原自行經(jīng)營(yíng)的單車(chē)維修師傅何去何從

陳果 廣州市十六中學(xué)

一、問(wèn)題的提出

2015年7月4日國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新業(yè)態(tài)。它能使互聯(lián)網(wǎng)和各種傳統(tǒng)行業(yè)二者深度融合，以?xún)?yōu)化生產(chǎn)要素，更新業(yè)務(wù)體系，重構(gòu)商業(yè)模式，并通過(guò)這些途徑來(lái)完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和升級(jí)。國(guó)家對(duì)資源利用、環(huán)境保護(hù)提出了新的更高要求。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、物質(zhì)條件的優(yōu)越使各地城市交通擁堵、環(huán)境污染現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

共享單車(chē)正是在互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與國(guó)家政策要求、民眾交通需求相結(jié)合下的一種順勢(shì)的創(chuàng)新產(chǎn)品。共享單車(chē)的出現(xiàn)既方便了市民的出行，又十分符合低碳環(huán)保的理念，有效減少了資源的浪費(fèi)，緩解了城市交通壓力。任何新事物的出現(xiàn)都會(huì)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)生或大或小的影響。同樣，共享單車(chē)自問(wèn)世以來(lái)，也給與單車(chē)行業(yè)相關(guān)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)重創(chuàng)，特別給單車(chē)維修師傅生計(jì)帶來(lái)深重影響。

本文即是基于這種考量，試途通過(guò)調(diào)查，探究共享單車(chē)對(duì)單車(chē)維修師傅生存的影響，給單車(chē)維修師傅何去何從給出一些建設(shè)性意見(jiàn)。

二、共享單車(chē)的影響分析

共享單車(chē)是指企業(yè)在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等人口較集中區(qū)域提供的可共享使用的自行車(chē)。2016年底以來(lái)，共享單車(chē)突然火爆，幾乎在各大城市、各個(gè)地區(qū)都能見(jiàn)到它們的身影。你只需下載有關(guān)APP，用指定支付方式交押金，再掃碼解鎖，即可使用，十分方便。

（一）正面影響

共享單車(chē)一定程度上緩解了城市擁堵程度，減少了汽車(chē)碳排放量，打通了出行的“最后一公里”，方便了市民出行，還鍛煉了市民身體，可謂一舉幾得。

隨著共享單車(chē)產(chǎn)業(yè)的興起，一度疲軟的自行車(chē)相關(guān)企業(yè)有了生存轉(zhuǎn)機(jī)。以浙江慈溪為例。2016年底以來(lái)慈溪市勝山鎮(zhèn)的自行車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)開(kāi)始悄然升級(jí)，全鎮(zhèn)同行多搭上共享單車(chē)的“東風(fēng)”，產(chǎn)值和利潤(rùn)率都見(jiàn)提高。在勝山鎮(zhèn)，轉(zhuǎn)型升級(jí)是行業(yè)多年的老話(huà)題，近年來(lái)原材料價(jià)格上漲趨勢(shì)給當(dāng)?shù)仄髽I(yè)帶來(lái)巨大壓力，但共享單車(chē)配件的利潤(rùn)率比普通自行車(chē)零部件高30%左右，著實(shí)為這些自行車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)送出福音。

（二）負(fù)面影響

自自行車(chē)問(wèn)世以來(lái)，單車(chē)是人們近距離出行的主要交通工具。因此出現(xiàn)了以賣(mài)車(chē)和修車(chē)為生的職業(yè)。如廣州有單車(chē)某一小區(qū)實(shí)體店就有7家，從事單車(chē)修理的師傅多達(dá)13人。單車(chē)店老板吳喜就是其中之一。他20年前來(lái)到廣州扎根，賣(mài)車(chē)修車(chē)，日子過(guò)得還算安穩(wěn)，但令人想不到的是，共享單車(chē)的浪潮將他的生活沖亂了。

