各國讓座文化異彩紛呈

日前，國內(nèi)多起“霸座”事件引發(fā)了大眾的廣泛關(guān)注和思索，“霸座”風波何時休？讓座到底是修養(yǎng)還是義務(wù)？放眼世界各國，在公共交通讓座問題上呈現(xiàn)著多元觀念，讓座還是不讓，別有一番意思。

在日本，許多老人根本不服老，他們60歲時在參加馬拉松，70歲時能開出租車，80歲時開始做手工藝品和插花。正是因為他們的不服老，日本的地鐵與電車中經(jīng)常能見到年輕人坐在座位上，老年人握著扶手站著

日本：讓座總被拒，只因老人不服老

2012年熱播日劇《勝者即是正義》的開篇是女主人公搭地鐵，她見到有一個空座，想讓身旁站著的老人就座，但男主人公卻搶先坐下，兩人為此展開了“該不該給老人讓座”的辯論。最后，老人都聽不下去了，說了句“不要緊”后到站下車，讓好心的女主人公愣怔在當場。

原來，在日本，即使年輕人好心讓座，并不意味著別人就必須接受這樣的好心。日本人怕給別人添麻煩，不愿意接受別人的人情，也不愿意成為被照顧的人。對此，東京大學的許多老教授深有感觸，他們乘電車或地鐵上下班時，也會遇到讓座的年輕人，這時他們會禮貌拒絕，因為他們的想法是：“我們才60多歲，正年輕，身體也很好，不需要被讓座。”

對于日本這個高齡化社會，老年人的年齡達到100歲不是什么難題，所以，許多老人根本不服老，他們60歲時在參加馬拉松，70歲時能開出租車，80歲時開始做手工藝品和插花。

正是因為他們的不服老，日本的地鐵與電車中經(jīng)常能見到年輕人坐在座位上，老年人握著扶手站著，也幾乎見不到年輕人給老年人讓座，一旦讓座，被拒絕的可能性為99%，拒絕的理由則是“我還沒有老到站不住”或“我還很年輕”，久而久之，年輕人便習慣了不去主動讓座。

英國：座位讓給最需要的人

在英國，老師讓座給學生、老人讓座給年輕人的情況屢見不鮮。例如，在大學的講座場合，教授和講師會把前排座位留給學生，自己坐在后排，他們認為，學生更需要坐在前面與客座教授進行互動。在地鐵上，老人見到年輕人背著沉重的書包，或者手提裝有許多物品的超市袋子，也會主動讓座，他們認為，誰需要座位就讓給誰。

因此，對于英國人來說，座位屬于最需要的人，就連車站的標語都鼓勵大家將座位讓給“站不住的人”——這并不是指把座位讓給老人、孕婦或孩子，而是根據(jù)人們的實際身體情況來定：比如一位發(fā)燒感冒的年輕人比一位身體健康的老人更需要這個座位，那么，老人給他讓座時，他不會因為坐下而受到譴責，老人也不會因為讓座而受到側(cè)目。

美國：不存在讓座問題

在美國，幾乎不存在讓座問題。殘疾人有專座，其他乘客會自覺地坐在其他座位上。老年人則一般不會在早晚高峰去乘坐地鐵或公交：退休的老人有自己獨特的作息時間，等他們乘坐公共交通時，基本上都有空位；還需要工作的老人則選擇開車，他們會去餐廳、商場當服務(wù)員或收銀員，甚至在飛機上都能看見他們忙碌的身影。

絕大部分情況下，美國老人都十分獨立自主，很少接受別人的幫助。當然，如果學生搭乘了有老人出現(xiàn)的公共交通工具，他們不會主動去讓座，而是直接把座位留給老人，以避免讓座時會出現(xiàn)的尷尬。

斯里蘭卡：必須給僧侶讓座

作為佛教國家，斯里蘭卡的僧侶備受尊敬，比如，人們和僧侶講話時，無論是站立或是坐著，都要設(shè)法使自己略低于僧侶的頭部，更不能用左手拿東西遞給僧侶。上下公共汽車時，人們從后門上車，僧侶則可以從前門上車；上車后，人們會自覺地把第一排座位留給僧侶，如果沒有僧侶在車上，乘客可以暫時坐在第一排，然而，當僧侶從某站上車后，乘客必須讓座，除非該乘客年事已高或身有殘疾。許多外國游客不了解斯里蘭卡的這項規(guī)則，當?shù)厝藭眯牡卦谝慌蕴崾荆骸澳愫?，請給僧侶讓座?！蓖鈬慰鸵矔浜系仄鹕?。

