“2018荊門愛飛客飛行大會(huì)”點(diǎn)燃大眾航空熱情

文/彭健

9月21-23日，由荊門市人民政府、中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司、中航文化有限責(zé)任公司等主辦的“2018荊門愛飛客飛行大會(huì)”在荊門漳河機(jī)場(chǎng)舉行。本次飛行大會(huì)包括通航峰會(huì)、飛行表演、航空器靜態(tài)展示、創(chuàng)意街區(qū)等活動(dòng)，內(nèi)容廣泛、亮點(diǎn)紛呈。

通航峰會(huì)探討行業(yè)熱點(diǎn)

9月20日下午,2018中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會(huì)拉開了愛飛客飛行大會(huì)的序幕。

峰會(huì)伊始,國(guó)務(wù)院參事室通用航空課題組組長(zhǎng)陶大為率先做了題為《創(chuàng)新是新時(shí)代通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展根本動(dòng)力》的主題演講。他強(qiáng)調(diào),我國(guó)通航制造要堅(jiān)持高起點(diǎn)、堅(jiān)持世界一流水平,因此,我國(guó)在引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)線時(shí)一定要謹(jǐn)慎,防止國(guó)外落后生產(chǎn)線向我國(guó)傾銷。他還表示,通航產(chǎn)業(yè)在體制上有兩個(gè)龍頭,制造上的龍頭是航空工業(yè)集團(tuán)公司,而管理上的龍頭是省級(jí)政府。民營(yíng)企業(yè)也是通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍,盡管他們熱情高漲,但是目前面臨著融資困難等困境,舉步維艱,虧損嚴(yán)重,陶大為參事呼吁各級(jí)政府多多支持通航民營(yíng)企業(yè)的發(fā)展。此外,陶大為還建議建立省一級(jí)的通用航空示范區(qū),如建立吉林省通航示范區(qū),從而帶動(dòng)?xùn)|北三省的發(fā)展。

作為通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力軍,中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司用實(shí)踐為我們提供了一個(gè)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模板。中航通用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理?xiàng)罾滋岬?我國(guó)通航市場(chǎng)的快速發(fā)展需要實(shí)施供給側(cè)創(chuàng)新,發(fā)掘顧客價(jià)值點(diǎn),找準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景、創(chuàng)新商業(yè)模式,塑造新的市場(chǎng)需求?！按笾窃莆镆啤钡惹把丶夹g(shù)在通航領(lǐng)域的應(yīng)用,將為我國(guó)通用航空的自主發(fā)展創(chuàng)造巨大的機(jī)會(huì)。

民航科學(xué)技術(shù)研究院航行所總工程師霍志勤發(fā)表了《通航監(jiān)控與信息服務(wù)實(shí)踐》的主題演講。他介紹了航科院研發(fā)的北斗低空監(jiān)視與信息服務(wù)平臺(tái)、通用機(jī)場(chǎng)綜合信息服務(wù)保障系統(tǒng) ,以及通航飛行服務(wù)站的相關(guān)建設(shè)情況。據(jù)霍志勤介紹,航科院已經(jīng)獲得了民航局批復(fù),對(duì)民航業(yè)的北斗應(yīng)用數(shù)據(jù)進(jìn)行集成和統(tǒng)一歸口管理。未來(lái)航科院將形成行業(yè)內(nèi)北斗基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)能力、北斗空間大數(shù)據(jù)服務(wù)能力以及北斗應(yīng)用技術(shù)支持與服務(wù)能力,向軍方空域管理部門、民航局、民航空管運(yùn)行單位、通航行業(yè)用戶提供數(shù)據(jù)服務(wù),可與國(guó)家北斗數(shù)據(jù)中心進(jìn)行數(shù)據(jù)交換與共享。

