公路路面工程的基層施工要點與施工管理研究

劉金穎

摘要：公路路面基層施工質(zhì)量對公路整體建設(shè)質(zhì)量有著重要的影響。對公路面基層施工技術(shù)進(jìn)行分析與研究，對于提高公路施工建設(shè)質(zhì)量有積極的意義。

關(guān)鍵詞：公路；路面基層施工技術(shù)；施工管理

公路一直是國家重視的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一，提高公路的建設(shè)質(zhì)量，也是公路建設(shè)者和相關(guān)技術(shù)人員關(guān)注的一個課題。在公路建設(shè)過程中，公路路面基層的施工好壞，對于公路的整體施工質(zhì)量具有重要的影響，更應(yīng)該加強此方面的技術(shù)探討，進(jìn)一步提高我國公路的建設(shè)水平，保證人們的出行順暢與安全。

一、公路路面基層施工技術(shù)要點

（三）基層施工技術(shù)

路面基層的施工必須根據(jù)路面維修、路面碾壓施工，其具體技術(shù)主要包括路面攤鋪與級配砂礫兩項內(nèi)容。正式進(jìn)行基層施工時應(yīng)該完善墊層，核心工作是級配砂礫施工根據(jù)相關(guān)規(guī)格給予全面管控。想要保住路面平整度、強度符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，能夠運用水泥材料來增強砂礫基層穩(wěn)定性，從本質(zhì)上提升整體施工質(zhì)量。

（二）正確選擇路基材料

公路基層施工材料的選擇需要根據(jù)公路實際環(huán)境進(jìn)行判斷，施工作業(yè)人員進(jìn)行路基施工的全過程可以對不同材料展開科學(xué)選擇，促使順利完工。需要注意的是，路基材料完成選擇后，應(yīng)該給予最終確定材料的質(zhì)量試驗，綜合檢查級配砂礫技術(shù)的各項指標(biāo)。針對不達(dá)標(biāo)級配砂礫進(jìn)行更換或甄選，保障級配砂礫中施工材料能夠參照具體材料投入標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定進(jìn)行選擇。

（三）檢驗公路路基程序

路基完工之后采用復(fù)查等方式進(jìn)行工作檢驗，復(fù)查環(huán)節(jié)需要由路面和路基相關(guān)施工責(zé)任人共同進(jìn)行，全面檢驗路基邊坡度、平整度以及寬度。此外，完成檢驗工作時也應(yīng)該編制自檢報告，形成重點施工數(shù)據(jù)資料，為后續(xù)施工建設(shè)提供指導(dǎo)。

二、提升公路路面施工管理的具體對策

（一）工程成本管理

在施工工程成本管理方面需要著重對兩個方面的內(nèi)容加強監(jiān)管，一是建立起詢價機制，對準(zhǔn)入工程的材料及設(shè)備等的價格進(jìn)行管控，二是加強工程變更、現(xiàn)場簽證和索賠等工作環(huán)節(jié)的管理。現(xiàn)分述如下，其一，在建立詢價機制方面，對公路路面施工項目而言，一般材料及設(shè)備購買或租賃時所花費的費用占項目總成本支出的六成。這其中，材料費用對施工項目成本管理的影響更大，因此，加強對施工材料費用的管控對提升整個項目成本控制將產(chǎn)生重要作用。對施工企業(yè)而言，首先需要在企業(yè)內(nèi)部針對不同材料品類，制定出不同的“價格-時間”表，建立價格收集系統(tǒng)，隨時對各地市場的材料價格動向做到及時記錄，隨取隨用。其次通過對曲線的分析，需及時掌握委托人的通貨膨脹及通貨收縮情況，對市場內(nèi)的短中期材料價格做出合理預(yù)判，并與各地供應(yīng)商保持良好的合作關(guān)系，以達(dá)到將理論分析結(jié)果運用到實際施工項目中，達(dá)成對材料價格、質(zhì)量的合理管控。其二，在加強工程管理方面，因公路路面施工項目屬大型項目，牽涉方面較多，因此項目中難免會出現(xiàn)發(fā)包方與承包方在合同方面起爭執(zhí)影響工程進(jìn)度及增減工程量的情況出現(xiàn)，因此，項目部成本管理人員應(yīng)隨時掌控施工中各方動態(tài)，一但出現(xiàn)矛盾時，盡可能降低影響，以免造成因管理松懈而增加施工工程不必要支出的情況出現(xiàn)。