2016年底，幾輛共享單車(chē)出現(xiàn)在吳師傅店門(mén)口。起初他并不在意，但沒(méi)想到共享單車(chē)憑著方便便宜的優(yōu)勢(shì)一路殺進(jìn)市場(chǎng)。到后來(lái)，紅的黃的綠的各種各樣的共享單車(chē)堆滿(mǎn)了街頭。騎共享單車(chē)的人越來(lái)越多，共享單車(chē)生意越做越好。吳師傅卻深受影響，之前一月有27～39輛的銷(xiāo)量，最多一天曾賣(mài)出4-5輛，如今一輛都難賣(mài)出，只能賣(mài)出一些特殊款的自行車(chē)，比如兒童單車(chē)、運(yùn)動(dòng)類(lèi)單車(chē)。雖然共享單車(chē)對(duì)單車(chē)實(shí)體店造成巨大影響，盡管有共享單車(chē)企業(yè)邀請(qǐng)單車(chē)店加盟，為企業(yè)拼裝、維修單車(chē)等，但由于運(yùn)維利潤(rùn)低，難度大，很多師傅像吳師傅一樣選擇繼續(xù)觀察等待。

為了了解共享單車(chē)對(duì)實(shí)體店的影響，筆者于近期采用問(wèn)卷形式，對(duì)民眾購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)的意愿進(jìn)行調(diào)查。調(diào)查采取隨機(jī)方式，本次有效填寫(xiě)273人次。

圖1 民眾購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)意愿調(diào)查數(shù)據(jù)

從調(diào)查的結(jié)果看，約三分之二的人不會(huì)再買(mǎi)單車(chē)，這意味著傳統(tǒng)售賣(mài)單車(chē)的實(shí)體店將失去相當(dāng)大的市場(chǎng)。而約四分之一的人即使購(gòu)買(mǎi)也會(huì)繼續(xù)使用共享單車(chē)。這對(duì)傳統(tǒng)自行車(chē)實(shí)體店的單車(chē)維修及改裝等業(yè)務(wù)的影響不容小覷。

單車(chē)的銷(xiāo)量大減，勢(shì)必影響其下游產(chǎn)業(yè)人員—即單車(chē)維修人員。他們?cè)谙喈?dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)車(chē)可修或可修車(chē)銳減。據(jù)所調(diào)查二位師傅介紹，往年每天都有不少于11位顧客推著單車(chē)來(lái)維修，維修費(fèi)加上材料差價(jià)，以及銷(xiāo)賣(mài)其他產(chǎn)品的收入，除掉家用各項(xiàng)開(kāi)支，每年還略有節(jié)余。自從共享單車(chē)鋪到家門(mén)口，他們的收入大大削減，生計(jì)頓感有了問(wèn)題。

金山網(wǎng)（【新聞?lì)^條/江蘇/鎮(zhèn)江/鎮(zhèn)江市】2017年07月15日）載：“隨著共享單車(chē)的大量涌入，也給自行車(chē)店、修車(chē)鋪與快車(chē)生意帶來(lái)挑戰(zhàn)。曾經(jīng)在黃石街頭隨處可見(jiàn)的雙人自行車(chē)、多人自行車(chē)已經(jīng)開(kāi)始逐漸減少了。記者走訪(fǎng)了理工學(xué)院海鋒車(chē)行。程老板說(shuō)“影響還是挺明顯的，自從共享單車(chē)鋪開(kāi)后，我們的生意比同期下降了約有一半吧?！蓖瑫r(shí)，他也爽快地告訴記者，“當(dāng)初就想到了，也算在預(yù)料之中，新行業(yè)的興起總會(huì)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)是有沖擊的，單車(chē)店也需要轉(zhuǎn)型，改變?！?/p>