荊門作為入選全國(guó)首批26個(gè)國(guó)家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)之一,早年建立了全國(guó)首個(gè)愛飛客綜合體,經(jīng)多年發(fā)展,目前荊門已擁有從研發(fā)到運(yùn)營(yíng)的完整通航產(chǎn)業(yè)鏈,通用航空也成為當(dāng)?shù)氐摹爱a(chǎn)業(yè)名片”。中國(guó)航空國(guó)際建設(shè)投資有限公司副總經(jīng)理王永寧分享了新時(shí)代通航產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展特征,以及對(duì)荊門愛飛客航空小鎮(zhèn)戰(zhàn)略規(guī)劃的思考。他提到,在新時(shí)代,通用航空產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵更加豐富,由單純的通用飛機(jī)制造及運(yùn)營(yíng)保障產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)變?yōu)橐酝ㄓ煤娇諡楹诵牡膹?fù)合化產(chǎn)業(yè)集群。在新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局中,通用航空已經(jīng)逐步由“小、散、亂”的無(wú)序發(fā)展模式,轉(zhuǎn)變?yōu)槿珖?guó)性、區(qū)域性整合發(fā)展模式。企業(yè)與省級(jí)政府成立通航產(chǎn)業(yè)集團(tuán),從頂層集聚行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源,打造 “投、建、營(yíng)”一體化的新模式,立體推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。

中國(guó)民航管理干部學(xué)院通航系主任呂人力細(xì)致解讀了國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)政策趨勢(shì),并對(duì)通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了展望。他談到,過(guò)去兩年我國(guó)通用航空市場(chǎng)增長(zhǎng)減緩,粗放地引進(jìn)航空器、籌建企業(yè)與擴(kuò)大投資是不可持續(xù)的,供給側(cè)改革促使企業(yè)不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)類型來(lái)測(cè)試市場(chǎng)。他認(rèn)為,社會(huì)公益服務(wù)是當(dāng)前通用航空發(fā)展的切入點(diǎn)。例如,金匯通航以應(yīng)急救援為主導(dǎo)業(yè)務(wù),在全國(guó)布局并與保險(xiǎn)公司合作,回報(bào)期可以獲得穩(wěn)定收益,但其面臨著投入大、業(yè)務(wù)摸索期長(zhǎng)等難題;拉薩與林芝等高原地區(qū)對(duì)應(yīng)急救援和醫(yī)療救護(hù)的需求十分迫切,政府也愿意投入資源,但可用機(jī)型少,運(yùn)營(yíng)成本較高。

飛行表演亮點(diǎn)紛呈

在愛飛客飛行大會(huì)的靜態(tài)展示環(huán)節(jié),展出的機(jī)型涵蓋固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、公務(wù)機(jī)、水上飛機(jī)、滑翔翼等各類飛行器近150架,其中,大型水上飛機(jī)AG600成為全場(chǎng)亮點(diǎn)。

在飛行表演環(huán)節(jié),來(lái)自英國(guó)、澳大利亞、南非、美國(guó)經(jīng)驗(yàn)豐富、在全世界表演過(guò)數(shù)千場(chǎng)次、深受歡迎的頂尖特技飛行表演隊(duì)們，在荊門漳河機(jī)場(chǎng)上空上演“速度與激情”,進(jìn)行大機(jī)群編隊(duì)表演,大坡度盤旋、半斤斗翻轉(zhuǎn),水平8字、躍升盤旋等精彩表演。其中,美國(guó)空中動(dòng)力表演隊(duì)的“空中打字”贏得了觀眾的聲聲喝彩,他們以荊門藍(lán)天為本,特技飛機(jī)以筆,打出屬于荊門大會(huì)空中專屬圖案。

本次飛行大會(huì)強(qiáng)調(diào)了觀眾航空互動(dòng)體驗(yàn)。大會(huì)設(shè)有特技飛行表演隊(duì)與觀眾的互動(dòng)專區(qū),零距離接觸明星飛行員,并設(shè)有愛飛客創(chuàng)意街區(qū),街區(qū)最吸睛的AG600氣球飛機(jī)、武直10氣球飛機(jī)引得大批觀眾駐足拍照。在街區(qū)中,由國(guó)內(nèi)航空科普的主力軍之一,愛飛客公益基金會(huì)攜經(jīng)典教練機(jī)Stearman PT-17的全尺寸模型來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),通過(guò)航空小課堂,登機(jī)體驗(yàn)等活動(dòng),傳播航空文化,拉近航空與大眾的距離。PT-17模型制作精良,采用二戰(zhàn)經(jīng)典涂裝,吸引了廣大觀眾,尤其是青少年的目光,小觀眾們積極參與登機(jī)體驗(yàn)活動(dòng),現(xiàn)場(chǎng)熱鬧非凡。街區(qū)內(nèi)還設(shè)有航空時(shí)光走廊、無(wú)人機(jī)表演、航空創(chuàng)意產(chǎn)品等多個(gè)航空內(nèi)容,讓觀眾充分感受多元化的航空文化。