（二）工程質(zhì)量控制

在保障工程質(zhì)量控制方面，一是需要完善工程質(zhì)量體系的建立，經(jīng)理部需對整個工程項目的質(zhì)量管理及人員督導(dǎo)負(fù)責(zé)，工程部部長需要對工程施工時的技術(shù)及質(zhì)量檢測工作結(jié)果負(fù)責(zé)。在班組設(shè)置上，可多設(shè)置幾個班組，使其具體對管轄段區(qū)域中的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)并保障驗收工作的順利進(jìn)行，真正做到將工作具體落地，落實到個體。二是需嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，在實現(xiàn)對工程質(zhì)量管控的制度化后還需加強對具體執(zhí)行的操作性規(guī)范，如此才不至于使制度管理變?yōu)橐患埧瘴?。具體而言，公路路面施工前期需將制定好的工程方案發(fā)放到每位施工及技術(shù)指導(dǎo)人員手中，讓施工人員都能對施工工程有一個整體了解，對工程質(zhì)量檢查需定期進(jìn)行，具體可由項目經(jīng)理部門派專人檢查施工質(zhì)量，并配以相應(yīng)的獎懲制度，以督促施工工程高質(zhì)完成。三是做好施工人員的質(zhì)量安全教育工作，因為施工工程質(zhì)量的高低與否與參與施工工作人員的工作認(rèn)真守則程度直接呈正相關(guān)，所以在施工過程中，需加強對工作人員的職業(yè)精神及質(zhì)量安全的教育工作，讓其認(rèn)識到質(zhì)量安全問題不僅關(guān)乎個人發(fā)展，更與公司的長遠(yuǎn)發(fā)展密不可分。另外，施工項目部門需定期通過質(zhì)量檢查過程派遣專人向員工傳輸質(zhì)量安全管控意識，加強其對工程質(zhì)量的認(rèn)知程度，由此也可具體根據(jù)工程中出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題進(jìn)行專題研討，幫助員工將理論落到實處，更好地嚴(yán)格遵守施工制度，規(guī)范自身行為。

（三）工程進(jìn)度管控

在公路路面施工工程進(jìn)度管控方面，一是需編制符合實際情況的進(jìn)度計劃，可以先以大綱形式將工程任務(wù)羅列，根據(jù)項目任務(wù)大小及快慢再進(jìn)行分解任務(wù)，做好細(xì)化處理工作，之后再根據(jù)不同工作實現(xiàn)對不同任務(wù)的分配，從而能在合理利用空間及時間的基礎(chǔ)上，做好施工具體日期的制定。二是做好進(jìn)度時間安排的檢查評價機制，具體而言，需要在工程建設(shè)的同時，做好工程計劃具體執(zhí)行情況的跟蹤檢查工作，及時發(fā)現(xiàn)工程進(jìn)度與計劃不一樣的問題所在，針對性地提出解決對策，及時糾正工程進(jìn)度管控問題。施工項目部經(jīng)理可利用月度巡查報表信息，結(jié)合工程師實地檢查結(jié)果，召開項目現(xiàn)場會議，就提出的問題進(jìn)行解決，以協(xié)調(diào)工程實際進(jìn)展中各相關(guān)方面的工程進(jìn)度計劃，做好工程施工的協(xié)調(diào)工作，保障施工順利進(jìn)行。如一項公路路面施工項目的實際工程進(jìn)度與原計劃相比偏差在十天以上時，則需對偏差原因及導(dǎo)致偏差形成的相應(yīng)內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行分析，找出解決對策，通過對部分工序時間進(jìn)行調(diào)整，以實現(xiàn)部分工作邏輯間的重新鏈接，即通過工期優(yōu)化方式的應(yīng)用調(diào)整原有網(wǎng)絡(luò)計劃，以保障工程進(jìn)度與驗收時間相吻合。

三、結(jié)束語

從上面的分析得知，在進(jìn)行公路工程施工作業(yè)時必須確保施工管理貫徹落實到每個施工作業(yè)流程中，要將質(zhì)量問題放在重中之重。從某種意義上來講，只有確保公路工程的質(zhì)量才能確保公路工程的使用壽命以及人們的生命財產(chǎn)安全，否則將直接威脅到人們的生命財產(chǎn)安全，所造成的后果是不可估量的。作為相關(guān)人員要不斷加強施工作業(yè)水平和提高自身的安全管理意識，從根本上杜絕安全隱患的發(fā)生，真正意義上推動我國公路工程的建設(shè)發(fā)展。

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