三、單車(chē)維修師傅將何去何從

自2016年底以來(lái)，各家共享單車(chē)企業(yè)已在廣州、深圳投入了超十萬(wàn)輛單車(chē)，而且還有增加的趨勢(shì)。投放量的增加，因戶(hù)外停放，管理上有難度，自然損壞加上人為損壞，被損車(chē)輛的絕對(duì)數(shù)勢(shì)必增加。據(jù)新浪科技2017年03月29日載：“從惠新西街北口地鐵站到安苑東里三區(qū)，不足800米的路程沿途遇到了4輛共享單車(chē)，3輛都不能用。其中，一輛密碼鎖打不開(kāi)，一輛輪胎被破壞，一輛騎起來(lái)腳蹬是歪的?！睋p壞的、亂停亂放的共享單車(chē)，已經(jīng)影響到了當(dāng)?shù)氐慕煌ǎo當(dāng)?shù)孛癖姵鲂袔?lái)不便，大量的單車(chē)急需維修。對(duì)于數(shù)量龐大的被損車(chē)輛，大部分共享單車(chē)公司一般采取二個(gè)方法，一是將維修價(jià)值不高的車(chē)輛回爐重造，二是將一些小問(wèn)題的車(chē)輛集中運(yùn)回專(zhuān)門(mén)的維修點(diǎn)統(tǒng)一維修。目前，在北京、廣州等地都有專(zhuān)門(mén)的共享單車(chē)維修點(diǎn)。

定點(diǎn)維修不僅能更好的節(jié)約運(yùn)輸成本，還可以給被共享單車(chē)擋了“錢(qián)途”的單車(chē)鋪賺點(diǎn)外快。但因不能正常騎行的共享單車(chē)太多，多數(shù)維修點(diǎn)的維修師傅均表示人手不夠。新浪科技2017年03月29日同日載：“央視報(bào)道稱(chēng)，在北京某共享單車(chē)修理點(diǎn)，4000多輛受損單車(chē)在等候修理，維修點(diǎn)每天收到超400輛被破壞的單車(chē)，其中近兩成將報(bào)廢。季師傅沒(méi)有給出他所在維修點(diǎn)每天要接收的單車(chē)數(shù)量，只是一再感嘆‘修不完’。”

所以，面對(duì)大量的需維修單車(chē)，共享單車(chē)企業(yè)急需大量的維修人員。筆者在百度一搜索“共享單車(chē)維修招聘”，隨即出現(xiàn)相關(guān)詞條約1630萬(wàn)個(gè)，從這也說(shuō)明供職需求量龐大。原自行經(jīng)營(yíng)的單車(chē)維修師傅在家附近找一份工作應(yīng)該是沒(méi)有問(wèn)題，且工資也不會(huì)很低，生計(jì)問(wèn)題完全可以得到解決。

圖2 百度搜索“共享單車(chē)維修招聘”顯示的詞條

2017年4月11日華夏經(jīng)緯網(wǎng)載：“位于朝陽(yáng)區(qū)東風(fēng)鄉(xiāng)附近的一處ofo車(chē)輛維修點(diǎn)近期“火”了。一條數(shù)百米的路段旁，堆滿(mǎn)了待修的ofo共享單車(chē)，高度約2米多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去像是一座黃黑色的“小山”。在待修單車(chē)堆里，修車(chē)師傅一輛輛地檢修損毀的共享單車(chē)。近期剛來(lái)這個(gè)修車(chē)點(diǎn)工作的聶師傅稱(chēng)，這份工作是“一個(gè)新興的老職業(yè)”。

四、結(jié)論

綜上所述，面對(duì)共享經(jīng)濟(jì)、互聯(lián)網(wǎng)的高度融合和發(fā)展，面對(duì)來(lái)勢(shì)兇猛的共享單車(chē)，原單車(chē)維修師傅不需觀望，不要等待，只要順勢(shì)而為，學(xué)會(huì)“轉(zhuǎn)型”“改變”，就不會(huì)被沖擊得體無(wú)完膚，毫無(wú)退路，完全可以將單車(chē)維修工作進(jìn)行到底，讓這個(gè)“老職業(yè)”賦予新生命力。