智利：拒不讓座會犯眾怒

智利社會非常照顧孕婦，無論是公交車還是地鐵，只要有孕婦上車，肯定有乘客主動讓座，不讓座會受到眾人的譴責。

2015年10月，在智利首都圣地亞哥的一輛地鐵上，兩名女性拒絕給身旁懷孕8個月的孕婦讓座，其他乘客紛紛上前勸說，但她們?nèi)匀粓猿肿谧簧?，后來，還是不遠處的一位老人聽到這邊的吵架聲后，站起身為孕婦讓座。

一位上前勸說無果的乘客氣不過，錄下視頻后傳到了社交平臺，該視頻在一天內(nèi)被轉(zhuǎn)發(fā)百萬次，引發(fā)了智利網(wǎng)友的憤怒，大家紛紛譴責這兩名拒絕讓座的女性：“我從未遇到過這樣的事情，真是一件恥辱的事。”“如果我們對他人都這么冷漠，那么，我們的下一代會從我們身上學到什么？簡直不敢想象?！?/p>

后來，迫于網(wǎng)友們的壓力和媒體的曝光，這兩名拒絕讓座的女性不得不出面道歉：“我們當時很累，實在不想站起來。對于事情的發(fā)生，我們感到抱歉。”然而，網(wǎng)友們認為這樣的道歉不夠真誠：“我們譴責的是不讓座的行為，她們并沒有意識到自己的冷漠會對周圍人產(chǎn)生影響。”

韓國：高峰期也有空座位

在韓國搭乘巴士或地鐵等交通工具時，哪怕車上很擁擠，也總有幾個位置是空的，就算站在空座位前面的人也不會去坐——這是專屬老弱病殘孕的特殊座位。

特殊座位在地鐵每節(jié)車廂的兩頭或在公交車中間的位置，其顏色區(qū)別于普通座椅，韓國人一般不會去坐；有時年輕人覺得座位空著怪可惜的，也會坐下，但他們看到老人、孕婦、抱著孩子的乘客上車后，便會趕緊讓座。

首爾市地鐵為了照顧懷孕初期的女性，特意在每節(jié)車廂中間位置貼了孕婦卡通畫，意思是該座位為孕婦優(yōu)先座位。

由于懷孕初期的女性不太好辨認，社區(qū)保健所專門為她們發(fā)放孕媽媽的標志牌，孕媽媽將其掛在書包上后，就可以坐在孕婦優(yōu)先的座位上了，哪怕地鐵上再擁擠，人們也會為其讓座。

德國：法律對讓座有明確規(guī)定

德國法律規(guī)定，老弱病殘孕人士乘坐公交車享有優(yōu)先權(quán)。通常情況下，一輛公交車三分之一的位置是老弱病殘孕保留座位，其用藍色十字標記，非常醒目。保留座位位于車廂的前半部分，靠近前門和中門，上下比較方便。如果乘客較多，年輕人也不會去坐；如果坐了，看到有老弱病殘孕人士上車，要說聲“對不起”后，將座位讓給對方。

德國法律還規(guī)定，老弱病殘孕的座位優(yōu)先權(quán)不限于保留座位，當保留座位滿員時，其他座位的乘客必須主動讓座。如果有人堅決不讓座，公交車司機會打電話報警，警察通過執(zhí)法來解決問題。

印度：能擠上車已是運氣

眾所周知，印度的公交車里面坐滿了人，車子的外面和上面還掛著許多人，如同雜技表演。

對此，印度交通部發(fā)言人曾解釋，人們掛在車上的主要原因是因為印度人口眾多，交通運輸設(shè)施需求巨大。

媒體評論員則說：“道路發(fā)展建設(shè)速度根本跟不上實際需求，目前，全國約有50%的地區(qū)沒有公路，質(zhì)量達標的高速公路不足30%，公路網(wǎng)絡(luò)不密集，也不完善?！笔茉L的印度民眾表示：“每天能擠上公交車就不錯了，錯過這一趟要等一個多小時，擠上去后根本不可能有讓座的情況。”