費(fèi)。除了空間狹小、服務(wù)差，任何服務(wù)都要付費(fèi)外，飛機(jī)的飛行體驗(yàn)也是格外刺激。飛行過程中的顛簸都是小意思，尤其是降落的前十分鐘，飛機(jī)上巨大的噪音猶如所有零件在打架，讓每位乘客毛骨悚然，以至于飛機(jī)落地后，整個(gè)機(jī)艙里常爆發(fā)出經(jīng)久不息的掌聲和歡呼聲。

人們以為廉價(jià)飛機(jī)上的乘客不好過只因?yàn)樗麄兪潜辉赘畹膶ο?，其?shí)，廉價(jià)飛機(jī)上空乘人員的日子也不好過，因?yàn)樗麄冊谑褂蔑w機(jī)上的很多東西時(shí)，同樣要付費(fèi)。當(dāng)航班延誤的時(shí)候，饑腸轆轆的他們就不得不以5歐元一個(gè)的價(jià)格購買飛機(jī)上的三明治，以3歐元一瓶的價(jià)格購買飲用水。他們的薪水很低，賣東西是他們每一趟飛行的硬指標(biāo)，如果沒有達(dá)到規(guī)定的銷售額度，將被認(rèn)定為違紀(jì)。所以，空乘人員會競相爭奪手推車，霸占銷售時(shí)間。

但是話又說回來，廉價(jià)飛機(jī)之所以在歐洲有市場，說到底還是因?yàn)樗纫话愫桨啾阋恕Ｋ?，如果你愿意忍受上面的一切，乘坐它跨國上下班還是不錯(cuò)的選擇，只是沒機(jī)會乘坐它上下班的我們，就沒必要羨慕了。